AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

24 Sausis 2026 (atnaujinta)

Mazda CX-30 problemos

Turinys

Mazda CX-30 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Mazda CX-30: Automatinės pavarų dėžės problemos
Mazda CX-30: Akumuliatoriaus problemos
Mazda CX-30: Problemos, susijusios su elektrinėmis galinėmis durelėmis
Mazda CX-30: 186 AG variklio problemos
Mazda CX-30: Problemos su elektronika ir informacijos ir pramogų sistema
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Mazda CX-30 gedimai
Mazda CX-30: silpnosios ir stipriosios pusės

Mazda CX-30 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

Automatinės pavarų dėžės perjungimo problemos: Mazda CX-30 automatinės pavarų dėžės perjungimo problemos gali atsirasti jau nuvažiavus 15 000-25 000 km. Automatinė pavarų dėžė neperjungia sklandžiai arba netinkamai peršoka tarp pavarų, todėl jos judesiai yra trūkčiojantys, o važiavimo kokybė suprastėja.
Akumuliatoriaus išsikrovimo problemos: Daugelis CX-30 savininkų praneša apie akumuliatoriaus problemas jau po 12-18 mėnesių. Akumuliatorius greitai išsikrauna arba neužsiveda, ypač esant žemesnei nei -10 °C temperatūrai.
Galinių durelių gedimai: Elektrinės užpakalinės durys veikia nepatikimai ir gali pradėti rodyti simptomus jau nuvažiavus 8 000-12 000 km. Sistema nereaguoja į nuotolinį valdymą arba lieka pusiau atidarytoje padėtyje.
186 AG variklio galios sumažėjimas: 2,5 l 186 AG variklis dažnai praranda galią ir netolygiai dirba tuščiąja eiga po 30 000-40 000 km. Variklio patikimumas sumažėja dėl įsiurbimo vožtuvų kokso.

Mazda CX-30: Automatinės pavarų dėžės problemos

Dėl Mazda CX-30 automatinės pavarų dėžės kyla įvairių nusiskundimų, kurie dažniausiai pasireiškia trūkčiojančiu pavarų perjungimu, vėluojančiu pavarų perjungimu arba visišku gedimu. Ypač daug problemų kyla transporto priemonėms, kurių rida yra nuo 15 000 iki 25 000 km, o antroji problemų banga dažnai pasireiškia apie 45 000-50 000 km. Automatinė pavarų dėžė netinkamai perjungia pavaras ir pasireiškia tokie simptomai, kaip sunkus pavarų perjungimas, slydimas tarp pavarų arba užstrigimas pavaroje. Šie gedimai gali lemti brangų remontą ir smarkiai paveikti transmisijos tarnavimo laiką.

Norint anksti nustatyti pavarų dėžės problemas, būtina atlikti sistemingą patikrą. Tikslioms Mazda CX-30 automatinėms transmisijoms reikia reguliariai keisti alyvą kas 60 000 km ir ypatingą dėmesį skirti valdymo vožtuvų priežiūrai. Atliekant profesionalią diagnostiką OBD skaitytuvu, galima nustatyti tokius gedimų kodus kaip P0700 (Transmisijos valdymo sistemos gedimas) arba P0730 (Neteisingas pavarų santykis). Prevencinė techninė priežiūra naudojant aukštos kokybės ATF alyvą ir reguliariai praplaunant aušinimo sistemą gali padėti išvengti didesnių pažeidimų ir užtikrinti optimalų transmisijos veikimą.

Mazda CX-30: Akumuliatoriaus problemos

Mazda CX-30 akumuliatoriuje dažnai pasitaiko defektų, pasireiškiančių greitu išsikrovimu, sumažėjusia talpa arba visišku gedimu. Daugelis savininkų praneša, kad akumuliatorius pradeda rodyti silpnumo požymius jau po 12-18 mėnesių, o problemos ypač pasireiškia esant žemesnei nei -10 °C temperatūrai. Iš pradžių sumontuoti 60 Ah talpos akumuliatoriai dažnai pasirodo esantys nepakankamų matmenų automobilio elektroninėms sistemoms. Dėl papildomų "Start-stop" sistemos, informacinės ir pramoginės sistemos bei automatinės klimato kontrolės apkrovų sutrumpėja eksploatacijos laikas - vidutiniškai tik 3-4 metai vietoj įprastų 5-6 metų.

Elektros sistemos ilgaamžiškumui užtikrinti būtina reguliari techninė priežiūra. Jautrioms Mazda CX-30 akumuliatorių sistemoms kas 6 mėnesius reikia reguliariai matuoti įtampą ir tikrinti talpą, kad būtų galima anksti atpažinti gedimą. Jei įtampos vertės tuščiąja eiga nukrenta žemiau 12,4 V arba užvedimo srovės viršija 400 A, reikėtų pagalvoti apie akumuliatoriaus keitimą. Įrengus galingesnį 70 Ah akumuliatorių ir reguliariai naudojant akumuliatoriaus įkroviklį ilgesniais neveikimo laikotarpiais galima gerokai padidinti patikimumą.

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-5 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 79

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: MN7715-5

Daugiau

33,49 €

6,70 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MAZDA ULTRA DPF 206477 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 54

MAZDA Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: 206477

Daugiau

lyginant su RMK 72,60 €

59,49 €

11,90 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

S4 024 BOSCH S4 0 092 S40 240 Starterio akumuliatorius 12V 60Ah 540A Rūgštinis akumuliatorius

Įvertinimų - 22

BOSCH Starterio akumuliatorius 12V 60Ah 540A Rūgštinis akumuliatorius

Prekės numeris: 0 092 S40 240

lyginant su RMK 158,82 €

87,99 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

FM65 VALEO FIRST 575009 Valytuvo gumelė 650 mm keleivio pusė, vairuotojo pusė, plokščia valytuvo gumelė, be iš anksto sumontuoto adapterio, kablio tvirtinimas, Top Lock, kaiščio fiksatorius

Įvertinimų - 55

VALEO Valytuvo gumelė 650 mm keleivio pusė, vairuotojo pusė, plokščia valytuvo gumelė, be iš anksto sumontuoto adapterio, kablio tvirtinimas, Top Lock, kaiščio fiksatorius

Prekės numeris: 575009

10,99 €

Kaina už vienetą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

ELRING 036.164 Sandarinimo medžiaga vamzdis, silikonas, turinys: 70ml, nuolat elastingas, be tirpiklio, atsparus UV spinduliams, pilka, cilindro galvutė

Įvertinimų - 97

ELRING Sandarinimo medžiaga vamzdis, silikonas, turinys: 70ml, nuolat elastingas, be tirpiklio, atsparus UV spinduliams, pilka, cilindro galvutė

Prekės numeris: 036.164

Daugiau

lyginant su RMK 13,96 €

5,99 €

Kaina už vienetą

85,57 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Mazda CX-30: Problemos, susijusios su elektrinėmis galinėmis durelėmis

Elektrinės Mazda CX-30 galinės durys veikia nepatikimai ir rodo įvairius gedimus, kurie gali atsirasti jau nuvažiavus 8 000-12 000 km. Dažniausiai pasitaikantys simptomai: neatidaromi nuotolinio valdymo pulteliu, lieka pusiau atidarytoje padėtyje arba visiškai neveikia elektrinė pavara. Galinės durys neatsidaro paspaudus mygtuką arba visiškai neužsidaro, todėl kyla saugumo problemų ir prarandamas komfortas. Ypač daug problemų kelia automatinio atidarymo jutikliai, nes jie gali sugesti esant žemesnei nei 5 °C temperatūrai arba esant drėgmei. Antroji problemų banga dažnai kyla apie 25 000-30 000 km, kai susidėvi pavaros mechanizmas.

Norint tinkamai diagnozuoti galinių durelių sistemas, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Sudėtingus Mazda CX-30 užpakalinių durų mechanizmus reikia reguliariai tepti vyriais kas 15 000 km ir tikrinti, ar elektros jungtys nėra surūdijusios. Galinių padėčių kalibravimas ir jutiklių valymas turėtų būti atliekamas kas 20 000 km. Dėl nuolatinių problemų gali prireikti pakeisti valdymo modulį arba pavaros bloką, nors profilaktinė priežiūra gali padėti išvengti daugumos gedimų.

Mazda CX-30: 186 AG variklio problemos

2,5 l 186 AG "Skyactiv-G" varikliui, nuvažiavus 30 000-40 000 km, dažnai dingsta galia ir nereguliariai dirba tuščiąja eiga. Patikimumui daugiausia įtakos turi įsiurbimo vožtuvų koksavimas, dėl kurio sumažėja variklio našumas, padidėja degalų sąnaudos ir netolygiai dirba variklis. Ypač nukenčia transporto priemonės, kurios daugiausia naudojamos miesto eisme, nes variklis reguliariai nepasiekia optimalios darbinės temperatūros. Papildomų problemų kyla dėl aukšto slėgio įpurškimo, kai užsikimšę purkštukai gali lemti netinkamą degalų uždegimą ir variklio veikimo sutrikimus. Antroji problemų banga dažnai pasireiškia apie 60 000-70 000 km, kai kyla problemų su paskirstymo grandine.

Norint išlaikyti variklio veikimą, būtina profesionali techninė priežiūra. Tiesioginio įpurškimo Mazda CX-30 varikliams kas 20 000 km reikia profesionaliai išvalyti įsiurbimo vožtuvus ir reguliariai apdoroti degalų priedais, kad būtų išvengta koksavimo. Naudojant aukštos kokybės 95 oktaninio skaičiaus degalus ir reguliariai važiuojant greitkeliu didesniu variklio sūkių dažniu, galima skatinti savaiminį valymąsi. Prie ilgaamžiškumo prisideda kasmetinė degalų purkštukų ir įsiurbimo sistemos patikra bei laiku pakeistos uždegimo žvakės kas 30 000 km.

FEBI BILSTEIN 19402 Antifrizas G12+, violetinis, 5l, Koncentratas

Įvertinimų - 85

FEBI BILSTEIN Antifrizas G12+, violetinis, 5l, Koncentratas

Prekės numeris: 19402

Daugiau

lyginant su RMK 30,90 €

27,99 €

5,60 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

AJUSA 75000100 Aukštos temperatūros silikonas

Įvertinimų - 53

AJUSA Aukštos temperatūros silikonas

Prekės numeris: 75000100

Daugiau

24,49 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL Energy Formula PSA MN7703-4 Variklio alyva 5W-30, 4l

Įvertinimų - 62

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 4l

Prekės numeris: MN7703-4

Daugiau

lyginant su RMK 26,43 €

24,49 €

6,12 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

SWAG 30 91 9402 Antifrizas G12+, violetinis, 5l, Koncentratas

Įvertinimų - 11

SWAG Antifrizas G12+, violetinis, 5l, Koncentratas

Prekės numeris: 30 91 9402

Daugiau

34,99 €

7,00 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 109471 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 101

MOTUL Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: 109471

lyginant su RMK 82,80 €

47,99 €

9,60 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Mazda CX-30: Problemos su elektronika ir informacijos ir pramogų sistema

Mazda CX-30 informacinės ir pramoginės sistemos gedimai pasireiškia dažnais sistemos sutrikimais, lėtu atsako laiku arba visiškais gedimais. Daugelis savininkų praneša apie problemas jau nuvažiavus 5 000-10 000 km, kai sistema užstringa, tinkamai neįsijungia arba neveikia ryšys su išmaniuoju telefonu. Ypač daug problemų kelia programinės įrangos atnaujinimai, nes jie dažnai sukelia naujų gedimų arba neišsprendžia esamų problemų. Navigacijos sistema rodo netikslias pozicijas, garso sistema skleidžia triukšmą arba klimato kontrolės sistema per ekraną nereaguoja. Antroji elektroninių problemų banga dažnai kyla apie 20 000-25 000 km, kai nusidėvi valdymo mygtukai.

Norint diagnozuoti elektronikos problemas, reikia atlikti sistemingą patikrą. Sudėtingoms Mazda CX-30 informacinėms ir pramoginėms sistemoms, kad jos veiktų optimaliai, kas 6 mėnesius reikia reguliariai atnaujinti programinę įrangą ir atlikti atstatymo procedūras. Patikrinus visas elektrines jungtis ir išvalius kontaktus galima išspręsti daugelį problemų. Dėl nuolatinių gedimų gali prireikti gamyklinio atstatymo arba pagrindinio valdymo bloko pakeitimo, o profesionalus diagnozavimas užtikrina geriausią sprendimą.

Papildomi dažniausiai pasitaikantys Mazda CX-30 gedimai

Remiantis Mazda CX-30 savininkų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:

stabdžių girgždėjimas ir priešlaikinis nusidėvėjimas: dažnai pasitaiko jau po 15 000-20 000 km, ypač priekiniuose ratuose dėl agresyvių stabdžių trinkelių.
Oro kondicionieriaus kondensatoriaus problemos: Po 25 000-35 000 km dėl sumažėjusio aušinimo pajėgumo arba visiško oro kondicionavimo sistemos gedimo.
Įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistemos gedimai: Dažnai dėl nešvarių jutiklių arba kalibravimo problemų.
Degalų siurblio gedimai: Dažniausiai atsiranda po 40 000-50 000 km ir pasireiškia užvedimo problemomis arba galios netekimu.
Durelių sandariklio susidėvėjimas: Po 20 000-30 000 km guminiai sandarikliai gali tapti porėti ir sukelti vėjo keliamą triukšmą.
Priekinių žibintų kondensacija: Dažnai atsiranda per pirmuosius 12 mėnesių, ypač naudojant LED priekinius žibintus dėl nepakankamos ventiliacijos.
Atbulinės eigos kameros problemos: Gali atsirasti nuo 8 000 iki 12 000 km dėl nešvarumų arba kameros elektronikos defektų.

Mazda CX-30: silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Elegantiškas dizainas ir aukštos kokybės apdirbimas	Automatinės pavarų dėžės problemos po 15 000 km
Ekonomiški varikliai, pasižymintys geromis eksploatacinėmis savybėmis	Akumuliatoriaus problemos jau po 12-18 mėn.
Plati saugos įranga	Elektrinės galinės durys veikia nepatikimai
Gera važiuoklės komplektacija	186 AG varikliui būdingos kokso problemos
Praktiškas interjeras	Informacinė ir pramoginė sistema su dažnais gedimais
Solidi surinkimo kokybė	Elektronikos problemos įvairiose sistemose
Nedidelės techninės priežiūros išlaidos, jei atliekama tinkama priežiūra	Per anksti susidėvi stabdžiai

Mazda CX-30 yra iš esmės patrauklus kompaktinis visureigis, pasižymintis moderniu dizainu ir gera įranga, tačiau jis turi keletą tipinių silpnų vietų, kurioms reikia skirti nuolatinį dėmesį. Daugumos problemų galima sėkmingai išvengti atliekant profilaktinę techninę priežiūrą ir laiku įsikišus. Siekiant užtikrinti automobilio ilgaamžiškumą ir patikimumą, ypač reikia reguliariai tikrinti automatinę pavarų dėžę, akumuliatorių ir elektronines sistemas.