RENAULT 4 dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį RENAULT 4 - teisingas autodalių parinkimas

Tai buvo pirmasis kompanijos išleistas modelis, turėjęs priekinių ratų pavarą. Iš viso laikotarpiu nuo 1961 iki 1992 buvo išleistai daugiau kaip 8 000 000 Renault 4 automobilių, kas pavertė ši modelį sėkmingiausiu prancūzų automobilių industrijoje.

Renault 4 debiutavo Paryžiaus automobilių parodoje 1961 metų rudenį. Sėkminga konstrukcija ir prieinama kaina užtikrino automobiliui fenomenalią sėkmę. Laikui bėgant, automobilis buvo pradėtas leisti 28 pasaulio šalyse. Renault 4 automobiliai buvo leidžiami penkerių durų hečbeko ir furgono kėbuluose.

Iki 1970 metų, iš anksto užsisakius galima buvo gauti šį automobilį kabrioleto kėbule, kuris buvo gaminamas iš surinkto Renault 4, demontuojant ir keičiant kai kuriuos kėbulo elementus. Iš viso kompanija išleido mažiau nei 600 kabrioletų. Šiais laikais tokie modeliai yra itin paklausūs tarp kolekcionierių.

Išskirtine automobilio savybe tapo jo konstrukcija: pakeičiamas kėbulas buvo montuojamas ant tvirtos platformos. Gamintojas pirmą kartą panaudojo plačias galines duris, taip užtikrindamas patogią prieigą prie bagažinės ir salono. Kaip papildomi pasirinkimai buvo prieinamas stoglangis, uždengiamas brezentiniu stogu.

Renault 4 interjeras išsiskyrė ypatingu paprastumu. Modelyje nebuvo centrinės konsolės, o prietaisų skydelyje buvo sumontuotas tik spidometras. Salonas buvo neįprastai erdvus tokiam kompaktiškam automobiliui. Priekinės ratų arkos palikdavo pakankamai vietos vairuotojo ir keleivio kojoms.

Dėl visiškai nepriklausomos torsioninės pakabos mašina išsiskyrė tolygiu važiavimu. Furgonas pasižymėjo sustiprina galine pakaba. Gamintojas puikiai pritaikė modelį važiavimui blogos kokybės užmiesčio keliais, kas vėliau užtikrino sėkmingus automobilio pasirodymus bekelės lenktynėse.

1965 metais, pasinaudojant dviem Renault 4 automobiliais, buvo atlikta kelionė per visą Šiaurės ir Pietų Ameriką. Automobiliai pravažiavo daugiau nei 10 000 km nė karto nesugedę. 1979 metais automobilis savo komandai užtikrino pirmąją vietą lenktynėse Paryžius–Dakaras.

1963 metais automobilyje buvo įrengtos naujos konstrukcijos galinės durys. Metų pabaigoje kompanija pristatė Renault 4 Parisienne, kurio gamyba tęsėsi beveik penkerius metus. Automobilis pasižymėjo pagerinta kėbulo apdailos kokybe ir buvo gaminamas išskirtinai moterims.

1966 metais gamintojas pakeitė automobilio prietaisų skydelį ir vairą. Eksportui skirtos modifikacijos pasižymėjo geresne salono apdaila. 1967 metais mašinoje buvo įrengtos naujos radiatoriaus grotelės.

Laikotarpiu nuo 1968 iki 1970 metų, vietoj nebegaminamo automobilio Renault 4 Parisienne, kompanija leido automobilius Plein Air kabrioleto kėbule.

1974 metais gamintojas galinėse sėdynėse įrengė saugos diržus. Automobilyje atsirado naujos plastikinės radiatoriaus grotelės, pagerinti valytuvai, taip pat didesnės talpos kuro bakas.

1980 metais gamintojas vietoj chromuotų bamperių sumontavo dažytus. Taip pat buvo pagerintos stabdžių ir išmetimo sistemos. 1983 metais automobilyje buvo įrengti priekiniai diskiniai stabdžiai, o 1989 metais – rūko žibintai.