Amortizatorius savo automobiliui

Amortizatorius, tai įrenginys, kuris slopina ratų, pakabos ir automobilio kėbulo smūgius bei drebėjimus, paversdamas mechaninę smūgių energiją į šiluminę. Šis elementas užtikrina ne tik komfortą, bet taip pat važiavimo saugumą.

Pagal užpildymą:

• Hidrauliniai. Kaip darbinis skystis naudojama alyva.
• Dujiniai. Į sistemą, esant aukštam spaudimui, įleidžiamas azotas, kas neleidžia užsipūtuoti alyvai.

Pagal konstrukcijos tipą:

• Dviejų vamzdžių. Privalumas – amortizatoriaus sandaros paprastumas. Trūkumai – greitas įšilimas ir alyvos putojimas mažina darbo kokybę. Amortizatoriai turi darbinį cilindrą, kuris yra detalės korpuse - rezervuare. Suspaudimo metu, stūmoklis, sujungtas su strypu, juda žemyn, išspausdamas alyvą iš darbinio cilindro į korpusą. Dirbant atbuline tvarka, viskas vyksta atvirkščiai.
• Vieno vamzdžio. Aukščiau minėtų trūkumų čia nebėra, tačiau korpuso pažeidimas sukelia amortizatoriaus gedimą. Darbinio cilindro rolę atlieka korpusas. Stūmoklis-plūdė atskiria amortizatorių į dvi kameras: vienoje yra azotas, o kitoje — alyva. Amortizacija vykdoma dujų suspaudimo dėka.

Automobilio amortizatorių tarnavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo kelio dangos kokybės ir vairavimo stiliaus. Tai reikia turėti omenyje pasirenkant greitį.

Teisingai eksploatuojant elementą, diagnostiką atlikti reikia kas 20 tūkstančių kilometrų. Šalčiai gali sugadinti netgi naują detalę, todėl primigtinai rekomenduojama ją tikrinti pavasario pradžioje.

Po ilgalaikio stovėjimo, specialistai rekomenduoja pirmas 10 minučių važiuoti nedideliu greičiu, kad įšiltų darbinis skystis ir atsistatytų pakabos elastingumas.

Esant alyvos nutekėjimui ratų srityje, reikia nedelsiant kreiptis į autoservisą.

Rekomenduojama amortizatorius laikyti vertikalioje padėtyje, kai strypas yra viršutinėje padėtyje.

• Detalės deformacija;
• riebokšlio hermetiškumo pažeidimas;
• vožtuvo gedimas.

• kėbulo svyravimas;
• padidėjęs automobilio stabdymo kelias;
• automobilis įeina į posūkį mažesniu greičiu;
• važiuojant girdimas bildėsis ir pašaliniai garsai;
• padangos nusidėvi netolygiai;
• alyvos nutekėjimo pėdsakai ant detalės;
• automobilio „pritupimai“ renkant greitį arba stabdant.

• nekokybiška kelio danga;
• agresyvus vairavimo stilius;
• nesavalaikė priežiūra;
• temperatūros svyravimai;
• purvo ir aktyvių cheminių medžiagų poveikis;
• nepakankamai alyvos rezervuare;
• elemento detalių gedimai.

Šiuolaikiniai amortizatoriai yra neišrenkami. Atsiradus gedimui, reikia keisti detalę — jie ne remontuojami Vieno amortizatoriaus gedimas reikalauja pakeisti ir antrą toje pačioje ašyje esantį amortizatorių. Keitimą galiam atlikti savarankiškai. Tam reikia atlikti šiuos veiksmus:

• nuimti ratą;
• atjungti stabdžių sistemos žarneles, jeigu tai būtina;
• demontuoti viršutinius stovų tvirtinimu, tada - apatinius;
• nuimti spyruoklę, naudojant specialų nuėmiklį;
• įstatyti naują detalę vietoj senos ir atlikti aprašytus veiksmus atbuline tvarka.

Mūsų kompanija leis jums sutaupyti laiko, juk užsakyti bet kokią dalį galima vos per keletą minučių. Be to, nemokamo pristatymo galimybė papildomai sumažins jūsų išlaidas. Jeigu norite ką nors pasitikslinti – klientų aptarnavimo darbuotojai visada atsakys į jūsų klausimus ir padės atlikti teisingą pasirinkimą. Nereikia pamiršti, kad visai produkcijai suteikiama kokybės garantija. Pirkite autodalis kartu su Autodoc!