Citroën Berlingo patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Nešaldantis oro kondicionierius ir neveikiantis ventiliatorius: Ventiliatorius gali visiškai neveikti arba veikti tik tam tikru lygiu, todėl oro kondicionierius nepakankamai vėsinamas.
Variklis neįsijungia ir neužsiveda: 1.6 HDI ir 2.0 HDI varikliai nuo 80 000 km dažnai turi užvedimo problemų. Variklis neužsiveda, ypač esant žemai temperatūrai, o tai dažnai lemia sugedusios kaitinimo žvakės arba degalų siurblio problemos.
Neveikia "Start-Stop" sistema: Berlingo 3 su 1.5 BlueHDI 130 varikliu dažnai neveikia "Start-Stop" sistema nuo 30 000 km. Sistema automatiškai neišsijungia arba iš naujo neįjungia variklio, todėl sumažėja degalų naudojimo efektyvumas.
Neatsistato sankabos pedalas: Ši problema ypač dažnai pasitaiko 1.6 HDI nuo 70 000 km. Sankabos pedalas užstringa nuspaustoje padėtyje arba grįžta lėtai, todėl sunku perjungti pavaras ir kyla pavojus saugumui.
Citroën Berlingo: Problemos su oro kondicionieriumi ir ventiliatoriumi
Oro kondicionierius neatvėsina oro ir neveikia ventiliatorius - šie dažni gedimai ypač dažni Berlingo 2 ir Berlingo 3 automobiliuose. Ventiliatorius dažnai visiškai neveikia arba veikia tik tam tikru greičiu, todėl ventiliacija ir vėsinimas yra nepakankami. Simptomai paprastai pasireiškia mažu oro kiekiu, šiltu oru, nors oro kondicionavimo sistema yra įjungta, arba visišku vėdinimo sutrikimu. Šie gedimai gali atsirasti jau nuvažiavus 40 000 km ir palaipsniui blogėti. Oro kondicionavimo sistemos patikimumas yra žinoma šio modelio silpnoji vieta. Šios problemos ypač būdingos 1.6 16V ir VTI 95 varikliams.
Norint diagnozuoti šias sudėtingas problemas, būtina atlikti sistemingą patikrą. Dėl jautrių Citroën Berlingo oro kondicionavimo sistemos komponentų reikia reguliariai tikrinti šaldymo skysčio lygį, kompresoriaus veikimą ir elektros jungtis. Reikia patikrinti, ar nesusidėvėję anglies šepetėliai, o oro kondicionieriaus variklio kompresorius turi būti patikrintas dėl nuotėkio ir tinkamo veikimo. Sprendimas dažnai susijęs su orapūtės variklio pakeitimu (išlaidos priklauso nuo dirbtuvių), šaldymo skysčio papildymu arba sistemos nesandarumų pašalinimu.
-40%
Įvertinimų - 88
Produkto informacija
Papildomas straipsnis / informacija 2:
su veržle, su vožtuvais
maksimalus leidžiamas greitis [km / h]:
250
korpuso spalva:
juoda
dažnių diapazonas [MHz]:
433
vožtuvo kojelės medžiaga:
Aliuminis
kodas:
3057
užveržimo sukimo momentas [Nm]:
8
montavimo tipas:
sutvirtinta varžtais
transporto priemonės įranga:
transporto priemonėms su padangų slėgio kontrolės sistema
Vožtuvo spalva:
sidabrinė
RIDEX:
Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema
Gamintojo rekomendacijos: MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, GM LL-A-025, GM LL-B-025
talpa [l]: 5
Serija: Extreme
Prekės numeris:
MN7915-5
pakuotės tipas:
kanistras
Transporto priemonės tipas:
Automobilis, Motociklas
Variklis neužsiveda ir neužsiveda - šie kritiniai gedimai dažniausiai būdingi 1.6 HDI ir 2.0 HDI dyzeliniams varikliams. Multispace neužsiveda, ypač esant žemai temperatūrai, todėl kyla didelių judėjimo problemų. Simptomai: ilgalaikis užvedimas be uždegimo, nepastovus užvedimo elgesys arba visiškas neužsivedimas. Šie gedimai paprastai atsiranda nuvažiavus 80 000 km, tačiau gali atsirasti ir anksčiau, jei nėra tinkamai prižiūrimi. Paleidimo komponentų eksploatavimo trukmei įtakos turi degalų kokybė ir techninės priežiūros intervalai. Ypač 1,5 dyzelinio variklio užvedimo logika pasižymi panašiomis silpnosiomis vietomis.
Norint tiksliai diagnozuoti užvedimo problemas, reikia atlikti profesionalią apžiūrą. Sudėtingoms Citroën Berlingo dyzelinių degalų įpurškimo sistemoms reikia specialios diagnostinės įrangos, kad būtų galima patikrinti kaitinimo žvakes, degalų siurblį ir purkštukus. Reikėtų išmatuoti degalų slėgį (normalus: 1350-1400 bar common rail sistemose), patikrinti kaitinimo žvakių vientisumą (varža: 0,5-2 omai) ir patikrinti akumuliatoriaus įtampą (bent 12.4 V). Remonto metu gali prireikti pakeisti kaitinimo žvakes, degalų filtrus arba aukšto slėgio siurblį, o profilaktinę techninę priežiūrą rekomenduojama atlikti kas 15 000 km.
Citroën Berlingo: Jei yra problemų su "Start-Stop" sistema
Neveikia "Start-Stop" sistema - ši moderni technologija dažnai neveikia Berlingo 3, ypač modeliuose su 1.5 BlueHDI 130 ir VTI 120. Sistema automatiškai neišsijungia arba iš naujo neįjungia variklio, todėl labai sumažėja degalų naudojimo efektyvumas. Simptomai pasireiškia nuolatiniu variklio veikimu stovint, klaidų pranešimais ekrane arba netikėtu išsijungimu važiuojant. Šie gedimai gali atsirasti jau nuvažiavus 30 000 km ir dažnai priklauso nuo oro sąlygų. Sistemos patikimumas labai priklauso nuo akumuliatoriaus talpos ir jutiklių. Šie gedimai pasireiškia tiek benzininiams, tiek automatiniams variantams.
Profesionali techninė priežiūra yra labai svarbi "Start-Stop" sistemos funkcionalumui. Dėl jautrių "Citroën Berlingo Start-Stop" sistemos komponentų reikia reguliariai tikrinti akumuliatoriaus įtampą (ne mažesnę kaip 12.6 V), variklio temperatūros jutiklius ir oro kondicionieriaus būklę. Akumuliatorių reikia tikrinti kas 50 000 km, nes išsikrovęs akumuliatorius (mažiau nei 70 % talpos) išjungia sistemą. Sprendimas dažnai apima starterio akumuliatoriaus pakeitimą, jutiklių kalibravimą arba programinės įrangos atnaujinimą, nors dažnai naudojant "Start-Stop" sistemą akumuliatoriaus tarnavimo laikas gali sutrumpėti iki 3-4 metų.
Citroën Berlingo: problemos su sankabos sistema
Neatsistato sankabos pedalas - šios mechaninės problemos ypač pasitaiko su 1.6 HDI mechanine pavarų dėže. Pedalas užstringa nuspaustoje padėtyje arba grįžta lėtai, todėl gerokai apsunkinamas pavarų perjungimas ir kyla pavojus saugumui. Simptomai: lėtas pedalo paspaudimas, nevisiškas grįžimas į pradinę padėtį arba visiškas užstrigimas. Šie gedimai paprastai pasireiškia nuvažiavus 70 000 km ir dėl nusidėvėjimo palaipsniui blogėja. Sankabos komponentų tarnavimo laikas paprastai yra 120 000-150 000 km, tačiau jis gali gerokai sutrumpėti dėl dažno eismo mieste. Šios silpnosios vietos pastebimos ir "Berlingo 2", ir naujesniuose modeliuose.
Kad sankabos sistema būtų ilgaamžė, būtina reguliari techninė priežiūra. Dėl tikslių Citroën Berlingo sankabos komponentų reikia reguliariai tikrinti hidraulinį skystį, pagrindinį cilindrą ir pedalo mechanizmą. Hidraulinis slėgis turėtų būti palaikomas 15-20 barų, stabdžių skystis turėtų būti keičiamas kas 2 metus, o sankabos diskas turėtų būti tikrinamas, ar nesusidėvėjęs (mažiausias storis - 7 mm). Remontui gali prireikti pakeisti pagrindinį cilindrą, sankabos diską arba visą sankabos bloką, o profilaktinius patikrinimus rekomenduojama atlikti kas 30 000 km.
Citroën Berlingo: Šildymo ir ventiliacijos problemos
Šildymas nešyla ir ventiliacija neveikia - šios komforto problemos ypač aktualios senesniems Berlingo modeliams, nuvažiavusiems 60 000 km ar daugiau. Sistema neveikia dėl sugedusių šildymo vožtuvų, užsikimšusių šilumokaičių arba sugedusių ventiliatoriaus variklių. Simptomai pasireiškia šaltu oru, nepaisant įjungto šildymo, netolygiu temperatūros pasiskirstymu arba visišku vėdinimo sutrikimu. Šie nusiskundimai dažniau pasitaiko šaltuoju metų laiku ir gali pabloginti vairavimo saugumą dėl rūko ant langų. Šildymo sistemos patikimumas yra žinoma silpnoji vieta, dėl kurios nukentėjo kelios modelių kartos. Ypač nukenčia transporto priemonės, kurių rida viršija 100 000 km.
Norint diagnozuoti šildymo ir vėdinimo problemas, reikia atlikti sistemingą patikrą. Sudėtingose Citroën Berlingo šildymo sistemose reikia reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį, termostato veikimą ir šildymo vožtuvus. Aušinimo skysčio lygis turi būti tarp minimalaus ir maksimalaus, darbinė temperatūra turi siekti 90 °C, o šildymo vožtuvai turi visiškai atsidaryti. Sprendimas dažnai apima šildymo sistemos praplovimą, termostato pakeitimą arba ventiliatorių variklių remontą, o reguliari techninė priežiūra kas 40 000 km gerokai pailgina tarnavimo laiką.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Citroën Berlingo gedimai
Remiantis Citroën Berlingo vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
Neveikiantys priekinio stiklo valytuvai: dažnai pasitaiko po 50 000 km, dažnai dėl sugedusių valytuvų variklių arba susidėvėjusių jungčių.
Neveikia garsinis signalas: Paprastai neveikia po 60 000-80 000 km dėl kontaktų korozijos arba sugedusių garso signalo jungiklių.
Elektrinio langų pakėlimo problemos: Pasitaiko po 40 000 km, ypač galinėse duryse dėl variklio susidėvėjimo.
Sugedę durų užraktai: Dažnai dėl užraktų mechanizmų susidėvėjimo: gali atsirasti nuo 30 000 km.
Vairo stiprintuvo problemos: Dažniausiai pasitaiko po 90 000 km, dažnai dėl nesandarių vamzdynų arba sugedusių siurblių.
Išmetimo sistemos problemos: Ypač dyzeliniuose modeliuose po 80 000 km dėl suodžių dalelių filtro užsikimšimo.
Akumuliatoriaus problemos: Dažnai po 3-4 metų, dažniau automobiliuose su "Start-Stop" sistema.
Stabdžių problemos: Priešlaikinis stabdžių trinkelių nusidėvėjimas nuo 40 000 km, ypač važiuojant mieste.
Citroën Berlingo: silpnosios ir stipriosios pusės
Stipriosios pusės
Silpnosios pusės
Didelė krovinių erdvė ir kintamumas
Oro kondicionierius neatvėsina
Patvarūs dyzeliniai varikliai
Neveikia ventiliatorius
Geras kainos ir kokybės santykis
Variklis neužsiveda
Didelė naudingoji apkrova
Neveikia "Start-Stop" funkcija
Lengva priežiūra
Negrįžta sankabos pedalas
Mažos techninės priežiūros išlaidos
Šildytuvas nešildo
Praktiškas dizainas
Elektroninės problemos
Patikima pagrindinė technologija
Ventiliacija neveikia
Citroën Berlingo yra praktiškas komercinis automobilis su patikima pagrindine konstrukcija, tačiau reikalaujantis nuolatinio dėmesio elektroniniams komponentams. Dažniausiai pasitaikančios problemos susijusios su komforto sistemomis, tokiomis kaip oro kondicionierius ir šildymas, o mechaniniai komponentai paprastai veikia patikimai. Nuosekli techninė priežiūra pagal gamintojo nurodymus gali padėti išvengti daugelio gedimų ir gerokai pailginti eksploatavimo laiką.
Naudingi vaizdo įrašai šia tema:
Kaip pakeisti salono filtras CITROËN BERLINGO M
Kaip pakeisti tepalo filtras ir variklio alyva CITROËN BERLINGO M
AUTODOC Geriausiai parduodama: atsarginės dalys už gerą kainą
Įvertinimų - 2
Produkto informacija
kintamosios srovės generatoriaus įkrovimo srovė [A]: 70
įtampa [V]: 14
skriemuliai: su kelių diržų skriemuliu
diržo skriemulio Ø [mm]: 55
briaunų skaičius: 6
lizdo tipo ID:
0230
pagrindinė transporto priemonės srovė:
transporto primeonėms su 12V pagrindine srove
23 Rugsėjis 2025 (atnaujinta) 
