Audi A5 problemos
Patirtis Audi A5: dažni defektai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
- Variklio alyvos sąnaudos 2.0 TFSI varikliuose: 2008-2012 m. pagamintų modelių alyvos sąnaudos dažnai būna per didelės, ypač nuvažiavus 80 000-120 000 km. Priežastys dažnai būna Audi A5 stūmoklio žiedai arba sugedusios vožtuvų kreipiančiosios.
- Automatinės pavarų dėžės (8 pavarų Tiptronic) problemos: Nuo 100 000 km dažniausiai pasitaiko automobilių su 3.0 TDI arba 45 TFSI varikliais. Dažnai prireikia atnaujinti programinę įrangą arba pakeisti mechatroninius komponentus.
- Sugedęs stovėjimo stabdys: Kabrioleto ir Sportback variantuose (2010-2015 m.) elektrinis stovėjimo stabdys dėl surūdijusių laidų arba sugedusių valdymo modulių sugenda nuo 50 000 iki 80 000 km.
- Nešaldantis oro kondicionierius: (ypač 3.2 FSI ir 40 TDI modeliuose) dėl nesandarių kondensatorių arba sugedusių kompresorių nuo 60 000 iki 100 000 km dažnai sutrinka aušinimas.
Audi A5: variklio alyvos sunaudojimo problemos (2.0 TFSI)
Pernelyg didelės alyvos sąnaudos Audi A5 automobiliuose su 2.0 TFSI varikliu yra vienas iš dažniausiai pasitaikančių nusiskundimų. Ypač daug problemų kyla pirmosios kartos (2008-2012 m.) modeliams, kuriuose alyvos lygis pastebimai sumažėja jau po 1 000-2 000 km. Techninės analizės rodo, kad pagrindinės priežastys yra susidėvėję stūmoklio žiedai arba užkalkėję vožtuvų kreipiančiosios. Tipiški simptomai yra tokie specifiniai klaidų kodai kaip P052E (per mažas alyvos slėgis) arba dūmų susidarymas šalto variklio užvedimo metu.
Siekiant išvengti variklio pažeidimų, labai svarbu sistemingai tikrinti variklį. Sudėtinguose Audi A5 2.0 TFSI varikliuose reikia reguliariai tikrinti alyvos lygį ir keisti alyvą kas 15 000 km naudojant specialią VW 502 00 sertifikuotą alyvą. Gamintojo teigimu, iki 0,5 l/1 000 km alyvos sąnaudos laikomos normaliomis, tačiau daugelis savininkų praneša apie didesnes nei 1 l/1 000 km vertes. Pakeitus stūmoklio žiedus arba vožtuvo kotelio sandariklius, ilgainiui suvartojimą galima sumažinti.
Audi A5: Automatinės pavarų dėžės (8 pavarų Tiptronic) problemos
Audi A5 modelių su 3.0 TDI 245 AG arba 45 TFSI varikliais 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė nuo maždaug 100 000 km linkusi trūkčioti, vėluoti perjungti pavaras arba netyčia pradėti važiuoti atbuline eiga. Dažnai taip nutinka dėl sugedusių mechatroninių blokų arba susidėvėjusių transmisijos guolių. Retais atvejais programinės įrangos klaidos lemia netikslų pavarų perjungimą, ypač Sportback variantuose su visų varančiųjų ratų pavara.
Profesionali techninė priežiūra yra labai svarbi transmisijos tarnavimo laikui. Jautriuose Audi A5 automatinės transmisijos valdymo blokuose kas 60 000-80 000 km reikia keisti alyvą ir pritaikyti perjungimo parametrus. Diagnostikos įrankiai, pavyzdžiui, VCDS, dažnai rodo tokius klaidų kodus kaip P17BF (sukimo momento keitiklis) arba P2711 (sugedusi perjungimo pavara). Daugumą problemų išsprendžia programinės įrangos atnaujinimas arba mechatroninių komponentų pakeitimas.
Audi A5: oro pagalvių problemos
Audi A5 oro pagalvių problemos dažniausiai kyla dėl sėdynių šildymo kabelio problemos, dėl kurios gali išsijungti priekinio keleivio oro pagalvė. Dėl šios problemos 2018-2020 m. modeliai buvo atšaukti.
Siekiant užtikrinti, kad oro pagalvės veiktų tinkamai, būtina atlikti sistemingą patikrą. Siekiant užtikrinti automobilio saugumą, reikia reguliariai tikrinti Audi A5 oro pagalves ir, jei reikia, pakeisti sugedusias sudedamąsias dalis. Profesionali techninė priežiūra gali padėti aptikti ir pašalinti tokias problemas ankstyvoje stadijoje, kol jos nesukėlė didelės žalos.
Audi A5: neveikia stovėjimo stabdys
Audi A5 Cabrio ir Sportback modeliuose (2010-2015 m. modelio) dažnai neveikia elektrinis stovėjimo stabdys. Paveikti vairuotojai praneša apie tokius įspėjamuosius pranešimus kaip Stovėjimo stabdys: gedimas arba apie užblokuotą sistemą nuo 50 000 iki 80 000 km. Priežastys - surūdiję laidų pynės ratų arkose arba sugedę valdymo moduliai (dalies numeris 8K0 907 801).
Išsami diagnozė yra pirmas žingsnis sprendimo link. Jautrių Audi A5 stovėjimo stabdžių komponentų kontaktus reikia valyti ir kalibruoti naudojant diagnostikos prietaisą kas 2 metus. Autoservisų patarimai: Jei atsiranda klaidos kodas C110E (per maža jėga), verta per anksti pakeisti stabdžių variklius. Kaip prevencinę priemonę rekomenduojame žiemą vengti kontakto su sūriu vandeniu.
Audi A5: Oro kondicionierius neaušina
Audi A5 3.2 FSI ir 4.0 TDI modelių savininkai skundžiasi dėl neveikiančių oro kondicionavimo sistemų, ypač nuvažiavus 60 000-100 000 km. Tipiški simptomai - sumažėjęs aušinimo srautas arba garsus kompresoriaus ūžimas. Atlikus matavimus dažnai nustatomas slėgio kritimas šaldymo skysčio kontūre dėl nesandarių kondensatorių (dažnai priekinio bamperio srityje) arba sugedusių išsiplėtimo vožtuvų.
Reguliari techninė priežiūra padeda išlaikyti sistemą nepažeistą. Kas dvejus metus reikia patikrinti šaldymo skysčio lygį Audi A5 oro kondicionavimo sistemos komponentuose (tikslinė vertė: 450-550 g R134a arba 525-625 g R1234yf). Jei atsiranda klaidos kodas B10AD 29 (per mažas slėgis), būtina patikrinti nuotėkį. Autoservisai rekomenduoja montuoti originalios įrangos kompresorius, kad būtų užtikrintas ne trumpesnis kaip 150 000 km eksploatavimo laikas.
Audi A5 informacinė ir pramoginė sistema dažnai susiduria su tokiomis problemomis kaip MMI ekrano užšalimas arba neįsijungimas. Šios problemos gali sukelti vairuotojo nusivylimą ir dažnai kyla dėl programinės įrangos klaidų.
Norint diagnozuoti šias problemas, reikia atlikti profesionalią patikrą. Norint užtikrinti optimalų Audi A5 informacinių ir pramoginių sistemų veikimą, reikia reguliariai atnaujinti programinę įrangą ir, jei reikia, pakeisti sugedusius komponentus. Profesionali techninė priežiūra gali padėti nustatyti ir pašalinti tokias problemas ankstyvoje stadijoje, kol jos nesukėlė didelės žalos.
Audi A5: Neatsidaro degalų bako dangtelis
Užsikirtęs degalų bako dangtelis ypač dažnai pasitaiko Audi A5 Sportback ir kabrioleto modeliuose (2010-2016 m.). Mechaninės priežastys dažnai būna sulūžusios spynos svirtys arba sugedusi pavara (dalies numeris 8T0 862 257 C). Apie elektroninius gedimus praneša klaidos pranešimai prietaisų skydelyje.
Profesionalus patikrinimas padės išsiaiškinti priežastį. Mechanines Audi A5 degalų bako dangtelio sudedamąsias dalis šarnyrus reikia sutepti kas 30 000 km. Esant klaidos kodui 02126 (degalų bako dangtelis - per aukštas signalas), paprastai sugenda užrakto servoelektrinis varikliukas. Po galiniu šoniniu skydeliu esantis avarinio atidarymo laidas leidžia avariniu atveju pasiekti baką.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Audi A5 gedimai
Remiantis Audi A5 savininkų atsiliepimais, gali pasitaikyti toliau išvardytų problemų:
- Šildymas nešyla (1.8 TFSI 170 AG): Dažnai nuo 70 000 km dėl užsikimšusių radiatorių arba sugedusių Audi A5 termostatų.
- Savaime įsijungia pagalbos iškvietimo funkcija (eCall): Dėl sugedusių valdymo blokų (SOS mygtuko).
- 2.7 TDI purkštukų gedimai: Pasitaiko nuo 120 000-150 000 km, atpažįstami iš trūkčiojimo dirbant tuščiąja eiga.
- Turbokompresoriaus susidėvėjimas (3.0 TDI 245 AG): Eksploatacijos laikas paprastai 180 000-220 000 km, dažnai lydimas klaidos kodo P0299 (žemas slėgis).
- Sugedę šviesos jutikliai (G-Tron modeliai): Neteisingas ryškumo nustatymas nuo 40 000 iki 60 000 km.
Audi A5: silpnosios ir stipriosios pusės
| Stipriosios pusės |
Silpnosios vietos |
| Elegantiškas kupė dizainas |
Didelės alyvos sąnaudos su 2.0 TFSI |
| Tikslus važiuoklės sureguliavimas |
Jautrus automatinės pavarų dėžės valdymo blokas |
| Ilgai tarnaujantys TDI varikliai (iki 300 000 km) |
Elektroninis stovėjimo stabdys, linkęs į defektus |
| Aukštos kokybės interjero apdaila |
Riboto patvarumo oro kondicionavimo kompresoriai |
| Gera avarinė sauga |
Bako dangtelio mechanizmas dažnai neatsparus remontui |
| Efektyvūs 40 TDI/40 TFSI varikliai |
Programinės įrangos problemos, susijusios su pagalbos iškvietimo funkcija |
Audi A5 daro įspūdį savo dizainu ir valdymu, tačiau reikalauja didesnio dėmesio, kai kalbama apie didelio našumo variklius ir elektronines sistemas. Norint išvengti didelių remonto išlaidų, labai svarbu reguliariai tikrinti tokius svarbius komponentus kaip pavarų dėžė, stovėjimo stabdys ir aušinimo grandinės. Savininkai turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į atitinkamų komponentų techninės priežiūros intervalus, kad būtų užtikrintas ilgalaikis patikimumas.
1 Balandis 2025 
