Renault Twingo problemos
Renault Twingo patirtis: dažniausiai pasitaikantys gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
- Paskirstymo grandinės problema Twingo 3: Paskirstymo grandinė gali sukelti problemų nuo 40 000-60 000 km ridos, ypač su TCE 90 varikliu. Tipiški simptomai - barškėjimo garsai užvedant variklį ir netolygus variklio darbas.
- Nešaldantis oro kondicionierius: Dažna problema, susijusi su Twingo 2 ir Twingo 3 modeliais, kurių rida 50 000 km ar daugiau. Oro kondicionavimo sistema praranda aušinimo pajėgumą dėl sugedusių kompresorių arba nesandarių vamzdžių.
- Neveikia centrinis užraktas: Ši problema pasitaiko nuvažiavus 70 000-100 000 km, ypač 2008-2012 m. Twingo 2 modeliuose. Centrinio užrakto sistema patikimai nebeužrakina arba nebeveikia nuotolinis raktelis.
- Užvedimo problemos - neužsiveda: Šios problemos gali atsirasti dėl įvairių priežasčių visų kartų Twingo modeliuose: sugedęs užvedimo varikliukas, užvedimo spynelės problemos arba akumuliatoriaus problemos, ypač dažnos 2015-2020 m. modeliuose.
Renault Twingo 3: problemos su laiko grandine
Po 40 000-60 000 km ridos Renault Twingo 3, ypač TCE 90 variklio, laiko grandinės susidėvėjimo požymiai pradeda ryškėti ir gali sukelti didelių variklio pažeidimų. Tipiški simptomai - metalinis trakštelėjimas užvedant variklį, ypač kai variklis šaltas, netolygi tuščia eiga, o sunkiais atvejais - visiškas variklio sustojimas. Silpnosios Twingo 3 laiko grandinės sistemos vietos yra netinkami grandinės įtempiklių matmenys ir naudojamos medžiagos kokybė. Tokie gedimai ypač dažnai fiksuojami 2015-2017 m. modelių modeliuose, dėl to sumažėja visos pavaros patikimumas. Grandinės tarnavimo laikas dažnai būna gerokai trumpesnis už numatytą 120 000 km, todėl patiriamos didelės remonto išlaidos.
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi, kad būtų galima anksti aptikti laiko grandinės problemas. Jautrias Renault Twingo 3 laiko grandines reikia profesionaliai patikrinti kas 30 000 km, kad būtų galima laiku nustatyti susidėvėjimą. Pasirodžius pirmiesiems trakštelėjimo garsams, reikia nedelsiant apsilankyti specializuotose dirbtuvėse, nes gali prireikti pakeisti visą grandinę, įskaitant įtempiklį ir kreipiančiąsias. Prevencinė techninė priežiūra naudojant aukštos kokybės variklio alyvą ir reguliariai keičiant alyvą kas 15 000 km gali pailginti paskirstymo grandinės tarnavimo laiką.
Renault Twingo: Oro kondicionavimo sistemos problemos
Nuo 50 000 km ridos Renault Twingo 2 ir Twingo 3 oro kondicionavimo sistemoje dažnai atsiranda gedimų, o aušinimo pajėgumas nuolat mažėja arba visiškai sugenda. Užfiksuota skundų dėl nepakankamo aušinimo, ypač 2010-2016 m. pagamintų modelių. Simptomai svyruoja nuo prasto aušinimo našumo ir garsaus kompresoriaus triukšmo iki visiško oro kondicionavimo sistemos gedimo. Dažniausios priežastys - sugedę oro kondicionavimo kompresoriai, nesandarios šaldymo skysčio linijos arba užsikimšę kondensatoriai. Šie gedimai ypač dažnai pasitaiko Twingo 2 modeliuose su 1,2 16V varikliu, o Twingo 3 modelio elektroninio valdymo problemos taip pat gali sutrikdyti veikimą.
Norint diagnozuoti oro kondicionavimo problemas, būtina atlikti sistemingą patikrą. Sudėtingoms Renault Twingo oro kondicionavimo sistemoms, siekiant užtikrinti optimalų veikimą, kasmet reikia atlikti techninę priežiūrą, kurios metu patikrinamas šaldymo agentas ir patikrinamas jo sandarumas. Pastebėjus pirmuosius šaldymo efektyvumo sumažėjimo požymius, reikia patikrinti šaldymo skysčio lygį ir, jei reikia, patikrinti sistemos sandarumą. Kas dvejus metus atliekama profesionali oro kondicionavimo sistemos dezinfekcija apsaugo nuo užteršimo bakterijomis ir užtikrina oro kokybę automobilyje.
Renault Twingo 2: centrinio užrakto sistemos problemos

Centrinio užrakto sistema Renault Twingo 2 turi nemažai silpnų vietų, kurios ypač išryškėja 2008-2012 m. pagamintuose modeliuose, nuvažiavus 70 000-100 000 km. Dažniausiai pasitaikantys simptomai yra centrinio užrakto sistemos veikimo sutrikimai, kai neužrakinama arba neatidaroma, taip pat problemos su nuotolinio valdymo rakteliu, kuris praranda veikimo spindulį arba visiškai sugenda. Daugelyje Twingo 2 automobilių centrinio užrakto sistema veikia tik rankiniu būdu, naudojant raktelį, todėl labai sumažėja komforto pojūtis. Priežastys dažniausiai slypi sugedusiose durų užrakto pavarose, susidėvėjusiuose durų rankenėlių mikro jungikliuose arba sugedusiame valdymo bloke. Ypač jautrūs galinių durų užraktai, kurie dėl retesnio naudojimo dažniau užsikerta arba praranda savo funkciją.
Norint tiksliai diagnozuoti centrinio užrakto problemas, reikia atlikti profesionalią apžiūrą. Centrinio užrakto Renault Twingo 2 komponentai yra linkę sugesti, todėl juos reikia reguliariai prižiūrėti, purškiant užrakto cilindrus grafitu ir kas šešis mėnesius tikrinant nuotolinio valdymo raktelių baterijas. Atsiradus pirmiesiems gedimo požymiams, reikia patikrinti durų užrakto pavaros mechanizmus ir prireikus juos pakeisti, kol sistema visiškai nesugedo. Profilaktinė mechaninių komponentų priežiūra gali gerokai padidinti centrinio užrakto sistemos patikimumą.
Renault Twingo: Užvedimo problemos - neužsiveda
Renault Twingo užvedimo problemų pasitaiko įvairiose modifikacijose, jos būdingos visų kartų automobiliams, o jų priežastys gali būti įvairios - nuo sugedusių užvedimo variklių iki uždegimo spynelės problemų ir akumuliatoriaus problemų. Dažnai fiksuojamos Twingo 1 ir Twingo 2 su 1,2 16V 75 AG varikliu užvedimo problemos, kai užvedimo variklis sukasi, bet variklis neužsiveda. Naujesniuose 2015-2020 m. Twingo 3 modeliuose vis dažniau pasitaiko elektroninio užvedimo problemų, kai starterio variklis neskleidžia jokio garso. SCE 70 ir TCE 90 varikliams būdingi skirtingi simptomai: SCE 70 varikliams dažnai kyla degalų siurblio problemų, o TCE 90 varikliams dažniau kyla uždegimo ritės problemų. Automatinės pavarų dėžės variantų varikliai taip pat gali neužsivesti dėl pavarų dėžės valdymo problemų.
Siekiant sistemingai diagnozuoti užvedimo problemas, labai svarbi profesionali techninė priežiūra. Norint užtikrinti patikimą Renault Twingo variklio užvedimą, jautrioms užvedimo sistemoms kas 30 000 km reikia reguliariai tikrinti akumuliatorių ir uždegimo komponentus. Kilus užvedimo problemoms, pirmiausia išmatuokite akumuliatoriaus įtampą (ji turi būti didesnė nei 12,4 V), tada patikrinkite saugiklius, o jei problemos išlieka, atlikite kompiuterinę diagnostiką. Atliekant profilaktinę techninę priežiūrą ir reguliariai kas 30 000 km keičiant uždegimo žvakes, galima išvengti daugelio užvedimo problemų.
Renault Twingo 2: garsinio signalo problemos

Renault Twingo 2 garsinis signalas dažnai sugenda nuvažiavus vos 60 000-80 000 km, o ypač dažnai gedimai pasireiškia 2009-2013 m. modeliuose. Simptomai svyruoja nuo silpno, vos girdimo garsinio signalo iki visiško garsinio signalo funkcijos sutrikimo. Daugelyje Twingo 2 automobilių garsinis signalas nebeveikia, o tai kelia ne tik komforto, bet ir saugumo pavojų. Dažniausios priežastys - surūdiję vairo kontaktai, sugedusios garso signalo relės arba susidėvėję slankiojantys oro pagalvės slydimo žiedo kontaktai. Šios problemos dėl padidėjusios drėgmės ypač dažnos automobiliuose su sulankstomu stogu. Raginio signalo funkcijos patikimumą Twingo 2 automobilyje apskritai galima priskirti prie probleminių, nes net ir remontas dažnai būna sėkmingas tik laikinai.
Norint lokalizuoti garsinio signalo gedimus, būtina atlikti sistemingą patikrą. Raginio signalo Renault Twingo 2 kontaktai yra jautrūs korozijai, todėl, norint užtikrinti patikimą jų veikimą, juos reikia reguliariai tikrinti ir valyti kontaktų purškikliu. Kilus garso signalo problemoms, pirmiausia reikėtų pakeisti garso signalo relę (paprastai variklio skyriaus saugiklių dėžutėje), nes tai yra ekonomiškiausias remonto būdas. Jei problema išlieka, reikia patikrinti slankiojančius vairo kontaktus, tačiau tam reikia nuimti oro pagalvę, todėl tai turėtų atlikti tik kvalifikuoti darbuotojai.
Kiti dažniausi Renault Twingo gedimai
Remiantis Renault Twingo vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
- Vairo stiprintuvo problemos: Pasitaiko nuo 80 000 iki 120 000 km, ypač Twingo 2 2009-2011 m. YE modeliuose, dėl susidėvėjusių krumpliaračio ir krumpliaračio sandariklių arba sugedusio vairo stiprintuvo siurblio.
- Neatsidaro degalų bako dangtelis: Dažnai pasitaiko Twingo 3 modeliuose po 30 000-50 000 km dėl sugedusio atrakinimo mechanizmo arba surūdijusių Bowdeno lynų.
- "Quickshift" pavarų dėžės problemos: Twingo 2 su pusiau automatine pavarų dėže nuo 60 000 km dėl programinės įrangos klaidų arba sugedusios pavaros.
- Akumuliatoriaus problemos Twingo Electric modelyje: Po 100 000-150 000 km arba 5-8 eksploatacijos metų sumažėja baterijos talpa.
- Sulankstomo stogo nesandarumas: Dėl susidėvėjusių sandariklių - atitinkamai įrengtuose modeliuose nuo 40 000 km.
- Gordini RS būdingos variklio problemos: Turbokompresoriaus susidėvėjimas nuo 80 000 km ir padidėjusios alyvos sąnaudos.
- GT modelio stabdžių problemos: ankstyvas stabdžių trinkelių nusidėvėjimas nuo 25 000-35 000 km dėl sportinio dizaino.
Renault Twingo: silpnosios ir stipriosios pusės
Stipriosios pusės |
Silpnosios vietos |
Kompaktiški gabaritai, tinkantys miesto eismui |
TCE 90 variklio paskirstymo grandinės problema |
Geras manevringumas ir lengvas parkavimas |
Oro kondicionierius nepatikimai vėsina |
Mažos įsigijimo išlaidos |
Neveikia centrinis užraktas |
Lengva techninė priežiūra ir remontas |
Dažnos užvedimo problemos dėl įvairių priežasčių |
Ekonomiškas mažų variklių vartojimas |
Twingo 2 neveikia garsinis signalas |
Moderni Twingo 3 įranga |
Vairo stiprintuvas linkęs į gedimus |
Galimas elektrinis variantas |
Elektronikos problemos naujesniuose modeliuose |
Patrauklus dizainas |
Ribotas besidėvinčių dalių tarnavimo laikas |
Renault Twingo pristatomas kaip praktiškas miesto automobilis, pasižymintis charakteringu dizainu, tačiau visos kartos turi tam tikrų silpnų vietų, kurioms reikia skirti nuolatinį dėmesį. Nors pagrindinis automobilio dizainas tikrai įtikina, potencialūs pirkėjai, priimdami sprendimą dėl pirkimo, turėtų atsižvelgti į dokumentuose užfiksuotas problemines sritis. Nuosekli techninė priežiūra ir ankstyvas tipinių defektų šalinimas gali gerokai padidinti patikimumą ir pailginti transporto priemonės tarnavimo laiką.