Renault Arkana problemos
Renault Arkana patirtis: dažniausiai pasitaikantys gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
- CVT transmisijos problemos: Dėl trūkčiojančio pavarų perjungimo ir vėluojančios reakcijos jau po 20.000-40.000 km. Šios problemos ypač pastebimos greitėjant iš vietos.
- Hibridinės sistemos akumuliatoriaus būklės blogėjimas: Hibridiniuose modeliuose akumuliatoriaus talpa pastebimai pablogėja po 60.000-80.000 km, todėl sumažėja elektrinis veikimo nuotolis ir padidėja degalų sąnaudos.
- Šildytuvas nešyla: Dėl termostato problemų po 15 000-25 000 km šildytuvas nepakankamai įšyla, ypač esant žemai lauko temperatūrai, žemesnei nei 5 °C.
- Variklio 1.3 TCE 140 laiko grandinės problemos: 1.3 TCE 140 variklyje po 50.000-70.000 km atsiranda būdingų grandinės įtempimo garsų, rodančių ankstyvą grandinės įtempiklių nusidėvėjimą.
Renault Arkana: CVT pavarų dėžės problemos: Arkana Renault: variklio grandinės grandinės problemos.
Renault Arkana bepakopės CVT transmisijos trūkumai išryškėja jau ankstyvuoju eksploatacijos etapu, kurie pasireiškia trūkčiojančiu pavarų perjungimu, uždelsta reakcija ir netolygiu galios perdavimu. Šie dažni gedimai ypač pasireiškia esant žemesnei nei 10 °C temperatūrai, kai transmisija dar šalta ir hidraulinis skystis tampa klampesnis. Daugelis vairuotojų praneša, kad greitėjant jaučiamas būdingas "gumos juostos pojūtis", kai variklio sūkių dažnis didėja be atitinkamo pagreičio. Sistemos patikimumui įtakos turi ir programinės įrangos atnaujinimai, kurie ne visada suteikia pageidaujamų patobulinimų, o kartais sukelia naujų simptomų.
Siekiant užtikrinti transmisijos sistemos ilgaamžiškumą, būtina reguliari techninė priežiūra. Jautrioms Renault Arkana CVT transmisijos sudedamosioms dalims reikia specialaus CVT skysčio ir reguliaraus plovimo kas 60.000 km, kad būtų išvengta nuosėdų. Diagnostikos prietaisai gali rodyti tokius gedimų kodus kaip P0868 (per mažas transmisijos alyvos slėgis) arba P0841 (transmisijos skysčio slėgio jutiklis). Atsiradus pirmiesiems problemų požymiams, pavarų dėžę reikia nedelsiant patikrinti, nes delsimas gali lemti brangiai kainuojantį remontą. Profilaktinis apdorojimas aukštos kokybės priedais ir reguliarus alyvos keitimas gali gerokai pailginti tarnavimo laiką.
Renault Arkana: Hibridinės sistemos ir akumuliatoriaus problemos
Pirmieji Renault Arkana hibridinės sistemos akumuliatoriaus degradacijos požymiai pasireiškia nuvažiavus maždaug 60.000-80.000 km, o tai rodo sumažėjęs elektrinis nuotolis ir dažniau įsijungiantis vidaus degimo variklis. Aukštos įtampos akumuliatorius paprastai praranda 15-20 % savo pradinės talpos, todėl degalų sąnaudos padidėja 0.8-1.2 l/100 km. Elektroniniai gedimai pasireiškia įspėjamaisiais pranešimais ekrane, tokiais kaip "Check hybrid system" arba "Battery service required". Šie nusiskundimai paaštrėja esant ekstremaliai temperatūrai, tiek esant didesniam nei 35 °C karščiui, tiek mažesniam nei -10 °C šalčiui, kai akumuliatoriaus cheminė sudėtis yra mažiau efektyvi.
Norint stebėti akumuliatoriaus veikimą ir laiku imtis veiksmų, reikia sistemingai tikrinti. Sudėtingiems "Renault Arkana Hybrid" komponentams reikia specialios diagnostikos įrangos, kad būtų galima matuoti elementų įtampą ir temperatūrą akumuliatoriuje. Reguliariai atnaujinant programinę įrangą galima optimizuoti akumuliatoriaus valdymą ir pailginti jo tarnavimo laiką. Jei talpos sumažėjimas viršija 30 %, akumuliatorių būtina pakeisti, nors prevencinės priemonės, tokios kaip gilaus iškrovimo ir ekstremalių temperatūrų vengimas, gali sulėtinti degradaciją.
Renault Arkana: Šildymo problemos, kai šildymas neįsijungia
Renault Arkana" šildymo sistema veikia netinkamai, kai termostatas praranda savo funkciją jau po 15 000-25 000 km ridos ir atsidaro esant tik 70-75 °C, o ne įprastai 90 °C temperatūrai. Šis gedimas reiškia, kad variklis nepasiekia optimalios darbinės temperatūros, todėl šildymo sistemai nepakanka šilumos. Problema ypač pastebima, kai lauko temperatūra yra žemesnė nei 5 °C, kai net po 15-20 minučių važiavimo šildytuvas gamina tik drungną orą. Be to, oro burbuliukai aušinimo sistemoje gali trukdyti šilumos perdavimui ir lemti netolygų šilumos pasiskirstymą salone.
Norint teisingai diagnozuoti šildymo problemas, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Dėl jautrių temperatūrai Renault Arkana termostato sudedamųjų dalių reikia tiksliai patikrinti atidarymo temperatūrą skaitmeniniu termometru šildymo fazės metu. Aušinimo skysčio lygį reikia reguliariai tikrinti ir kas 40.000 km išplauti sistemą, kad būtų pašalintos nuosėdos. Sugedęs termostatas turi būti visiškai pakeistas, nes remontas paprastai ilgainiui būna nesėkmingas. Naujo termostato montavimas užtrunka apie 2-3 valandas darbo ir visada turėtų būti derinamas su aušinimo sistemos plovimu.
Renault Arkana: 1.3 TCE 140 variklio problemos
Po 50.000-70.000 km Renault Arkana 1.3 TCE 140 varikliui būdingos problemos su paskirstymo grandine, pasireiškiančios metaliniais garsais užvedus šaltą variklį ir netvirta eiga tuščiąja eiga. Šie dažni gedimai atsiranda dėl ankstyvo grandinės įtempiklių ir kreipiančiųjų bėgių nusidėvėjimo, dėl kurio laiko grandinė išsitempia 2-3 grandimis. Variklis ne visada įsijungia iš pirmo bandymo, ypač esant žemesnei nei 0 °C temperatūrai, o viršutiniame sūkių diapazone prarandama 10-15 AG galios. Be to, sugedę skirstymo veleno jutikliai gali sukelti tokius klaidų kodus kaip P0016 (alkūninio ir skirstymo velenų koreliacija) arba P0020 (skirstymo velenų fazių blokas).
Siekiant užtikrinti turbininio variklio ilgaamžiškumą, labai svarbi profesionali techninė priežiūra. Norint išvengti ankstyvo susidėvėjimo, tikslioms "Renault Arkana 1.3 TCE" skirstymo grandinės sudedamosioms dalims reikia aukštos kokybės 5W-30 variklinės alyvos ir keisti ją ne rečiau kaip 15 000 km. Diagnozę reikia atlikti nedelsiant, vos pajutus pirmuosius grandinės triukšmo požymius, nes dėl ištemptos paskirstymo grandinės gali būti pažeisti vožtuvai. Remonto metu pakeičiamas visas laiko grandinės blokas, įskaitant įtempiklį ir bėgelius. Reguliariai atliekant alyvos tyrimus galima anksti aptikti metalo dilimą ir imtis prevencinių priemonių.
Renault Arkana: Problemos, susijusios su elektronika ir borto sistemomis
Vos nuvažiavus 20.000-30.000 km, Renault Arkana elektronikai pasireiškia pirmieji gedimų požymiai - pavieniai informacijos ir pramogų sistemos gedimai, sugedę jutikliai ir ryšio tarp valdymo blokų problemos. Šie gedimai pasireiškia klaidų pranešimais, tokiais kaip "Sistema nepasiekiama" arba "Jutiklio klaida", o ypač nukenčia parkavimo jutikliai ir atbulinės eigos kamera. Patikimumui įtakos turi ir programinės įrangos klaidos, dėl kurių sistema sugenda ir iš naujo paleidžiama informacinė ir pramoginė sistema. Daugelis vairuotojų praneša apie išmaniųjų telefonų ryšio problemas: "Android Auto" arba "Apple CarPlay" neveikia tinkamai arba dažnai atsijungia.
Elektroninių sistemų stabilumui užtikrinti būtina reguliari techninė priežiūra. Sudėtingus Renault Arkana elektroninius modulius reikia reguliariai atnaujinti programine įranga ir kas 20.000 km atlikti diagnostinę patikrą, kad būtų galima anksti aptikti galimas problemas. Jei gedimai kartojasi, gali prireikti iš naujo nustatyti valdymo blokus arba juos perprogramuoti. Akumuliatorius turėtų būti reguliariai tikrinamas, nes silpnas 12 V akumuliatorius gali sukelti įvairių elektroninių problemų. Prevencinės priemonės apima originalių atsarginių dalių naudojimą ir vėlesnių elektroninių pakeitimų, kurie gali trukdyti CAN magistralės sistemai, vengimą.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Renault Arkana gedimai
Remiantis Renault Arkana savininkų patirtimi, pasitaiko toliau nurodytų papildomų problemų:
- Stabdžių diskų susidėvėjimas: ankstyvas priekinių stabdžių diskų susidėvėjimas jau nuvažiavus 25 000-35 000 km, dažnai dėl agresyvių stabdžių trinkelių.
- Oro kondicionierius praleidžia šaltnešį: Po 40.000-60.000 km oro kondicionavimo sistemoje atsiranda šaltnešio nuotėkis, ypač vamzdžių jungtyse.
- 1.3 TCE turbokompresoriaus problemos: Dėl sugedusių išmetamųjų dujų vožtuvų po 80.000-100.000 km prarandama galia ir padidėja tepalų sąnaudos.
- Langų reguliatoriaus mechanizmas: Elektriniai langų reguliatoriai sugenda po 30.000-50.000 km, dažniausiai dėl sugedusių variklių arba nutrūkusių laidų.
- Degalų siurblio problemos: Po 60.000-80.000 km pradeda ryškėti aukšto slėgio siurblio trūkumai, nes sumažėja slėgis ir degalai tiekiami nereguliariai.
- Amortizatorių susidėvėjimas: Galiniai amortizatoriai po 50.000-70.000 km praranda amortizavimo poveikį, ypač važiuojant sportiniu stiliumi.
- LED priekinių žibintų gedimai: Atskiri LED moduliai sugenda po 40.000-60.000 km, dažnai dėl perkaitimo arba drėgmės patekimo.
Renault Arkana: silpnosios ir stipriosios pusės
| Stipriosios pusės |
Silpnosios vietos |
| Patrauklus kupė ir visureigio dizainas |
CVT pavarų dėžės patikimumo problemos |
| Gera erdvė salone |
Hibridinio akumuliatoriaus ankstyvas gedimas |
| Šiuolaikinės saugos funkcijos |
Šildymo sistemos termostato problemos |
| Mažos hibridinių modelių eksploatavimo išlaidos |
1.3 TCE variklis Laikrodžio grandinės nusidėvėjimas |
| Išsamūs ryšio sprendimai |
Elektroniniai gedimai ir programinės įrangos klaidos |
| Geras laikymasis kelyje ir važiavimo komfortas |
Priešlaikinis stabdžių diskų susidėvėjimas |
| Konkurencinga kaina |
Oro kondicionieriaus šaltnešio nuostoliai |
Renault Arkana pristatoma kaip moderni ir patraukli naujoviško dizaino transporto priemonė, tačiau keliose srityse ji turi tipiškų pradinių problemų. Dažniausiai pasitaikančios problemos susijusios su CVT pavarų dėže, hibridine sistema ir įvairiais elektroniniais komponentais, kuriems reikia skirti nuolatinį dėmesį ir atlikti techninę priežiūrą. Profilaktiškai prižiūrint ir laiku įsikišus, daugumą silpnų vietų galima sėkmingai suvaldyti, o tai gali gerokai pagerinti transporto priemonės tarnavimo laiką ir patikimumą.
29 Rugsėjis 2025 (atnaujinta) 
