Dacia Logan patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Oro kondicionavimo sistemos problemos: Oro kondicionavimo sistema neveikia tinkamai arba praranda vėsinimo pajėgumą, ypač nuo 2009 m. modeliuose. Šie nusiskundimai dažnai pasitaiko nuvažiavus 60 000-80 000 km ir pasireiškia silpnu aušinimu arba visišku sistemos gedimu.
Užvedimo problemos šaltuoju metų laiku: Variklis neužsiveda, ypač esant žemai temperatūrai. Šios problemos būdingos 1.4 MPI ir 1.6 MPI varikliams ir gali pasireikšti po 40 000-50 000 km.
MCV automatinės pavarų dėžės perjungimo problemos: Automatinė pavarų dėžė netinkamai perjungia pavaras arba užstringa. Šie gedimai paprastai išryškėja po 80 000-100 000 km ir gerokai sumažina patikimumą.
Elektroniniai gedimai: Įvairios elektroninės sistemos veikia netinkamai, todėl atsiranda klaidų pranešimų ir nenuspėjamų gedimų. Šie simptomai gali pasireikšti jau po 30 000 km.
Dacia Logan: Oro kondicionavimo sistemos problemos
Dacia Logan oro kondicionavimo sistemoje dažnai pasitaiko gedimų, kurie pasireiškia prastu aušinimo efektyvumu arba visišku gedimu. Šie nusiskundimai ypač dažni 2009 m. ir vėlesniuose modeliuose, o simptomai gali būti įvairūs - nuo nepakankamo aušinimo iki visiško sistemos gedimo. Problemos dažniausiai kyla dėl sugedusių kompresorių, nesandarių kondensatorių arba užsikimšusių filtrų, o tai gerokai sutrumpina visos oro kondicionavimo sistemos tarnavimo laiką. Paprastai pirmieji požymiai atsiranda nuvažiavus 60 000-80 000 km, tačiau intensyviai naudojant gali pasireikšti ir anksčiau. Sistemos patikimumą dar labiau mažina nepakankama techninė priežiūra ir prastesnių atsarginių dalių naudojimas.
Oro kondicionavimo sistemos ilgaamžiškumui užtikrinti būtina reguliari techninė priežiūra. Jautrias Dacia Logan oro kondicionavimo sistemas reikia kasmet tikrinti ir reguliariai keisti šaldymo agentą bei filtrus. Kompresorių reikėtų tikrinti kas 80 000-100 000 km, o kondensatoriaus sandarikliams reikia skirti dėmesio jau po 60 000 km. Profesionali diagnostika gali atskleisti paslėptus nuotėkius ir užkirsti kelią brangiai kainuojančiam remontui.
Dacia Logan: Variklio užvedimo problemos esant žemai temperatūrai
Dacia Logan dažnai kyla variklio užvedimo problemų, ypač esant žemai temperatūrai, kai variklis neužsiveda arba jam užvesti prireikia kelių bandymų. Šios problemos dažniausiai kyla 1.4 MPI ir 1.6 MPI varikliams ir gali pasireikšti nuvažiavus vos 40 000-50 000 km. Simptomai sustiprėja esant žemesnei nei 5 °C temperatūrai ir pasireiškia lėtu užvedimu, netvirta eiga tuščiąja eiga arba visišku neužvedimu. Tipinės priežastys yra sugedusios kaitinimo žvakės, silpni akumuliatoriai arba degalų sistemos problemos. Patikimumas ypač pablogėja žiemos mėnesiais, todėl transporto priemonių savininkai dažnai skundžiasi.
Norint pašalinti šias užvedimo problemas, labai svarbu atlikti sistemingą patikrą. Temperatūrai jautrios Dacia Logan užvedimo sistemos turi reguliariai tikrinti akumuliatoriaus įtampą, kaitinimo žvakes ir degalų filtrą, ypač prieš žiemos sezoną. Akumuliatorius turėtų būti tikrinamas kas 50 000 km ir, jei reikia, keičiamas, o kaitinimo žvakės tikrinamos kas 80 000 km. Prevencinė techninė priežiūra naudojant aukštos kokybės variklio alyvą ir reguliariai keičiant degalų filtrą gali padėti išvengti daugumos užvedimo problemų.
Įvertinimų - 73
Produkto informacija
talpa [l]: 5
SAE klampumo klasė: 5W-30
ACEA:
ACEA A3 / B4
API:
API CH-4, API SN
Gamintojo rekomendacijos: VW 503 01, Ford WSS-M2C913-B, VW 502 00, VW 505 00, MB 229.3, VW 501 01, MB 229.5, BMW Longlife-98, Renault RN0710, Renault RN0700
Gamintojo rekomendacijos: MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, GM LL-A-025, GM LL-B-025
Serija: Extreme
Prekės numeris:
MN7915-5
Transporto priemonės tipas:
Automobilis, Motociklas
Dacia Logan MCV automatinė pavarų dėžė dažnai sutrinka: sistema netinkamai perjungia pavaras arba užstringa tam tikroje pavaroje. Šie gedimai paprastai atsiranda nuvažiavus 80 000-100 000 km ir pasižymi trūkčiojančiu pavarų perjungimu, vėluojančiu pavarų perjungimu arba visišku automatinės funkcijos sutrikimu. Šiuos simptomus dažnai lydi įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje, todėl kelyje gali kilti pavojingų situacijų. Pagrindinės priežastys yra susidėvėjusios sankabos, sugedę vožtuvai arba pavarų dėžės valdymo bloko problemos. Dėl agresyvaus vairavimo ir nepakankamos techninės priežiūros transmisijos tarnavimo laikas gerokai sutrumpėja, o tai turi įtakos viso automobilio patikimumui.
Kad automatinė pavarų dėžė tinkamai veiktų, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Sudėtingose "Dacia Logan MCV" automatinėse transmisijose kas 60 000 km reikia keisti alyvą ir reguliariai tikrinti elektroninį valdymo bloką. Pavarų dėžės filtrai turėtų būti keičiami kas 80 000 km, o elektromagnetinius vožtuvus reikia tikrinti kasmet. Atlikus profesionalią diagnostiką galima anksti atpažinti nusidėvėjimo požymius ir išvengti brangiai kainuojančių visiškų gedimų.
Dacia Logan: Elektroninių sistemų problemos
Dacia Logan elektroninės sistemos pasižymi įvairiais gedimais, įvairūs komponentai veikia netinkamai arba visiškai sugenda. Šie gedimai gali atsirasti nuvažiavus vos 30 000 km ir pasireikšti klaidos pranešimais ekrane, sugedusiais jutikliais arba borto kompiuterio funkcijų sutrikimais. Tipiški simptomai - mirguliuojantis prietaisų skydelio apšvietimas, neveikiantys langų pakėlėjai arba centrinio užrakto sistemos problemos. Šie simptomai sustiprėja dėl drėgmės ar ekstremalių temperatūrų ir labai sumažina automobilio patikimumą. Pagrindinės priežastys - surūdiję kontaktai, sugedę valdymo blokai arba problemos su transporto priemonės laidais. Drėgmė ir temperatūros svyravimai neigiamai veikia elektroninių komponentų tarnavimo laiką.
Elektroninių sistemų stabilumui užtikrinti labai svarbi profesionali techninė priežiūra. Jautriems Dacia Logan elektroniniams komponentams reikia reguliariai tikrinti kištukines jungtis ir valdymo bloko programinę įrangą. Automobilio akumuliatorių reikia tikrinti kas 40 000 km, nes įtampos svyravimai gali sukelti elektronikos gedimus. Profilaktiškai apdorojant kontaktus antikorozinėmis priemonėmis ir reguliariai atnaujinant valdymo bloko programinę įrangą galima išvengti daugumos elektroninių problemų.
Dacia Logan degalų sistemoje dažnai pasitaiko gedimų, kurie pasireiškia nereguliariu variklio darbu ir padidėjusiomis degalų sąnaudomis. Ypač 1.4 MPI ir 1.6 MPI variklių problemos dėl užsikimšusių purkštukų arba sugedusių degalų siurblių pasireiškia po 70 000-90 000 kilometrų. Simptomai: galios sumažėjimas, trūkčiojanti variklio eiga tuščiąja eiga ir sunkumai užvedant variklį, kai jis įšilęs. Tipinės priežastys - nešvarūs degalų filtrai, surūdiję vamzdynai arba sugedę slėgio reguliatoriai. Patikimumą dar labiau mažina prastos kokybės degalai ir retas filtrų keitimas. Šie gedimai gali sukelti brangiai kainuojančią netiesioginę variklio žalą ir sutrumpinti visos pavaros sistemos tarnavimo laiką.
Sistemingas tikrinimas yra esminis dalykas, norint užtikrinti tinkamą degalų tiekimo sistemos veikimą. Tiksliose Dacia Logan įpurškimo sistemose kas 40 000 km reikia keisti degalų filtrą ir reguliariai valyti įpurškimo purkštukus specialiais priedais. Degalų siurblį reikia tikrinti kas 80 000 km, o slėgio reguliatorių - kasmet. Prevenciškai apdorojant degalų sistemą valikliais ir naudojant aukštos kokybės degalus galima išvengti daugumos problemų ir optimizuoti variklio veikimą.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Dacia Logan gedimai
Remiantis Dacia Logan savininkų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
stabdžių susidėvėjimas: ankstyvas stabdžių trinkelių ir diskų susidėvėjimas, paprastai po 50 000-60 000 km, ypač važiuojant mieste.
Vairo mechanizmo problemos: Po 80 000 km: vangus vairo mechanizmas arba netolygus padangų nusidėvėjimas dėl sugedusių vairo trauklių antgalių.
Išmetimo sistemos korozija: Išmetimo sistemos rūdžių problemos, ypač nuo 2009 m., paprastai po 60 000-70 000 km.
Durų užrakto mechanizmas: Po 90 000 km: sugedę durų užraktai arba centrinio užrakto sistemos problemos.
Vandens siurblio nesandarumas: Aušinimo skysčio netekimas dėl sugedusio vandens siurblio, paprastai po 100 000-120 000 km.
Dantračio diržo problemos: 1.4 MPI ir 1.6 MPI varikliuose po 80 000 km.
Langų reguliatoriaus mechanizmas: Po 70 000 km: sugedęs elektrinis langų reguliatorius, ypač galinių durų, po 70 000 km.
Dacia Logan: silpnosios ir stipriosios pusės
Stipriosios ir silpnosios pusės
Silpnosios vietos
Palanki pirkimo kaina
Dažnos oro kondicionavimo sistemos problemos
Didelė bagažinė
Užvedimo problemos šaltu oru
Lengva techninė priežiūra
Elektroniniai gedimai
Tvirtas kėbulas
Automatinės pavarų dėžės trūkumai
Mažos eksploatavimo išlaidos
Kuro sistemos problemos
Geras atsarginių dalių tiekimas
Surinkimo kokybė
Praktinė erdvė
Jautrumas korozijai
Dacia Logan yra ekonomiškas automobilis, pasižymintis patikima technologija, tačiau jam reikia nuolatinio dėmesio ir priežiūros. Dažniausiai pasitaikančių problemų galima išvengti taikant prevencines priemones ir laiku įsikišant. Siekiant užtikrinti patikimumą ir išvengti brangiai kainuojančio remonto, ypač reikia reguliariai tikrinti oro kondicionavimo, elektronines sistemas ir automatinę pavarų dėžę.
Naudingi vaizdo įrašai šia tema:
Kaip pakeisti priekinio žibinto lemputę DACIA LOGAN 1
Kaip pakeisti priekinio stabilizatoriaus įvorė DACIA LOGAN 1
Kaip pakeisti uždegimo žvakė DACIA LOGAN 1
AUTODOC Geriausiai parduodama: atsarginės dalys už gerą kainą