Stiklų valytuvai: viskas apie jų eksploatavimą ir keitimą

Siekiant užtikrinti gerą matomumą vairuotojui nepriklausomai nuo oro sąlygų, šiuolaikinių transporto priemonių konstrukcijoje numatyti stiklų valytuvai. Pagrindinis jų tikslas – akimirksniu šalinti purvą, sniegą ir drėgmę nuo priekinio stiklo paviršiaus. Kadangi nuo automobilio stiklų švaros priklauso eismo saugumas, važinėjimas su sugedusiais valytuvais daugelyje šalių yra draudžiamas įstatymų. Mes papasakosime, kaip išvengti ankstyvo komponentų gedimo ir grąžinti efektyvų sistemos darbą.

Kaip veikia stiklų valytuvai

Stiklų valytuvai yra vykdantieji stiklų valymo sistemos įrenginiai. Iš esmės, tai judančios svirtys, kurių galuose tvirtinami guminiai elementai, glaudžiai priglundantys prie priekinio stiklo paviršiaus ir atkartojantys jo formą. Kiti svirčių galai šarnyrais yra sujungiami su valytuvų mechanizmu, kuris užtikrina sinchronišką šluotelių judėjimą. Sistemą varo variklis–reduktorius, į kurį maitinimas yra tiekiamas per relę. Jos veikimo režimas priklauso nuo jungiklio rankenėlės padėties, įrengtos automobilio salone.

Pasirinkus atitinkamą režimą, relė kontaktai uždaro reikiamą grandinę ir mechanizmas pradeda veikti tam tikru greičiu. Kartu gali suveikti ir apiplovimo sistema.

Labiausiai paplitę stiklų valytuvų gedimai ir jų priežastys

Norint nustatyti priežastį, dėl kurios detalės sugedo, reikia įdėmiai apžiūrėti gedimo pobūdį. Daugeliui vairuotojų pažįstamos tokios situacijos:

1. Nei varikliukas, nei valytuvai nereaguoja į įjungimą. Tokiu atveju sistemos neveiksmingumą, tikriausiai, sukelia prie vairo esančio jungiklio gedimas, laidų nutrūkimas arba saugiklio perdegimas.
2. Valytuvai nesuveikia, tačiau aktyvavus jungiklį girdimas būdingas varikliuko–reduktoriaus ūžimas. Daugelyje atvejų, tokį gedimą sukelia elektrinio variklio pagrindinio veleno dantukų nusidėvėjimas, trapecijos veržlės atsiveržimas arba pleištų nusitrynimas detalių svirtyse.
3. Valytuvai veikia ne visais režimais. Dažnai tai nurodo į apvijų ar relė kontaktų perdegimą, jungiklio gedimą.
4. Sistema neįsijungia arba suveikia savaime. Tokiu atveju, gali būti, kad įvyko relė–perjungiklio arba galutinio elektrinio variklio jungiklio trumpas jungimas.
5. Šluoteles laikančios svirtys juda pernelyg lėtai. Priežastis gali slypėti pavaros elementų arba elektrinio variklio detalių užsiteršime arba korozijoje. Susikaupęs purvas neleidžia laisvai judėti judriems elementams.
6. Sumažėjo stiklų valymo efektyvumas. Įprastai, tai nutinka dėl šluotelių nusidėvėjimo. Į jų keitimo reikalingumą gali nurodyti juostos ir dėmės ant priekinio stiklo paviršiaus, taip pat atskirų sričių apsiblausimas po valymo.

Norint pašalinti šiuos gedimus, reikės pakeisti sugedusius komponentus. Daugelyje atvejų, keitimo atlikimui reikės profesionalų pagalbos, kadangi detalės būna įrengtos sunkiai pasiekiamose vietose. Išimtis yra valytuvų šluotelės. Jos priskiriamos keičiamiems elementams, todėl jas reikia periodiškai keisti, o tą savarankiškai padaryti gali kiekvienas vairuotojas.

Kaip pačiam pasikeisti stiklų valytuvų šluoteles?

Komponentus rekomenduojama keisti kartą per metus. Veiksmų seka skirtinguose modeliuose gali šiek tiek skirtis ir iš dalies priklauso nuo detalės tvirtinimo tipo. Pats keitimo procesas nesukels jokių sunkumų. Įprastai pakanka:

1. Atlenkti svirtį nuo priekinio stiklo paviršiaus.
2. Apversti šluotelę taip, kad būtų matyti fiksatorius.
3. Atspausti tvirtinimą ir išimti panaudotą detalę.
4. Į jos vietą sumontuoti naują.

Darbų atlikimo metu būtinai stebėkite, kad atlenkta svirtys neišslystų jums iš rankų: atsitrenkusi į priekinį stiklą, detalė gali jį pažeisti.

Kaip išvengti pernelyg ankstyvo šluotelių keitimo?

Kartais komponentą gali tekti pakeisti anksčiau, negu nurodo gamintojas. Norėdami to išvengti, laikykitės šių rekomendacijų:

1. Stebėkite, kad bakelyje visada būtų pakankamas apiplovimo skysčio kiekis: valant stiklą, dėl pridžiūvusio purvo šluoteles veikia ganėtinai stipri trinties jėga.
2. Kartais nuplaukite šluoteles vandeniu arba automobilių šampūnu be polirolio ir vaško: komponento grioveliuose susikaupęs smėlis ne tik pažeidžia juos pačius, bet gali palikti įskilimus ir įbrėžimus ant stiklo.
3. Prieš aktyvuodami valytuvus žiemos metu, iš pradžių išvalykite priekinį stiklą nuo sniego ir ledo, taip pat įsitikinkite, kad šluotelės nėra prišalusios. Priešingu atveju, gumos nusidėvės greičiau, be to, atsiranda rizika ne tik pažeisti valytuvų svirtis, bet ir trapeciją su varikliukui-reduktoriumi. Jeigu transporto priemonę eksploatuojate vietovėje su šalta žiema, kurios metu iškrenta daug kritulių, stenkitės šaltuoju metų laiku naudoti specialias žiemines šluoteles. Ant jų yra specialus gaubtas, neleidžiantis detalėms pasidengti ledu.
4. Sureguliuoti stiklų valytuvus taip, kad judėjimo metu šluotelės neužeitų už priekinio stiklo ribų, kitaip gali pažeisti tiek pačias detales, tiek ir elektrinį varikliuką.
5. Pirkite tik kokybišką apiplovimo skystį. Jis nepažeidžia guminių elementų.
6. Nepalikite stiklų valytuvų vertikalioje padėtyje ilgam laikui: taip galima pažeisti spyruoklę ir svirtį, dėl ko šluotelių prigludimo prie stiklo paviršiaus stiprumas sumažės.

Išvada. Stiklų valytuvų šluotelės – tai svarbūs pasyvaus automobilio saugumo sistemos elementai. Jeigu jos nusidėvi, važinėjimas automobiliu, ypač lyjant ar sningant, tampa pavojingu. Dėl to kiekvieno vairuotojo pareiga yra stebėti šių detalių būklę ir laiku jas keisti. Mūsų rekomendacijos padės jums ne tik padidinti komponentų tarnavimo laiką, bet ir susidoroti su savarankišku jų keitimu, jeigu to prireiks.