Automobilio informacinė sistema yra elektroninis kompiuterinis įrenginys, kurio pagrindinė užduotis yra buvimo automobilyje komforto padidinimas. Ši sistema jungia keletą funkcijų ir užtikrina galimybę gauti informaciją apie buvimo vietą, navigaciją, prieigą prie interneto, skambinimą, įvairių automobilio sistemų diagnostikos atlikimą, judėjimo parametrų kontrolę, multimedijos grotuvą, parkavimo proceso palengvinimą.

• Universalios. Turi labai plačias galimybes.
• Atskirų sektorių. Atlieka tam tikras funkcijas:
  • diagnostines;
  • valdymo sistemos;
  • komunikacijų sistemos;
  • maršruto sistemos.

• Pagrindinis 7-15 colių LCD monitorius.
• Papildomi indikatoriai prietaisų skydelyje (gali skirtis priklausomai nuo modelio):
  • Tepalų spaudimo indikatorius;
  • Slėgio indikatorius;
  • perdavimo momentu pakitimų indikatorius;
  • tepalų ir aušinimo skysčio temperatūros indikatorius.
• Diagnostiniai jutikliai ir elementai:
  • voltmetras;
  • ampermetras;
  • kuro įpurškimo sistemos jutiklis;
  • variklio darbo analizatorius;
  • maršruto parametrų analizatorius (kuro kiekis bake, įveiktas atstumas, kuro sąnaudos, judėjimo prognozė).
• Avarinis indikatorius.
• Duomenų indikatoriai.
• Programinė įranga.

1. Naudojant bet kokią sistemą iš pradžių reikia išsiaiškinti jos grafinių parodymų reikšmes.
2. Nereikia per daug perkrauti sistemos informacija ir failais, kurie nesusiję su vairavimo ir judėjimo procesu. Tai leis greičiau analizuoti jutiklių rodmenis ir išvengti galimų klaidų.
3. Numanoma judėjimo prognozė su likusiu kiekiu kuro skaičiuojama kartu su rezervinėmis kuro atsargomis. Todėl vertėtų pripilti kuro, jeigu kuro kiekio indikatorius arti „0“.
4. Išanalizuokite arba turėkite po ranka kompiuterių kodų iššifravimo lentelę. Nedidelius gedimus, nereikalaujančius skubaus taisymo, sistema parodo kaip dviženklius skaičius. Iš viso sistemoje gali būti iki 100 tokių kodų.

• neteisingas matavimo jutiklių veikimas;
• kompiuterio procesoriaus, operatyvios arba energijos nereikalaujančios atminties gedimas;
• ekrano gedimas arba mechaninis pažeidimas;
• programinės įrangos gedimas.

• automobilio elementų gedimo nurodymas nesant jokiems kitiems gedimo požymiams;
• labai lėtas jutiklių rodmenų analizavimas;
• dažnas sistemos persikrovimas apkrovų metu;
• neteisingi maršrutinių parametrų duomenis.

• natūralus nusidėvėjimas arba indikatorių pažeidimas;
• elektrinio kontakto nutrūkimas arba trumpasis jungimas;
• sisteminio bloko korpuso, schemos arba lusto pažeidimas;
• drėgmės patekimas ant sistemos komponentų;
• nekokybiškų jutiklių arba netinkamų elektrinės sistemos komponentų naudojimas;
• staigių temperatūros pokyčių poveikis;
• lustų, schemų arba šleifų kontaktų nutrūkimas.

Informacinės sistemos problemas galima išskirti į 2 tipus: jutiklių gedimai ir centrinio kompiuterio gedimas. Jutiklius galima pakeisti autoservise. Pagal kompiuterio rodmenis galima lengvai aptikti tam tikro jutiklio gedimą.

Pagrindinės sistemos gedimas yra šiek tiek rimtesnis dalykas. Esant neteisingam programinės įrangos veikimui, pakanka ją perrašyti ir iš naujo nustatyti sisteminės informacijos analizės procesą. Sugedus lustui arba schemai, reikia lituoti mikroschemas arba jas pakeisti naujomis. Būtina, kad nauja dalis būtų analogiška keičiamai. Priešingu atveju, korektiškas sistemos darbas negarantuojamas.

Borto kompiuterio analizė autoservisuose atliekama kompiuterinės diagnostikos pagalba. Ypatingų tokių patikrinimų dažnumo rekomendacijų nėra. Nebent tai, kad kartą į 1-2 metus reikia nuimti korpusą ir išvalyti jį nuo dulkių. Tačiau tai irgi reikia palikti profesionalams, kad nepažeistumėte kontaktų.

Mūsų tinklapyje, informacinės ir komunikacinės sistemos dalių paieška neužims daug laiko. Nurodykite jūsų sistemos tipą ir užsisakykite reikiamas detales jau dabar. Mes siūlome patrauklias kainas, patogų autodalių katalogą ir nemokamą pristatymą. Visoms prekėms suteikiama garantija. Užduokite savo klausimus klientų aptarnavimo komandos nariams ir pateikit užsakymą. Geriausios nebrangios autodalis tik pas mus!