AUTODALIŲ EKSPERTAI
16 Kovas 2026 (atnaujinta) Turinys
Galvutės tarpinės problemos yra vienas iš rimčiausių dažnai pasitaikančių Subaru Impreza gedimų, ypač 2000-2009 m. modelio 2,0 litro bokseriniuose varikliuose. Šios silpnosios vietos paprastai išryškėja nuvažiavus 80 000-120 000 kilometrų, kai iš išmetimo sistemos rūksta balti dūmai, netenkama aušinimo skysčio be matomo nuotėkio ir variklio alyva įgauna pieno spalvą. Dėl horizontalios bokserinio variklio konstrukcijos galvutės tarpiklis veikiamas nevienodos apkrovos, todėl jis sugenda anksčiau nei įprastuose varikliuose. Kiti simptomai: perkaitimas, galios sumažėjimas ir būdingi gedimai užvedus šaltą variklį, kai variklis neužsiveda iš karto.
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi norint anksti nustatyti šias problemas. Dėl jautrių Subaru Impreza galvos tarpinių reikia nuolat stebėti aušinimo skysčio lygį ir reguliariai tikrinti variklio temperatūrą. Prevencinės priemonės apima aušinimo skysčio keitimą kas 60 000 km, originalaus aušinimo skysčio naudojimą ir vengimą perkaisti. Pastebėjus pirmuosius problemos požymius, reikia nedelsiant kreiptis į specializuotas dirbtuves, nes delsimas gali lemti brangiai kainuojančią variklio žalą.
Subaru Impreza bepakopės transmisijos (CVT) būdingi nusiskundimai pasireiškia nuo maždaug 100 000 km ridos. 2009 m. įdiegtos "Lineartronic" sistemos patikimumui įtakos turi įvairūs veiksniai. Tipiški simptomai yra trūkčiojantis greitėjimas, transmisija netinkamai perjungia pavaras arba užblokavus CVT variklis tinkamai neužsiveda. Ypač daug problemų kelia plieninė grandinė ir diržo skriemuliai, kurie intensyviai naudojant susidėvi per anksti. Eksploatavimo laiką smarkiai sutrumpina agresyvus vairavimas, nereguliari techninė priežiūra ir transmisijos alyvos perkaitimas.
Norint anksti nustatyti CVT problemas, būtina sistemingai atlikti patikrą. Sudėtingoms Subaru Impreza transmisijos sistemoms reikalingas specialus CVT skystis, kuris turi būti keičiamas kas 100 000 km, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas. Diagnostika atliekama naudojant OBD skaitytuvą, kuris rodo konkrečius gedimų kodus, pavyzdžiui, P0722 (išėjimo greičio jutiklis) arba P0841 (transmisijos skysčio slėgio jutiklis). Remontas dažnai kainuoja brangiai ir reikalauja specializuotų dirbtuvių, turinčių patirties CVT srityje, nes sistemą reikia labai tiksliai sukalibruoti.
-19%
RIDEX Lemputė, prožektorius
H7 12V 55W PX26d, 4000K, halogenas, skaidrus
Prekės numeris: 106B0002
lyginant su
RMK
4,10 €
3, 29 €
Kaina už vienetą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-28%
RIDEX Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema
su veržle, su vožtuvais
Prekės numeris: 2232W0084
lyginant su
RMK
48,50 €
34, 49 €137,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: MN7715-5
Daugiau
32, 49 €
6,50 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-29%
Prekės numeris: VT540-L
lyginant su
RMK
55,66 €
39, 49 €
Kaina už komplektą iš 2 vnt.
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: MN7501-4
Daugiau
20, 99 €
5,25 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Subaru Impreza WRX ir WRX STI 2,0 litro variklių turbokompresoriaus gedimai dažnai atsiranda jau nuvažiavus 60 000-80 000 km. Šios silpnosios vietos pasireiškia tokiais būdingais simptomais, kaip melsvi arba juodi dūmai iš išmetamųjų dujų, metalinis švilpimas arba šlifavimo garsai greitėjant ir drastiškas galios sumažėjimas. Pagrindinės priežastys yra turbinos ratų nusidėvėjimas, sugedę guoliai arba nesandarūs sandarikliai tarp kompresoriaus ir turbinos korpuso. Pirmieji 1 000 kilometrų po alyvos pakeitimo yra ypač svarbūs, jei buvo naudota prastesnės kokybės alyva, taip pat po intensyvaus apkrovimo be tinkamo aušinimo etapo. Eksploatavimo laikas gerokai sutrumpėja dėl agresyvaus važiavimo, netinkamos kokybės alyvos ir netinkamo išmetamųjų dujų vožtuvo veikimo.
Norint tiksliai diagnozuoti turbokompresoriaus pažeidimus, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Labai apkrautoms Subaru Impreza turbokompresorių sistemoms reikia sintetinės 5W-30 variklinės alyvos, kurios keitimo intervalai turi būti ne ilgesni kaip 7500 km, kad greitai besisukantys komponentai būtų optimaliai sutepti. Diagnostika apima slėgio padidinimo bandymus, vizualinę turbinos menčių apžiūrą ir alyvos linijų patikrinimą, ar jos nėra užsikimšusios. Prevencinė priežiūra apima reguliarų oro filtro valymą, kokybiškų degalų naudojimą ir staigaus variklio išjungimo po važiavimo visa apkrova vengimą.
Subaru Impreza 2.0 dyzelinio variklio kietųjų dalelių filtro (DPF) užsikimšimo problemos paprastai atsiranda po 40 000 kilometrų, kurios ypač išryškėja dažnai važiuojant trumpomis kelionėmis. Dėl šių dažnų gedimų variklis neveikia optimaliai, smarkiai sumažėja variklio našumas ir prietaisų skydelyje užsidega būdingos įspėjamosios lemputės. DPF regeneracijos ciklams reikalinga aukštesnė nei 600 °C temperatūra, kuri nepasiekiama trumpų kelionių metu, todėl suodžių dalelės kaupiasi ir užkemša filtrą. Pirmieji požymiai - padidėjusios degalų sąnaudos, sumažėjęs pagreitis ir juodi dūmai šalto variklio užvedimo metu. Jei filtras visiškai užsikimšęs, variklis neužsiveda arba užgęsta veikdamas tuščiąja eiga.
Kad DPF sistema veiktų tinkamai, būtina profesionali techninė priežiūra. Jautriems Subaru Impreza dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtrams reikia reguliariai važiuoti greitkeliu ne trumpiau kaip 20 minučių, esant daugiau kaip 2 000 aps/min, kas 200-300 km, kad jie galėtų automatiškai regeneruotis. Rankinį regeneravimą galima inicijuoti naudojant diagnostikos įrangą, tačiau tam reikalingos specializuotos dirbtuvės su atitinkama įranga. Prevencinės priemonės - naudoti mažai SAPS turinčią variklio alyvą (5W-30), reguliariai važiuoti didelius atstumus ir nenaudoti didesnio nei B7 standarto biodyzelino mišinių.
Prekės numeris: MN7715-10
Daugiau
59, 49 €
5,95 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-24%
PHILIPS Lemputė, prožektorius
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, halogenas, Vision
Prekės numeris: 12258PRB1
lyginant su
RMK
6,09 €
4, 59 €
Kaina už vienetą
9,18 € / kaina už 2 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: 08880-80845
Daugiau
59, 99 €
12,00 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
BOSCH Uždegimo žvakė
M 14 x 1,25, Veržliarakčio dydis: 16 mm
Prekės numeris: 0 242 236 571
11, 49 €
Kaina už vienetą
45,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-72%
ELF Variklio alyva
5W-30, 5l, Sintetinė alyva
Prekės numeris: 2194890
Daugiau
lyginant su
RMK
181,55 €
50, 49 €
10,10 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
1,6 litro variklio elektriniam degalų siurbliui būdingi gedimai tarp 80 000 ir 120 000 kilometrų, ypač 2000-2009 m. gamybos modeliuose. Šie silpnieji taškai pasireiškia per pertraukiamo užvedimo problemas, kai variklis neužsiveda iš karto, o jam užvesti reikia kelių bandymų. Kiti simptomai: galios praradimas esant dideliam variklio sūkių dažniui, užkimimas greitėjant ir visiškas variklio gedimas, kai degalų lygis yra žemas. Siurblys palaipsniui praranda savo našumą, todėl nebegalima palaikyti reikiamo 3,5 baro degalų slėgio. Pirmieji 5 000 kilometrų po naujo siurblio sumontavimo yra ypač svarbūs, nes nekokybiški degalai arba užterštas bakas gali sugadinti naują komponentą.
Norint tiksliai diagnozuoti degalų siurblio problemas, būtina atlikti sistemingą apžiūrą. Subaru Impreza degalų tiekimo sistemose reikia reguliariai tikrinti degalų slėgį naudojant manometrą ir tikrinti elektrines siurblio relės jungtis. Diagnostika apima srovės suvartojimo matavimą (įprastai: 4-6 amperai), degalų sistemos slėgio bandymą ir degalų filtro apžiūrą, ar nėra užsikimšimų. Prevencinė priežiūra apima reguliarų degalų filtro keitimą kas 40 000 km, vengimą važiuoti beveik tuščiu baku ir kokybiškų degalų su priedais, kurie valo sistemą.
Remiantis Subaru Impreza savininkų patirtimi, pasitaiko šių papildomų problemų:
| Stipriosios pusės | Silpnosios vietos |
|---|---|
| Puiki visų varančiųjų ratų pavara | Galvos tarpinės problemos su varikliais "Boxer |
| Didelis važiavimo stabilumas | CVT pavarų dėžės pažeidimai |
| Sportiškos vairavimo savybės | Turbokompresoriaus susidėvėjimas |
| Gera prošvaisa | DPF užsikimšimas dyzelinu |
| Patikimos saugos sistemos | Degalų siurblio gedimai |
| Didelė perpardavimo vertė | Didelės techninės priežiūros išlaidos |
| Tvirtas kėbulas | Sudėtinga elektronika |
Subaru Impreza yra techniškai sudėtingas automobilis, turintis būdingų stipriųjų ir silpnųjų pusių. Nors visų varančiųjų ratų pavara ir vairavimo dinamika yra įspūdinga, specifinės bokserinio variklio ir sudėtingos pavaros technologijos problemos reikalauja didesnio dėmesio. Nuosekli profilaktinė priežiūra ir kvalifikuotų specializuotų dirbtuvių pasirinkimas yra labai svarbūs automobilio ilgaamžiškumui. Daugumą problemų galima sėkmingai išspręsti laiku įsikišus ir naudojant originalias atsargines dalis.
YUASA Starterio akumuliatorius
12V 65Ah 620A EFB akumuliatorius
BOSCH Uždegimo žvakė
M 14 x 1,25, Veržliarakčio dydis: 16 mm
ELF Variklio alyva
5W-30, 5l
BOSCH Starterio akumuliatorius
12V 60Ah 540A Rūgštinis akumuliatorius
SCHRADER Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema
su varžtu, su vožtuvais
CASTROL Variklio alyva
5W-30, 4l
LIQUI MOLY Antifrizas
žalias, 5l, Koncentratas
VALEO Lemputė, prožektorius
H7 12V 55W PX26d, 3300K, halogenas
HELLA Lemputė, stovėjimo žibintas
W5W
TotalEnergies Variklio alyva
5W-30, 5l