Automobilius Renault 11 gamino kompanija Renault nuo 1983 iki 1989 metų. Buvo prieinami trejų ir penkerių durų hečbekai. Modelis buvo kuriamas kartu su sedanu Renault 9, todėl tiek dizainas, tiek techniniai šių automobilių aspektai buvo panašūs. Per automobilio leidimo laikotarpį buvo pristatyta viena karta ir vienas atnaujinimas. Automobilių gamyba Europos rinkai buvo vykdoma Prancūzijoje, Duė mieste.

Oficiali Renault 11 premjera įvyko Ženevos automobilių parodoje 1983 metų kovą. Automobilis sukėlė didžiulį visuomenės susidomėjimą, nepriklausomai nuo to, kad sedanas Renault 9 buvo pardavinėjamas jau daugiau kaip metus. Ypač didelį susidomėjimą sukėlė modifikacija Renault 11 TXE Electronic. Automobilyje buvo įrengtos revoliucinės tokios klasės mašinoms technologijos: centrinis užraktas su nuotolinio durų atidarymo funkcija ir borto kompiuteris su teksto įvedimo balsu galimybe. Šiuose automobiliuose pirmą kartą pasaulyje magnetolos valdymo mygtukai buvo įrengti ant vairo.

Renault 11 automobilių salonas buvo erdvus ir ergonomiškas. Patogios sėdynės užtikrino komfortą net ilgesnės kelionės metu. Brangesnėse komplektacijose, prietaisų skydelis, saugos diržai ir kitos interjero detalės turėjo rusvai gelsvą atspalvį, kas vizualiai didino salono erdvumą.

Automobiliai Renault 11 išsiskyrė patikimumu, ekonomiškumu ir maža eksploatavimo kaina, todėl buvo itin populiarūs tarp taksi vairuotojų. Specialiai išleistos modelių serijos buvo naudojamos prancūzų policijos ir žandarmerijos, kaip tarnybiniai automobiliai. Gera Renault 11 reklama tapo filmo apie Džeimsą Bondą „Žvilgsnis į žmogžudystę“ pasirodymas, kuris vėliau įgavo pasaulinį populiarumą: automobilis, kuriuo agentas 007 pabėgdavo nuo persekiotojų, net po smarkių susidūrimų tęsdavo judėjimą.

Sportinės modifikacijos Renault 11 Turbo debiutas įvyko 1984 metais Ženevos automobilių parodoje. Automobilis išsiskyrė pagerintomis techninėmis charakteristikomis ir sportinių dizainu. Bazinėje Renault 11 Turbo komplektacijoje buvo halogeniniai priekiniai žibintai, rūko žibintai, elektriniai langų pakėlikliai, centrinis užraktas, stoglangis ir rankinis kondicionierius. Salonas išsiskyrė dvispalve apdaila, sportinėmis sėdynėmis ir vairu su keturiais stipinais.

1986 metais buvo atliktas Renault 11 atnaujinimas. Dvigubi kvadratiniai žibintai buvo pakeisti stačiakampiais, radiatoriaus groteles papuošė kėbulo spalvos panelė, pasikeitė oro įsiurbimo angų forma. Taip pat buvo atnaujintas prietaisų skydelis, atsirado nauji salono apdailos pasirinkimai.

Automobiliai Renault 11 buvo leidžiami ir už Europos ribų. Argentinoje šie automobiliai buvo gaminami iki 1994 metų, o Turkijoje – iki 1995-ųjų. JAV modelis buvo leidžiamas iki 1987 metų ir parduodamas pavadinimu Renault Encore.