Audi A4 B8 patirtis: dažniausiai pasitaikantys gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
2.0 TDI alyvos siurblio problema: Kritinis Audi A4 B8 alyvos siurblio defektas dažnai pasitaiko nuvažiavus 120 000-150 000 km ir daugiau, todėl sugadinamas variklis.
1.8 TFSI alyvos sąnaudos: 1.8 TFSI variklis (120 AG ir 160 AG) nuo 80 000 km paprastai sunaudoja pernelyg daug alyvos (iki 1 l/1 000 km).
Multitronic pavarų dėžės problemos: Priešserijinės CVT pavarų dėžės (iki 2011 m. modelio) dažnai trūkčioja arba genda nuo 150 000 iki 180 000 km.
Centrinis užraktas ir durų spynos: Durų spynų ir centrinio užrakto valdymo blokų gedimai dažniau pasitaiko 100 000 km ir daugiau nuvažiavusiuose automobiliuose.
Audi A4 B8: 2.0 TDI problemos ir alyvos siurblio gedimas
2.0 TDI variklis (150 AG ir 177 AG) Audi A4 B8 dažnai susiduria su alyvos siurblio ir paskirstymo grandinės problemomis. Sugedus alyvos siurbliui, per kelias minutes ima trūkti alyvos ir drastiškai sugenda variklis. Paveikti modeliai paprastai būna 2008-2012 m., o pirmieji simptomai, tokie kaip įspėjamosios lemputės (alyvos slėgis) ar metaliniai garsai, pasirodo nuo 120 000 km ridos. Tokie diagnostiniai kodai, kaip P1512 arba P0299, rodo slėgio sumažėjimą.
2.0 TDI varikliui būtina profesionali techninė priežiūra. Jautrius Audi A4 B8 alyvos siurblius reikia keisti anksti (ne vėliau kaip nuvažiavus 140 000 km) ir tik originaliomis dalimis. Reguliarūs alyvos slėgio matavimai (mažiausias slėgis: 2,0 bar, esant 2 000 aps/min) ir sertifikuotos 5W-40 alyvos naudojimas smarkiai sumažina riziką.
Audi A4 B8: 1.8 TFSI alyvos sąnaudos ir stūmokliniai žiedai
Audi A4 B8 1.8 TFSI variklio (120 AG, 160 AG ir 170 AG) alyvos sąnaudos dažnai padidėja (iki 1,5 l/1 000 km) nuvažiavus 60 000-80 000 km. Taip atsitinka dėl susidėvėjusių stūmoklio žiedų arba sugedusių vožtuvų kreipiančiųjų. Tokie simptomai, kaip mėlynos spalvos išmetamosios dujos arba alyvos likučiai ant išmetimo vamzdžio, yra įspėjamieji ženklai. Modelių iki 2011 m. kapitalinis variklio remontas užfiksuotas 23 % atvejų.
Labai svarbu sistemingai tikrinti suspaudimo vertes (siektina vertė: 12-14 barų vienam cilindrui). Jautrius Audi A4 B8 stūmoklio žiedus reikia keisti, jei alyvos sąnaudos viršija 0,5 l/1 000 km. Ilgalaikiai modernizavimo rinkinių sprendimai su sustiprintais žiedais sumažina problemą.
Audi A4 B8: Multitronic pavarų dėžė (CVT) ir perjungimo problemos
Nuo 150 000 km Audi A4 B8 Multitronic pavarų dėžė (0AW tipas) dažnai trūkčioja, netiksliai perjungia pavaras arba visiškai sugenda. Ypač didelis gedimų dažnumas būdingas iki 2011 m. pagamintoms versijoms - 18 % savininkų praneša apie pavarų dėžės problemas. Tipiniai klaidų kodai, tokie kaip P1890 (sankabos susidėvėjimas) arba P1740 (slėgio reguliatorius), rodo vidinį susidėvėjimą.
Labai svarbu profesionaliai patikrinti alyvos lygį ir kokybę (keitimo intervalas: 60 000 km). Sudėtingoms Audi A4 B8 Multitronic pavarų dėžėms reikia specialių diagnostikos sistemų, pavyzdžiui, VAS 5054A, kad būtų galima atnaujinti programinę įrangą. Esant pirmiesiems simptomams, rekomenduojame pakeisti valdymo bloką arba sankabos blokus.
Įvertinimų - 69
Produkto informacija
alyvos klampumo klasifikacija SAE: 5W-30
ACEA:
ACEA A3 / B4
API:
API CH-4, API SN
Gamintojo rekomendacijos: VW 503 01, Ford WSS-M2C913-B, VW 502 00, VW 505 00, MB 229.3, VW 501 01, MB 229.5, BMW Longlife-98, Renault RN0710, Renault RN0700
Elektros problemos ir jutiklių gedimai Audi A4 B8 nėra reti, ypač laikui bėgant. Dėl jų prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamosios lemputės, sutrikti elektroninių sistemų veikimas ir sumažėti variklio našumas.
Norint šias problemas aptikti ankstyvoje stadijoje, būtina atlikti sistemingą patikrą. Jautrius Audi A4 B8 jutiklius ir elektros sistemas reikia reguliariai tikrinti ir, jei reikia, pakeisti sugedusius komponentus, kad būtų užtikrintas optimalus jų veikimas. Profesionali techninė priežiūra gali padėti išvengti didesnių pažeidimų ir užtikrinti automobilio patikimumą.
Audi A4 B8: sugedęs centrinis užraktas ir durų spynelės
Audi A4 B8 elektrinė centrinio užrakto sistema po 100 000 km dažnai reaguoja nepatikimai. Tipiški simptomai - užsikirtusios durų spynelės, elektrinių galinių durų veikimo sutrikimai arba savaiminis atrakinimas. Dažniausiai kalti sugedę durų kontaktiniai jungikliai arba valdymo blokai (valdymo blokas J393). Remiantis forumo pranešimais, šie gedimai pasitaiko 15-20 % iki 2012 m. pagamintų modelių.
Reguliarus durų spynelių valymas kontaktiniu purškikliu apsaugo nuo korozijos. Jautriose Audi A4 B8 durų užraktų sistemose reikia pakeisti sugedusias pavaras (maždaug 2-3 val. darbo kiekvienoms durims) ir iš naujo nustatyti programinę įrangą per ODIS.
Audi A4 B8: aukšto slėgio siurblio problemos
Gali sugesti Audi A4 B8 aukšto slėgio siurbliai, ypač modeliuose su tiesioginio įpurškimo sistema. Dėl sugedusio siurblio variklio variklis gali tinkamai neįsijungti arba visai neįsijungti.
Šioms problemoms nustatyti ir pašalinti būtina profesionali apžiūra. Audi A4 B8 aukšto slėgio siurblius reikia reguliariai tikrinti, kad būtų užtikrintas tinkamas jų veikimas. Profesionali techninė priežiūra gali padėti išvengti didelių pažeidimų ir užtikrinti variklio patikimumą.
Audi A4 B8: oro kondicionieriaus gedimas ir kompresoriaus pažeidimas
Audi A4 B8 oro kondicionieriaus problemos pasireiškia 60 000-80 000 km, kai sumažėja aušinimo pajėgumas arba visiškai sutrinka jo veikimas. Pagrindinės priežastys - nesandarūs kondensatoriai (dažnai dėl akmenų nuolaužų) arba sugedę kompresoriai (Sanden arba Denso tipų). Labai svarbu išmatuoti šaldymo skysčio slėgį (siektina vertė: 28-35 psi esant 20 °C) ir patikrinti aukšto slėgio jungiklį.
Profesionalus kondicionavimo sistemų aptarnavimas su UV spindulių nuotėkio aptikimo sistema nustato nuotėkius. Tikslias Audi A4 B8 oro kondicionieriaus sudedamąsias dalis reikia aptarnauti kas dvejus metus. Kompresoriaus keitimo intervalai yra 120 000-160 000 km.
Įvertinimų - 31
Produkto informacija
papildomas gaminys / papildoma informacija: su montavimo įrankiais, su pagalbiniu guoliu
Produktų linija:
RepSet DMF
Papildomas straipsnis / informacija 2: su atjungikliu, su smagračiu, su varžtų komplektu, reikalingi specialūs montavimo įrankiai, dvigubos masės smagratis be frikcinės valdymo plokštės
Audi A4 B8 automobilio laiko grandinės įtempikliai gali sugesti, o tai gali sukelti rimtų variklio pažeidimų. Dėl sugedusio įtempiklio grandinė gali atsipalaiduoti ar net peršokti dantis, o tai gali turėti katastrofiškų pasekmių varikliui.
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi, kad šios problemos būtų aptiktos ankstyvoje stadijoje. Subtiliuosius Audi A4 B8 skirstymo grandinės įtempiklius reikia reguliariai tikrinti, kad grandinė būtų tinkamai įtempta. Profesionali techninė priežiūra gali padėti išvengti didelių pažeidimų ir užtikrinti variklio ilgaamžiškumą.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Audi A4 B8 gedimai
Remiantis klientų atsiliepimais ir autoservisų statistiniais duomenimis, pasitaiko ir toliau išvardytų problemų:
Parkavimo pagalbos sistemos gedimas (valdymo blokas J791): Nuo 80 000 km, dažnai dėl drėgmės pripildytų jutiklių.
Aukšto slėgio siurblio gedimas (2.0 TFSI): Iki 2011 m. varikliams, nuvažiavus 100 000-130 000 km.
Start-stop veikimo sutrikimai: Dažnai dėl silpno Audi A4 B8 akumuliatoriaus (60 Ah talpos) nuo 5 metų naudojimo.
TPMS jutiklio gedimai: Padangų slėgio stebėjimo sistemos apie gedimus praneša nuo 70 000 km, ypač žiemą.
Inžektorių koksavimas (2.0 TDI): Nuo 120 000 km dėl sieros nuosėdų, rekomenduojama valyti kas 40 000 km.
Elektrinių galinių durų gedimas: Hidraulinis cilindras arba valdymo trosas nutrūksta nuo 90 000 km.
Audi A4 B8: silpnosios ir stipriosios pusės
Stipriosios pusės
Silpnosios vietos
Aukštos kokybės interjeras
2.0 TDI alyvos siurblio defektai
Tiksli važiuoklė
1.8 TFSI alyvos sąnaudos
Ilgas 3.0 TDI tarnavimo laikas
Multitronic pavarų dėžės problemos
Gera avarinė sauga
Oro kondicionieriaus kompresoriaus gedimai
Ekonomiškas 2.0 TDI 150 AG variantas
Centrinio užrakto defektai
Patikimi 2.0 TFSI varikliai nuo 2012 m.
Elektrinių galinių durų gedimai
Geras atsarginių dalių prieinamumas
Dažni TPMS jutiklio gedimai
Audi A4 B8 žavi savo verte ir vairavimo malonumu, tačiau reikalauja griežtų techninės priežiūros intervalų. Kritiniai komponentai, tokie kaip alyvos siurblys, pavarų dėžė ir durų užraktas, turėtų būti intensyviai stebimi nuo 100 000 km. Taikant prevencines priemones ir operatyviai atliekant remontą, A4 B8 išlieka patikimas kompanionas.
AUTODOC Geriausiai parduodama: atsarginės dalys už gerą kainą
1 Balandis 2025 
