Ford Galaxy problemos
Ford Galaxy patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
- Automatinės pavarų dėžės problemos 2.0 TDCi modeliuose: Automatinė pavarų dėžė dažnai susiduria su perjungimo problemomis nuo 80 000 iki 120 000 km, ypač modeliuose nuo 2019 m. Simptomai: trūkčiojantis pavarų perjungimas ir vėlavimas perjungiant pavaras.
- Netinkamai veikiančios galinės durys: Dėl sugedusių variklių arba jutiklių elektrinės galinės durys dažnai sugenda po 60 000-90 000 km. Sistema neįsijungia arba užsidaro nepilnai.
- Neįsijungia oro kondicionierius su 1.5 EcoBoost: Kompresoriaus problemos paprastai atsiranda po 50 000-80 000 km, ypač intensyviai eksploatuojant. Sistema praranda aušinimo pajėgumą arba veikia su pertrūkiais.
- Hibridinės pavaros gedimai: Hibridiniuose modeliuose akumuliatoriaus problemos gali atsirasti po 40 000-70 000 km, todėl sumažėja elektrinis nuotolis ir pasirodo klaidų pranešimai.
Ford Galaxy: 2.0 TDCi ir 2.2 TDCi variklių automatinės pavarų dėžės problemos
Dažniausiai Ford Galaxy skundai susiję su automatine pavarų dėže, ypač 2.0 TDCi ir 2.2 TDCi variantuose. Šios silpnosios vietos pasireiškia trūkčiojančiu pavarų perjungimu, pavarų perjungimo reakcija vėluoja ir kartais užstringa tam tikrose pavarose. Šie simptomai ypač dažnai pasireiškia nuvažiavus nuo 80 000 iki 120 000 km, tačiau gali atsirasti ir anksčiau, jei pavarų dėžė intensyviai eksploatuojama arba nepakankamai prižiūrima. 2019 m. modeliuose užfiksuota papildomų programinės įrangos problemų, dėl kurių gali atsirasti nenuspėjamas pavarų perjungimo elgesys. Pavarų dėžės patikimumui didelę įtaką turi reguliarus tepalų keitimas ir tinkamas vairavimo stilius. Gedimus taip pat gali sukelti perkaitęs transmisijos skystis, ypač esant dideliam kroviniui arba velkant priekabą.
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi transmisijos sistemos eksploatavimo trukmei. Jautriose Ford Galaxy automatinėse transmisijose kas 60 000 km reikia keisti alyvą specialia ATF alyva ir tikrinti elektroninį valdymo bloką. Atlikus profesionalią diagnostiką su specialiai "Ford" skirta diagnostikos įranga, galima anksti nustatyti gedimus ir išvengti brangaus remonto. Pajutus pirmuosius perjungimo problemų požymius, reikia nedelsiant apsilankyti specializuotose dirbtuvėse, nes delsimas gali lemti brangiai kainuojančius transmisijos gedimus.
Ford Galaxy: Galinių durelių neveikimas - elektros gedimai ir mechaniniai gedimai
Elektrinės Ford Galaxy užpakalinės durys dažnai turi gedimų, kurie pasireiškia įvairiais simptomais. Sistema neįsijungia, nereaguoja į nuotolinio valdymo pultelį ar vidaus jungiklį arba užpakalinės durys atsidaro ir užsidaro nepilnai. Šie gedimai paprastai atsiranda nuvažiavus nuo 60 000 iki 90 000 kilometrų, tačiau intensyviai naudojant gali atsirasti ir anksčiau. Ypač ši problema aktuali nuo 2015 m. pagamintiems modeliams, kurių galinių durelių variklio blokas yra jautrus nusidėvėjimui. Komponentų tarnavimo laikas sutrinka dėl oro sąlygų, dulkių ir mechaninės apkrovos poveikio. Dažniausios priežastys yra sugedusios pavaros, susidėvėjusios dujų atramos, sugedę jutikliai arba problemos su maitinimo šaltiniu.
Sėkmingam remontui būtina sistemingai tikrinti. Sudėtingoms Ford Galaxy galinių durelių sistemoms reikia atlikti išsamią elektrinių ir mechaninių komponentų diagnostiką, įskaitant variklių, jutiklių ir kabelių patikrą. Profilaktinė priežiūra, kai reguliariai tepami vyriai ir kas 20 000 km valomi kontaktai, gali gerokai prailginti funkcionalumą ir padėti išvengti brangiai kainuojančio remonto.
Ford Galaxy: Neįsijungia oro kondicionierius - problemos su 1.5 EcoBoost ir kitais varikliais
Ford Galaxy oro kondicionavimo sistema turi įvairių silpnų vietų, kurios ypač pasireiškia 1,5 "EcoBoost" modeliuose. Tipiški simptomai yra visiškas aušinimo sutrikimas, pertraukiamas veikimas arba sumažėjęs aušinimo pajėgumas. Šie simptomai dažnai pasireiškia nuvažiavus nuo 50 000 iki 80 000 km, ypač automobiliuose, kuriuose oro kondicionavimo sistema naudojama intensyviai. Kompresorius gali sugesti dėl nusidėvėjimo, šaldymo skysčio netekimo arba elektrinių gedimų. Taip pat užfiksuota 1.5 EcoBoost variklių kompresoriaus sankabos ir išsiplėtimo vožtuvo problemų. Patikimumą gerokai padidina reguliarus naudojimas, net ir žiemą, ir kasmetinė techninė priežiūra. Gedimus taip pat gali sukelti užsikimšę kondensatoriai arba sugedę slėgio jutikliai.
Norint teisingai diagnozuoti oro kondicionavimo problemas, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Sudėtingoms Ford Galaxy oro kondicionavimo sistemoms reikia specialios diagnostikos įrangos, kad būtų galima patikrinti šaldymo skysčio slėgį, elektrinius komponentus ir valdymo bloko funkcijas. Kasmet atliekama techninė priežiūra, kurios metu tikrinamas šaldymo agentas, valomas kondensatorius ir tikrinamos jo funkcijos, gali padėti išvengti daugumos problemų ir prailginti sistemos tarnavimo laiką iki daugiau nei 150 000 km.
Ford Galaxy: Hibridinės pavaros gedimai ir akumuliatoriaus problemos
Hibridiniuose Ford Galaxy variantuose atsiranda specifinių elektrinės pavaros sistemos trūkumų. Dažniausiai pasitaikantys gedimai - sumažėjusi akumuliatoriaus talpa, energijos valdymo gedimai ir rekuperacijos problemos. Šie simptomai dažnai pasireiškia nuvažiavus nuo 40 000 iki 70 000 km, ypač automobiliuose, kuriais dažnai važinėjama trumpai arba važiuojama ekstremaliomis temperatūromis. Aukštos įtampos akumuliatorius gali prarasti galią dėl gilaus išsikrovimo, perkaitimo arba elementų defektų. Taip pat gali kilti problemų su nuolatinės srovės / nuolatinės srovės keitikliu, inverteriu arba elektros varikliais. Hibridinių komponentų eksploatavimo trukmei didelę įtaką daro važiavimo būdas ir techninė priežiūra. Gedimų taip pat pasitaiko dėl energijos valdymo programinės įrangos klaidų arba sugedusių aukštos įtampos sistemos jutiklių.
Profesionali techninė priežiūra yra labai svarbi hibridinės sistemos funkcionalumui. Jautriems "Ford Galaxy Hybrid" komponentams kas 20 000 kilometrų reikia patikrinti akumuliatoriaus būklę, patikrinti aušinimo sistemą ir atnaujinti programinę įrangą. Specializuotos dirbtuvės, turinčios patirties hibridų srityje, gali gerokai padidinti patikimumą ir išvengti brangaus remonto, taikydamos prevencines priemones, pavyzdžiui, akumuliatoriaus kondicionavimą ir sistemos optimizavimą.
Ford Galaxy: 1.9 TDI ir 2.3 16V variklio problemos
Senesni Ford Galaxy modeliai su 1,9 TDI ir 2,3 16V varikliais turi būdingų silpnų vietų. 1.9 TDI agregatai dažnai susiduria su įpurškimo sistemos, turbokompresoriaus ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos problemomis. Šie gedimai pasireiškia galios netekimu, juodais dūmais, netolygia eiga tuščiąja eiga arba visišku variklio sustojimu. Šie simptomai paprastai pasireiškia nuvažiavus 120 000-180 000 km, tačiau gali pasireikšti ir anksčiau, jei degalų kokybė prasta arba techninė priežiūra netinkama. 2.3 16V benzininiame variklyje pastebimos uždegimo ričių, lambda jutiklių ir vožtuvų laisvumo problemos. Abiejų agregatų patikimumas labai priklauso nuo reguliaraus alyvos keitimo ir filtrų keitimo. Skundų taip pat kyla dėl nešvarių įsiurbimo kolektorių ar sugedusių jutiklių.
Sisteminga patikra yra labai svarbi variklio diagnostikai. Sudėtingas Ford Galaxy variklio sistemas reikia reguliariai tikrinti kas 15 000 km, įskaitant TDI variklio purkštukų valymą ir benzininio variklio uždegimo komponentų testavimą. Prevencinė techninė priežiūra naudojant aukštos kokybės alyvas ir filtrus gali pailginti tarnavimo laiką iki daugiau nei 300 000 km ir užkirsti kelią brangiai kainuojantiems variklio pažeidimams.
Papildomi dažniausi Ford Galaxy gedimai
Remiantis Ford Galaxy savininkų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
- Vairo mechanizmo nesandarumas: Dėl susidėvėjusių sandariklių ir vamzdelių po 100 000-140 000 km.
- Stabdžių diskų susidėvėjimas: Priešlaikinis nusidėvėjimas po 40 000-60 000 km, ypač esant didelėms apkrovoms
- Neveikia elektroninis stovėjimo stabdys: Po 80 000-120 000 km dėl variklio nusidėvėjimo arba programinės įrangos klaidų
- Turbokompresoriaus problemos su TDI varikliais: gedimai po 150 000-200 000 km dėl alyvos užterštumo arba perkaitimo
- Neįsijungia degalų siurblys: Po 120 000-160 000 km, ypač dažnai važiuojant trumpai, gedimai: po 120 000-160 000 km, ypač dažnai važiuojant trumpai
- Neįsijungia ksenoniniai priekiniai žibintai: Po 60 000-90 000 km: sugedę balastiniai lempų žibintai: po 60 000-90 000 km
- Neveikia parkavimo jutikliai: jutiklių gedimas po 70 000-100 000 km dėl nešvarumų ar pažeidimų
Ford Galaxy: silpnosios ir stipriosios pusės
| Stipriosios ir silpnosios pusės |
Silpnosios vietos |
| Erdvus interjeras |
Automatinės pavarų dėžės problemos |
| Universali sėdynių konfigūracija |
Galinių durų defektai |
| Geros vairavimo savybės |
Oro kondicionavimo sistemos gedimai |
| Plačios saugos funkcijos |
Hibridinės pavaros gedimai |
| Solidi surinkimo kokybė |
Elektronikos sudėtingumas |
| Praktiškas kasdienis naudojimas |
Didelės remonto išlaidos |
| Patogi pakaba |
Atsarginių dalių kainos |
Ford Galaxy yra praktiškas šeimos automobilis, turintis tam tikrų būdingų trūkumų. Daugumos problemų galima išvengti arba bent jau atitolinti, reguliariai atliekant techninę priežiūrą ir atidžiai rūpinantis. Profesionali sudėtingų elektroninių sistemų ir automatinės pavarų dėžės priežiūra yra ypač svarbi siekiant užtikrinti ilgą tarnavimo laiką.
19 Gruodis 2025 (atnaujinta) 
