AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

18 Spalis 2025

Problemos su Opel Mokka X

Turinys

Opel Mokka X patirtis: dažni modelio defektai, tipinės problemos ir silpnosios vietos
Opel Mokka X: Problemos su Start-Stop sistema
Opel Mokka X: Problemos su oro kondicionavimo sistema, kuri nevėsina
Opel Mokka X: Problemos su šildymo sistema, kuri nešildo
Opel Mokka X: Problemos su 1.4 Turbo variklio paskirstymo grandine
Opel Mokka X: Problemos su 1.6 CDTi dyzeliniu varikliu
Papildomi dažni Opel Mokka X defektai
Opel Mokka X: Silpnybės ir stiprybės

Opel Mokka X patirtis: dažni modelio defektai, tipinės problemos ir silpnosios vietos

Start-Stop sistemos gedimai: Start-Stop sistema sugenda ir dažnai rodo klaidų pranešimus. Šios problemos atsiranda jau nuvažiavus 20 000–30 000 km ir gali būti sugedusių akumuliatoriaus jutiklių arba programinės įrangos problemų pasekmė.
Oro kondicionierius netinkamai vėsina: oro kondicionavimo sistema praranda savo aušinimo pajėgumą ir gali sukelti problemų jau nuvažiavus 15 000–25 000 km. Priežastys dažnai būna nesandarūs kondensatoriai arba sugedę kompresoriai, ypač 2018 metų modeliuose.
Šildymo problemos žiemą: šildymas nepakankamai įkaista arba visiškai sugenda. Šie simptomai dažnai pasireiškia nuvažiavus 40 000–60 000 km ir pasireiškia tiek dyzeliniais, tiek benzininiais variantais.
1.4 Turbo variklio paskirstymo grandinės susidėvėjimas: 1.4 Turbo variklyje paskirstymo grandinės problemos pastebimos jau nuvažiavus 80 000–100 000 km, kurias galima pastebėti barškėjimu šalto užvedimo metu.

Opel Mokka X: Problemos su Start-Stop sistema

Opel Mokka X automobilio Start-Stop sistema dažnai sutrikdo darbą ir gedimus, pasireiškiančius įvairiais klaidų pranešimais ir įspėjamosiomis lemputėmis prietaisų skydelyje. Tai ypač paveikia 2018 m. ir vėlesnių metų modelius, kai sistema nustoja veikti arba veikia netvarkingai nuvažiavus vos 20 000–30 000 km. Dažniausi simptomai yra nuolatinis sistemos išsijungimas, klaidų pranešimai, pvz., „Start-Stop sistema nepasiekiama“, ir neįprasti akumuliatoriaus įspėjimai. Šie gedimai gali pasitaikyti tiek automatinėse, tiek mechaninėse pavarų dėžėse ir labai veikia degalų sąnaudas. Sistemos patikimumui įtakos turi įvairūs veiksniai, tokie kaip temperatūra, akumuliatoriaus būklė ir variklio apkrova, todėl veikimas yra nepastovus.

Norint tinkamai veikti Start-Stop sistemai, būtina sisteminga patikra. Jautrūs Opel Mokka X akumuliatoriaus jutikliai reikalauja reguliaraus kalibravimo ir turi būti keičiami kas 3–4 metus, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas. Diagnostika turėtų apimti akumuliatoriaus įtampos (ramybės būsenoje bent 12.4 V), jutiklių laidų ir programinės įrangos versijos patikrinimą. Profilaktinė priežiūra, atliekant reguliarius akumuliatoriaus bandymus ir programinės įrangos atnaujinimus, gali užkirsti kelią daugeliui šių problemų ir pailginti sistemos tarnavimo laiką.

RIDEX 2232W0084 Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema su veržle, su vožtuvais

Įvertinimų - 68

RIDEX Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema su veržle, su vožtuvais

Prekės numeris: 2232W0084

lyginant su RMK 48,50 €

28,49 €

113,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VT540S EIBACH VT540-S Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Įvertinimų - 20

EIBACH Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Prekės numeris: VT540-S

lyginant su RMK 55,66 €

35,49 €

Kaina už komplektą iš 2 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

40593760 PHILIPS 12972PRC1 Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 3200K, halogenas, Vision

Įvertinimų - 11

PHILIPS Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 3200K, halogenas, Vision

Prekės numeris: 12972PRC1

lyginant su RMK 13,49 €

7,29 €

Kaina už vienetą

14,58 € / kaina už 2 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL AF12+ MN4012-1 Antifrizas G12+-JASO M325, Raudona, 1l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Įvertinimų - 46

MANNOL Antifrizas G12+-JASO M325, Raudona, 1l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Prekės numeris: MN4012-1

Daugiau

5,59 €

5,59 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

AP 26 U BOSCH Aerotwin 3 397 006 838 Valytuvo gumelė 650 mm, Be karkaso

Įvertinimų - 53

BOSCH Valytuvo gumelė 650 mm, Be karkaso

Prekės numeris: 3 397 006 838

17,99 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Opel Mokka X: Problemos su oro kondicionavimo sistema, kuri nevėsina

Opel Mokka X oro kondicionavimo sistema dažnai praranda savo aušinimo galią ir patiria įvairių gedimų, dėl kurių gerokai sumažėja komfortas, ypač vasaros mėnesiais. Šie trūkumai atsiranda net ir nuvažiavus santykinai nedidelę 15 000–25 000 km ridą ir paveikia tiek 1.4 Turbo, tiek 1.6 CDTi dyzelinius variklius. Dažniausi simptomai yra nepakankamas aušinimas, šiltas oras iš ventiliacijos angų, neįprasti kompresoriaus garsai ir drėgmės kaupimasis salone. Ypač 2018 metų modeliuose vis dažniau kyla problemų dėl kondensatorių nesandarumo ir sugedusių išsiplėtimo vožtuvų. Šie gedimai gali pasireikšti kaip kompresoriaus našumo sumažėjimas, šaltnešio nuotėkis arba klimato kontrolės įrenginio elektros sutrikimai. Oro kondicionavimo komponentų tarnavimo laiką dar labiau sutrumpina dažni temperatūros pokyčiai ir filtrų užterštumas.

Reguliarus techninis aptarnavimas yra labai svarbus oro kondicionavimo sistemos ilgaamžiškumui. Sudėtingoms Opel Mokka X oro kondicionavimo sistemoms reikalingos metinės patikros, įskaitant šaltnešio lygio patikrinimą (R134a arba R1234yf, priklausomai nuo modelio metų), ir filtro keitimą kas 15 000 km. Diagnostika turėtų apimti slėgio matavimus (žemas slėgis: 2–3 barai, aukštas slėgis: 15–25 barai esant 20 °C lauko temperatūrai), nuotėkio bandymus ir valdymo blokų elektros bandymus. Prevencinės priemonės, tokios kaip reguliarus dezinfekavimas ir salono filtro keitimas, gali užkirsti kelią daugeliui šių gedimų ir užtikrinti optimalų aušinimo našumą.

Opel Mokka X: Problemos su šildymo sistema, kuri nešildo

Opel Mokka X šildymo sistema dažnai susiduria su nepakankamo šilumos generavimo arba visiško gedimo problemomis, dėl kurių kyla didelių komforto problemų, ypač šaltuoju metų laiku. Šios problemos paprastai atsiranda nuvažiavus 40 000–60 000 km ir vienodai paveikia tiek dyzelinius, tiek benzininius variantus. Dažniausi simptomai yra šaltas oras iš šildytuvo purkštukų, nepaisant šilto variklio, netolygus temperatūros pasiskirstymas salone, rasoję langai ir neįprasti ventiliatoriaus garsai. Visų varančiųjų ratų modeliai yra ypač paveikti, nes jų sudėtingesnė aušinimo sistema turi papildomų silpnųjų vietų. Priežastys dažnai būna sugedę šildytuvo vožtuvai, užsikimšę šilumokaičiai arba oro burbuliukai aušinimo sistemoje. Kai kuriuose automobiliuose šildytuvas įsijungia tik po ilgesnių kelionių, o tai rodo termostato arba vandens siurblio problemas.

Norint teisingai diagnozuoti šildymo problemas, reikalinga profesionali apžiūra. Jautriems Opel Mokka X šildymo komponentams reikia reguliariai praplauti aušinimo sistemą kas 60 000 km ir patikrinti aušinimo skysčio koncentraciją (50 % antifrizo). Diagnozė turėtų apimti šilumokaičio temperatūros matavimus (įleidimo anga: 85–90 °C, išleidimo anga: 70–75 °C), aušinimo sistemos slėgio bandymą ir pavarų elektros bandymus. Profilaktinė priežiūra, reguliariai keičiant aušinimo skystį ir nuorinant sistemą, gali padėti išvengti daugumos šildymo problemų ir užtikrinti optimalų šildymo našumą.

Opel Mokka X: Problemos su 1.4 Turbo variklio paskirstymo grandine

1.4 Turbo variklis Opel Mokka X modelyje pasižymi būdingomis paskirstymo grandinės problemomis, kurios pastebimos kaip atskiras barškėjimas šalto užvedimo metu ir galios sumažėjimas. Šios silpnosios vietos paprastai atsiranda nuvažiavus 80 000–100 000 km, tačiau nepalankiomis eksploatavimo sąlygomis gali atsirasti ir anksčiau. Dažniausi simptomai yra metaliniai garsai iš variklio skyriaus užvedant, netolygus tuščiosios eigos veikimas, galios sumažėjimas ir, sunkiais atvejais, variklio patikros lemputės užsidegimas. Tai tampa ypač svarbu, kai paskirstymo grandinė yra pertempta ir turi įtakos vožtuvų sinchronizavimui, o tai gali sukelti variklio gedimą. Automatinės pavarų dėžės variantams tai ypač būdinga dažnesniems Start-Stop ciklams. Kai kuriuose automobiliuose variklis netinkamai perjungia pavaras arba jį sunku užvesti, jei paskirstymo grandinė jau yra gerokai susidėvėjusi. 1.4 Turbo variklio patikimumas labai priklauso nuo savalaikės paskirstymo grandinės priežiūros.

Profesionali priežiūra yra būtina siekiant išvengti brangiai kainuojančių variklio pažeidimų. Tikslūs Opel Mokka X paskirstymo grandinės komponentai reikalauja reguliarios patikros kas 60 000 km, naudojant specialius grandinės įtempimo matavimo prietaisus. Diagnozė turėtų apimti triukšmo analizę esant įvairiems variklio sūkiams, grandinės įtempimo matavimus (tikslinė vertė: 2–4 mm laisvumas) ir įtempiklio bėgių patikrinimą. Prevencinės priemonės, tokios kaip aukštos kokybės variklio alyvos (5W-30 arba 0W-30) naudojimas ir reguliarus keitimas kas 15 000 km, gali žymiai pailginti paskirstymo grandinės tarnavimo laiką ir išvengti brangaus remonto.

DV-E-G2 BOSCH 0 280 750 498 Droselio korpusas

Įvertinimų - 6

BOSCH Droselio korpusas

Prekės numeris: 0 280 750 498

146,99 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

FR 7 KI 332 S BOSCH 0 242 236 571 Uždegimo žvakė M 14 x 1,25, Veržliarakčio dydis: 16 mm

Įvertinimų - 49

BOSCH Uždegimo žvakė M 14 x 1,25, Veržliarakčio dydis: 16 mm

Prekės numeris: 0 242 236 571

11,49 €

Kaina už vienetą

45,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MR007 BOSCH 0 332 011 007 Relė 12V, 30A, 4poliai

Įvertinimų - 25

BOSCH Relė 12V, 30A, 4poliai

Prekės numeris: 0 332 011 007

5,29 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM0849S Tarpiklių komplektas, svirties gaubtas

Įvertinimų - 16

DR.MOTOR AUTOMOTIVE Tarpiklių komplektas, svirties gaubtas

Prekės numeris: DRM0849S

82,99 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

QF 0466 BOSCH F 026 C00 466 Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema

Įvertinimų - 77

BOSCH Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema

Prekės numeris: F 026 C00 466

36,49 €

145,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Opel Mokka X: Problemos su 1.6 CDTi dyzeliniu varikliu

Opel Mokka X modelyje esantis 1.6 CDTi dyzelinis variklis pasižymi keliais būdingais trūkumais, kurie pasireiškia skirtingais eksploatavimo etapais. Dyzelino kietųjų dalelių filtro (DPF) problemos gali kilti jau nuvažiavus 30 000–50 000 km, ypač transporto priemonėse, daugiausia važinėjančiose miesto eismu. Dažniausi simptomai yra sumažėjusi variklio galia, juodi dūmai iš išmetamųjų dujų, padidėjusios degalų sąnaudos ir klaidų kodai, susiję su išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistema. Esant didesnei ridai, pradedant nuo 80 000–120 000 km, atsiranda papildomų problemų su purkštukais ir aukšto slėgio siurbliu. Kai kurioms transporto priemonėms kyla sunkumų užvedant šaltyje arba variklis po ilgo prastovos nebeveikia tinkamai. Visų varančiųjų ratų variantai yra ypač jautrūs šioms problemoms dėl papildomos variklio apkrovos.

Sistemingas patikrinimas yra labai svarbus dyzelinio variklio ilgaamžiškumui. Sudėtingoms Opel Mokka X dyzelinių sistemų sistemoms reikalingas reguliarus DPF regeneravimas kas 500–800 km ir profesionalus valymas kas 60 000 km. Diagnozė turėtų apimti išmetamųjų dujų matavimus (suodžių dalelės < 25 mg/km), aukšto slėgio siurblio slėgio bandymus (1600–2000 bar) ir elektroninius purkštukų bandymus. Profilaktinė priežiūra, atliekant reguliarias keliones greitkeliuose DPF regeneravimui, naudojant aukštos kokybės dyzeliną ir papildant „AdBlue“ kas 15 000 km, gali padėti išvengti daugumos dyzelino problemų ir užtikrinti optimalų variklio darbą.

Papildomi dažni Opel Mokka X defektai

Remiantis Opel Mokka X tvarkyklių naudojimo patirtimi, kyla šių papildomų problemų:

Elektroninio stovėjimo stabdžio gedimai: Dažniausiai atsiranda nuvažiavus 50 000–70 000 km, dažnai dėl stabdžių kaladėlių susidėvėjimo arba programinės įrangos problemų.
Sugedusi galinio vaizdo kamera: gali atsirasti jau nuvažiavus 25 000–40 000 km, dažnai dėl drėgmės arba nutrūkusių galinio dangčio trosų.
Visų varančiųjų ratų sankabos problemos: Paprastai atsiranda nuvažiavus 60 000–80 000 km, ypač dažnai naudojant visų varančiųjų ratų sistemą.
Turbokompresoriaus susidėvėjimas 1.4 Turbo modelyje: Paprastai tai pasireiškia po 100 000–140 000 km dėl galios praradimo ir alyvos sunaudojimo.
Automatinės pavarų dėžės trūkčiojimas: dažnai pasitaiko tarp 80 000–120 000 km, ypač su 6 pavarų automatine pavarų dėže.
Ksenoninių žibintų gedimai: Dažnai nuvažiavus 40 000–60 000 km, dažniausiai dėl sugedusių balastų arba lempučių.
Kuro siurblio problemos: Paprastai išryškėja nuvažiavus 90 000–130 000 km dėl užvedimo problemų arba galios praradimo.

Opel Mokka X: Silpnybės ir stiprybės

Stipriosios pusės	Silpnos vietos
Moderni išvaizda ir aukštos kokybės interjeras	Start-Stop sistema neveikia patikimai
Gera sėdėjimo padėtis ir matomumas	Oro kondicionierius nepakankamai vėsina
Tvirtas meistriškumas	Šildymas nėra pakankamai šiltas
Pakankamai vietos transporto priemonės klasei	1.4 Turbo variklio paskirstymo grandinė linkusi dilti
Šiuolaikinės informacijos ir pramogų sistemos	1.6 CDTi dyzelinis variklis rodo DPF problemas
Galima visų varančiųjų ratų parinktis	Automatinė pavarų dėžė ne visada persijungia sklandžiai
Geras kainos ir kokybės santykis naudotų automobilių rinkoje	Elektroniniai komponentai, linkę į gedimus

Opel Mokka X yra iš esmės tvirtas kompaktiškas visureigis, pasižymintis moderniu dizainu ir gera įranga. Dažniausios problemos susijusios su elektroninėmis sistemomis ir konkrečiais variklio komponentais, tačiau jų galima išvengti reguliariai prižiūrint ir taikant prevencines priemones. Siekiant išlaikyti patikimumą, ypač svarbu laikytis techninės priežiūros intervalų ir naudoti originalias dalis arba lygiavertės kokybės komponentus.