Amortizatorius gale ir priekyje automobiliui
Amortizatorius gale ir priekyje » pasirinkimas ir pirkimas
Amortizatorius aukštos kokybės: Top gamintojai
Amortizatorius Top automobilių gamintojams
Amortizatorius populiariausiems automobilių modeliams
AUTODOC Geriausiai parduodama: Amortizatorius už gerą kainą
Geriausiai parduodamos atsarginės dalys iš Amortizatorius skyriaus. Mes turime platų atsarginių Amortizatorius dalių pasirinkimą iš įvairaisių gamintojų ir kiti dalių pasiūlymai žemomis kainomis.
Produktų automobiliui kategorija Amortizatorius gale ir priekyje: kuris prekės ženklas geresnis?
Pasak mūsų klientų, geriausios atsarginės dalys iš produktų kategorijos Amortizatorius priekyje ir gale yra šių prekės ženklų:
- RIDEX
- BILSTEIN
- SACHS
- MONROE
- KYB
Amortizatorius: kiek kainuoja šis produktas?
Automobilių dalių iš kategorijos Amortizatorius kaina svyruoja nuo 17 iki 263 EUR, priklausomai nuo transporto priemonės tipo, gamintojo ir gaminio specifikacijų.
Amortizatorius keitimas: Remonto videoinstrukcija
Pamoka: Kaip pakeisti Priekiniai amortizatoriai AUDI A6 C5 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 | Autodoc Mūsų tinklapyje jūs rasite platų...
Detalios video-instrukcijos savarankiškam automobilio remontui. Tapkite automechaniku-mėgėjų su Autodoc.
Geriausiai parduodamos prekės: | |||||
---|---|---|---|---|---|
JGT233T | JGT1004T | JGT1236T | JGT253T | JGT240T | JGT286T |
Iš populiarių gamintojų: | |||||
RIDEX | BILSTEIN | SACHS | MONROE | KYB | MEYLE |
Populiarioms automobilių markėms: | |||||
BMW | AUDI | VW | MERCEDES-BENZ | VOLVO | TOYOTA |
Amortizatorius - specifikacijos | |||||
OE numeriui | amortizatoriaus montavimo tipas | amortizatoriaus sistema | |||
G02 | G06 | viršutinė kilpa | apatinė kilpa | dvigubas vamzdelis | važiavimo aukščio reguliavimas |
G25 | G28 | viršutinis kaištis | apatinis kaištis | monovamzdis | elektroniniu būdu reguliuojamas smūgio stiprumas |
G29 | G32 | apatinis spaustukas | apatinė plokštė | atskiras vamzdis, apverstas | - |
Sužinokite daugiau apie Amortizatorius - darbo metodas, diagnostika ir gedimų priežastys, taip pat keitimo intervalai
Amortizatorius, tai įrenginys, kuris slopina ratų, pakabos ir automobilio kėbulo smūgius bei drebėjimus, paversdamas mechaninę smūgių energiją į šiluminę. Šis elementas užtikrina ne tik komfortą, bet taip pat važiavimo saugumą.
Amortizatorių tipai ir struktūraPagal užpildymą:
- Hidrauliniai. Kaip darbinis skystis naudojama alyva.
- Dujiniai. Į sistemą, esant aukštam spaudimui, įleidžiamas azotas, kas neleidžia užsipūtuoti alyvai.
Pagal konstrukcijos tipą:
- Dviejų vamzdžių. Privalumas – amortizatoriaus sandaros paprastumas. Trūkumai – greitas įšilimas ir alyvos putojimas mažina darbo kokybę. Amortizatoriai turi darbinį cilindrą, kuris yra detalės korpuse - rezervuare. Suspaudimo metu, stūmoklis, sujungtas su strypu, juda žemyn, išspausdamas alyvą iš darbinio cilindro į korpusą. Dirbant atbuline tvarka, viskas vyksta atvirkščiai.
- Vieno vamzdžio. Aukščiau minėtų trūkumų čia nebėra, tačiau korpuso pažeidimas sukelia amortizatoriaus gedimą. Darbinio cilindro rolę atlieka korpusas. Stūmoklis-plūdė atskiria amortizatorių į dvi kameras: vienoje yra azotas, o kitoje — alyva. Amortizacija vykdoma dujų suspaudimo dėka.
Automobilio amortizatorių tarnavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo kelio dangos kokybės ir vairavimo stiliaus. Tai reikia turėti omenyje pasirenkant greitį.
Teisingai eksploatuojant elementą, diagnostiką atlikti reikia kas 20 tūkstančių kilometrų. Šalčiai gali sugadinti netgi naują detalę, todėl primigtinai rekomenduojama ją tikrinti pavasario pradžioje.
Po ilgalaikio stovėjimo, specialistai rekomenduoja pirmas 10 minučių važiuoti nedideliu greičiu, kad įšiltų darbinis skystis ir atsistatytų pakabos elastingumas.
Esant alyvos nutekėjimui ratų srityje, reikia nedelsiant kreiptis į autoservisą.
Rekomenduojama amortizatorius laikyti vertikalioje padėtyje, kai strypas yra viršutinėje padėtyje.
Amortizatoriaus gedimai- Detalės deformacija;
- riebokšlio hermetiškumo pažeidimas;
- vožtuvo gedimas.
- kėbulo svyravimas;
- padidėjęs automobilio stabdymo kelias;
- automobilis įeina į posūkį mažesniu greičiu;
- važiuojant girdimas bildėsis ir pašaliniai garsai;
- padangos nusidėvi netolygiai;
- alyvos nutekėjimo pėdsakai ant detalės;
- automobilio „pritupimai“ renkant greitį arba stabdant.
- nekokybiška kelio danga;
- agresyvus vairavimo stilius;
- nesavalaikė priežiūra;
- temperatūros svyravimai;
- purvo ir aktyvių cheminių medžiagų poveikis;
- nepakankamai alyvos rezervuare;
- elemento detalių gedimai.
Šiuolaikiniai amortizatoriai yra neišrenkami. Atsiradus gedimui, reikia keisti detalę — jie ne remontuojami Vieno amortizatoriaus gedimas reikalauja pakeisti ir antrą toje pačioje ašyje esantį amortizatorių. Keitimą galiam atlikti savarankiškai. Tam reikia atlikti šiuos veiksmus:
- nuimti ratą;
- atjungti stabdžių sistemos žarneles, jeigu tai būtina;
- demontuoti viršutinius stovų tvirtinimu, tada - apatinius;
- nuimti spyruoklę, naudojant specialų nuėmiklį;
- įstatyti naują detalę vietoj senos ir atlikti aprašytus veiksmus atbuline tvarka.
Mūsų kompanija leis jums sutaupyti laiko, juk užsakyti bet kokią dalį galima vos per keletą minučių. Be to, nemokamo pristatymo galimybė papildomai sumažins jūsų išlaidas. Jeigu norite ką nors pasitikslinti – klientų aptarnavimo darbuotojai visada atsakys į jūsų klausimus ir padės atlikti teisingą pasirinkimą. Nereikia pamiršti, kad visai produkcijai suteikiama kokybės garantija. Pirkite autodalis kartu su Autodoc!
FAQ
Renkantis šias detales, visuomet reikėtų atsižvelgti į transporto priemonės eksploatavimo sąlygas bei jos gamintojo rekomendacijas. Tepaliniai amortizatoriai yra pigūs. Važiuojant nedideliu greičiu jie užtikrina patogumą, tačiau esant didelėms apkrovoms yra linkę perkaisti.
Dujiniai amortizatoriai yra standesni. Jie padeda pagerinti automobilio valdymą ir neleidžia kėbului siūbuoti. Jų dujų kamera yra užpildyta azotu, kuris neleidžia tepalui putoti. Tokios detalės puikiai sugeria vibracijas, kurios atsiranda važiuojant dideliu greičiu. Tuo pat metu tokie amortizatoriai užtikrina sklandų važiavimą.
Dujiniai amortizatoriai yra puikus pasirinkimas didelio našumo sportiniams automobiliams. Jie atlaiko didžiausias apkrovas ir yra gerai aušinami. Šių detalių naudojimas padidina pakabos standumą, ko pasekoje pagerėja automobilio manevringumas ir valdymas. Kaip bebūtų jie neužtikrina pakankamo komforto.
Kad nustatytumėte detalių būklę, patikrinkite jas vizualiai. Tepalų nuotėkiai, korpuso įlinkimai, stūmoklio strypo korozija ir deformacija parodo, kad detalės turi defektų. Jeigu nesimato akivaizdžių sugedusių amortizatorių požymių, jų veikimo sutrikimus galima nustatyti tik autoservise – specialiai suprojektuotame bandymų stende.
Patikrinkite detales, jeigu pastebėjote:
- padidėjusį stabdymo kelią;
- žymų automobilio kėbulo siūbavimą staigiai stabdant ar važiuojant duobėtais keliais;
- lėtą vairavimo atsaką;
- pagreitėjusį padangų nusidėvėjimą;
- iš pakabos sklindantį beldimo garsą važiuojant prastos kokybės keliu.
Norint juos pakeisti jums prireiks šių elementų:
- kėlimo prietaisas;
- rankinių įrankių rinkinys: veržliarakčiai, plaktukas, pavaros lizdai, atsuktuvai ir replės;
- purškiklis „WD-40“, kad būtų lengviau atsukti užstrigusias tvirtinimo detales.
Amortizatorių keitimo procedūra yra gana sudėtinga ir užima daug laiko. Išsamų algoritmą galite rasti savo automobilio savininko vadove. Atminkite, kad šias detales reikėtų pakeisti poromis vienai ašiai. Pripumpuokite jas prieš montuodami.
Norint patekti prie viršutinių žvakių tvirtinimo elementų, dažnai reikia nuimti variklio skyriaus tarpiklį arba bagažinės skyriaus apdailos skydelį. Tuo tarpu stabdžių diskai ir ratai trukdo patekti prie apatinio tvirtinimo ir tvirtinimo detalių. Norint pakeisti amortizatorius, taipogi turėsite nuimti pakabos svirties rutulinę jungtį, vairo traukę ir atjungti stabilizatoriaus traukę. Kad išvengtumėte įrenginio sužalojimų, išmontavus jį reikėtų atsargiai atremti. Dirbdami su spyruoklėmis, visuomet naudokite specialius kompresorinius įrankius.