Variklis yra toks mechanizmas, kuris sukuria sukimo momentą, reikalingą transporto priemonei judėti. Jame dega kuras, sukurdamas jėgą, reikalingą ratams suktis. Variklis, taipogi, leidžia veikti kitiems svarbiems prietaisams, kaip kintamosios srovės generatorius, aušinimo skysčio ir tepalo siurbliai.

Variklio konstrukcija

Pagrindiniai šiais laikais daugiausia paplitę stūmoklinių variklių elementai yra šie:

• Variklio blokas – kartu su cilindro galvute ir karteriu jis sudaro sistemos korpusą. Cilindrų viduje yra sumontuotos įvorės. Variklio blokas, taipogi, turi praėjimų aušinimo skysčiui.
• Cilindro galvutė – ji uždengia cilindrus iš tos pusės, kur yra stūmoklio vainikai. Joje yra degimo kameros, įsiurbimo ir išmetimo kanalai su vožtuvais bei, dažnai, skirstomuoju velenu, o kartais ten sumontuojami ir kuro purkštukai bei uždegimo žvakės.
• Galvos tarpiklis – šis užsandarina jungtį tarp cilindro galvutės ir variklio bloko. Apsaugo nuo aušinimo skysčio bei tepalų nuotėkio ir susimaišymo.
• Karteris – pritvirtintas prie variklio bloko apačios. Tai yra vieta, kur sumontuotas alkūninis velenas. Alyvos karteris įdiegtas karterio apačioje.
• Besisukanti sistema – ją sudaro stūmokliai, švaistikliais sujungti su alkūniniu velenu ir paruošti judėjimui. Stūmokliai turi tepalų valdymo ir tarpiklio žiedus. Pirmasis neleidžia tepalams patekti į degimo kameras, o antrasis užkerta kelią dujoms patekti į karterį.
• Vožtuvo pavara – ji apima skirstomąjį veleną su vožtuvais ir jų pavaromis, skriemulius, diržą ir grandinę. Diržas užtikrina sukimo momento paskirstymą tarp alkūninio veleno ir paskirstymo veleno.

Patarimai prižiūrint sistemą

• Visas eksploatacines medžiagas keiskite tinkamu metu. Tai neleis anglies nuosėdoms kauptis variklio komponentuose. Stūmokliniai žiedai taipogi turėtų būti keičiami, nes priešingu atveju stūmoklis gali perkaisti atsiradus dujų nuotėkiui ar vietiniam perkaitimui.
• Naudokite tik aukštos kokybės kurą. Priešingu atveju gali pasireikšti detalizacija, o tai žymiai sumažina eksploatavimo laiką.
• Venkite variklio perkaitimo. Jam labai pavojinga aukšta temperatūra.
• Įsitikinkite, kad kuro įpurškimo ir uždegimo sistemos veikia tinkamai. Per aukštas arba per žemas veikimas sukelia detalizaciją, dujų nutekėjimą į išmetimo kolektorių, variklio perkaitimą ir kitas problemas.
• Kai lauke šalta, stenkitės nesuteikti variklio komponentams didelės apkrovos per pirmąsias minutes po jo užvedimo. Geriau palaukti, kol tepalai sušils, o jų klampumas sumažės, kad būtų galima išvengti tepalų trūkumo.

Gedimo simptomai

Dauguma gedimų turi panašius simptomus, kuriuos lydi sumažėjusi galia ir automobiliui važiuojant atsiradę neįprasti garsai. Tiek ir sugedę vožtuvai, tiek ir stūmokliai su švaistikliais gali sukelti beldimo garsus. Variklis dažniausiai pradeda naudoti daugiau kuro, išauga tepalų sąnaudos, o transporto priemonės dinamika tampa žymiai prastesnė. Perdegus galvos tarpikliui, iš išmetimo vamzdžio pasklinda daug baltų dūmų. Kartais net galite pamatyti šlapius ruožus ant variklio korpuso.

Gedimo priežastys

Daugumos gedimų priežastis yra variklio perkaitimas. Tai sukelia galvos tarpiklio perkaitimą, cilindro galvutės ir variklio bloko deformaciją ir net stūmoklių gedimus. Daug problemų sukelia ir nepakankamas tepalo kiekis – įvairių variklio guolių pažeidimus, stūmoklio jungiamųjų strypų bei kitų komponentų gedimus. Užspaustas paskirstymo diržas dažnai sukelia vožtuvo pažeidimą ir jį deformuoja.

Autodoc.lt: tik aukštos kokybės automobilių produktai

Mūsų internetinėje parduotuvėje galite įsigyti bet kurios transporto priemonės variklio komponentus. Mūsų kataloge taipogi rasite variklinių alyvų ir kitų aptarnavimo skysčių. Visi jie pas mus parduodami už mažiausią kainą. Teiraukitės mūsų specialistų apie naujausias vykdomas akcijas.