"Mobil 1" yra pirmaujantis pasaulinis sintetinių variklinių alyvų prekės ženklas, priklausantis "ExxonMobil" grupei ir jau dešimtmečius kuriantis naujoviškus tepalų sprendimus. ESP (angl. Emissions System Protection) serija buvo specialiai sukurta šiuolaikiniams varikliams su išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemomis. 2018 m. pradėta gaminti ESP X3, o 2020 m. - ESP X4. Tinkamos variklinės alyvos pasirinkimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti variklio ilgaamžiškumą, degalų naudojimo efektyvumą ir atitiktį griežtoms šiuolaikinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų normoms. Šiame palyginime analizuojamos dvi aukščiausios kokybės variklinės alyvos "Mobil 1 ESP X3" ir "Mobil 1 ESP X4", kad vartotojai galėtų priimti pagrįstus sprendimus.
Puiki dyzelino kietųjų dalelių filtrų ir benzino katalizatorių apsauga dėl mažo SAPS kiekio (mažo SAPS kiekio formulė)
Puikios tekėjimo savybės esant žemai temperatūrai, kad variklis greitai įsijungtų net ir esant itin šaltoms sąlygoms
Ilgesni alyvos keitimo intervalai pagal gamintojo specifikacijas dėl didelio terminio stabilumo
Efektyvus valymo poveikis, apsaugantis nuo nuosėdų ir dumblo susidarymo variklyje
Suderinamumas su įvairiais Europos dyzeliniais varikliais, turinčiais moderniausias išmetamųjų dujų technologijas
Mobil 1 ESP X4 privalumai
Optimalios degalų sąnaudos dėl pažangios trinties mažinimo technologijos
Išskirtinės variklio apsaugos savybės esant aukštai darbo temperatūrai ir ekstremalioms apkrovoms
Išplėstas suderinamumas su naujausiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, įskaitant hibridines pavaras
Patobulintas oksidacijos stabilumas, užtikrinantis pastovų veikimą per visą alyvos keitimo intervalą
Specialiai sukurta "Mercedes-Benz" ir kitiems aukščiausios klasės transporto priemonių gamintojams, kuriems keliami griežčiausi reikalavimai
Trūkumai: Mobil 1 ESP X4 vs Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X3 trūkumai
Aukštesnė kaina, palyginti su įprastinėmis vidutinės klasės variklinėmis alyvomis
Ribota tam tikrų klampumo klasių pasiūla senesniems transporto priemonių modeliams
Netinka visų tipų varikliams, kuriems netaikomi specialūs žemi SAPS reikalavimai
Mobil 1 ESP X4 trūkumai
Aukščiausios kainos segmentas, kuriame įsigijimo sąnaudos didesnės nei panašių produktų
Ribotas gamintojų patvirtinimas tam tikrų Azijos markių transporto priemonėms
Reikia griežtai laikytis specialių reikalavimų dėl alyvos keitimo intervalų
Ne su visomis senesnių kartų varikliais suderinama iš apačios į viršų
Techninių specifikacijų palyginimo lentelė: Mobil 1 ESP X4 arba Mobil 1 ESP X3
Savybė
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Taikymas
Lengvųjų automobilių dyzeliniai ir benzininiai varikliai su DPF/GPF
Modernūs benzininiai ir dyzeliniai varikliai, hibridinės transporto priemonės
Klampumo klasė
0W-30, 0W-40
0W-20, 0W-30
Kokybės klasė
Visiškai sintetinis
Visiškai sintetinis
Transporto priemonės tipas
Lengvieji automobiliai, lengvosios komercinės transporto priemonės
Lengvieji automobiliai, visureigiai, lengvosios komercinės transporto priemonės
Variklio įranga
Turbokompresorius, DPF, katalizinis konverteris
Turbokompresorius, DPF, GPF, "start-stop" sistemos
API specifikacijos
SN, CF
SP, SN Plus
ACEA specifikacijos
C3
C2, C3, C5
Gamintojo patvirtinimai
VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW LL-04
MB 229.52, 229.71, Porsche C20, Opel OV0401547
Tankis 20 °C temperatūroje
0,842-0,850 g/cm³
0,838-0,846 g/cm³
Klampa 40 °C temperatūroje
58-68 mm²/s
44-52 mm²/s
Klampa 100 °C temperatūroje
11,0-12,5 mm²/s
8,5-10,5 mm²/s
Klampos indeksas
170-180
175-185
Tekėjimo temperatūra
-45°C iki -48°C
nuo -48°C iki -51°C
Pliūpsnio temperatūra
220-230°C
215-225°C
Panašumai: Mobil 1 ESP X3 vs Mobil 1 ESP X4
Visiškai sintetinė sudėtis: Abiejų variklinių alyvų pagrindą sudaro aukštos kokybės sintetinės bazinės alyvos su pažangiais priedų paketais, užtikrinančiais maksimalų našumą ir variklio apsaugą.
Mažo SAPS kiekio technologija: Sumažintas sulfatinių pelenų, fosforo ir sieros kiekis, kad būtų apsaugotos šiuolaikinės išmetamųjų dujų apdorojimo sistemos, pvz., dyzelino kietųjų dalelių filtrai ir katalizatoriai.
Puikios šaltojo paleidimo savybės: Optimalus skystumas žemoje temperatūroje užtikrina greitą alyvos tiekimą visiems variklio komponentams šalto variklio paleidimo metu.
Ilgesni alyvos keitimo intervalai: Dėl didelio oksidacijos ir temperatūros stabilumo abiejų produktų techninės priežiūros intervalai gali būti ilgesni pagal gamintojo specifikacijas.
Efektyvus degalų naudojimas: Specialūs trinties modifikatoriai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir taip sumažinti išmetamo CO₂ kiekį.
Apsauga nuo susidėvėjimo: Pažangi priedų technologija užtikrina puikią apsaugą nuo nusidėvėjimo, korozijos ir nuosėdų bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis.
Europos patvirtinimai: Atitiktis griežtiems Europos standartams ir gamintojo specifikacijoms, skirtoms aukščiausios klasės transporto priemonėms su naujausiomis variklių technologijomis.
Skirtumai: Mobil 1 ESP X3 ir ESP X4
Funkcija
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Alyvos bazė
Sintetinė PAO bazė su esterio komponentais
Pažangi sintetinė bazė su optimizuotais trinties modifikatoriais
Pagrindinis stiprumas
Dyzelino kietųjų dalelių filtro apsauga ir ilgaamžiškumas
Degalų naudojimo efektyvumas ir suderinamumas su hibridiniais varikliais
Atsparumas temperatūrai
Didelis terminis stabilumas iki 230 °C
Išplėstinis terminis stabilumas iki 235 °C
Tikslinė grupė
Europos dyzelinių transporto priemonių su DPF savininkai
Šiuolaikinių benzininių, dyzelinių ir hibridinių transporto priemonių vairuotojai
Produkto pasirinkimas
Galimos dvi klampumo klasės
Trys klampumo klasės platesniam taikymo spektrui
Gamintojų patvirtinimai
Dėmesys VW grupei ir BMW
Išplėsti "Mercedes-Benz" ir "Porsche" patvirtinimai
Eksploatacinių savybių optimizavimas
Didžiausias dėmesys skiriamas valymo poveikiui ir DPF apsaugai
Degalų ekonomijos ir "start-stop" sistemų optimizavimas
Išvada
"Mobil 1 ESP X3" ir "ESP X4" variklinės alyvos yra aukštos kokybės visiškai sintetiniai tepalai, kurių stipriosios savybės yra specifinės skirtingoms taikymo sritims. ESP X3 ypač tinka senesnių Europos dyzelinių transporto priemonių su kietųjų dalelių filtrais savininkams, kurie vertina patikrintą technologiją ir išsamius VW/BMW patvirtinimus. Kita vertus, ESP X4 yra idealus pasirinkimas naujausios kartos transporto priemonių, ypač "Mercedes-Benz" ir "Porsche", vairuotojams, taip pat hibridinių transporto priemonių vairuotojams, kuriems svarbiausia degalų naudojimo efektyvumas ir naujausios variklio technologijos. Abu produktai užtikrina puikią variklio apsaugą ir pateisina savo aukščiausią kainą ilgesniais alyvos keitimo intervalais bei optimizuotu veikimu.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Kuri variklinė alyva labiau tinka dyzeliniams automobiliams - "Mobil 1 ESP X3" ar ESP X4?
Abi alyvos skirtos šiuolaikiniams dyzeliniams varikliams, tačiau "Mobil 1 ESP X3" buvo specialiai sukurta Europos dyzeliniams automobiliams su DPF filtru ir turi VW 504.00/507.00 patvirtinimą. ESP X4 pasižymi didesniu suderinamumu su naujausiais dyzeliniais varikliais ir papildomais "Mercedes-Benz" patvirtinimais. Pasirinkimas priklauso nuo konkrečių jūsų transporto priemonės gamintojo specifikacijų.
Ar galiu pakeisti "Mobil 1 ESP X3" į "ESP X4"?
Keisti paprastai galima, jei tik ESP X4 turi jūsų transporto priemonei reikalingus gamintojo patvirtinimus. Patikrinkite klampumo klasę ir ACEA specifikacijas naudojimo instrukcijoje. ESP X4 dažnai pasirenkama naujesniems "Mercedes-Benz" modeliams, turintiems MB 229.52 patvirtinimą.
Kuo skiriasi "Mobil 1 ESP X3" ir ESP X4 alyvos keitimo intervalai?
Abiejų variklinių alyvų keitimo intervalai gali būti ilgesni pagal gamintojo specifikacijas, paprastai nuo 15 000 iki 30 000 km arba 12-24 mėnesių. Dėl geresnio oksidacinio stabilumo ESP X4 alyva šiuolaikiniuose varikliuose gali būti naudojama ilgesniais intervalais. Visada laikykitės savo transporto priemonės gamintojo specifikacijų.
Kuri alyva pasižymi geresnėmis degalų sąnaudomis - "Mobil 1 ESP X3 0W-30" ar ESP X4 0W-20?
Alyva "Mobil 1 ESP X4 0W-20" yra specialiai optimizuota siekiant maksimalaus degalų naudojimo efektyvumo ir dėl mažesnės klampos pasižymi mažesniu pasipriešinimu trinčiai. Atlikus bandymus paaiškėjo, kad degalų sąnaudos, palyginti su didesnio klampumo alyvomis, sumažėja iki 2 %. Tačiau naudokite tik gamintojo patvirtintą klampumo klasę.
Ar "Mobil 1 ESP X3" ir ESP X4 suderinamos su "Start-stop" sistemomis?
Abi variklinės alyvos tinka "Start-stop" sistemoms, o ESP X4 buvo specialiai optimizuota atsižvelgiant į padidėjusius šios technologijos reikalavimus. Mobil 1 ESP X4 užtikrina geresnę apsaugą dažnai užvedant šaltą variklį ir greitą alyvos tiekimą išjungus variklį.
Kuri "Mobil 1 ESP" alyva tinka hibridinėms transporto priemonėms?
Mobil 1 ESP X4 rekomenduojama rinktis hibridinėms transporto priemonėms, nes ji specialiai sukurta atsižvelgiant į hibridinių pavarų reikalavimus. Ji užtikrina optimalią apsaugą esant skirtingai darbinei temperatūrai ir dažniems variklio paleidimo ir stabdymo ciklams. Nepaisant to, patikrinkite konkretaus gamintojo patvirtinimus savo hibridiniam modeliui.
Kaip sužinoti, ar mano automobiliui reikia "Mobil 1 ESP X3" arba ESP X4?
Pasidomėkite savo transporto priemonės savininko vadovu ir patikrinkite reikiamas ACEA specifikacijas ir gamintojo patvirtinimus. Transporto priemonėse su MB 229.51 arba VW 504.00/507.00 gali būti naudojama ESP X3, o naujesniuose modeliuose su MB 229.52 arba 229.71 patvirtinimu reikia naudoti ESP X4. Jei nesate tikri, kreipkitės į specializuotas dirbtuves.
AUTODOC Geriausiai parduodama: atsarginės dalys už gerą kainą
Įvertinimų - 85
Produkto informacija
talpa [l]: 4
SAE klampumo klasė: 0W-40
ACEA:
ACEA A3 / B4
API:
API SN, API CF
Gamintojo rekomendacijos: AAE STO 003 B7, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 503 01, VW 505 00, Porsche A40, Fiat 9.55535-M2, Ford WSS-M2C937-A
Gamintojo rekomendacijos: DDC DFS 93K215, Mack EO-N, Mack EO-M Plus, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MTU-2, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, Mack EO-M, MAN M 3275-1, Renault RLD
Gamintojo rekomendacijos: CATERPILLAR ECF-2, YaMZ-6-12, MAN M 3275-1, MB 228.3, MTU-2, Volvo VDS-3, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20078, Renault RLD-2, Volvo VDS-2
3 Vasaris 2026 (atnaujinta) 
