AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

5 Gruodis 2025

Audi S6 problemos

Turinys

Audi S6 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Audi S6: Automatinės pavarų dėžės problemos
Audi S6: 4.0 TFSI variklio problemos
Audi S6: 4.2 V8 variklio problemos
Audi S6: 3.0 TDI variklio problemos
Audi S6: 5.2 V10 variklio problemos
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Audi S6 gedimai
Audi S6: Silpnosios ir stipriosios pusės

Audi S6 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

Senesnių modelių automatinės pavarų dėžės problemos: Automatinė pavarų dėžė netinkamai šokinėja arba netinkamai perjungia pavaras, ypač nuo 2007 m. modeliuose. Šie simptomai dažnai pasireiškia nuvažiavus 80 000-120 000 km ir juos gali sukelti sankabos plokštelių nusidėvėjimas arba sugedę valdymo blokai.
4.0 TFSI variklio turbokompresoriaus susidėvėjimas: 4.0 TFSI variklio turbokompresoriaus pirmieji susidėvėjimo požymiai dažnai pasireiškia po 60 000-80 000 km. Paprastai skundžiamasi galios sumažėjimu, neįprastais garsais ir padidėjusiomis tepalo sąnaudomis.
4.2 V8 variklio paskirstymo grandinės problemos: 4.2 V8 variklio paskirstymo grandinės problemos gali kilti nuvažiavus 100 000-150 000 km. Dažniausi simptomai yra džeržgiantis garsas šalto variklio užvedimo metu ir variklio nepastovumas, rodantis grandinės ištempimą.
Pneumatinės pakabos defektai: Pneumatinė pakaba nustoja tinkamai veikti, ypač po 80 000-100 000 km. Įprasti gedimai: automobilis nusileidžia arba nevienodai reguliuojamas aukštis tarp ašių.

Audi S6: Automatinės pavarų dėžės problemos

Audi S6 automatinė pavarų dėžė, ypač modeliuose nuo 2007 m., turi įvairių įprastų gedimų, kurie pasireiškia trūkčiojančiu pavarų perjungimu, vėlavimu perjungiant pavaras arba visišku pavarų perjungimo funkcijos sutrikimu. Šios silpnosios vietos ypač pasireiškia esant didesnei ridai ir gali lemti brangiai kainuojantį remontą. Pavarų dėžė tinkamai neįsijungia arba netinkamai perjungia pavaras, o tai labai sumažina automobilio patikimumą. Tipiški simptomai: perjungimo smūgiai, pailgėjęs perjungimo laikas, o sunkiais atvejais - visiškas automatinės funkcijos gedimas. Automatinės pavarų dėžės eksploatavimo trukmei neigiamą įtaką daro agresyvus vairavimas, nereguliari techninė priežiūra ir didelės šiluminės apkrovos.

Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi transmisijos sistemos ilgaamžiškumui. Sudėtingas Audi S6 automatines pavarų dėžes reikia keisti specialia ATF alyva kas 60 000-80 000 kilometrų ir reguliariai atlikti diagnostiką, kad būtų galima anksti nustatyti problemas. Atsiradus pirmiesiems perjungimo problemų požymiams, reikėtų atlikti transmisijos analizę, kuri apima gedimų kodų nuskaitymą, slėgio testą ir alyvos kokybės patikrinimą. Tokios prevencinės priemonės, kaip švelnus užvedimas, vengimas "kick-down" manevrų ir reguliarus plovimas, gali gerokai pailginti eksploatacijos laiką.

A 863 S BOSCH Aerotwin 3 397 007 863 Valytuvo gumelė 650, 450 mm, Be karkaso

Įvertinimų - 50

BOSCH Valytuvo gumelė 650, 450 mm, Be karkaso

Prekės numeris: 3 397 007 863

lyginant su RMK 26,31 €

24,49 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

DPA 99551032502 Plovimo skysčio bakelis, lango plovimas

Įvertinimų - 19

DPA Plovimo skysčio bakelis, lango plovimas

Prekės numeris: 99551032502

17,49 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-5 Variklio alyva 5W-30, 5l

Įvertinimų - 79

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 5l

Prekės numeris: MN7715-5

Daugiau

35,49 €

7,10 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MCK0005HD MEYLE 116 050 0029/HD Jungčių komplektas, rato pakaba priekinė ašis, Aliuminis, su papildoma / tvirtinimo medžiaga, Quality

Įvertinimų - 32

MEYLE Jungčių komplektas, rato pakaba priekinė ašis, Aliuminis, su papildoma / tvirtinimo medžiaga, Quality

Prekės numeris: 116 050 0029/HD

lyginant su RMK 554,46 €

355,50 €

Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas

VAG G004000M2 Vairo stiprintuvo alyva turinys: 1l

Įvertinimų - 42

VAG Vairo stiprintuvo alyva turinys: 1l

Prekės numeris: G004000M2

Daugiau

26,99 €

26,99 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Audi S6: 4.0 TFSI variklio problemos

Audi S6 4.0 TFSI variklis turi specifinių silpnų vietų, kurios daugiausia pasireiškia turbokompresoriuose, tiesioginiame įpurškime ir vožtuvų valdyme. Šie dažniausiai pasitaikantys gedimai gali pasireikšti nuvažiavus vos 60 000 kilometrų ir pasireikšti galios sumažėjimu, padidėjusiomis tepalo sąnaudomis ir netolygiu variklio darbu. Sistema neveikia optimaliai, jei susidėvi turbokompresoriai arba sugenda tiesioginio įpurškimo aukšto slėgio siurblys. Tipiški simptomai - sumažėjęs pagreitis, juodi dūmai iš išmetamųjų dujų ir padidėjusi darbinė temperatūra. Patikimumui iššūkį kelia sudėtinga technologija su dviem turbokompresoriais ir tiesioginiu degalų įpurškimu, todėl būtina reguliari techninė priežiūra.

Sistemingas tikrinimas yra esminis dalykas siekiant išlaikyti variklio veikimą. Sudėtingiems "Audi S6 4.0 TFSI" agregatams kas 15 000 km reikia keisti alyvą, naudojant aukštos kokybės 5W-30 variklinę alyvą, ir reguliariai tikrinti turbokompresoriaus alyvos tiekimą. Diagnostikos priemonės apima kompresijos bandymus, turbokompresoriaus slėgio bandymus ir purkštukų purkštukų valymą. Naudojant aukščiausios kokybės degalus ir sistemos valymui skirtus priedus galima išvengti nuosėdų ir gerokai pailginti jautrių komponentų tarnavimo laiką.

Audi S6: 4.2 V8 variklio problemos

Audi S6 4.2 V8 varikliui būdingos būdingos problemos, kurios daugiausia susijusios su paskirstymo grandine, vožtuvų laiko nustatymu ir alyvos tiekimu. Šios silpnosios vietos paprastai atsiranda nuvažiavus 100 000-150 000 kilometrų ir pasireiškia džeržgiančiais garsais šalto variklio užvedimo metu, netvirta eiga tuščiąja eiga ir galios praradimu. Sistema tinkamai neveikia, jei ištempta paskirstymo grandinė arba sugenda grandinės įtempikliai. Dažniausiai pasitaikantys gedimai taip pat yra kumštelinio veleno fazatorių ir vožtuvų dangčio tarpiklių problemos. Skundų būna įvairių - nuo girdimų garsų iki variklio pažeidimų dėl vožtuvo ir stūmoklio kontakto. Eksploataciniam tarnavimo laikui neigiamos įtakos turi nereguliari techninė priežiūra ir prastesnių alyvų naudojimas.

Norint anksti aptikti laiko grandinės problemas, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Preciziškuose Audi S6 4.2 V8 varikliuose kas 10 000 km reikia keisti alyvą specialiai patvirtinta 5W-40 alyva ir reguliariai vizualiai tikrinti paskirstymo grandinę. Diagnostinės procedūros apima endoskopinius tyrimus, skirstomojo veleno laiko patikrą ir grandinės įtempimo matavimus. Pajutus pirmuosius grandinės triukšmo požymius, reikia nedelsiant apsilankyti autoservise, nes delsimas gali lemti brangiai kainuojančią variklio žalą.

FEBI BILSTEIN 27288 Dangtelis, degalų bakas neužrakinama, plastmasė, su tvirtinimo juosta

Įvertinimų - 62

FEBI BILSTEIN Dangtelis, degalų bakas neužrakinama, plastmasė, su tvirtinimo juosta

Prekės numeris: 27288

7,99 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

115 799 001 TOPRAN 115 799 Jungčių komplektas, rato pakaba priekinė ašis, plieno lakštas, su papildoma / tvirtinimo medžiaga, su laikikliu, su ašies jungtimi, su atraminiu buferiu, su vairo traukle, su atrama/vairo traukle, t+

Įvertinimų - 17

TOPRAN Jungčių komplektas, rato pakaba priekinė ašis, plieno lakštas, su papildoma / tvirtinimo medžiaga, su laikikliu, su ašies jungtimi, su atraminiu buferiu, su vairo traukle, su atrama/vairo traukle, t+

Prekės numeris: 115 799

lyginant su RMK 368,12 €

156,49 €

Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas

VAG LONGLIFE III FE GS55545M4 Variklio alyva 0W-30, 5l

Įvertinimų - 80

VAG Variklio alyva 0W-30, 5l

Prekės numeris: GS55545M4

58,49 €

11,70 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

OPEL GM DEXOS2™ SUPER SYNTHETIC 19 42 003 Variklio alyva 5W-30, 5l, Sintetinė alyva

Įvertinimų - 85

OPEL GM Variklio alyva 5W-30, 5l, Sintetinė alyva

Prekės numeris: 19 42 003

42,99 €

8,60 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

SWAG 30 92 7056 Slapti ratų varžtai piršto lizdas A/G, 27 mm

Įvertinimų - 11

SWAG Slapti ratų varžtai piršto lizdas A/G, 27 mm

Prekės numeris: 30 92 7056

lyginant su RMK 33,55 €

19,49 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Audi S6: 3.0 TDI variklio problemos

Audi S6 3.0 TDI variklis turi specifinių problemų, kurios daugiausia susijusios su išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema, kietųjų dalelių filtrais ir aukšto slėgio įpurškimo sistema. Šie dažni gedimai ypač pasireiškia trumpų kelionių metu ir gali atsirasti jau po 80 000 kilometrų. Jei užsikemša EGR aušintuvas arba kietųjų dalelių filtras yra perkrautas, sistema tinkamai neįsijungia arba veikia netolygiai. Tipiški simptomai - avarinio važiavimo programos įjungimas, padidėjusios degalų sąnaudos ir sumažėjęs variklio našumas. Gedimai dažnai atsiranda dėl nepilnų dyzelino kietųjų dalelių filtro regeneracijos ciklų arba įsiurbimo vožtuvų užkalkėjimo. Patikimumui koją kiša modernus išmetamųjų teršalų papildomas apdorojimas ir sudėtinga elektronika, kurią reikia reguliariai prižiūrėti.

Profesionali techninė priežiūra yra labai svarbi dyzelinio variklio funkcionalumui. Sudėtingoms "Audi S6 3.0 TDI" sistemoms kas 20 000 km reikia keisti specialią dyzelinę alyvą ir reguliariai regeneruoti kietųjų dalelių filtrą važiuojant greitkeliu. Diagnostikos priemonės apima EGR vožtuvo valymą, kietųjų dalelių filtro slėgio matavimus ir degalų purkštukų bandymus. Naudojant aukštos kokybės dyzelinius degalus ir reguliariai važiuojant didelius atstumus, galima išvengti nuosėdų susidarymo ir gerokai pailginti išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemų tarnavimo laiką.

Audi S6: 5.2 V10 variklio problemos

Legendinis Audi S6 5.2 V10 variklis turi specifinių silpnų vietų, kurios daugiausia pasireiškia sudėtingu vožtuvų valdymu, uždegimo ritėmis ir degalų tiekimu. Šie dažniausiai pasitaikantys gedimai gali pasireikšti nuvažiavus vos 70 000 kilometrų ir apima netinkamą uždegimą, netolygų variklio darbą ir padidėjusias degalų sąnaudas. Sistema neveikia optimaliai, jei sugenda atskiros uždegimo ritės arba susilpnėja degalų siurblys. Tipiški nusiskundimai - variklio vibracija, galios sumažėjimas ir padidėjęs išmetamųjų dujų kiekis. Gedimus dažnai lemia didelės didelio našumo variklio šiluminės apkrovos ir sudėtinga dešimties cilindrų elektronika. Eksploataciniam tarnavimo laikui neigiamos įtakos turi agresyvus vairavimas ir nereguliari techninė priežiūra, nors, tinkamai prižiūrint, patikimumas yra labai didelis.

Sistemingas tikrinimas yra esminis dalykas siekiant išlaikyti V10 variklio eksploatacines savybes. Reikliems Audi S6 5.2 V10 agregatams kas 10 000 km reikia keisti alyvą, naudojant aukštos kokybės 5W-40 variklio alyvą, ir reguliariai tikrinti visas dešimt uždegimo ričių. Diagnostikos procedūros apima visų cilindrų suspaudimo bandymus, degalų slėgio matavimus ir uždegimo ričių varžos bandymus. Naudojant aukščiausios kokybės degalus ir reguliariai praplaunant variklį galima išvengti nuosėdų ir ilgus metus išlaikyti išskirtines V10 variklio eksploatacines savybes.

Papildomi dažniausiai pasitaikantys Audi S6 gedimai

Remiantis Audi S6 savininkų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:

Oro pakabos kompresoriaus gedimai: Dažnai pasitaiko po 90 000-120 000 km, dėl nuolatinio eksploatavimo ir sandariklių susidėvėjimo.
MMI sistemos gedimai: Elektroninės informacijos ir pramogų sistemos problemos dažnai pasireiškia po 60 000-80 000 km dėl ekrano gedimų arba sistemos gedimų.
Ksenoninių priekinių žibintų problemos: Xenoninių žibintų balastiniai įtaisai paprastai sugenda po 80 000-100 000 km, ypač jei jie dažnai įjungiami ir išjungiami.
Oro kondicionieriaus kompresoriaus gedimai: Oro kondicionieriaus kompresoriaus pirmieji silpnumo požymiai dažnai pasireiškia po 100 000-130 000 km dėl šaldymo skysčio netekimo arba guolių pažeidimų.
Stabdžių diskų susidėvėjimas: Dėl didelės automobilio masės ir galios stabdžių diskai susidėvi greičiau nei vidutiniškai jau po 40 000-60 000 km.
Kaklaraiščio traukės nusidėvėjimas: Dėl plačių padangų ir sportinės pakabos sąrankos kakliukų susidėvėjimas dažnai pastebimas po 70 000-90 000 km.

Audi S6: Silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Išskirtinės variklio charakteristikos	Didelės techninės priežiūros išlaidos
Aukštos kokybės meistriškumas	Sudėtinga elektronika
Sportiškas vairavimas	Automatinės pavarų dėžės problemos
Prabangi įranga	Turbokompresoriaus susidėvėjimas
Quattro visų varančiųjų ratų pavara	Oro pakabos defektai
Didelė perpardavimo vertė	Kuro sąnaudos
Modernios saugos sistemos	Atsarginių dalių sąnaudos

Audi S6 yra išskirtinis aukštos klasės automobilis, tačiau jis reikalauja intensyvios priežiūros ir priežiūros. Daugumos problemų galima išvengti taikant prevencines priemones ir laiku įsikišus. Ypač sudėtingiems varikliams ir automatinei pavarų dėžei reikia reguliarių specializuotų patikrinimų, kad būtų užtikrintos įspūdingos eksploatacinės savybės ir ilgalaikis patikimumas.