AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

17 Rugsėjis 2025 (atnaujinta)

Peugeot 206 CC problemos

Turinys

Peugeot 206 CC patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Peugeot 206 CC: problemos su kabrioleto stogu
Peugeot 206 CC: automatinės pavarų dėžės problemos
Peugeot 206 CC: problemos su imobilizatoriumi
Peugeot 206 CC: galinės ašies problemos
Peugeot 206 CC: variklio ir uždegimo problemos
Peugeot 206 CC: interjero ir komforto problemos
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Peugeot 206 CC gedimai
Peugeot 206 CC: silpnosios ir stipriosios pusės

Peugeot 206 CC patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

Neatidaromas kabrioleto stogas: Minkštas Peugeot 206 CC stogas gali kelti problemų nuvažiavus 40 000-60 000 km. Dažniausios priežastys - sugedę hidrauliniai siurbliai, užsikimšusios linijos arba sugedę jutikliai, neleidžiantys automatiškai atsidaryti.
Neperjungiama automatinė pavarų dėžė: Automatinė AL4 pavarų dėžė dažnai pasireiškia pirmaisiais simptomais tarp 80 000 ir 120 000 km, pavyzdžiui, trūkčiojančiu pavarų perjungimu arba visišku gedimu. Ypač ši problema būdinga automobiliams su 2.0 16V varikliu, turinčiu 136 AG.
Neįsijungia imobilizatorius: Imobilizatoriaus elektroninės problemos dažnai pasireiškia po 70 000-90 000 km. Raktas nebeveikia tinkamai arba sistema neatpažįsta užkoduoto rakto.
Galinės ašies problemos: Galinės ašies komponentų, ypač guolių ir įvorių, nusidėvėjimas paprastai pasireiškia 60 000-100 000 km triukšmu ir šiurkščiu valdymu.

Įvertinimų - 45

ALKAR Vidaus veidrodėlis

Prekės numeris: 6106217

lyginant su RMK 39,88 €

11,39 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL Extreme MN7915-5 Variklio alyva 5W-40, 5l

Įvertinimų - 41

MANNOL Variklio alyva 5W-40, 5l

Prekės numeris: MN7915-5

Daugiau

32,75 €

6,55 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

FA1 008-946 Remonto komplektas, išmetimo vamzdis

Įvertinimų - 11

FA1 Remonto komplektas, išmetimo vamzdis

Prekės numeris: 008-946

9,53 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VT540S EIBACH VT540-S Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Įvertinimų - 20

EIBACH Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Prekės numeris: VT540-S

lyginant su RMK 55,66 €

38,37 €

Kaina už komplektą iš 2 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL AF12+ MN4012-1 Antifrizas G12+-JASO M325, Raudona, 1l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Įvertinimų - 41

MANNOL Antifrizas G12+-JASO M325, Raudona, 1l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Prekės numeris: MN4012-1

Daugiau

5,08 €

5,08 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Peugeot 206 CC: problemos su kabrioleto stogu

Dėl Peugeot 206 CC kabrioleto stogo savininkai dažniausiai skundžiasi. Stogas neatsidaro arba stogas neužsidaro pypsėdamas - tai tipiški simptomai, kurie gali pasireikšti nuo 40 000 km ridos. Sudėtinga hidraulinė sistema su daugiau kaip 20 jutiklių ir keliais varikliais yra jautri įvairiems gedimams. Ypač daug problemų kelia užsikimšę drenažo kanalai, dėl kurių vanduo gali pažeisti elektroniką. Vidutinis hidraulinio siurblio tarnavimo laikas yra 80 000-120 000 km, nors intensyvus naudojimas gali sumažinti šias vertes.

Sistemingas tikrinimas yra labai svarbus kabrioleto stogo sistemos funkcionalumui. Jautriems Peugeot 206 CC minkštojo stogo mechanizmams kas 20 000 km reikia atlikti reguliarią techninę priežiūrą, įskaitant visų judančių dalių sutepimą ir hidraulinio skysčio patikrinimą. Profilaktinis guminių sandariklių apdorojimas ir reguliarus drenažo kanalų valymas apsaugo nuo didesnių pažeidimų ir užtikrina patikimą kabrioleto stogo sistemos veikimą.

Peugeot 206 CC: automatinės pavarų dėžės problemos

Peugeot 206 CC automatinė AL4 pavarų dėžė turi būdingų trūkumų, kurie pasireiškia trūkčiojančiu pavarų perjungimu arba visišku gedimu. Šie gedimai dažniau pasireiškia nuvažiavus 80 000-120 000 km, nors intensyviai mieste eksploatuojamų automobilių gedimai gali pasireikšti anksčiau. Tipiški simptomai - vėluojantis pavarų dėžės įjungimas, šlifavimo garsai arba užsidegusi pavarų dėžės įspėjamoji lemputė. Sistemos patikimumas labai priklauso nuo reguliarios techninės priežiūros, nes užteršta ATF alyva lemia ankstyvą vidinių komponentų susidėvėjimą.

Pasirodžius pirmiesiems transmisijos problemų požymiams, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Norint užtikrinti optimalų Peugeot 206 CC automatinių pavarų dėžių veikimą, kas 60 000 km reikia visiškai pakeisti originalios specifikacijos alyvą. Atlikus profesionalią diagnostiką galima anksti aptikti kritines susidėvėjimo sąlygas ir laiku atlikus remontą išvengti brangiai kainuojančių visiškų gedimų.

Peugeot 206 CC: problemos su imobilizatoriumi

Peugeot 206 CC elektroniniame imobilizatoriuje dažnai atsiranda gedimų, kurie pasireiškia įvairiais simptomais. Raktas neveikia tinkamai, sistema neatpažįsta užkoduoto atsakiklio arba aktyvaus ekologinio režimo variklis neužsiveda, nors veikia teisingai. Šios problemos paprastai atsiranda nuvažiavus 70 000-90 000 km ir jas gali sukelti tiek sugedusios antenos ritės, tiek programinės įrangos klaidos valdymo bloke. Vidutinis raktų baterijų tarnavimo laikas yra 3-5 metai, nors dėl silpnų baterijų gali atsirasti nutrūkstamų gedimų.

Kad apsaugos sistema tinkamai veiktų, būtina profesionali techninė priežiūra. Jautrius Peugeot 206 CC imobilizatoriaus komponentus reikia reguliariai tikrinti kas 30 000 km, tikrinant antenos ritę ir atsakiklio signalą. Sistemingai diagnozuojant originalia diagnostikos įranga galima nustatyti ryšio tarp raktelio ir valdymo bloko klaidas ir jas ištaisyti perprogramuojant arba pakeičiant komponentus.

Peugeot 206 CC: galinės ašies problemos

Galinė Peugeot 206 CC ašis turi būdingų nusidėvėjimo požymių, kurie pastebimi kaip važiuoklės triukšmas ir nestabilus valdymas. Ypač jautrūs yra ratų guoliai ir stabilizatoriaus guoliai, kurių tarnavimo laikas baigiasi 60 000-100 000 km. Intensyvus naudojimas arba prastos kelio sąlygos gali gerokai sumažinti šias vertes. Tipiški simptomai yra dūzgimas posūkiuose, trakštelėjimas per nelygumus ar netolygus padangų nusidėvėjimas. Galinės ašies komponentų patikimumas labai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir techninės priežiūros intervalų.

Reguliari techninė priežiūra yra būtina siekiant užtikrinti vairavimo saugumą ir komfortą. Įtemptus Peugeot 206 CC galinės ašies guolius kas 40 000 km reikia nuodugniai patikrinti, ar nėra laisvumo ir nusidėvėjimo, kad būtų galima anksti nustatyti kritines sąlygas. Prevencinė priežiūra laiku pakeičiant susidėvėjusias sudedamąsias dalis apsaugo nuo pasekmių - padangų ir kitų važiuoklės dalių pažeidimų.

Peugeot 206 CC: variklio ir uždegimo problemos

Peugeot 206 CC varikliui, ypač 2.0 16V variantui, turinčiam 136 AG, kyla specifinių problemų, kurios pasireiškia įvairiais simptomais. Variklis neužsiveda arba neužsidega uždegimas - tai dažni nusiskundimai, kurie gali pasireikšti nuvažiavus vos 50 000 km. Dėl nesudegusių degalų likučių dažnai pasireiškia ankstyvas katalizatoriaus senėjimas, o aušinimo ventiliatorius tinkamai neveikia dėl sugedusių temperatūros jutiklių. Be to, tokios problemos, kaip neveikiantis šildytuvas arba neveikiantis spidometras, gali rodyti elektroninius variklio valdymo sistemos defektus. Neveikiantys mirksniai taip pat yra žinoma problema, mažinanti vairavimo saugumą.

Sisteminga patikra yra labai svarbi variklio eksploatavimo trukmei ir eksploatavimo saugai užtikrinti. Norint užtikrinti optimalų Peugeot 206 CC variklio veikimą, sudėtingas variklio sistemas, įskaitant uždegimo žvakes, oro filtrą ir degalų filtrą, reikia reguliariai tikrinti kas 15 000 km. Profesionali techninė priežiūra gali padėti išvengti brangiai kainuojančių variklio pažeidimų, nes anksti nustatomi nusidėvėjimo požymiai, ir užtikrinti ilgalaikį automobilio patikimumą.

Peugeot 206 CC: interjero ir komforto problemos

Peugeot 206 CC interjeras turi keletą būdingų trūkumų, kurie gali turėti didelės įtakos komfortui. Sėdynės negalima reguliuoti arba sėdynė neužsifiksuoja - tai dažni nusiskundimai, pasitaikantys nuvažiavus 30 000-50 000 km. Elektriniai sėdynių reguliatoriai ypač jautrūs variklio ar pavarų dėžės gedimams. Be to, problemų sukelia ir tai, kad galinės durys neišsilaiko pakeltos, nes dujinės atramos praranda savo efektyvumą ir jas tenka keisti po 40 000-60 000 km. Šios problemos paaštrėja intensyviai važiuojant arba esant ekstremalioms temperatūroms.

Norint išlaikyti eksploatacijos komfortą, svarbu atlikti profesionalią apžiūrą. Mechaninius Peugeot 206 CC sėdynių reguliatorius reikia reguliariai tepti kas 25 000 km ir tikrinti, ar nesusidėvėję kreipiamieji bėgeliai. Laiku atliekama dujinių atramų ir elektrinių komponentų techninė priežiūra, taikant prevencines priemones, gali užtikrinti ilgalaikį komforto įrangos veikimą.

Papildomi dažniausiai pasitaikantys Peugeot 206 CC gedimai

Remiantis Peugeot 206 CC vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:

Elektra valdomų langų problemos: elektra valdomi langai dažnai sugenda nuvažiavus 50 000-80 000 km, ypač tai būdinga vairuotojo pusei.
Oro kondicionieriaus šaltnešio nuotėkis: Oro kondicionavimo sistemoje šaltnešio nuotėkis paprastai atsiranda nuvažiavus 60 000-90 000 km, dažnai dėl akytų vamzdžių.
Sugedęs degalų siurblys: Elektrinis degalų siurblys turi trūkumų tarp 100 000-150 000 km, kurie atpažįstami iš užvedimo problemų.
ABS jutikliai nešvarūs: Dėl ratų greičio jutiklių užterštumo nuo 40 000 km užsidega ABS įspėjamosios lemputės ir atsiranda funkcinių gedimų.
Užstrigęs vairo užraktas: Vairo užrakto mechaninės problemos dažniau pasitaiko nuo 70 000 iki 100 000 km.
Užsidegę priekiniai žibintai: Dėl sugedusių sandariklių po 30 000-50 000 km dažnai atsiranda priekinių žibintų nesandarumų.
Durelių rankenėlės lūžta: Išorinės durų rankenos yra ypač jautrios ir dažnai lūžta nuo 60 000 iki 90 000 km intensyviai eksploatuojant.

SHELL Spirax S4 AT 550027967 Greičių dėžės alyva 75W-90, turinys: 1l

Įvertinimų - 68

SHELL Greičių dėžės alyva 75W-90, turinys: 1l

Prekės numeris: 550027967

14,10 €

14,10 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

1831 BOSCH 0 986 018 310 Starteris 12V, 1,4kW, krumplių skaičius: 10, 13, 12, 11, 30,50, links

Įvertinimų - 9

BOSCH Starteris 12V, 1,4kW, krumplių skaičius: 10, 13, 12, 11, 30,50, links

Prekės numeris: 0 986 018 310

lyginant su RMK 115,91 €

103,37 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

47516930 PHILIPS 12258PRB1 Lemputė, prožektorius H1 12V 55W P14.5s, 3200K, halogenas, Vision

Įvertinimų - 2

PHILIPS Lemputė, prožektorius H1 12V 55W P14.5s, 3200K, halogenas, Vision

Prekės numeris: 12258PRB1

lyginant su RMK 6,09 €

3,94 €

Kaina už vienetą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

753420-0006 GARRETT 753420-9006S Turbokompresorius išmetimo turbokompresorius, turbokompresorius su kintama turbinos geometrija, pneumatiškai valdomas valdiklis (aktuatorius), Turbo, Turbokompresorius / tarpinis aušintuvas, turbo kompresorius / kompresorius, dyzelinas, Euro 3

Įvertinimų - 6

GARRETT Turbokompresorius išmetimo turbokompresorius, turbokompresorius su kintama turbinos geometrija, pneumatiškai valdomas valdiklis (aktuatorius), Turbo, Turbokompresorius / tarpinis aušintuvas, turbo kompresorius / kompresorius, dyzelinas, Euro 3

Prekės numeris: 753420-9006S

427,55 €

Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas

DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM022S Tarpiklių rinkinys, purkštuko antgalis

Įvertinimų - 35

DR.MOTOR AUTOMOTIVE Tarpiklių rinkinys, purkštuko antgalis

Prekės numeris: DRM022S

4,93 €

Kaina už komplektą iš 8 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Peugeot 206 CC: silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Patrauklus kabrioleto dizainas	Sudėtinga paslėpta technologija
Geras laikymasis kelyje	Jautri automatinė pavarų dėžė
Sportiškas veikimas	Elektronikos problemos
Kompaktiški matmenys	Didelės remonto išlaidos
Tvirtas variklio veikimas	Galinė ašis linkusi dėvėtis
Praktinis tinkamumas kasdieniam naudojimui	Komforto problemos
Nesenstantis dizainas	Ribota atsarginių dalių pasiūla

Peugeot 206 CC yra patrauklus kabrioletas, tačiau dėl savo techninio sudėtingumo jis reikalauja reguliarios ir kruopščios priežiūros. Daugumos problemų galima sėkmingai išvengti taikant prevencines priemones ir laiku įsikišus. Ypač paslėptos technologijos ir elektroninės sistemos reikalauja nuolatinio dėmesio, kad būtų galima laiku nustatyti būdingas silpnąsias vietas ir užtikrinti automobilio ilgaamžiškumą.