PORSCHE 356 dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį PORSCHE 356 - teisingas autodalių parinkimas

Porsche 356

Sportinis automobilis Porsche 356 tapo pirmuoju prekės ženklo modeliu ir buvo leidžiamas nuo 1948 iki 1965 metų Gmiundo gamykloje, Austrijoje, taip pat Štutgarte, Vokietijoje. Iš viso buvo išleisti 76 000 tūkstančiai šio modelio egzempliorių.

Porsche 356 Urmodell

Automobilį kūrė kompanijos įkūrėjo sūnus – Ferdinandas Porše Jaunesnysis (Ferdinand „Ferry“ Porsche). Mašina buvo kuriama jo asmeninėms reikmėms, tačiau sėkminga automobilio konstrukcija sulaukė nemažo dėmesio iš automobilių mėgėjų. Prie kėbulo kūrimo prisidėjo Ervinas Komenda (Erwin Komenda) – legendinio Volkswagen Käfer dizaineris.

Porsche 356 automobiliai iš Volkswagen Käfer paveldėjo didžiąją detalių dalį, kurias kompanijos kūrėjai patobulino siekdami pagerinti dinamines modelio charakteristikas. Porsche 356 prototipo bandymai buvo atlikti 1948 metų birželį.

Pirmieji 50 Porsche 356 automobilių buvo pagaminti Gmiundo gamykloje, Austrijoje. Mašinos kėbulas buvo gaminamas iš aliuminio, rankiniu būdu. Surinkimo tempai neleido pradėti serijinio modelio leidimo ir patenkinti Vokietijos ir Austrijos rinkose esančios nemažos paklausos. 1950 metais, Štutgarto gamykloje, Vokietijoje, buvo pradėta masinė Porsche 356 gamyba su plieniniu kėbulu.

Variklis buvo įrengtas galinėje kėbulo dalyje, varomieji ratai taip pat buvo galiniai. Automobilis iš daugelio tuo meto modelių išsiskyrė aukšto lygio dinaminėmis charakteristikomis, puikiu valdymu, taip pat idealia vokiška surinkimo kokybe. Mašina buvo leidžiama kupė, kabrioleto ir rodsterio kėbule.

Automobilis buvo sėkmingai naudojamas profesionaliame automobilių sporte. Varžybose „24 valandos Le Mane“ (24 heures du Mans), Porsche 356 parodė puikius rezultatus. Taip pat mašina gerai pasirodė Targa Florio, Mille Miglia ir Carrera Panamericana lenktynėse. Šiandien, modelį itin vertina kolekcionieriai, kadangi iš visų pagamintų mašinų iki šios dienos išliko mažiau nei pusė.

Porsche 356 atnaujinimas

1951 metais gamintojas modeliuose įrengė galingesnius variklius. Dar po metų mašinoje atsirado spalvotas priekinis stiklas be centrinės atramos, reguliuojamos sėdynės, taip pat kokybiška salono apdaila. Porsche 356 kėbulo forma buvo šiek tiek pakeista.

Porsche 356A

1955 metais kompanija pakeitė priekinės automobilio pakabos konstrukciją. Po pergalės meksikietiškose lenktynėse Carrera Panamericana, kompanija pradėjo leisti modifikacijas su aliumininiu kėbulu Porsche 356 Carrera, kurios maksimalus greitis siekė 200 km/h.

Porsche 356B

1959 metais buvo pagerinta priekinių automobilio žibintų konstrukcija. Porsche 356B eilinį kartą gavo naujus variklius.

Porsche 356C

1963 metais automobilyje buvo įrengti pagerintos konstrukcijos diskiniai stabdžiai, taip pat priekinis ir galinis bamperiai. Porsche 356C žibintus dizaineriai įrengė kiek aukščiau, kelio atžvilgiu.