Peugeot 5008 problemos
Peugeot 5008 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
- Neveikia "Start-Stop" sistema: Peugeot 5008 "Start-Stop" sistema gali sukelti problemų jau nuvažiavus 20 000-40 000 km. Dažnai pasitaikantys simptomai - visiškas funkcijos neveikimas arba netaisyklingas elgesys pajudėjus iš vietos. Priežastys paprastai būna sugedę akumuliatoriaus jutikliai arba variklio valdymo bloko problemos.
- Neįsijungia priekinis ekranas: Nuo 2019 m. modeliuose ši problema dažnai atsiranda nuvažiavus 30 000-50 000 km. Ekranas užstringa konsolėje arba išsiskleidžia tik iš dalies. Dažniausios priežastys - mechaniškai susidėvėjusios ištraukimo mechanizmo dalys arba sugedę elektros varikliai.
- Neatsidaro galinės durys: Tai plačiai paplitusi Peugeot 5008 modelių problema, kuri gali pasireikšti tiek esant nedidelei ridai, apie 15 000 km, tiek vėliau, nuvažiavus 80 000-100 000 km. Elektrinės užpakalinės durys nereaguoja į nuotolinį valdymą arba mygtuko paspaudimą.
- Oro kondicionierius neatvėsina oro: Aušinimo problemų kyla nuvažiavus 25 000-35 000 km, ypač 2.0 HDI ir 1.5 BlueHDI 130 variantuose. Oro kondicionavimo sistema pučia šiltą orą arba nuolat praranda aušinimo pajėgumą, o tai rodo, kad trūksta šaldymo skysčio arba sugedę kompresoriai.
Peugeot 5008: "Start-Stop" sistemos problemos
Peugeot 5008 "Start-Stop" sistemoje dažnai pasitaiko gedimų, kurie gali pasireikšti įvairiais simptomais. Funkcija neįsijungia, nors visos sąlygos įvykdytos, arba variklis išsijungia ir vėl įsijungia nereguliariai. Šios problemos ypač dažnai pasitaiko su 1.2 PureTech ir 1.6 THP varikliais, dažnai kartu su klaidų pranešimais ekrane. Sistemos patikimumas labai sumažėja, jei yra sugedusių jutiklių arba programinės įrangos klaidų. Gedimai dėl visiško sistemos gedimo nėra reti, ypač 2011 m. ir naujesnių variantų modeliuose.
Kad "Start-Stop" sistema veiktų tinkamai, būtina sistemingai ją tikrinti. Jautrius Peugeot 5008 akumuliatoriaus jutiklius reikia reguliariai kalibruoti ir tikrinti įtampos vertes, nes net mažiausi nukrypimai gali sukelti gedimus. Be to, reikia patikrinti, ar variklio valdymo blokuose yra naujausi programinės įrangos atnaujinimai, ir prireikus juos perprogramuoti. Sistemos tarnavimo laiką galima gerokai pailginti reguliariai prižiūrint akumuliatorių ir tikrinant visas elektrines jungtis.
Peugeot 5008: Pagrindinio ekrano problemos
Peugeot 5008 priekiniame ekrane atsiranda mechaninių defektų, kurie tampa pastebimi dėl nevisiško arba visiško išėjimo proceso sutrikimo. Ekranas užstringa prietaisų skydelyje arba juda tik trūkčiodamas ir nepasiekia numatytos padėties. Šie gedimai dažniau pasitaiko GT versijose ir aukštesnėse įrangos linijose, nes sistema čia montuojama standartiškai. Simptomai dažnai sustiprėja esant ekstremaliai temperatūrai tiek žiemą, tiek vasarą. Išilginimo mechanizmo variklis ir pavarų dėžė turi nusidėvėjimo požymių, kurie gali lemti nuolatinį funkcinį gedimą.
Sudėtingiems mechaniniams komponentams patikrinti būtina profesionali techninė priežiūra. Tikslius "Peugeot 5008 Head-Up Display" mechanizmus kas 30 000 km reikia specialiai sutepti ir reguliariai valyti kreipiamąsias. Atsiradus pirmiesiems problemų požymiams, reikėtų patikrinti ištraukimo sistemos elektros variklius ir krumpliaračius. Profilaktinis apdorojimas tinkamais tepalais ir savalaikis susidėvėjusių komponentų keitimas padeda išvengti brangiai kainuojančių visiškų visos ekrano sistemos gedimų.
Peugeot 5008: Problemos, susijusios su elektriniais galiniais dureliais
Peugeot 5008 elektrinės galinės durys neatsidaro arba nepatikimai reaguoja į bandymus jas valdyti nuotolinio valdymo pulteliu arba vidiniu mygtuku. Problema pasireiškia dviem tipiškomis "bangomis": iš pradžių, kai nuvažiuojama nedaug - apie 15 000 km, dėl programinės įrangos klaidų, o vėliau, kai nuvažiuojama 80 000-100 000 km, dėl mechaninio nusidėvėjimo. Automatinės užpakalinės durys tinkamai neįsijungia, todėl gali kilti saugos problemų pakraunant ir iškraunant krovinį. Dyzelinės 2.0 HDI ir 1.6 HDI versijos taip pat turi problemų dėl maitinimo šaltinio. Atidarant užpakalines duris nuotolinio valdymo pulteliu neatpažįstamas raktelis, o tai rodo sugedusius jutiklius.
Kad elektrinės galinės durys būtų ilgaamžės, būtina reguliari techninė priežiūra. Sudėtingas Peugeot 5008 užpakalinių durų pavaros mechanizmas turi būti tikrinamas kas 20 000 km, o jungtys tepamos kas 20 000 km. Valdymo blokuose reikėtų nuskaityti klaidų kodus ir prireikus juos perprogramuoti. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į mikrojungiklius ir jutiklius, atsakingus už padėties nustatymą, nes jų gedimas gali sukelti visišką sistemos gedimą.
Peugeot 5008: Oro kondicionavimo sistemos problemos
Peugeot 5008 oro kondicionavimo sistema nepakankamai vėsina arba nuolat praranda galią, o tai ypač pastebima vasaros mėnesiais. Šie nusiskundimai dažniau pasitaiko su 2.0 HDI 150 ir 1.5 BlueHDI 130 varikliais, dažnai juos lydi neįprasti garsai iš variklio skyriaus. Sistema veikia netinkamai, jei yra šaltnešio nuotėkis arba sugedę kompresoriai. Šildymas veikia netinkamai, jei taip pat pažeistas šilumokaitis. Tokie simptomai, kaip rūkstantys langai arba iš oro angų sklindantis pelėsių kvapas, rodo kitas oro kondicionavimo sistemos problemas. Labai sumažėja patikimumas, ypač automobiliuose, kurių rida viršija 60 000 km.
Būtina atlikti profesionalią apžiūrą, kad būtų patikrinti įvairūs oro kondicionavimo sistemos komponentai. Jautrūs Peugeot 5008 oro kondicionieriaus kompresoriai reikalauja reguliaraus šaldymo skysčio lygio ir sandariklių patikrinimo kas 15 000 km. Siekiant užtikrinti optimalią oro kokybę, salono filtrą reikia keisti kasmet. Profesionali techninė priežiūra su oro kondicionieriaus valymu ir dezinfekavimu kas 30 000 km apsaugo nuo užteršimo bakterijomis ir palaiko visą sistemos aušinimo pajėgumą.
Peugeot 5008: 5005 Peugeot 5008: Dantračio diržo ir grandinės problemos
Priklausomai nuo variklio varianto, Peugeot 5008 paskirstymo diržo ir grandinės problemų pobūdis skiriasi. 1.6 THP ir THP 165 variklių grandinės susidėvėjimas pasireiškia nuo 60 000 km, atpažįstamas iš trakštelėjimo garsų šalto užvedimo metu. Trijų cilindrų varikliuose, pavyzdžiui, 1.2 PureTech, laiko grandinės problemos dažnai kyla nuo 80 000 iki 120 000 km. Praleidus laiko grandinę variklis neužsiveda arba veikia netolygiai. 1.6 HDI ir 2.0 HDI dyzeliniuose variantuose paskirstymo diržo plyšimas galimas po 100 000-150 000 km, nors keitimo intervalai numato ilgesnį veikimo laiką. Eksploatavimo trukmę gerokai sutrumpina dažnos trumpos kelionės ir nereguliari techninė priežiūra.
Norint išvengti brangiai kainuojančių variklio pažeidimų, būtina sisteminga patikra. Kritinių Peugeot 5008 laiko grandinių įtempimo ir susidėvėjimo būklę reikia reguliariai tikrinti kas 20 000 km, ypač tiesioginio įpurškimo benzininiuose varikliuose. Nedelsiant, vos pajutus pirmuosius triukšmo ar netolygaus variklio darbo požymius, reikėtų atlikti patikrinimą. Profilaktiškai pakeitus paskirstymo diržus ir grandines pagal gamintojo specifikacijas, išvengiama rimtų pasekminių vožtuvų ir stūmoklių pažeidimų.
Peugeot 5008: Problemos su šildytuvu ir radiju
Šildymas Peugeot 5008 neveikia arba veikia netinkamai, o tai pastebima dėl šalto oro iš ventiliacijos angų arba netolygaus temperatūros pasiskirstymo salone. Tuo pačiu metu dažnai kyla problemų su radiju, kurio neįmanoma įjungti arba kuris važiuojant sugenda. Šie nusiskundimai dažnai būna susiję, nes abi sistemos maitinamos per bendrus valdymo blokus ir saugiklius. 1.6 benzininiuose varikliuose ir naujesniuose 2019 m. modeliuose elektroniniai klimato kontrolės sistemos gedimai yra ypač dažni. Radijas neveikia, jei tuo pačiu metu sugenda ir šildymo valdymas, o tai rodo sugedusius valdymo blokus arba laidų rinkinių problemas. Simptomai dažnai paūmėja esant drėgnoms sąlygoms arba ekstremaliai temperatūrai.
Elektros jungtims ir valdymo blokams patikrinti būtina profesionali techninė priežiūra. Sudėtingas Peugeot 5008 klimato kontrolės sistemas reikia reguliariai diagnozuoti ir tikrinti elektroninius komponentus bei kabelių jungtis kas 25 000 km. Radijo ir klimato kontrolės sistemos programinės įrangos atnaujinimus reikia įdiegti nedelsiant, kad būtų pašalintos žinomos suderinamumo problemos. Sisteminga gedimų diagnostika naudojant profesionalią diagnostikos įrangą leidžia nustatyti sugedusius modulius ir tikslingai pakeisti paveiktus komponentus.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Peugeot 5008 gedimai
Remiantis Peugeot 5008 savininkų atsiliepimais, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
- Ksenoninių priekinių žibintų gedimai: dažnai atsiranda po 40 000-60 000 km, dažnai dėl sugedusių balastinių lempų arba degiklių.
- Parkavimo pagalbos sistemos problemos: Gali atsirasti jau nuvažiavus 25 000 km, dažniausiai dėl nešvarių arba sugedusių jutiklių.
- Oro kondicionavimo sistemos nesandarumai: Paprastai atsiranda po 50 000-70 000 km, dažnai dėl akytų sandariklių arba akmenų nuolaužų ant kondensatoriaus.
- Sugedę elektra valdomi langai: Dažna problema po 60 000-80 000 km, ypač galinėse duryse dėl variklių nusidėvėjimo.
- Navigacijos sistemos problemos: Po 30 000 km dažnai pasitaiko programinės įrangos užstrigimų ir sistemos gedimų, ypač naudojant senesnes programinės įrangos versijas.
- Stabdžių diskų nusidėvėjimas: Priešlaikinis nusidėvėjimas jau po 40 000-50 000 km, dažnai dėl agresyvių stabdžių trinkelių arba vairavimo stiliaus.
- Sugedę lambda jutikliai: Dažnai atsiranda benzininiuose varikliuose po 80 000-100 000 km, atpažįstami pagal padidėjusias degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį.
- Problemos su vairo stiprintuvu: Po 70 000-90 000 km, dažniausiai dėl sugedusių siurblių arba linijų.
Peugeot 5008: silpnosios ir stipriosios pusės
| Stipriosios pusės |
Silpnosios pusės |
| Didelė erdvė |
"Start-Stop" sistemos gedimai |
| Modernios pagalbos sistemos |
Head-up ekrano trūkumai |
| Universali variklių gama |
Elektrinių galinių durų problemos |
| Aukštos kokybės meistriškumas |
Oro kondicionieriaus aušinimo problemos |
| Geras valdymas |
Skirstymo grandinės nusidėvėjimas |
| Plati įranga |
Šildymo ir radijo gedimai |
| Patrauklus dizainas |
Elektroniniai gedimai |
Peugeot 5008 pasirodė esąs modernus ir gerai įrengtas šeimyninis visureigis, tačiau jis turi keletą tipiškų silpnų vietų. Daugumos problemų galima išvengti arba bent jau apriboti jų padarinius, reguliariai atliekant techninę priežiūrą ir laiku įsikišus. Ypač elektroninės sistemos ir sudėtingi mechanizmai reikalauja atidžios priežiūros ir profesionalios diagnostikos. Nepaisant to, tinkamai prižiūrint Peugeot 5008 pasižymi dideliu patikimumu ir ilgaamžiškumu.
18 Rugsėjis 2025 (atnaujinta) 
