FIAT 600 dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį FIAT 600 - teisingas autodalių parinkimas

Fiat 600 – miesto automobilis su gale įrengtu varikliu, kurį italų gamintojas leido 1955–1969 metais. Buvo pripažintas šalies ekonominio augimo simboliu. Fiat 600 automobiliai, be Italijos, buvo gaminami ir Lotynų Amerikos šalyse, taip pat Vokietijoje ir Ispanijoje.

Dar 1951 metais Fiat vadovybė susimąstė apie patogesnio modelio išleidimą, kuris pakeistų pasenusi Topolino. Pokario Italijai buvo būtina labai paprasta ir nebrangi transporto priemonė. Naujoji mažo litražo mašina dvejų durų sedano kėbule buvo pristatyta publikai po 4 metų, Ženevoje.

Automobilio konstrukcija buvo labai racionali, tačiau tuo pat metu patraukianti dėmesį ypatingu dizainu: aptakiu kėbulu ir nuožulniu stogu. Vos 600 kg svėrusi mašina savyje talpino keturis keleivius, turėjo gerą nepriklausomą pakabą, kokybišką ventiliacijos ir šildymo sistemą, ir kas svarbiausia – prieinamą kainą, dėl kurios Fiat 600 iš karto tapo populiari iš pradžių Italijoje, o vėliau ir visoje Europoje.

Po metų Fiat 600 kėbulų pasirinkimas pasipildė vagono konstrukcijos ketverių durų keleiviniu–krovininiu automobiliu Fiat Multipla, kuris šiandien yra laikomas šiuolaikinių minivenų protėviu. Šešių vietų Multipla iš karto pelnė italų taksistų simpatijas.

1958 metais buvo pradėta Fiat 600 Jolly gamyba, kuris buvo lyg paplūdimio automobilio versija: su tentu vietoj stogo ir be durų. Ši versija buvo naudojama Italijos ir Kalifornijos kurortuose.

Antroji Fiat 600 karta buvo išleista 1960 metais ir gavo indeksą 600D. Modernizuoti automobiliai gavo naują variklį, kas padidino jų maksimalų greitį iki 110 km/h. Kiek vėliau Fiat 600D gavo naujus optinius įrenginius ir talpesnius kuro bakus.

Nepriklausomai nuo to, kad Fiat 600 sunku pavadinti sportiniu automobiliu, įmonė „Abarth“ šios platformos pagrindu sukūrė visą modifikacijų liniją, skirtų dalyvavimui rungtynėse. To rezultatas – 1962–1967 metais visus Europos kėbulų čempionato prizus savo klasėje susirinko italų komanda, pasirodžiusi su mažais ir lengvais automobiliais Fiat 600 Abarth.

Didelis Fiat 600 populiarumas lėmė tai, kad italų gamyklos nebesugebėjo susidoroti su tokia paklausa, todėl gamyba buvo pradėta ir keliose kitose šalyse. Ispanijoje šis modelis buvo leidžiamas kaip Seat 600, Vokietijoje – kaip Neckar Jagst 600, o Jugoslavijoje – Zastava 750. Nepriklausomai nuo to, kad Fiat 600 ir Multipla gamyba Italijoje buvo sustabdyta 1969 metais, Ispanijoje šie automobiliai buvo leidžiami iki 1973 metų, o Jugoslavijoje – iki 1985-ųjų.