Renault Scenic patirtis: dažniausiai pasitaikantys gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Automatinės pavarų dėžės problemos: Scenic 3 ir Scenic 4 automatinė pavarų dėžė dažnai genda jau nuvažiavus 60 000-80 000 km. Ypač daug problemų patiria CVT pavarų dėžės, kuriose pavarų perjungimas vyksta trūkčiojančiai ir dingsta galia.
Nešaldantis oro kondicionierius: Visose Scenic kartose plačiai paplitusi problema - sugedusi oro kondicionavimo sistema. Aušinimo skysčio nuotėkis arba sugedęs kompresorius gali atsirasti jau nuvažiavus 40 000-50 000 km, todėl oro kondicionavimo sistema nebeveikia tinkamai.
TCE variklio laiko grandinė: 1.2 TCE variklio ir TCE 140 variklio laiko grandinės silpnosios vietos pastebimos nuo 80 000 iki 100 000 km. Grandinė gali išsitempti arba nutrūkti, todėl variklis gali brangiai sugesti.
Elektroniniai gedimai: Elektroniniai gedimai ypač dažni Scenic 3 ir Scenic 4 automobiliuose. Imobilizatoriaus problemos ir sugedę valdymo blokai gali atsirasti jau nuvažiavus 30 000 km ir dėl to automobilis gali neužsivesti.
Renault Scenic: Automatinės pavarų dėžės problemos
Dažniausi Renault Scenic nusiskundimai susiję su automatine pavarų dėže, ypač Scenic 3 ir Scenic 4 modelių su automatine pavarų dėže. CVT pavarų dėžė pradeda rodyti tokius simptomus kaip trūkčiojantis pavarų perjungimas, galios praradimas arba visiškas gedimas jau nuvažiavus 60 000-80 000 km. Ypač Scenic 2 automatinė pavarų dėžė garsėja mažu patikimumu ir ilgaamžiškumu. Problemos dažnai pasireiškia neįprastais garsais, vėluojančiomis perjungimo reakcijomis arba automobilis nebeperjungia tam tikrų pavarų. Kraštutiniais atvejais pavarų dėžė gali visiškai sugesti, todėl automobilis tampa netinkamas važiuoti.
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi transmisijos ilgaamžiškumui. Jautrias Renault Scenic automatines pavarų dėžes reikia keisti specialia CVT alyva kas 40 000-60 000 km. Pirmiausia reikėtų patikrinti alyvos lygį ir jos kokybę, kad būtų galima nustatyti diagnozę. Ankstyvoje stadijoje gali padėti transmisijos alyvos ir filtrų pakeitimas. Esant pažengusiems pažeidimams, dažnai prireikia atlikti pilną transmisijos remontą arba pakeisti valdymo bloką, o tai gali kainuoti nuo 3 000 iki 5 000 eurų.
Įvertinimų - 69
Produkto informacija
alyvos klampumo klasifikacija SAE: 5W-30
ACEA:
ACEA A3 / B4
API:
API CH-4, API SN
Gamintojo rekomendacijos: VW 503 01, Ford WSS-M2C913-B, VW 502 00, VW 505 00, MB 229.3, VW 501 01, MB 229.5, BMW Longlife-98, Renault RN0710, Renault RN0700
Gamintojo rekomendacijos: MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, GM LL-A-025, GM LL-B-025
talpa [l]: 5
Serija: Extreme
Prekės numeris:
MN7915-5
pakuotės tipas:
kanistras
Transporto priemonės tipas:
Automobilis, Motociklas
Renault Scenic: Oro kondicionavimo sistemos problemos
Kitas dažnas gedimas susijęs su oro kondicionavimo sistema: Scenic 4 oro kondicionierius nešaldo" ir Scenic 3 oro kondicionierius nešaldo" yra vienos iš dažniausiai pranešamų problemų. Šie gedimai pasitaiko nuvažiavus 40 000-50 000 km ir būdingi visoms Scenic 1 ir Grand Scenic 4 kartoms. Oro kondicionavimo sistema tinkamai nebeveikia dėl aušinimo skysčio nuotėkio, sugedusių kompresorių arba užsikimšusių kondensatorių. Tipiški simptomai - šiltas oras iš oro angų, neįprasti garsai įjungus oro kondicionavimo sistemą arba visiškas sistemos gedimas. Be to, sugedus ventiliatoriui, gali kilti tokių problemų kaip "Scenic 3 ventiliacija neveikia" arba "Ventiliacija neveikia".
Norint tinkamai diagnozuoti oro kondicionavimo sistemos problemas, būtina atlikti sistemingą patikrinimą. Sudėtingoms Renault Scenic oro kondicionavimo sistemoms reikia profesionaliai patikrinti visą sistemą, įskaitant aušinimo skysčio lygį, kompresorių ir elektros komponentus. Sprendimas pradedamas nuo vizualinio patikrinimo, ar nėra nuotėkio, ir aušinimo skysčio lygio patikrinimo. Kompresoriaus pakeitimas kainuoja apie 800-1 200 eurų, o smulkūs remonto darbai, pavyzdžiui, sandariklių keitimas, kainuoja pigiau. Reguliari techninė priežiūra kas 2-3 metus gali padėti išvengti didesnių pažeidimų.
Renault Scenic: TCE variklių ir paskirstymo grandinės problemos
TCE varikliai, ypač 1.2 TCE variklis, TCE 130 ir TCE 140, pasižymi dideliais laiko grandinės trūkumais. Šios problemos paprastai atsiranda nuvažiavus 80 000-120 000 km, tačiau kraštutiniais atvejais gali atsirasti ir anksčiau. Laikrodžių grandinė gali išsitempti, dėl to šalto variklio užvedimo metu gali sklisti barškėjimo garsai, o blogiausiu atveju - nutrūkti ir sukelti visišką variklio gedimą. Tarp kitų paveiktų variklių yra ir Scenic 3 1.4 TCE, kuriam būdingi panašūs simptomai. Problemos dažnai paaštrėja dėl netinkamos techninės priežiūros arba netinkamų alyvos specifikacijų naudojimo. Vairuotojai praneša, kad iš variklio skyriaus sklinda metalinis garsas, ypač užvedus šaltą variklį, ir dingsta galia.
Jei įtariama, kad kyla problemų su grandinine, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Tiksliems Renault Scenic TCE varikliams reikia reguliariai tikrinti grandinę kas 60 000 km ir naudoti aukštos kokybės 5W-30 variklinę alyvą. Diagnozė atliekama klausantis variklio ir tikrinant laiko grandinės įtempimą. Prevencinis paskirstymo grandinės keitimas kainuoja apie 1 500-2 500 eurų, o dėl nutrūkusios paskirstymo grandinės sugadinto variklio remontas gali kainuoti 5 000-8 000 eurų. Reguliarus tepalų keitimas kas 15 000 km gali gerokai pailginti paskirstymo grandinės tarnavimo laiką.
Renault Scenic: Problemos su elektronika ir užvedimo problemos
Elektronikos gedimai yra vieni dažniausių Renault Scenic gedimų, ypač naujesniuose modeliuose, pavyzdžiui, Scenic 3 ir Scenic 4. Problema "neužsiveda imobilizatorius" atsiranda nuo 30 000 km ir ją sukelia sugedę atsakikliai, užvedimo spynelės arba valdymo blokai. Kiti elektroniniai gedimai susiję su informacijos ir pramogų sistema, centrinio užrakto sistema ir įvairiais jutikliais. Tipiški simptomai: automobilis neužsiveda, ekrane pasirodo klaidų pranešimai, sugedęs apšvietimas arba elektrinio langų pakėlimo problemos ("langas nebepakyla"). Elektronikos patikimumas labai sumažėja senstant transporto priemonei, o dažniausios to priežastys yra drėgmė ir korozija.
Norint diagnozuoti elektronikos problemas, būtina profesionali techninė priežiūra. Jautrius Renault Scenic elektroninius komponentus reikia reguliariai atnaujinti programine įranga ir patikrinti, ar jungtys nėra paveiktos korozijos. Sprendimas pradedamas nuo kompiuterinės diagnostikos gedimų kodams nustatyti. Dažnai padeda valdymo blokų iš naujo nustatymas arba sugedusių saugiklių pakeitimas. Esant sudėtingesnėms problemoms, gali prireikti pakeisti valdymo blokus, o tai gali kainuoti nuo 500 iki 1 500 eurų. Reguliariai tikrinant akumuliatorių ir įžeminimo jungtis galima išvengti daugelio elektroninių problemų.
Renault Scenic: Šildymo ir vėdinimo problemos
Šildymo ir vėdinimo problemų pasitaiko visose "Scenic" kartose, o "neveikia šildymas" ir "neveikia Scenic 2 ventiliatorius" yra vieni dažniausių nusiskundimų. Šie gedimai išryškėja jau nuvažiavus 50 000-70 000 km dėl sugedusių ventiliatoriaus variklių, užsikimšusių šildymo šerdžių arba sugedusių oro sklendžių pavaros. Ypač Scenic 2 yra žinomas dėl ventiliatoriaus gedimų, o Scenic 3 ir Grand Scenic 3 modeliuose dažnai sutrinka automatinė klimato kontrolė. Simptomai: šaltas oras, nepaisant įjungto šildymo, netolygus temperatūros paskirstymas arba visiškas ventiliatoriaus gedimas. Šildymo komponentų tarnavimo laiką gerokai sutrumpina sistemoje esantys nešvarumai ir drėgmė.
Norint, kad šildymo sistema veiktų tinkamai, būtina reguliari techninė priežiūra. Sudėtingas Renault Scenic šildymo ir vėdinimo sistemas kas 2-3 metus reikia valyti ir dezinfekuoti vėdinimo kanalus. Atliekant diagnostiką pirmiausia reikėtų patikrinti saugiklius ir ventiliatoriaus variklį. Sugedęs orapūtės variklis kainuoja apie 200-400 eurų, o šildymo šerdies keitimas gali kainuoti 600-1 000 eurų. Keičiant oro filtrus kas 15 000-20 000 km ir reguliariai naudojant oro kondicionierių valiklius galima išvengti daugumos problemų.
Renault Scenic: Problemos su dyzeliniais varikliais
Dyzeliniai varikliai, ypač 1,5 dCi ir "Scenic 3" 1,5 dCi, pasižymi specifinėmis silpnybėmis, kurios pasireiškia skirtingais ridos intervalais. Nuvažiavus 60 000-100 000 km dažnai kyla problemų dėl kietųjų dalelių filtro, kuris užsikemša ir turi būti regeneruojamas. 2.0 16V dyzelinio variklio aukšto slėgio siurblio problemos pasireiškia jau 80 000 km, o purkštukai paprastai gali sugesti 120 000-150 000 km. Kitos dažniausiai pasitaikančios problemos - išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR vožtuvo) ir turbokompresoriaus gedimai. Simptomai - galios sumažėjimas, juodi dūmai iš išmetamųjų dujų, padidėjusios degalų sąnaudos arba automobilis neužsiveda. Dyzelinių variklių patikimumas labai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir techninės priežiūros.
Sistemingas tikrinimas yra labai svarbus dyzelinių variklių ilgaamžiškumui. Reikliems Renault Scenic dyzeliniams agregatams būtina reguliari techninė priežiūra, naudojant aukštos kokybės dyzelinę alyvą ir laiku keičiant filtrus kas 20 000-30 000 km. Diagnostika atliekama nuskaitant gedimų kodus ir tikrinant išmetimo sistemą. Reguliarus važiavimas greitkeliu padeda regeneruoti kietųjų dalelių filtrą. Sugedęs kietųjų dalelių filtras kainuoja 1 500-2 500 eurų, o purkštukai - maždaug po 300-500 eurų. Prevencinės priemonės, pavyzdžiui, dyzelino priedų naudojimas, gali gerokai pailginti eksploatavimo laiką.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Renault Scenic gedimai
Remiantis Renault Scenic vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
Elektrinių langų gedimai: elektriniai langai pradeda gesti jau nuvažiavus 40 000-60 000 km, ypač galinėse duryse.
Rankinio stabdžio problemos: Scenic 2 rankinio stabdžio gedimai gali atsirasti nuo 50 000 km, dažnai dėl susidėvėjusių trosų arba sugedusių pavarų.
Stabdžių nusidėvėjimas: Scenic 3 stabdžių sistemos stabdžių trinkelių nusidėvėjimas viršija vidutinį nuo 30 000-40 000 km.
Sugedęs degalų siurblys: Paprastai jis atsiranda 100 000-120 000 km ir sukelia užvedimo problemų arba galios praradimą.
Vairo mechanizmo problemos: Vairo stiprintuvo siurblio arba vairo mechanizmo pavarų defektai gali atsirasti nuo 80 000 iki 100 000 km.
Sankabos nusidėvėjimas: Mechaninių pavarų dėžių sankaba dažniausiai keičiama nuo 100 000 iki 140 000 km.
Korozijos problemos: Nuo 8-10 metų, ypač Scenic RX4, atsiranda ratų arkų ir slenksčių rūdžių problemų.
Renault Scenic: silpnosios ir stipriosios pusės
Stipriosios pusės
Silpnosios vietos
Erdvus interjeras
Automatinės pavarų dėžės problemos
Lanksti sėdynių konfigūracija
Oro kondicionavimo sistemos gedimai
Gera apžvalga
TCE variklio laiko grandinės problemos
Patogi pakaba
Elektroniniai gedimai
Praktiški saugojimo sprendimai
Šildymo / vėdinimo problemos
Moderni saugos įranga
Didelės remonto išlaidos
Universalumas
Mažas patikimumas esant didelei ridai
Nepaisant praktiškų savybių ir patogios erdvės, Renault Scenic kelia nemažai iššūkių patikimumo požiūriu. Dažniausiai pasitaikantys gedimai susiję su sudėtingomis sistemomis, tokiomis kaip automatinė pavarų dėžė, oro kondicionierius ir elektronika, dėl kurių gali kilti problemų net esant vidutinei ridai. Nuosekli techninė priežiūra ir ankstyvas įsikišimas pastebėjus pirmuosius simptomus yra labai svarbūs siekiant prailginti eksploatavimo laiką ir išvengti brangiai kainuojančio remonto.
Naudingi vaizdo įrašai šia tema:
Kaip pakeisti Variklio oro filtras RENAULT SCENIC 2
Kaip pakeisti uždegimo žvakė RENAULT SCENIC RX4 PAMOKA
AUTODOC Geriausiai parduodama: atsarginės dalys už gerą kainą
Produkto informacija
montavimo vieta:
galinis
jutiklio tipas:
Radaro jutiklis
Dažnių diapazonas [GHz]:
79
montavimo tipas:
įkišta
Papildomas straipsnis / informacija 2:
su jutikliu
Kiekis:
2
aukščio reguliavimas nuo [cm]:
45
aukščio reguliavimas iki [cm]:
65
montavimo laikas nuo [h]:
2
Pasiekiamumas iki [m]:
5
Šoninis siekis iki [m]:
2,5
matymo kampas [°]:
120
ekrano parodymai:
LED
Aklosios zonos asistento aktyvinimas:
Aktyvinimas uždegimo metu, su optine įspėjimo funkcija, Aktyvinimas mirksint, su garsine įspėjimo funkcija
Santykinio greičio matavimo diapazonas nuo [km / h]:
5
Santykinio greičio matavimo diapazonas iki [km / h]:
40
Svoris [kg]:
1,33
VALEO:
Papildomas kompl., nematomos zonos kontrolės asistentas
Gamintojo rekomendacijos: VW 505 01, MB 229.52, BMW Longlife-04, Renault RN0700, Renault RN0710, DEXOS 2, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S3, OV0401547-D30, OV0401547-G30
11 Rugsėjis 2025 (atnaujinta) 
