TD4, TDV6, TDV8

TD4, TDV6, TDV8 – tai turbininiai dyzeliniai varikliai su Common Rail kuro įpurškimo sistema, kuriuos sukūrė kompanija Land Rover.

TD4

2001 metais buvo pristatyta pirmoji jėgos agregatų karta TD4. Jų pagrindu buvo pasirinktas variklis BMW M47R. Eiliniai 4 cilindrų turbininiai varikliai buvo 2-ų litrų ir turėjo 116 AG. Jie atitiko ekologijos standartą Euro 3. Buvo montuojami pirmosios kartos Land Rover Freelander automobiliuose.

Antrą TD4 variklio kartą sukūrė koncernas PSA Peugeot Citroёn kartu su Ford Motor Company ir ji buvo gaminama nuo 2005 metų. 4 cilindrų eilinio variklio tūris siekė 2.2 litrus, galingumas buvo 150 AG. Turbokompresorius pasižymėjo keičiama geometrija ir elektroniniu valdymu. Varikliuose buvo Common Rail kuro įpurškimo sistemą, kurią sukūrė Bosch, ir jie atitiko Euro 4 ekologijos standartą.

TDV6

2005 metais dar vienas Ford Motor Company ir PSA Peugeot Citroёn bendradarbiavimo rezultatas buvo 2.7 l tūrio ir 187 AG variklis TDV6. Pavaros agregatas buvo 6 cilindrų, V formos ir atitiko Euro 4 normas. Kaip ir pirmosios kartos TD4, TDV6 turėjo turbokompresorių su elektroniniu valdymu. Šis variklis buvo montuojamas tokiuose modeliuose, kaip 3 kartos Land Rover Discovery ir Range Rover Sport.

2009 metais TDV6 variklių linija buvo atnaujinta. Visi pavaros agregatai tapo dviejų turbinų ir įgavo 3.0 l tūrį. Automobilių mėgėjų pasirinkimui buvo siūlomi 208, 245, 245 ir 271 AG varikliai.

TDV8

2006 metais PSA Peugeot Citroёn ir Ford Motor Company išleido TDV8. Dviejų turbinų 8 cilindrų V formos dyzelinis variklis pasižymėjo 3.6 l tūriu ir 272 AG našumu. Pavaros agregatas buvo montuojamas Land Rover Range Rover ir Land Rover Range Rover Sport automobiliuose.

2011 metais buvo pristatytas 4.4 l tūrio TDV8. Jo galingumas siekė 308 AG. Varikliai atitiko Euro 4 ekologijos standartą.