AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

30 Sausis 2026

Mazda 5 problemos

Turinys

Mazda 5 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Mazda 5: Oro kondicionavimo sistemos problemos
Mazda 5: 1.6 dyzelinio variklio kietųjų dalelių filtro problemos
Mazda 5: Automatinės pavarų dėžės problemos
Mazda 5: 2.0 benzininio variklio problemos
Mazda 5: Elektronikos ir borto sistemų problemos
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Mazda 5 gedimai
Mazda 5: silpnosios ir stipriosios pusės

Mazda 5 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

Oro kondicionieriaus kompresoriaus gedimas: Oro kondicionavimo sistema nebeveikia tinkamai, ypač modeliuose nuo 2006 m. Kompresorius gali sugesti jau nuvažiavus 60 000-80 000 km, dėl to visiškai sutrinka aušinimas.
Kietųjų dalelių filtro užsikimšimas 1,6 dyzeliniame modelyje: Dyzelino kietųjų dalelių filtras dažnai užsikemša trumpų kelionių metu ir gali sukelti problemų jau po 40 000 km. Automobilis nebeužsiveda tinkamai arba rodomi klaidų pranešimai.
Automatinės pavarų dėžės perjungimo problemos: Pavarų dėžė netinkamai perjungia pavaras, ypač 2010 m. modeliuose. Šie gedimai dažnai atsiranda nuvažiavus 80 000-120 000 km ir lemia trūkčiojantį pavarų perjungimą.
2.0 benzininio variklio problemos: 2.0 benzininiame variklyje dažnai pasitaiko gedimų, pavyzdžiui, uždegimo ritės defektų ir laiko grandinės pažeidimų. Šios problemos dažnai išryškėja 100 000-150 000 km ir gerokai sumažina patikimumą.

Mazda 5: Oro kondicionavimo sistemos problemos

Mazda 5 oro kondicionavimo sistema turi nemažai trūkumų, ypač nuo 2006 m. pagamintose transporto priemonėse. Kompresorius dažnai sugenda jau nuvažiavus 60 000-80 000 km, todėl visiškai prarandamas aušinimo efektyvumas. Simptomai pasireiškia šiltu oru iš oro angų, neįprastais garsais įjungus oro kondicionavimo sistemą, o sunkiais atvejais matomas šaldymo skysčio nuotėkis. Ypač problemiška tai, kad gedimas dažnai įvyksta be įspėjimo, o sudedamųjų dalių eksploatavimo laikas yra gerokai trumpesnis nei tikėtasi. Dažniausiai pasitaikantys gedimai susiję su pačiu kompresoriumi, sugedusiais sandarikliais ir užsikimšusiais kondensatoriais, kurie dėl užterštumo praranda savo funkciją.

Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi oro kondicionavimo sistemos ilgaamžiškumui. Jautrius Mazda 5 oro kondicionavimo sistemos komponentus reikia kasmet tikrinti ir reguliariai keisti šaldymo agentą kas 2-3 metus. Kompresoriaus keitimas kainuoja 800-1 200 eurų, o profilaktinė priežiūra su valymu ir šaldymo skysčio papildymu yra gerokai pigesnė. Atlikus profesionalią diagnostiką galima anksti aptikti nuotėkius ir išvengti didelės žalos.

RIDEX 2232W0084 Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema su veržle, su vožtuvais

Įvertinimų - 74

RIDEX Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema su veržle, su vožtuvais

Prekės numeris: 2232W0084

lyginant su RMK 48,50 €

34, 49 €

137,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-5 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 80

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: MN7715-5

Daugiau

31, 49 €

6,30 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VT540S EIBACH VT540-S Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Įvertinimų - 21

EIBACH Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Prekės numeris: VT540-S

lyginant su RMK 55,66 €

36, 49 €

Kaina už komplektą iš 2 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

40593760 PHILIPS 12972PRC1 Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 3200K, halogenas, Vision

Įvertinimų - 12

PHILIPS Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 3200K, halogenas, Vision

Prekės numeris: 12972PRC1

lyginant su RMK 13,49 €

7, 59 €

Kaina už vienetą

15,18 € / kaina už 2 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

H 309 BOSCH Twin Rear 3 397 011 630 Galinis valytuvas 300 mm, Karkasinis

Įvertinimų - 74

BOSCH Galinis valytuvas 300 mm, Karkasinis

Prekės numeris: 3 397 011 630

7, 99 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Mazda 5: 1.6 dyzelinio variklio kietųjų dalelių filtro problemos

1.6 dyzelinis Mazda 5 variklis kenčia nuo nuolatinių kietųjų dalelių filtro problemų, kurios ypač išryškėja automobiliuose, kuriuose daug važinėjama trumpai. Dyzelino kietųjų dalelių filtras užsikemša po 40 000 kilometrų ir nebegali tinkamai atsinaujinti. Pasireiškia šie simptomai: sumažėja variklio našumas, padidėja degalų sąnaudos, atsiranda juodų dūmų ir borto kompiuteryje pasirodo atitinkami klaidų kodai. Ypatinga problema yra ta, kad visiškai užsikimšus filtrui transporto priemonė persijungia į avarinį važiavimą arba visai nebeužsiveda. Sistemos patikimumas labai sumažėja, nes automatinis regeneravimas neveikia trumpų kelionių metu.

Norint, kad išmetimo sistema veiktų tinkamai, būtina ją sistemingai tikrinti. Kad pažeidžiami Mazda 5 kietųjų dalelių filtrai būtų visiškai regeneruoti, reikia reguliariai važiuoti greitkeliu ne trumpiau kaip 20 minučių kas 200-300 km. Jei filtrai jau užsikimšę, padės profesionalus valymas už 300-500 eurų arba, blogiausiu atveju, keitimas už 1500-2000 eurų. Prevencinės priemonės, pavyzdžiui, reguliarus važiavimas dideliais atstumais ir DPF valymo priedų naudojimas, gali gerokai pailginti eksploatavimo laiką.

Mazda 5: Automatinės pavarų dėžės problemos

Automatinė Mazda 5 pavarų dėžė, ypač 2010 m. modelių, pasižymi dideliais perjungimo trūkumais. Pavarų dėžė netinkamai perjungia pavaras ir atlieka trūkčiojančius judesius, ypač pajudant iš vietos ir važiuojant nedideliu greičiu. Šie gedimai paprastai atsiranda nuvažiavus 80 000-120 000 km, jiems būdinga uždelsta perjungimo reakcija, stiprūs perjungimo smūgiai, o kraštutiniais atvejais - visiškas funkcinis gedimas. Gedimai dažnai pasireiškia tokiais gedimų kodais kaip P0730 (neteisingas pavarų dėžės perdavimo santykis) arba P0760 (perjungimo vožtuvo C gedimas). Laikui bėgant nusiskundimų daugėja ir jie gerokai pablogina vairavimo komfortą ir bendrą automobilio patikimumą.

Norint anksti nustatyti transmisijos problemas, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Sudėtingoms Mazda 5 automatinėms pavarų dėžėms kas 60 000 km reikia keisti alyvą specialia ATF alyva ir reguliariai atnaujinti programinę įrangą prekybos atstovybėje. Sugedusių perjungimo vožtuvų remontas kainuoja 800-1 500 eurų, o visos pavarų dėžės keitimas gali kainuoti iki 4 000 eurų. Prevencinė priežiūra, reguliariai keičiant alyvą ir laikantis švelnaus vairavimo stiliaus, gali gerokai pailginti transmisijos tarnavimo laiką.

TOYOTA Fuel Economy 08880-80845 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 21

TOYOTA Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: 08880-80845

Daugiau

59, 99 €

12,00 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

TOYOTA Advanced Fuel Economy Extra 0888-083886 Variklio alyva 0W-20, 5l

Įvertinimų - 15

TOYOTA Variklio alyva 0W-20, 5l

Prekės numeris: 0888-083886

Daugiau

78, 49 €

15,70 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MAZDA ULTRA DPF 206477 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 55

MAZDA Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: 206477

Daugiau

lyginant su RMK 72,60 €

54, 99 €

11,00 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL Energy Formula OP MN7701-20 Variklio alyva 5W-30, 20l

Įvertinimų - 104

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 20l

Prekės numeris: MN7701-20

Daugiau

97, 99 €

4,90 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

S4 024 BOSCH S4 024 0 092 S40 240 Starterio akumuliatorius 12V 60Ah 540A Rūgštinis akumuliatorius

Įvertinimų - 25

BOSCH Starterio akumuliatorius 12V 60Ah 540A Rūgštinis akumuliatorius

Prekės numeris: 0 092 S40 240

lyginant su RMK 158,82 €

85, 49 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Mazda 5: 2.0 benzininio variklio problemos

Mazda 5 2.0 benzininis variklis turi įvairių varikliui būdingų silpnų vietų, kurios ypač išryškėja nuvažiavus 100 000-150 000 km. Dažniausiai pasitaikantys gedimai susiję su sugedusiomis uždegimo ritėmis, dėl kurių variklis blogai užsidega ir netolygiai dirba tuščiąja eiga. Be to, pasitaiko problemų su paskirstymo grandine, kurioms būdingas barškėjimas šalto variklio užvedimo metu, o vėliau - laiko nustatymo klaidos. Šie nusiskundimai turi įtakos ne tik važiavimo savybėms, bet ir visos transmisijos patikimumui. Kiti simptomai: padidėjusios tepalo sąnaudos, sumažėjusios eksploatacinės savybės, o sunkiais atvejais - variklio pažeidimai dėl nutrūkusios paskirstymo grandinės. Svarbiausių sudedamųjų dalių eksploatavimo laikas dažnai būna trumpesnis už gamintojo nurodytas specifikacijas.

Siekiant užtikrinti variklio ilgaamžiškumą, būtina profesionali techninė priežiūra. Tiksliems Mazda 5 benzininiams varikliams kas 15 000 km reikia keisti alyvą aukštos kokybės 5W-30 alyva, o kas 60 000 km reguliariai tikrinti uždegimo rites. Grandinės keitimas kainuoja 1 500-2 500 eurų, o uždegimo ritės gali būti pakeistos už maždaug 200-400 eurų. Profilaktinis gydymas reguliariai atliekant patikras ir naudojant aukštos kokybės variklio alyvą užkerta kelią didesniems pažeidimams ir užtikrina optimalų variklio veikimą.

Mazda 5: Elektronikos ir borto sistemų problemos

Mazda 5 elektroninėse sistemose, ypač nuo 2006 m. pagamintose transporto priemonėse, pastebimi įvairūs gedimai, kurie trukdo kasdieniam naudojimui. Dažni gedimai turi įtakos borto kompiuterio sistemai, kuri veikia nereguliariai arba rodo neteisingą informaciją. Centrinio užrakto sistema veikia nepatikimai, tai gali būti dėl sugedusių pavaros mechanizmų, taip pat dėl valdymo bloko problemų. Taip pat skundžiamasi vidaus apšvietimo problemomis, sugedusiais elektra valdomais langais ir informacinės ir pramoginės sistemos gedimais. Šie simptomai dažnai pasireiškia dalimis - pirmosios problemos atsiranda jau nuvažiavus 50 000 km, antroji banga - apie 120 000 km. Bendrą elektroninių komponentų patikimumą galima vertinti kaip žemesnį nei vidutinis.

Elektroninių sistemų funkcionalumui užtikrinti labai svarbi sisteminga patikra. Jautrioms Mazda 5 borto sistemoms reikia reguliariai atnaujinti programinę įrangą atstovybėje ir atidžiai prižiūrėti akumuliatorių, nes dėl įtampos svyravimų gali atsirasti gedimų. Sugedusių valdymo blokų keitimas kainuoja 500-1 200 eurų, o pavaros gali būti pakeistos už 150-300 eurų. Atliekant prevencinę techninę priežiūrą, reguliariai tikrinant akumuliatorių ir atliekant profesionalią diagnostiką, galima išvengti daugelio elektroninių problemų ir prailginti sistemų tarnavimo laiką.

Papildomi dažniausiai pasitaikantys Mazda 5 gedimai

Remiantis Mazda 5 vairuotojų patirtimi, pasitaiko šių papildomų problemų:

stabdžių problemos: ankstyvas stabdžių trinkelių nusidėvėjimas jau nuvažiavus 30 000 kilometrų, ypač galinių stabdžių dėl netolygios apkrovos.
Ratų arkų rūdžių problemos: Korozija dažnai prasideda po 60 000-80 000 km, ypač automobiliuose, kuriuose nėra ertmių sandarinimo.
Sugedę amortizatoriai: Galinių amortizatorių nusidėvėjimas jau po 80 000 km, atpažįstamas iš prasto valdymo ir triukšmo.
Degalų siurblio problemos: Elektrinio degalų siurblio gedimas 120 000-150 000 km, dėl kurio kyla užvedimo problemų.
Mechaninės pavarų dėžės sankabos nusidėvėjimas: Po 100 000 km įprasto naudojimo dažnai susidėvi sankabos diskas ir prispaudimo plokštelė.
Radiatoriaus nesandarumas: Aušinimo vandens netekimas dėl sugedusių radiatorių arba žarnų, paprastai 100 000-120 000 km.
Dyzelinio variklio turbokompresoriaus problemos: Turbokompresoriaus defektai: nuo 150 000 iki 200 000 km dėl užterštumo arba guolių pažeidimų.

Mazda 5: silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Erdvus salonas, kuriame telpa 7 žmonės	Anksti sugenda oro kondicionierius
Geras apžvalgos vaizdas dėl aukštos sėdėjimo padėties	Kietųjų dalelių filtro problemos su dyzelinu
Praktiškos stumdomos durys	Automatinė pavarų dėžė prastai perjungia pavaras
Solidus kėbulo apdirbimas	Dažnos elektronikos problemos
Mažos įsigijimo išlaidos	Didelis stabdžių nusidėvėjimas
Gera erdvė bagažinėje	Jautrumas rūdims kritinėse vietose
Aiškus veikimas	2.0 benzininio variklio problemos

Mazda 5 yra praktiškas šeimos automobilis su keliomis būdingomis silpnosiomis vietomis, kurių iš esmės galima išvengti reguliariai atliekant techninę priežiūrą ir atidžiai rūpinantis. Ypač daug dėmesio reikia skirti oro kondicionavimo sistemai, dyzelino kietųjų dalelių filtrui ir automatinei pavarų dėžei. Tinkamai prižiūrint ir laiku šalinant iškilusias problemas, Mazda 5 gali būti patenkinamai ilgaamžis.