TDI

TDI (Turbocharged Direct Injection) – tai Volkswagen Group dyzelinių variklių pavadinimas, kuriuose įrengtas turbokompresorius ir tiesioginio kuro įpurškimo sistema. Pavaros agregatai pasižymi žemomis kuro sąnaudomis ir aukštu naudingo veikimo koeficientu. TDI varikliai yra montuojami tokių prekės ženklų automobiliuose: Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Porsche.

Pirmą kartą TDI variklis pasirodė 1989 metais. Jis buvo sumontuotas automobilyje Audi 100 C3. Pirmosios kartos TDI varikliuose buvo Bosch kompanijos aukšto slėgio kuro siurblys su elektroniniu valdymu. Debiutinis pavaros agregatas buvo sudarytas iš penkių cilindrų, įrengtų vienoje eilėje, ir turėjo 2.5 l tūrį. Galingumas siekė 120 AG, o maksimalus sukimo momentas buvo lygus 265 Nm.

Antrosios kartos TDI pavaros agregatai buvo pristatyti 1998 metais. Išskirtinė šių variklių savybė buvo tai, kad juose buvo įrengiami purkštukai–siurbliai, kuri pakeitė įprastą schemą: purkštukus su aukšto slėgio kuro siurbliu. Sistemoje su purkštukais–siurbliais, skirtingai nuo tiesioginio įpurškimo sistemos su bendra kuro rampa, spaudimas buvo reguliuojamas atskirai kiekvienam cilindrui. Pirmasis atnaujintas TDI buvo sumontuotas po Volkswagen Passta B5 variklio dangčiu. Agregatas pasižymėjo 1.9 l tūriu ir 115 AG.

Trečiosios kartos TDI variklių leidimas prasidėjo 2004 metais. Pradedant būtent nuo šios kartos, inžinieriai pradėjo naudoti tiesioginio kuro įpurškimo sistemą Common Rail. Pavaros agregatai pasižymėjo aukštu naudingo veikimo koeficientu, galingumu, ekologiškumu ir ekonomiškumu. TDI varikliai tapo populiarūs ir buvo montuojami įvairiuose modeliuose.