CADILLAC ELDORADO dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį CADILLAC ELDORADO - teisingas autodalių parinkimas

Cadillac Eldorado automobilių gamyba tęsėsi nuo 1953 iki 2002 metų. Šis verslo klasės automobilis tapo vienu iš kultinių kompanijos modelių. Mašinų surinkimas buvo vykdomas Detroite, Mičigano valstijoje, JAV. Pirmaisiais leidimo metais, Cadillac Eldorado buvo brangiausias prekės ženklo modelis, o vėliau užleido šią vietą Cadillac Series 75 ir iki 1966 metų užėmė antrą vietą pagal kainą.

1952 metais buvo pristatyta koncepcija Eldorado Golden Anniversary, o 1953 metais įvyko pirmosios kartos automobilių gamybos paleidimas. Modelis buvo leidžiamas kabrioleto kėbule ir pasižymėjo ryškiu įsimenančiu dizainu. Modelio ypatumai – panoraminis priekinis stiklas ir išgaubtos kėbulo formos. Buvo siūlomos keturios automobilio spalvos: Aztec Red, Alpine White, Azure Blue ir Artisan Ochre. Nuimamas iš nitrono pagamintas stogas galėjo būti juodos ir baltos spalvos.

1954–1956 metais buvo leidžiama antroji Cadillac Eldorado modelio karta. Projektuojant automobilį buvo pakeista kėbulo konstrukcija, kas leido sumažinti mašinos kainą. Nuo pirmtako automobilis skyrėsi plačiomis chromuotomis apdailos juostomis, taip pat galinės kėbulo dalies dizainu. Nuo 1956 metų buvo leidžiami dvejų durų „hardtop“ tipo automobiliai, gavę pavadinimą Cadillac Eldorado Seville. Kabrioletas buvo pavadintas Cadillac Eldorado Biarritz.

Nuo 1957 iki 1960 metų buvo gaminami trečiosios kartos Cadillac Eldorado automobiliai. Gamintojas pristatė ketverių durų „hardtop“ tipo mašinas. 1957 metų kovą buvo išleista ribota automobilių serija Cadillac Series 70 Eldorado Brougham. Mašinos buvo surinktos rankiniu būdu. Jos pasižymėjo dvigubais žibintais ir unikalia apdaila. Ribotos serijos automobilių kaina buvo du kartus didesnė už išplėstos komplektacijos Cadillac Eldorado.

Ketvirtosios kartos automobiliai, kurie buvo leidžiami 1961–1964 metais, buvo gaminami tik kabrioleto kėbule. Bazinėje komplektacijoje buvo vairo stiprintuvas, priekinio stiklo apiplovimo įrenginiai, dviejų greičių valytuvai, elektriniai langų pakėlikliai.

Penktosios kartos automobiliai, kurie buvo leidžiami 1965–1966 metais, pasižymėjo nauju eksterjero dizainu. Pagrindinis atnaujinto automobilio ypatumas buvo tiesus galinis bamperis. Apvalūs dvigubi priekiniai žibintai pradėti montuoti vienas po kitu. Standartinėje komplektacijoje buvo priekiniai ir galiniai saugos diržai.

Šeštoji automobilių karta, kuri buvo gaminama 1967–1970 metais, buvo konstruojama naujos E-body platformos pagrindu. Mašinos buvo leidžiamos dvejų durų „hardtop“ tipo kėbule. 1969 metais, kaip papildomas pasirinkimas, tapo prieinamas vinilinis stogas. Dar po metų buvo pasiūlytas stoglangis su elektros pavara.

Nuo 1971 iki 1978 metų buvo gaminami septintosios kartos automobiliai. Pradėti leisti kabrioletai ir kupė. Ratų bazės ilgis padidėjo 210 mm. 1973 metais modelis buvo pasirinktas dalyvavimui lenktynėse „Indianapolis 500“.

Išskirtinis aštuntosios kartos automobilių bruožas, kurie buvo gaminami 1979–1985 metais, vis dar išliko berėmiai stiklai. Labiausiai pasikeitė techninė įranga.

Devintoji Cadillac Eldorado karta buvo leidžiama 1986–1991 metais. Modelis tapo 340 mm trumpesnis už savo pirmtaką ir atsikratė apie 150 kg kelionei paruošto automobilio masės. Mašinos buvo leidžiamos tik kupė kėbule.

1992 metais buvo pradėta paskutiniosios Cadillac Eldorado kartos gamyba. Kupė pasižymėjo šiuolaikiniu dizainu. Aptakios kėbulo formos užtikrino puikią aerodinamiką. Šių mašinų gamyba buvo sustabdyta 2002 metais, išleidus ribotą raudonų ir baltų automobilių seriją.