CHEVROLET CORVETTE dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį CHEVROLET CORVETTE - teisingas autodalių parinkimas

Chevrolet Corvette – dviejų vietų sportinis automobilis, kurį kompanija General Motors leido kupė, kabrioleto, rodsterio ir targa kėbuluose nuo 1953 metų. Šiuo momentu jau egzistuoja septintoji modelio karta. Kentukio valstijoje įkurtas Nacionalinis Corvette muziejus, skirtas legendiniam modeliui.

Iš pradžių Chevrolet Corvette kabrioletas buvo sukurtas kaip šou automobilis parodai „General Motors Motorama“ 1953 metais, kurioje jis pritraukė tiek dėmesio, kad privertė GM pradėti serijinę automobilio gamybą. Chevrolet Corvette C1 mašinos buvo atnaujintos trys kartus: 1956 (šiek tiek pasikeitė kėbulo bruožai ir priekinė automobilio dalis), 1958 (buvo prailginta priekinė dalis, atsirado nauji žibintai, prietaisų skydelis ir vairas) ir 1961 metais (atsirado galinis aptakas „duck tail“). Chevrolet Corvette – pirmasis pasaulyje automobilis, kurio kėbulas buvo sukurtas iš stiklo pluošto.

Antroji modelio karta buvo gaminama 1963–1967 metais ir be kabrioleto taip pat buvo siūlomi kupė bei rodsteriai. Chevrolet Corvette C2 prie pavadinimo gavo prierašą „Sting Ray“. Iš automobilio išvaizdos ypatumų galima išskirti siaurėjančią galinę dalį, išsistumiančius priekinius žibintus ir atrama perskirtą galinį stiklą. Tokiam sprendimui labai priešinosi pagrindinis inžinierius Zora Arkus-Duntovas (Zora Arkus-Duntov), tačiau dizaineris Bilas Mitčelas (Bill Mitchell) manė, kad toks galinio stiklo sprendimas tapo pagrindiniu išsiskiriančiu automobilio bruožu.

Trečiosios kartos Chevrolet Corvette C3 (1968–1982 metai) buvo labai populiarūs dėl savo ryškaus dizaino: ties automobilio išvaizda dirbęs Deividas Holsas (David Holls) sujungė išpustas ratų arkas viena linija, kuri priminė „Coca–Cola“ buteliuko išlinkimą. 1975 metais kabrioletų gamyba buvo nutraukta ir neatnaujinta net iki 1986-ųjų.

Ketvirtosios kartos Chevrolet Corvette automobiliai (1983-1996) pasižymėjo ramesniais kėbulo bruožais, tačiau ekstravagancijos atsisakymą kompensavo puikūs aerodinamikos duomenys. Taip Chevrolet Corvette C4 mašinos labai patobulėjo iš techninės pusės.

Penktoji Chevrolet Corvette karta (1997-2004) kardinaliai skyrėsi nuo pirmtakų tiek savo išvaizda, tiek techniniais duomenimis, taip pat tai buvo pirmieji automobiliai pasaulyje su titano išmetimo sistema. Tarptautinė automobilių inžinierių bendrija (SAE International) pavadino 1999 metų Chevrolet Corvette C5 geriausiu XX amžiaus automobiliu iš inžinierių požiūrio taško (Best Engineered Car of the 20th century).

Šeštosios kartos Chevrolet Corvette prototipai buvo pademonstruoti Detroite 2004 metais. Netrukus po to kabrioletai ir targa nukeliavo į serijinę gamybą. Labiausiai pastebimas skirtumas nuo praeitos kartos buvo išsistumiančių žibintų pakeitimas įprastais įrengimais. 2005 metais Chevrolet Corvette C6 buvo pripažintas metų automobiliu Šiaurės Amerikoje.

2013 metų sausį Detroite įvyko septintosios legendinio automobilio kartos pristatymas targa kėbule. Naujovės išvaizda labai efektinga: ilgas variklio dangtis, žemas korpusas, agresyvios išvaizdos priekinė dalis, pakelta galinė dalis su keturiais išmetimo sistemos vamzdžiais ir skirtingų dydžių ratai (priekiniai – 285/30/R19, galiniai – 335/25/R20). Salono viduje išsiskiria vairuotojo zona: stambus daugiafunkcis vairas, didelis multimedijos komplekso ekranas, kaušo formos sėdynė su magnio karkasu. Visų interjero elementų surinkimas vykdomas rankiniu būdu.