VOLVO 140 dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį VOLVO 140 - teisingas autodalių parinkimas

Volvo 140

Volvo 140 automobilių gamyba buvo vykdoma nuo 1966 iki 1974 metų. Tuo metu, buvo išleista vienintelė šio automobilio karta. Gamybos linijos buvo Švedijoje, Belgijoje, Kanadoje, Australijoje ir Malaizijoje. 1966 metais, automobilis buvo tituliuotas “Metų automobilio” apdovanojimu Švedijoje.

Volvo 140 I karta

Volvo 140 automobilių vystymas prasidėjo 1960 metais. Iš pradžių, projektas buvo vadinamas P660, bet vėliau pavadinimas pakeistas į P1400. Automobilis, Švedijos kompanijos modelių sąraše, turėjo pakeisti Volvo Amazon.  Volvo kompanijos valdyba kėlė šiuos reikalavimus: automobilis turėto turėti tam tikrus techninius bruožus (263 cm siekiančią ratų bazę ir 135 cm atstumą tarp gretimų ratų), erdvų automobilio saloną, aukštus saugumo parametrus ir visiškai naują dizainą. Automobilio vystymui vadovavo Jan Wilsgaard, tuometinis Volvo kompanijos vyriausias dizaineris. Pirmieji prototipai pristatyti 1961 metais, bet jiems reikėjo patobulinimų. 1964 metais, kompanija patvirtino galutinę versiją ir išleido bandomąjį pavyzdį Mazuo ZT92. Iš tiesų, tai buvo Volvo 144 sedanas, slėptas nuo žiniasklaidos su netikru pavadinimu ir perdarytu kėbulu.

Oficiali Volvo 144 sedano premjera rugpjūčio 17d., 1966 metais. Naujasis automobilis tuo pačiu metu buvo pristatytas Helsinkyje, Gothenburge, Kopenhagoje ir Osle. Volvo 140 automobiliai buvo aprūpinti diskiniais stabdžiais ir sulankstoma vairo skiltimi. Jų dviguba stabdžių apytakos sistema automobiliui užtarnavo prestižinį apdovanojimą – auksinį medalį iš Švedijos automobilių asociacijos už svarbiausią inovaciją saugumo srityje, tinkančią bet kokiam įprastam automobiliui Švedijos rinkoje, 1966-iais. Kėbulo konstrukcija buvo suteikta su deformacijos zonomis.

Automobilio dizainas ženkliai skyrėsi nuo ankstesnių Volvo kompanijos automobilių. Automobilis įgavo lygius šonus, tiesias linijas ir didelius langus. Automobilio šonai buvo papuošti chromo lydiniais. Visi langai taip pat turėjo chromo rėmus. Volvo 144 sedanas inicijavo Volvo prekinio ženklo stilių: daugelis Švedijos automobilių gamintojo modelių turėjo išskirtinį kampuotą dizainą iki pat 2000-ųjų pradžios.

Salone nebuvo jokių atsikišusių dalių ir smailių elementų. Galimai nesaugios vietos buvo sutvarkytos su minkštomis medžiagomis. Prietaisų skydas buvo paprastas ir funkcionalus. Didelės patogios sėdynės buvo aptrauktos oda.

Iš pradžių, Volvo 140 buvo pristatytas su keturių durų sedano kėbulu. 1967 metais, atsirado dviejų durų Volvo 142 sedanas, o metais vėliau buvo išleista Volvo 145 universalo versija.

Volvo 140 I kartos išvaizdos atnaujinimas

Automobilių techniniai bruožai ir dizainas buvo nuolatos tobulinamas. 1971 metais, Volvo 140 gavo naujas radiatoriaus groteles, su prekinio ženklo logotipu ir naujus ratų diskus. 1972 metais, vėl buvo modernizuotas automobilio dizainas. Durų rankenėlės buvo su lyg automobilio kėbulo lygiu. Buvo atnaujintas prietaisų skydas ir centrinė konsolė. Atsirado naujas vairas.

1973 metais, automobilio dizainas įgavo nepaprastų atnaujinimų. Priekiniai ir galiniai žibintai, posūkių signalai ir radiatoriaus grotelės buvo atnaujinti. Gamintojas visiškai pakeitė radiatoriaus groteles. Salono apdailoje atsirado naujos medžiagos.

Volvo 140 buvo montuojami su priekinių sėdynių galvų atramomis, avarinėmis šviesomis, galinio lango šildymu ir valytuvu. Buvo siūlomas priekinių sėdynių šildymo pasirinkimas.

1975 metais, Volvo 140 gamyba buvo sustabdyta.