RENAULT 5 dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį RENAULT 5 - teisingas autodalių parinkimas

Miesto automobilio Renault 5 gamyba tęsėsi nuo 1972 iki 1996 metų. Iš viso buvo išleista daugiau nei 5,5 mln. mašinų. Ilgainiui šio automobilio dizainą nusikopijavo kiti automobilių gamintojai ir jis ilgam tapo hečbekų projektavimo etalonu.

Informacija apie Renault 5 koncepciją buvo paviešinta 1971 metų gruodžio 10 d., o jau kitais metais į prekybą buvo paleistas serijinis trejų durų hečbeko modelis. Mašina visą dešimtmetį buvo parduodamiausia Prancūzijoje, o vėliau – ir Europoje. 1980 metais publikai buvo pristatytas modelis su penkerių durų kėbulu.

Originali kėbulo forma teigiamai paveikė automobilio aerodinamiką. Priekinio pasipriešinimo koeficientas sumažėjo beveik 20 %, lyginant su dauguma kitų to meto gamintojų modelių.

Mašinoje vienoje iš pirmųjų buvo įrengti plastikiniai bamperiai, vietoj metalinių. Susidūrimo atveju, smūgio jėga buvo perduodama tiesiogiai sustiprintam kėbului. Torsioninę pakabą automobilis paveldėjo iš savo pirmtako – Renault 4.

Automobiliai Renault 5 su turbininiu varikliu buvo sėkmingai naudojami profesionaliame sporte. Automobilis padėjo savo komandai užimti pirmąją vietą ralyje Monte Karlo 1977 ir 1981 metais. Modelio sąskaitoje yra daugiau nei keturiasdešimt pergalių įvairiose tarptautinėse rungtynėse.

1984 metais kompanija pristatė antrosios kartos modelį, pagaminta platformos Renault 9/11 pagrindu. Gamintojui pavyko pagerinti aerodinamines charakteristikas ir sumažinti Renault 5 kuro sąnaudas. Automobilyje buvo įrengta paprastesnė, tačiau tobulesnė MacPherson tipo pakaba.

Kai kurios modifikacijos bazinėje komplektacijoje turėjo odinę salono apdailą, hidraulinį vairo stiprintuvą ir elektrinius langų pakėliklius. Kaip papildomas pasirinkimas buvo siūlomas kondicionierius.

Nuo 1990 metų kompanija po truputi pradėjo mažinti modelio gamybą. Renault 5 Supercinq leidimas Slovėnijoje buvo tęsiamas iki 1996 metų.

1987 metais modifikacija Renault 5 GT Turbo gavo naujas ratų arkas, taip pat atnaujintus priekinius ir galinius bamperius. Gamintojas mašinoje įrengė naujas uždegimo ir vandens aušinimo sistemas.

1976 metais Renault 5 buvo pradėtas pardavinėti JAV ir Kanadoje, kur mašina buvo žinoma kaip Renault Le Car. Irane šis automobilis, tik pavadintas Sepand, buvo pardavinėjamas iki 2002 metų.