AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

20 Balandis 2026 (atnaujinta)

Saab 9-5 problemos

Turinys

Saab 9-5 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Saab 9-5: Automatinės pavarų dėžės problemos
Saab 9-5: Starterio variklio problemos
Saab 9-5: Nuotolinio valdymo ir centrinio užrakto sistemos problemos
Saab 9-5: 1.9 TID dyzelinio variklio problemos
Saab 9-5: 3.0 TID V6 dyzelinio variklio problemos
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Saab 9-5 gedimai
Saab 9-5: silpnosios ir stipriosios pusės

Saab 9-5 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

Automatinės pavarų dėžės problemos: Automatinė pavarų dėžė dažnai susiduria su sunkumais perjungiant pavaras, ypač esant žemai temperatūrai. Šios problemos dažnai atsiranda nuvažiavus 80 000-120 000 km ir pasireiškia trūkčiojančiu pavarų perjungimu arba visišku automatinės pavarų dėžės gedimu.
Starterio variklio gedimai: Dažnai sugenda starterio variklis ir automobilis nebeužsiveda. Šie gedimai gali atsirasti jau nuvažiavus 60 000 km, ypač automobiliuose su 2.3 Turbo varikliu, ir pasireiškia spragtelėjimo garsais arba visiška tyla užvedimo metu.
Neveikia nuotolinio valdymo pultelis: Centrinio užrakto sistema nereaguoja į nuotolinio valdymo pultelį, todėl labai sumažėja komforto pojūtis. Šie gedimai dažnai atsiranda nuvažiavus 40 000-70 000 km ir juos gali sukelti tiek sugedę siųstuvai, tiek imtuvo problemos.
2.3 Turbo turbokompresoriaus problemos: Turbokompresoriui būdingi nusidėvėjimo požymiai ir sumažėjęs našumas, ypač kai nuvažiuojama daugiau kaip 150 000 km. Simptomai: švilpiantys garsai, melsvi išmetamųjų dujų dūmai ir gerokai sumažėjęs našumas.

Saab 9-5: Automatinės pavarų dėžės problemos

Saab 9-5 automatinė pavarų dėžė turi įvairių silpnų vietų, kurios ypač pastebimos esant didesnei ridai. Dažniausiai skundžiamasi dėl trūkčiojančio pavarų perjungimo, vėluojančio pavarų perjungimo arba visiško automatinės pavarų dėžės gedimo. Šie gedimai paprastai atsiranda nuvažiavus 80 000-120 000 km, tačiau gali atsirasti ir anksčiau, jei pavarų dėžė intensyviai naudojama arba nepakankamai prižiūrima. Pavarų dėžės patikimumas labai priklauso nuo reguliarios techninės priežiūros ir transmisijos alyvos keitimo. Ypač problemiški yra elektromagnetiniai vožtuvai ir elektroninis valdymo blokas, kurie gali sutrikti dėl temperatūros svyravimų. Laiku įsikišus galima gerokai pailginti pavarų dėžės tarnavimo laiką.

Norint anksti nustatyti pavarų dėžės problemas, būtina atlikti sistemingą patikrą. Jautriose Saab 9-5 automatinėse pavarų dėžėse kas 60 000 km reikia keisti alyvą specialia ATF alyva ir tikrinti elektroninius komponentus. Pastebėjus pirmuosius požymius, pavyzdžiui, vėluojantį pavarų perjungimą, reikia nedelsiant apsilankyti autoservise, kad būtų išvengta didesnių pažeidimų. Pavarų dėžės remontas gali kainuoti nuo 2 000 iki 4 000 eurų, o profilaktinė priežiūra yra gerokai pigesnė.

Saab 9-5: Starterio variklio problemos

Saab 9-5 starterio variklis yra viena dažniausių gedimų priežasčių, dėl kurių automobilio savininkai atsiduria aklavietėje. Tipiški simptomai yra spragtelėjimo garsai užvedimo metu, vangus variklio sukimasis arba visiškas gedimas, todėl transporto priemonė nebeužsiveda. Šie gedimai ypač dažni modeliuose su 2.3 Turbo varikliu ir gali atsirasti nuvažiavus vos 60 000 km. Antrasis problemų horizontas dažnai atsiranda apie 120 000 kilometrų, kai baigiasi tokių susidėvėjusių dalių kaip angliniai šepetėliai ir magnetiniai jungikliai eksploatavimo laikas. Simptomai dažnai paūmėja esant žemai temperatūrai, nes tuomet starteriui reikia daugiau galios ir jau susilpnėję komponentai gali sugesti.

Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi starterio variklio ilgaamžiškumui. Patvarūs Saab 9-5 starterio varikliai gali tarnauti ilgiau reguliariai tikrinant akumuliatoriaus įtampą ir valant kontaktus. Atsiradus pirmiesiems lėto užvedimo požymiams, reikėtų patikrinti akumuliatorių ir, jei reikia, patikrinti starterio laidus. Norint pakeisti sugedusį starterį, paprastai reikia nuimti variklį iš apačios, o tai turėtų atlikti specializuotos dirbtuvės.

RIDEX 106B0002 Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 4000K, halogenas, skaidrus

Įvertinimų - 45

RIDEX Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 4000K, halogenas, skaidrus

Prekės numeris: 106B0002

lyginant su RMK 4,10 €

3, 29 €

Kaina už vienetą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

RIDEX 2232W0084 Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema su veržle, su vožtuvais

Įvertinimų - 74

RIDEX Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema su veržle, su vožtuvais

Prekės numeris: 2232W0084

lyginant su RMK 48,50 €

30, 99 €

123,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-5 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 82

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: MN7715-5

Daugiau

40, 49 €

8,10 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VT540L EIBACH VT540-L Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Įvertinimų - 39

EIBACH Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Prekės numeris: VT540-L

lyginant su RMK 55,66 €

42, 99 €

Kaina už komplektą iš 2 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VT540S EIBACH VT540-S Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Įvertinimų - 21

EIBACH Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Prekės numeris: VT540-S

lyginant su RMK 55,66 €

36, 49 €

Kaina už komplektą iš 2 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Saab 9-5: Nuotolinio valdymo ir centrinio užrakto sistemos problemos

Saab 9-5 nuotolinio valdymo ir centrinio užrakto sistema turi įvairių silpnų vietų, dėl kurių gali labai sumažėti komfortas. Dažniausiai skundžiamasi dėl netinkamai veikiančio nuotolinio valdymo pulto, kai durys nereaguoja į signalą arba veikia tik epizodiškai. Šie gedimai paprastai išryškėja nuvažiavus nuo 40 000 iki 70 000 kilometrų, o jų priežastys gali būti įvairios. Problemos kyla tiek dėl nuotolinio valdymo siųstuvų, kurių baterijos nusilpsta arba kurių vidinė elektronika sugenda, tiek dėl automobilyje esančio imtuvo. Kitas kritinis taškas - durų užrakto pavaros, kurios mechaniškai susidėvi ir mažina visos sistemos patikimumą. Sudedamųjų dalių eksploatavimo trukmei didelę įtaką daro oro sąlygos ir naudojimo intensyvumas.

Norint nustatyti tikslų gedimo šaltinį, reikia atlikti ekspertinį patikrinimą. Sudėtingoms Saab 9-5 centrinio užrakto sistemoms reikia sistemingos diagnostikos naudojant specializuotą diagnostikos įrangą, kad būtų galima atskirti transmisijos, priėmimo ir mechanines problemas. Dažnai padeda nuotolinio valdymo pulto baterijos pakeitimas arba raktelių perprogramavimas. Esant mechaniniams durų užraktų gedimams, paprastai reikia visiškai pakeisti pavaros blokus.

Saab 9-5: 1.9 TID dyzelinio variklio problemos

Saab 9-5 dyzelinis 1.9 TID variklis turi specifinių silpnųjų vietų, kurios ypač pastebimos esant didesnei ridai. Dažniausiai pasitaikantys gedimai susiję su įpurškimo sistema, turbokompresoriumi ir išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR). Tipiški simptomai - netolygi tuščioji eiga, juodi dūmai iš išmetamųjų dujų ir galios sumažėjimas. Šios problemos dažniausiai atsiranda nuvažiavus 100 000-150 000 km, tačiau gali atsirasti ir anksčiau, jei nebuvo atliekama techninė priežiūra arba buvo naudojami prastos kokybės degalai. Ypač daug problemų kelia užsikimšę įpurškimo purkštukai ir sugedusios kaitinimo žvakės, dėl kurių kyla užvedimo problemų esant žemai temperatūrai. 1.9 TID patikimumas labai priklauso nuo naudojamų dyzelinių degalų kokybės ir reguliarios techninės priežiūros. Kitas svarbus dalykas yra aukšto slėgio siurblys, kuriam susidėvėjus gali tekti atlikti brangiai kainuojantį remontą.

Siekiant užtikrinti dyzelinio variklio ilgaamžiškumą, būtina profesionali techninė priežiūra. Sudėtingas "Saab 9-5 1.9 TID" įpurškimo sistemas reikia tikrinti ir reguliariai valyti su degalų priedais kas 20 000 km. Oro filtrą reikia keisti dažniau nei benzininiuose varikliuose, o EGR vožtuvus reikia reguliariai valyti. Atsiradus pirmiesiems galios sumažėjimo požymiams, reikia nedelsiant atlikti diagnostiką, kad būtų išvengta didelės žalos brangiai kainuojančiai degalų įpurškimo sistemai.

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-10 Variklio alyva 5W-30, 10l

Įvertinimų - 68

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 10l

Prekės numeris: MN7715-10

Daugiau

71, 49 €

7,15 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

C5W BOSCH 1 987 302 810 Lemputė, valstybinio numerio apšvietimas 12V 5W, C5W, SV8.5-8

Įvertinimų - 56

BOSCH Lemputė, valstybinio numerio apšvietimas 12V 5W, C5W, SV8.5-8

Prekės numeris: 1 987 302 810

0, 99 €

Kaina už vienetą

1,98 € / kaina už 2 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

TotalEnergies Quartz Ineo MC3 2204221 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 45

TotalEnergies Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: 2204221

Daugiau

lyginant su RMK 145,36 €

42, 99 €

8,60 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

ELF Evolution Full-Tech LLX 2194890 Variklio alyva 5W-30, 5l, Sintetinė alyva

Įvertinimų - 59

ELF Variklio alyva 5W-30, 5l, Sintetinė alyva

Prekės numeris: 2194890

Daugiau

lyginant su RMK 181,55 €

51, 49 €

10,30 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

AP 24 U BOSCH Aerotwin 3 397 006 837 Valytuvo gumelė 600 mm, Be karkaso

Įvertinimų - 71

BOSCH Valytuvo gumelė 600 mm, Be karkaso

Prekės numeris: 3 397 006 837

16, 99 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Saab 9-5: 3.0 TID V6 dyzelinio variklio problemos

3.0 TID V6 dyzelinis variklis Saab 9-5 automobilyje laikomas vienu galingiausių serijos agregatų, tačiau jis turi specifinių silpnų vietų. Dažniausiai pasitaikančios problemos susijusios su sudėtinga turbokompresoriaus konfigūracija su kintama geometrija ir sudėtinga įpurškimo sistema. Tipiniai gedimai pasireiškia galios sumažėjimu, padidėjusiomis degalų sąnaudomis ir pastebimu turbokompresoriaus skleidžiamu triukšmu. Šie gedimai dažnai atsiranda nuvažiavus 120 000-180 000 km, nors intensyviai naudojamose transporto priemonėse pirmoji problemų banga gali pasireikšti nuvažiavus apie 80 000 km. Ypač jautrūs yra tarpiniai aušintuvai, kurie dėl nuotėkio ar užsikimšimo gali pabloginti variklio veikimą. 3.0 TID tarnavimo laikui didelę įtaką daro vairavimo stilius ir techninės priežiūros kokybė, ypač daug problemų kelia dažnos trumpos kelionės.

Sistemingas tikrinimas yra labai svarbus norint išlaikyti variklio našumą. Sudėtingoms Saab 9-5 3.0 TID sistemoms reikia specializuotų dirbtuvių su atitinkama diagnostikos įranga ir reguliaraus visų slėgio linijų ir jutiklių tikrinimo. Alyva turėtų būti keičiama kas 15 000 km naudojant aukštos kokybės "Longlife" alyvą, o degalų filtrus reikia keisti dažniau. Reguliarus važiavimas greitkeliu padeda išdeginti variklį ir išvengti nuosėdų.

Papildomi dažniausiai pasitaikantys Saab 9-5 gedimai

Remiantis Saab 9-5 savininkų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:

Oro kondicionieriaus kompresoriaus gedimai: Dažnai pasitaiko nuvažiavus 80 000-100 000 km, ypač automobiliuose, kuriuose oro kondicionavimo sistema naudojama intensyviai.
Ksenoninių priekinių žibintų problemos: Žibintų šviesos diodų gedimai: gali pasireikšti jau nuvažiavus 50 000 km, dažnai dėl sugedusių balastinių lempų arba degiklių.
Elektrinio langų reguliatoriaus problemos: Įprastai pasireiškia po 60 000-90 000 km dėl lėto judėjimo arba visiško gedimo.
Degalų siurblio gedimai: Dažnai pasireiškia nuo 120 000 iki 150 000 km ir sukelia užvedimo problemų arba galios praradimą.
ABS jutiklio problemos: Ypač galiniuose ratuose dėl nešvarumų ar korozijos gali atsirasti po 40 000 km.
Šildytuvo ventiliatoriaus gedimai: Dažniausiai pasitaiko po 70 000-100 000 km, dažnai dėl sugedusių rezistorių arba variklių.
Vairo mechanizmo nesandarumas: Paprastai pasireiškia po 100 000-130 000 km dėl hidraulinės alyvos netekimo.
Variklio guolių susidėvėjimas: Ypač turbininiuose varikliuose po 80 000-120 000 km ir sukelia vibraciją.

Saab 9-5: silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Didelis vairavimo komfortas ir saugumas	Automatinės pavarų dėžės problemos
Galingi turbininiai varikliai, pasižymintys geromis eksploatacinėmis savybėmis	Starterio variklio gedimai
Aukštos kokybės interjeras	Neveikia nuotolinio valdymo pultelis
Geras laikymasis kelyje ir vairavimo dinamika	Turbokompresoriaus nusidėvėjimas
Gausi standartinė įranga	Elektroniniai gedimai
Tvirta kėbulo konstrukcija	Didelės remonto išlaidos
Būdingas skandinaviškas dizainas	Problemiškas atsarginių dalių prieinamumas

Saab 9-5 yra charakteringas vidutinės klasės automobilis, pasižymintis dideliu komfortu ir gera vairavimo dinamika, tačiau jam reikalinga reguliari ir kvalifikuota techninė priežiūra. Daugumos dažniausiai pasitaikančių gedimų galima išvengti arba bent jau apriboti jų padarinius taikant prevencines priemones ir laiku įsikišus. Ypač elektroninėms sistemoms ir automatinei pavarų dėžei reikia skirti nuolatinį dėmesį, kad būtų užtikrintas automobilio patikimumas ir ilgaamžiškumas. Nepaisant minėtų silpnųjų pusių, Saab 9-5 išlieka skandinaviškos automobilių technikos mėgėjų vertinama transporto priemone.