VW Golf 4 patirtis: dažniausiai pasitaikantys gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Centrinio užrakto sistema neuždaro visų durų: Centrinio užrakto sistema dažnai veikia netinkamai, ypač vairuotojo durų ir galinių durų. Šios problemos dažnai iškyla jau nuvažiavus 80 000 km, o jų priežastis gali būti sugedusios pavaros arba mikrojungikliai.
Netinkamai aušinamas oro kondicionierius: Oro kondicionavimo sistema dažnai praranda aušinimo pajėgumą, ypač 1.6 16V ir 2.0 benzininiuose varikliuose. Paprastai tai pasireiškia po 120 000 km dėl sugedusių kompresorių arba nesandarių kondensatorių.
Šildymas nesušyla: Šildymo sistema dažnai turi trūkumų, ypač 1.9 TDI 90 AG modifikacijoje. Tipiški simptomai - šaltas oras, nors variklis veikia šiltai, dažnai dėl sugedusių šildymo vožtuvų arba užsikimšusių šilumokaičių.
Variklis neužsiveda nepaisant pilno akumuliatoriaus: Užvedimo problemų ypač dažnai pasitaiko su 1.4 16V ir 1.6 FSI varikliais. Jas gali sukelti sugedę alkūninio veleno jutikliai, uždegimo ritės arba degalų siurbliai ir jos dažnai išryškėja nuvažiavus 150 000 km.
Įvertinimų - 69
Produkto informacija
alyvos klampumo klasifikacija SAE: 5W-30
ACEA:
ACEA A3 / B4
API:
API CH-4, API SN
Gamintojo rekomendacijos: VW 503 01, Ford WSS-M2C913-B, VW 502 00, VW 505 00, MB 229.3, VW 501 01, MB 229.5, BMW Longlife-98, Renault RN0710, Renault RN0700
VW Golf 4: centrinio užrakto sistemos ir durų mechanizmo problemos
VW Golf 4 centrinio užrakto sistemoje dažnai pasitaiko gedimų, kurie pasireiškia įvairiais simptomais. Neatsidaro vairuotojo durys, neatsidaro galinės durys arba centrinio užrakto sistema vienu metu neuždaro visų durų. Šios problemos ypač pasireiškia automobiliuose, kurių rida yra didesnė, ir yra būdingos tiek įprastam sedanui, tiek kabrioleto modeliui. Durų rankenėlės nebeatsidaro, o tai rodo sugedusius servomotorius arba susidėvėjusius mikrokomutatorius. Automobiliuose su 1.6 automatine pavarų dėže ir kituose variantuose taip pat gali būti pažeisti elektroniniai valdymo blokai.
Norint teisingai diagnozuoti durų problemas, būtina atlikti sistemingą patikrą. Jautrių VW Golf 4 centrinio užrakto komponentų pavaros, mikrokomutatorių ir laidų patikrą reikia atlikti reguliariai kas 100 000 km. Sprendimas dažnai apima sugedusių servo variklių keitimą (kaina: 80-150 eurų už vienas duris), nutrūkusių laidų remontą arba centrinio užrakto valdymo bloko keitimą. Prevencinė priežiūra reguliariai sutepant durų užraktus ir tikrinant elektros jungtis gali padėti išvengti daugelio tokių gedimų.
VW Golf 4: oro kondicionavimo ir šildymo sistemos problemos
Oro kondicionavimo sistema nepakankamai vėsina orą, o šildymo sistema neįkaista - šie dažni gedimai būdingi daugeliui VW Golf 4 modelių, ypač 1.6 101 PS, 1.6 SR ir 2.0 benzininiams variantams. Simptomai pasireiškia prastu aušinimu vasarą arba šaltu oru žiemą, nors variklis veikia šiltai. Su 1.9 TDI automatine pavarų dėže ir kitais dyzeliniais variantais taip pat gali kilti problemų dėl šildymo vožtuvo. Priežastys gali būti įvairios - nuo nesandarių kondensatorių ir sugedusių kompresorių iki užsikimšusių šilumokaičių. V5 variklio variantai ir 2.3 V5 170 AG ypač jautrūs aušinimo sistemos problemoms.
Norint teisingai diagnozuoti oro kondicionavimo sistemos problemas, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Sudėtingoms VW Golf 4 oro kondicionavimo sistemoms kas 80 000 km reikia atlikti išsamią techninę priežiūrą, įskaitant šaldymo skysčio pripildymą ir komponentų patikrą. Remonto darbai dažnai apima oro kondicionieriaus kompresoriaus pakeitimą (400-800 eurų), kondensatoriaus nesandarumo pašalinimą arba šildymo vožtuvo pakeitimą. Naudojant 1.9 TDI 131 AG ir kitus TDI variantus taip pat svarbu patikrinti pagalbinį vandens siurblį, nes dėl jo gedimo gali kilti šildymo problemų.
VW Golf 4: užvedimo ir variklio elektronikos problemos
Variklis neužsiveda, nors akumuliatorius yra įkrautas - ši problema ypač aktuali 1.4 75 PS, 1.4 16V ir 1.6 FSI varikliams. Simptomai pasireiškia tuo, kad starterio variklis sukasi be uždegimo arba visiškai nenori užsivesti. 1.9 TDI neužsiveda, nors starterio variklis sukasi, o tai rodo, kad yra problemų su degalų tiekimu arba kaitinimo žvakėmis. 1.8 ir 2.0 116 AG benzininiams varikliams dažnai būdingos problemos dėl sugedusių uždegimo ričių arba alkūninio veleno jutiklių. Ypač V6 4Motion variantuose taip pat gali kilti variklio valdymo bloko problemų, kurios pasireiškia netaisyklingu užvedimu.
Norint išvengti užvedimo problemų, būtina profesionali techninė priežiūra. Jautrias VW Golf 4 variklio valdymo sistemas reikia reguliariai tikrinti kas 60 000 km, tikrinant uždegimo komponentus, jutiklius ir degalų tiekimą. Gedimų diagnostika atliekama naudojant OBD skaitytuvus, dažniausiai pasitaikantys gedimų kodai yra P0016 (alkūninio veleno jutiklis), P0300 (užsidegimo klaida) arba P0201 (degalų purkštukas). Sprendimas apima sugedusių alkūninio veleno jutiklių keitimą (150-250 eurų), uždegimo ričių keitimą (po 80-120 eurų) arba, TDI variklių atveju, kaitinimo žvakių keitimą ir degalų siurblio patikrinimą.
VW Golf 4: problemos su pavarų dėže ir pavarų perjungimu
Automatinė pavarų dėžė pasižymi įvairiais gedimais, kurie ypač akivaizdūs 1.6 automatinei ir 1.9 TDI automatinei pavarų dėžėms. Neįsijungia atbulinės eigos pavara arba neįsijungia automatinė atbulinės eigos pavara - šie nusiskundimai dažnai pasitaiko nuvažiavus 180 000 km. Simptomai: trūkčiojantis pavarų perjungimas, vėluojantis pavarų perjungimas arba visiškas tam tikrų pavarų gedimas. Su 1.4 ir 1.6 variklio variantų mechaninėmis pavarų dėžėmis gali kilti problemų dėl sankabos arba pavarų perjungimo svirties. Dėl didesnės variklio galios ir didesnio automobilio svorio 1.9 TDI varianto pavarų dėžės gedimai taip pat yra labiau pažeidžiami.
Kad pavarų dėžė būtų ilgaamžė, būtina reguliari techninė priežiūra. Kad nekiltų pavarų perjungimo problemų, sudėtingose VW Golf 4 automatinėse pavarų dėžėse kas 60 000 km reikia keisti alyvą ir filtrą. Diagnostika atliekama nuskaitant transmisijos valdymo bloko rodmenis ir tikrinant hidraulinį slėgį. Įprasti remonto darbai apima elektromagnetinių vožtuvų keitimą (300-500 eurų), transmisijos alyvos siurblio keitimą arba, sunkiais atvejais, transmisijos regeneravimą (2000-4000 eurų). Prevencinės priemonės, pavyzdžiui, švelnus pavarų perjungimas ir vengimas važiuoti visu greičiu, gali gerokai pailginti tarnavimo laiką.
VW Golf 4: elektrinių komponentų ir komforto funkcijų problemos
VW Golf 4 elektrinėse sistemose yra įvairių gedimų, kurie gerokai pablogina vairavimo komfortą. Neįsijungia radijas, neveikia salono apšvietimas, neveikia cigarečių žiebtuvėlis arba neveikia spidometras - šios problemos ypač dažnai pasitaiko senesniuose automobiliuose, nuvažiavusiuose 200 000 km ir daugiau. Nebeatsidaro langai, neveikia galinio lango valytuvas arba neveikia priekinio stiklo valytuvai - tai rodo sugedusius variklius arba valdymo blokus. Su 1.9 TDI 101 PS ir 1.9 TDI 4Motion varikliais taip pat gali kilti problemų dėl netinkamai veikiančio ventiliatoriaus. Neužsidaro stoglangis arba neįsijungia vairuotojo sėdynė - tokios komforto funkcijos dažnai sutrinka dėl mechaninio nusidėvėjimo arba elektrinių gedimų.
Norint lokalizuoti elektros gedimus, būtina atlikti sistemingą patikrą. Sudėtingos VW Golf 4 elektros instaliacijos sistemos reikalauja reguliaraus visų saugiklių, relių ir elektros jungčių patikrinimo kas 120 000 km. Diagnostika atliekama sistemingai matuojant įtampas ir tikrinant įžeminimo jungtis. Dažnai pasitaikantys sprendimai - pakeisti sugedusius saugiklius (2-5 eurai), sutaisyti nutrūkusius laidus arba atnaujinti surūdijusias kištukines jungtis. Jei sukasi degalų matuoklis arba neveikia spidometras, reikėtų patikrinti atitinkamus jutiklius ir valdymo blokus. Neveikia garsinis signalas - dažnai taip nutinka dėl sugedusios relės arba perdegusio saugiklio.
Kiti dažniausiai pasitaikantys VW Golf 4 gedimai
Remiantis Volkswagen Golf 4 vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
Rūdys ant ratų arkų ir slenksčių: paprastai atsiranda nuvažiavus 150 000 km arba po 12-15 metų, ypač automobiliuose, kuriuose nėra ertmių sandarinimo.
Sugedę lambda jutikliai: Dažnai pasireiškia 120 000-160 000 km nuvažiavus 120 000-160 000 km dėl padidėjusių degalų sąnaudų ir problemų su išmetamosiomis dujomis, ypač 1.6 benzininiuose modeliuose.
Problemos su vairo kolonėle: Tai gali pasireikšti nuo 200 000 km, pasireiškia vairo rato laisvumu arba triukšmu vairuojant.
Sugedusios durų rankenos: Dažnai lūžta nuo 100 000 iki 150 000 km, ypač išorinės durų rankenos dėl medžiagos nuovargio.
ABS sistemos problemos: Dažniausiai atsiranda nuo 180 000 km, pasireiškia įspėjamosiomis lemputėmis arba ratų blokavimu.
Amortizatorių nusidėvėjimas: Amortizatoriai dažniausiai pasireiškia po 120 000-150 000 km, nes blogiau laikosi ant kelio ir praranda komfortą.
Sugedęs degalų siurblys: Ypač 1.9 SDI ir kituose dyzeliniuose variantuose po 200 000 km.
Įvertinimų - 51
Produkto informacija
montavimo vieta:
priekis
dalių skaičius (dalių):
6
medžiaga:
poliesteris
spalva:
juoda / pilka
Transporto priemonės tipas:
Lengvieji automobiliai
VW Golf 4 problemos: silpnosios ir stipriosios pusės
Stipriosios pusės
Silpnosios vietos
Patikima variklio technologija
Centrinis užraktas nepatikimas
Geras atsarginių dalių tiekimas
Jautri oro kondicionavimo sistema
Tvirtas važiuoklės sureguliavimas
Dažnos elektros problemos
Nesenstantis dizainas
Jautrumas rūdims
Mažos techninės priežiūros išlaidos
Problemiška automatinė pavarų dėžė
Didelis TDI variklių patikimumas
Silpna šildymo sistema
Geras kainos ir kokybės santykis
Komforto funkcijos linkusios į gedimus
Nepaisant žinomų trūkumų, VW Golf 4 yra iš esmės patikimas automobilis, pasižymintis ilga eksploatacijos trukme. Dažniausiai pasitaikantys gedimai daugiausia susiję su komforto ir elektros sistemomis, o mechaniniai komponentai paprastai yra patikimi. Reguliari techninė priežiūra ir savalaikis smulkių gedimų šalinimas gali padėti išvengti daugumos didesnių gedimų ir užtikrinti ilgalaikį automobilio patikimumą.
Naudingi vaizdo įrašai šia tema:
Kaip pakeisti salono filtras VW GOLF 4 (1J1)
Kaip pakeisti uždegimo žvakės VW GOLF 4 (1J1)
AUTODOC Geriausiai parduodama: atsarginės dalys už gerą kainą
8 Rugsėjis 2025 (atnaujinta) 
