BMW 5 serija – tai verslo klasės automobiliai, gaminami nuo 1972 metų ir iki šių dienų. Šiandien yra tęsiamas šeštosios kartos atnaujinimų leidimas. Mašinos yra surenkamos gamyklose Vokietijoje, Pietų Afrikoje, Meksikoje, Egipte, Kinijoje, Indonezijoje ir Brazilijoje. Pagal pardavimų apimtis BMW 5 serija užima antrąją vietą tarp šio gamintojo modelių.

Pirmosios kartos automobiliai buvo leidžiami 1972–1976 metais. Modelis buvo pagamintas automobilio Bertone 1970 BMW Garmisch 2002ti pagrindu. Pirmosios mašinos buvo gaminamos su sedano kėbulu.

1976 metais pirmosios kartos automobiliai buvo atnaujinti. Pasikeitimai palietė eksterjero ir interjero dizainą, taip pat techninę įrangą. Iš esmės, pasikeitė radiatoriaus grotelių padėtis, buvo pridėtas stoglangis, padidinti galiniai žibintai, atnaujintas vairas.

1981–1988 metais buvo tęsiamas BMW 5 serijos antrosios kartos leidimas. Atnaujintų automobilių pasirodymas tapo svarbiu gamintojo vystymosi etapu. Būtent šios kartos automobiliai pirmieji gavo dyzelinį variklį su turbina. Nuo savo pirmtakų automobilis skyrėsi atnaujintais darbiniais mazgais ir išplėsta komplektacija.

1988 metais buvo pristatyti trečiosios kartos automobiliai, kurių leidimas tęsėsi iki 1996 metų. Į kėbulų pasirinkimą buvo pridėtas universalas. Pasikeitimai taip pat palietė techninę įrangą ir dizainą. Automobilio kėbulo linijos tapo glotnesnės.

1995 metais buvo išleista ketvirtoji BMW 5 serijos karta. Ji buvo pristatyta automobilių parodoje Frankfurte 1995 metais. Buvo leidžiami sedanai ir universalai. Sedano ilgis padidėjo 5,5 cm, plotis – 4,9 cm, o aukštis – 2,3 cm. Salonas tapo patogesnis. Taip pat buvo palengvinta pakaba. Važiavimui paruošto sedano masė siekė 1480 kg, o universalo – 1575 kg. BMW E39 gamyba buvo tęsiama iki 2000 metų.

2000 metais BMW 5 serijos automobiliai buvo modernizuoti. Pasikeitė išorės dizainas. Priekiniai gabaritiniai žibintai tapo apvalios formos, radiatoriaus grotelės tapo didesnės, šiek tiek pasikeitė bamperio dizainas. Buvo pasikeitimų ir vidaus apdailoje. Sportinėje komplektacijoje buvo suteikiamas patobulintas vairas ir nauja pavarų perjungimo svirties rankena.

2003 metais debiutavo penktoji automobilių karta, kuri buvo leidžiama iki 2007 metų. Buvo prieinami sedanai ir universalai. Atnaujintas modelis išsiskyrė drąsiu eksterjero dizainu ir visiškai pakeista salono dizaino koncepcija. Kėbulas buvo pagamintas iš plieno.

2007 metais buvo įvykdytas BMW E60/E61 atnaujinimas. Automobilis debiutavo Ženevos automobilių parodos metu. Buvo atnaujintas priekinis bamperis, priekiniai žibintai ir galiniai gabaritiniai žibintai.

Nuo 2009 iki 2013 metų buvo leidžiami BMW 5 serijos šeštosios kartos automobiliai. Sedanas buvo pristatytas 2009 metų lapkričio 23 dieną Miuncheno Olimpiniame stadione. Automobilis pasižymėjo plieniniu bamperiu, šiuolaikiniais priekiniais žibintais ir padidintomis ratų arkomis.

2013 metais šeštosios kartos modeliai buvo patobulinti. Iš esmės, pakeitimai buvo susiję su technine įranga. Automobilio matmenys ir prošvaisą liko nepakitę. Yra prienami sedano, „Fastback“ ir universalo modeliai.