FIAT TIPO dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį FIAT TIPO - teisingas autodalių parinkimas

Fiat Tipo gamyba buvo vykdoma Europoje nuo 1989 iki 1995 metų. Brazilijoje šis modelis buvo leidžiamas iki 2000 metų. Automobiliai Fiat Tipo buvo kuriami Kasino (Italija) ir Betino (Brazilija) miestuose. Dėl naujos platformos, cinkuoto kėbulo ir erdvaus salono, Fiat Tipo pelnė pripažinimą Europoje ir už jos ribų. 1989 metais modelis gavo titulą „Europos metų automobilis“, o Brazilijoje jo pardavimai aplenkė automobilį Volkswagen Golf, kuris dvidešimt metų išlaikė lyderio pozicijas.

Pirmosios kartos automobilių leidimas buvo vykdomas nuo 1989 iki 1993 metų. Fiat Tipo dizainą sukūrė žinoma studija „IDEA“. Automobilis gavosi šiuolaikiškas ir funkcionalus: aptakios kėbulo linijos ir optimalus priekinio stiklo pasvyrimo kampas užtikrino puikią aerodinamiką, o didelis įstiklinimo plotas užtikrino gerą apžvalgos kampą.

Turiningiausioje komplektacijoje – DGT – buvo keturių kanalų ABS, priekiniai elektriniai langų pakėlikliai, centrinis užraktas, skaitmeninis prietaisų skydelis su tachometru, halogeniniai žibintai, galinio stiklo šildymas, vairo kolonėlė su reguliuojamu aukščiu, elektriniai žibintų valytuvai, skystųjų kristalų ekranas su šviesos diodų apšvietimu, lieti ratlankiai ir daugelis kitų priedų. Salono apdailoje buvo naudojamas veliūras. Apatinė bamperių dalis buvo nudažyta kėbulo spalva.

Iš pradžių Fiat Tipo buvo siūlomas tik penkerių durų hečbeko kėbule. Trejų durų hečbekas atsirado vėliau – 1993 metais.

Išskirtinis šio modelio bruožas buvo kėbulo galvanizavimas: cinkuotas plotas sudarė 70 % viso automobilio paviršiaus. Kėbulo kubo forma leido padaryti saloną erdvų išlaikant nedidelius automobilio gabaritus, kartu padidinant gale sėdinčių keleivių komfortą.

1993 metais automobiliai buvo šiek tiek modernizuoti. Pasikeitimai buvo susiję su saugumu: iš vairuotojo pusės atsirado papildoma oro pagalvė, buvo sustiprintas po varikliu esantis rėmas, o durys sutvirtintos panaudojant standumo briaunas. Bamperiai pradėti dažyti kėbulo spalva, pasikeitė radiatoriaus grotelių apipavidalinimas.

Po Fiat Tipo gamybos nutraukimo Italijoje, buvo nuspręsta modelį gaminti Brazilijoje, kur šis automobilis buvo itin paklausus. Tačiau hečbeko reputaciją sugadino keli užregistruoti užsiliepsnojimo atvejai ir 1997 metais Fiat Tipo gamyba Brazilijoje irgi buvo nutraukta.

Nuo 1993 iki 2000 metų šis automobilis buvo kuriamas Turkijoje. Turkiški modeliai, kuriuose buvo skaitmeninis arba analoginis prietaisų skydelis, buvo leidžiami penkerių durų hečbeko kėbule. Iš visos Tofaş gamykloje buvo išleista apie 50 000 Fiat Tipo vienetų, kurie buvo parduodami Tofaş Tipo pavadinimu.

2015 metų spalį italų koncernas pristatė naują automobilį Fiat Tipo pavadinimu. Tai visiškai naujas modelis, sukurtas Fiat 500X platformos pagrindu. Turkijoje jis bus parduodamas pavadinimu Ægea, o Fiat Tipo – tai eksportui skirtas pavadinimas. Iš pradžių planuojama išleisti sedaną, po kurio seks universalas ir penkerių durų hečbekas.