RENAULT 16 dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį RENAULT 16 - teisingas autodalių parinkimas

Renault 16 – stambus penkių vietų hečbekas, kuri prancūzų automobilių koncernas gamino nuo 1965 iki 1980 metų. Surinkimas buvo vykdomas Prancūzijos gamyklose, taip pat Maroke, Kanadoje ir Australijoje. 1966 metais buvo pripažintas geriausiu Europos automobiliu ir tapo pirmuoju prancūzų automobilių industrijos atstovu, pelniusiu šią prestižinę premiją. Šis modelis yra laikomas pirmuoju pasaulyje serijinės gamybos hečbeku.

1960-ųjų pradžioje, kompanija Renault užsibrėžė tikslą išleisti šeimyninį automobilį, kuris pakeistų ne itin gerus pardavimus turėjusi modelį Renault Frégate. Jį pakeitęs Renault 16 pasirodė sėkmingai ir buvo stabiliai parduodamas praktiškai visuose Europos šalyse visus 15 gamybos metų. Tuo pat metu kompanija Citroën projektavo labai panašų automobilį, norėdama užpildyti savo modelių pasirinkime esantį tarpą. Sužinojusi apie Renault 16 išleidimą, kompanija Citroën atšaukė savo modelio leidimą. Dėl konstrukcijų panašumo sklandė gandai apie pramoninį šnipinėjimą iš Renault pusės, tačiau jie taip ir nebuvo įrodyti.

Prototipas buvo parodytas Paryžiaus automobilių parodoje 1964 metais. Serijinis Renault 16 modelis buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 1965 metais. Naujo automobilio kėbulas išsiskyrė savo naujoviškumu: dizaineris Filipas Šarbono atrado itin sėkmingą balansą tarp sedano ir universalo ir, kol nebuvo sugalvotas hečbeko terminas, žurnalistai modelį vadino stambiu šeimyniniu automobiliu. Dar viena įdomi techninė Renault 16 savybė buvo skirtingi dešinės ir kairės ratų bazės ilgiai (70 mm skirtumas), atsiradę dėl torsioninės pakabos savybių, kas užtikrino tolygų automobilio važiavimą net nelygiu keliu. Renault 16 neturėjo rimtų konkurentų iki 1969 metų, kai buvo išleistas Austin Maxi, kuris irgi net nebuvo platinamas už Didžiosios Britanijos ribų.

1968 metų kovą prie serijinių Renault 16 modelių įrengimo buvo pridėti dviejų greičių valytuvai, o kaip papildomi pasirinkimai, pirmą kartą prancūzų automobilių industrijos istorijoje, buvo siūlomi elektriniai priekinių langų pakėlikliai.

1971 metais Renault 16 automobiliai buvo šiek tiek atnaujinti: apvalūs galiniai žibintai buvo pakeisti stačiakampiais, o vietoj chromuotos apdailos ant apatinės galinių durų dalies atsirado plati juoda juosta. 1974 metais, neskaitant naujų variklių, Renault 16 gavo elektrinius priekinių langų pakėlikius bazinėje komplektacijoje, centrinį užraktą, chromuotas stogo bagažinės sijas, taip pat daugybę patrauklių pasirinkimų: automatinę pavarų dėžę, tamsintus langus, stoglangį, aliumininius ratlankius ir metalo atspalvį kėbului.

1980 metais buvo paskelbta apie Renault 16 modelio gamybos nutraukimą, o vietoj jos atsirado Renault 20 ir Renault 30. Iš viso per 15 Renault 16 gamybos metų buvo išleista daugiau kaip 1,8 mln. egzempliorių.