AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

8 Gruodis 2025 (atnaujinta)

Audi S4 problemos

Turinys

Audi S4 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Audi S4: 4.2 V8 variklio laiko grandinės problemos
Audi S4: 3.0 TFSI turbokompresoriaus problemos
Audi S4: Tiptronic automatinės pavarų dėžės problemos
Audi S4: Problemos su degalų siurbliu
Audi S4: Įpurškimo sistemos ir uždegimo ričių problemos
Kiti dažniausiai pasitaikantys Audi S4 gedimai
Audi S4: silpnosios ir stipriosios pusės

Audi S4 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

4.2 V8 variklio skirstymo grandinės susidėvėjimas: skirstymo grandinė gali susidėvėti jau nuvažiavus 80 000-120 000 km, todėl šalto variklio užvedimo metu ji gali girgždėti ir vėliau sugadinti variklį. Ši problema ypač aktuali 2009 m. modeliams su 4.2 V8 varikliu.
3.0 TFSI turbokompresoriaus problemos: turbokompresoriaus defektai dažnai pasireiškia 100 000-150 000 km, kai prarandama galia, atsiranda melsvų dūmų ir švilpimo garsų. Tai vienas dažniausių TFSI variklių nusiskundimų.
Tiptronic pavarų dėžės problemos: Automatinė pavarų dėžė gali susidurti su pavarų perjungimo problemomis jau po 120 000 km, kai ji netinkamai perjungia pavaras arba neįjungia reikiamos pavaros. Automatinė pavarų dėžė dažnai pasižymi trūkčiojančiais judesiais.
Degalų siurblio gedimas: Kuro siurblys dažnai sugenda 80 000-100 000 km, todėl variklis pradeda veikti netinkamai arba neužsiveda. Tai lemia netikėtus gedimus.

Audi S4: 4.2 V8 variklio laiko grandinės problemos

Audi S4 4.2 V8 variklio laiko grandinės susidėvėjimo požymiai būdingi nuo 80 000 km ridos, o pirmieji simptomai dažnai pasireiškia kaip būdingas trakštelėjimo garsas užvedant šaltą variklį. Ši dažna silpnoji vieta pasireiškia metaliniais garsais iš variklio skyriaus, kurie iš pradžių gali išnykti įšilus. Dėvėjimuisi progresuojant, garsai tampa nuolatiniai ir gali sukelti rimtų variklio pažeidimų, jei grandinė peršoka arba nutrūksta. Grandinės tarnavimo laiką gerokai sutrumpina nereguliarus alyvos keitimas ir prastesnės kokybės alyvos naudojimas. Šie gedimai ypač dažni 2009 m. modeliuose, nes čia dar buvo montuojami ankstyvosios kartos grandinės įtempikliai.

Norint anksti nustatyti laiko grandinės problemas, būtina sistemingai tikrinti. Jautrias Audi S4 laiko grandinės sistemas reikia reguliariai tikrinti kas 15 000 km ir naudoti aukštos kokybės 5W-30 variklinę alyvą. Diagnozė atliekama stetoskopu klausantis variklio triukšmo ir tikrinant grandinės įtempimą. Pastebėjus pirmuosius problemos požymius, reikia nedelsiant apsilankyti autoservise, nes prireiks pakeisti visą grandinę, įskaitant įtempiklį ir bėgelius. Prevencinė techninė priežiūra, reguliariai keičiant alyvą kas 10 000 km, gali gerokai pailginti eksploatavimo laiką.

Audi S4: 3.0 TFSI turbokompresoriaus problemos

3.0 TFSI variklio turbokompresoriui būdingi defektai paprastai atsiranda nuo 100 000 iki 150 000 km, o pirmieji simptomai yra sumažėjęs slėgio padidėjimas ir galios sumažėjimas. Šis trūkumas pasireiškia švilpimu arba girgždėjimu greitėjant, melsvais dūmais iš išmetamųjų dujų ir padidėjusiomis tepalo sąnaudomis. Turbokompresoriaus patikimumui didelę įtaką daro naudojamos variklinės alyvos kokybė ir alyvos keitimo intervalų laikymasis. Dažnos trumpos kelionės ir staigus įkaitusio variklio išjungimas po kelionių greitkeliu labai pagreitina susidėvėjimą. Nusiskundimai dažnai pasireiškia pavieniais atvejais, kai variklis dirba dideliu sūkių dažniu, kol turbokompresorius visiškai nustoja veikti.

Turbokompresoriaus ilgaamžiškumui labai svarbi reguliari techninė priežiūra. Dėl tikslių Audi S4 turbokompresorių sistemų reikia ypatingą dėmesį skirti alyvos kokybei ir reguliariai tikrinti įkrovimo linijas kas 20 000 km. Diagnostika atliekama matuojant padidinimo slėgį, vizualiai tikrinant, ar nėra alyvos nuotėkio, ir analizuojant išmetamųjų dujų vertes. Esant defektų, paprastai reikia pakeisti visą turbokompresorių, nes remontas dažnai būna ekonomiškai nenaudingas. Prevencinės priemonės: po kelionių greitkeliu variklis turi būti paleidžiamas, naudojama aukštos kokybės visiškai sintetinė alyva ir reguliariai valomas įsiurbimo kanalas.

MANNOL ENERGY MN7511-5 Variklio alyva 5W-30, 5l, pusiau sintetinė alyva

Įvertinimų - 73

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 5l, pusiau sintetinė alyva

Prekės numeris: MN7511-5

Daugiau

24,49 €

4,90 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VAG G004000M2 Vairo stiprintuvo alyva turinys: 1l

Įvertinimų - 42

VAG Vairo stiprintuvo alyva turinys: 1l

Prekės numeris: G004000M2

Daugiau

26,99 €

26,99 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

FEBI BILSTEIN 27288 Dangtelis, degalų bakas neužrakinama, plastmasė, su tvirtinimo juosta

Įvertinimų - 62

FEBI BILSTEIN Dangtelis, degalų bakas neužrakinama, plastmasė, su tvirtinimo juosta

Prekės numeris: 27288

lyginant su RMK 32,43 €

8,29 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

107 220 001 TOPRAN 107 220 Vamzdžių sujungimas, išmetimo sistema vidinis skersmuo: 55mm

Įvertinimų - 30

TOPRAN Vamzdžių sujungimas, išmetimo sistema vidinis skersmuo: 55mm

Prekės numeris: 107 220

lyginant su RMK 20,28 €

6,59 €

Kaina už vienetą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

CT 1028 WP4 CONTITECH CT1028WP4 Vandens siurblio ir paskirstymo diržo komplektas krumplių skaičius: 120, plotis: 30 mm

Įvertinimų - 54

CONTITECH Vandens siurblio ir paskirstymo diržo komplektas krumplių skaičius: 120, plotis: 30 mm

Prekės numeris: CT1028WP4

lyginant su RMK 343,76 €

135,49 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Audi S4: Tiptronic automatinės pavarų dėžės problemos

Tiptronic automatinė pavarų dėžė Audi S4 pradeda kelti problemų, kai nuvažiuojama apie 120 000 km, o pirmieji požymiai pasireiškia vėluojančiu arba trūkčiojančiu pavarų perjungimu. Automatinė pavarų dėžė netiksliai perjungia pavaras arba neįjungia reikiamos pavaros, o tai ypač pastebima važiuojant nedideliu greičiu ir pajudant iš vietos. Šiuos dažnus gedimus lemia sankabos susidėvėjimas, vožtuvo korpuso problemos arba užterštas transmisijos skystis. Pavarų dėžės tarnavimo laiką gerokai sutrumpina sportiškas vairavimas, dažnas užvedimas įkalnėje ir aplaidi techninė priežiūra. Tipiški simptomai: šlifavimo garsai, vibracija perjungiant pavaras ir užsidegusi pavarų dėžės įspėjamoji lemputė.

Kad pavarų dėžė tinkamai veiktų, būtina profesionali techninė priežiūra. Sudėtingose "Audi S4 Tiptronic" sistemose kas 60 000 km reikia reguliariai plauti ATF skystį ir tikrinti elektroniką. Diagnostika atliekama skaitant klaidų kodus, tikrinant alyvos lygį ir skysčio kokybę, taip pat atliekant bandomuosius važiavimus ir analizuojant perjungimo taškus. Į specializuotas dirbtuves reikėtų kreiptis nedelsiant, vos pastebėjus pirmuosius gedimo požymius, nes nedidelės problemos gali greitai peraugti į brangiai kainuojančią visišką žalą. Atliekant profilaktinę techninę priežiūrą, naudojant aukštos kokybės ATF alyvą ir laikantis švelnaus vairavimo būdo, eksploatavimo laiką galima prailginti iki daugiau kaip 200 000 km.

Audi S4: Problemos su degalų siurbliu

Audi S4 degalų siurblio gedimo požymiai paprastai pasireiškia nuvažiavus nuo 80 000 iki 100 000 kilometrų, o pirmieji simptomai dažnai būna pavieniai užvedimo sutrikimai ir galios sumažėjimas esant dideliam variklio sūkių dažniui. Variklis neužsiveda arba veikia netinkamai, o tai gali lemti netikėtus gedimus. Ši silpnoji vieta pasireiškia bako srityje sklindančiais dūzgiančiais garsais, kurie ypač girdimi įjungus uždegimą. Degalų siurblio patikimumui įtakos turi degalų kokybė, dažnas važinėjimas esant žemam degalų bako lygiui ir degalų sistemos užterštumas. Esant pažengusiam susidėvėjimui, važiuojant variklis gali staiga užgesti, todėl gali kilti pavojingų situacijų.

Norint laiku nustatyti degalų siurblio problemas, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Jautriose Audi S4 degalų sistemose kas 30 000 km reikia reguliariai tikrinti degalų slėgį ir naudoti aukštos kokybės degalus. Diagnozė atliekama matuojant degalų slėgį, tikrinant elektros jungtis ir analizuojant degalų kokybę. Atsiradus defektų, paprastai reikia visiškai pakeisti degalų siurblį, nes jis yra sumontuotas bake kaip vienetas. Prevencinės priemonės: vengti važiuoti esant žemam degalų bako lygiui, reguliariai naudoti degalų sistemos valiklius ir naudoti firminius degalus.

082034 BOSCH 1 987 302 777 Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 5000K, halogenas

Įvertinimų - 53

BOSCH Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 5000K, halogenas

Prekės numeris: 1 987 302 777

4,29 €

Kaina už vienetą

8,58 € / kaina už 2 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VAG Longlife IV FE GS60577M2 Variklio alyva 0W-20, 1l

Įvertinimų - 45

VAG Variklio alyva 0W-20, 1l

Prekės numeris: GS60577M2

15,99 €

15,99 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

FEBI BILSTEIN 09801 Rato varžtas M14 x 1,5, piršto lizdas A/G, 27 mm, 8.8, Lengvo lydinio ratlankiai, plieniniams ratlankiams, SW17, cinkuota, Plienas, išorinis šešioliktainis

Įvertinimų - 66

FEBI BILSTEIN Rato varžtas M14 x 1,5, piršto lizdas A/G, 27 mm, 8.8, Lengvo lydinio ratlankiai, plieniniams ratlankiams, SW17, cinkuota, Plienas, išorinis šešioliktainis

Prekės numeris: 09801

lyginant su RMK 4,83 €

2,29 €

Kaina už vienetą

11,45 € / kaina už 5 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

FEBI BILSTEIN 48810 Varžtas, stabdžių apkaba priekinė ašis

Įvertinimų - 21

FEBI BILSTEIN Varžtas, stabdžių apkaba priekinė ašis

Prekės numeris: 48810

lyginant su RMK 5,29 €

3,29 €

Kaina už vienetą

13,16 € / kaina už 4 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

LuK RepSet DMF 600 0144 00 Sankabos komplektas su montavimo įrankiais, su pagalbiniu guoliu, su atjungikliu, su smagračiu, su varžtų komplektu, reikalingi specialūs montavimo įrankiai, dvigubos masės smagratis be frikcinės valdymo plokštės, su automatiniu reguliavimu

Įvertinimų - 32

LuK Sankabos komplektas su montavimo įrankiais, su pagalbiniu guoliu, su atjungikliu, su smagračiu, su varžtų komplektu, reikalingi specialūs montavimo įrankiai, dvigubos masės smagratis be frikcinės valdymo plokštės, su automatiniu reguliavimu

Prekės numeris: 600 0144 00

564,50 €

Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas

Audi S4: Įpurškimo sistemos ir uždegimo ričių problemos

Audi S4 įpurškimo sistemai būdingų problemų atsiranda jau nuvažiavus 60 000 kilometrų, o uždegimo ritės ir įpurškimo purkštukai ypač susidėvi. Šie gedimai pasireiškia netaisyklingu variklio darbu, netinkamu uždegimu ir padidėjusiomis degalų sąnaudomis. Šie simptomai pasireiškia variklio strigimu greitėjant, galios netekimu ir variklio kontrolės lemputės užsidegimu. Ypač dažnai kyla 3.0 TFSI variklių problemų dėl uždegimo ričių, kurios dėl didelės turbokompresoriaus šiluminės apkrovos greičiau susidėvi. Komponentų tarnavimo laikas gerokai sutrumpėja dėl nekokybiškų degalų naudojimo ir retos techninės priežiūros. Paprastai gedimai įvyksta dėl visiško atskirų cilindrų gedimo.

Kad įpurškimo sistema veiktų optimaliai, būtina reguliari techninė priežiūra. Tikslias Audi S4 įpurškimo sistemas reikia reguliariai valyti kas 30 000 km, o uždegimo rites keisti kas 60 000 km. Diagnostika atliekama nuskaitant klaidų kodus, matuojant cilindrų suspaudimą ir tikrinant įpurškimo vertes. Iškilus problemoms, visos uždegimo ritės turėtų būti keičiamos vienu metu, nes dėl to gali atsirasti katalizatorių pažeidimų. Profilaktinis apdorojimas aukštos kokybės degalų priedais ir reguliarus "Super Plus" degalų naudojimas gali gerokai pailginti sudedamųjų dalių tarnavimo laiką.

Kiti dažniausiai pasitaikantys Audi S4 gedimai

Remiantis Audi S4 vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:

Vandens siurblio defektai 4.2 V8: paprastai atsiranda nuvažiavus 120 000-140 000 km, dažnai dėl guolių defektų arba nesandarių sandariklių.
Pneumatinės pakabos problemos: Dažnai dėl sugedusios oro pagalvės arba kompresoriaus problemų.
Ksenoninių priekinių žibintų problemos: Dažnai pasitaiko po 60 000-80 000 km, dažniausiai dėl sugedusių balastinių lempų arba degiklių.
Stabdžių problemos: Priešlaikinis stabdžių diskų susidėvėjimas po 40 000-60 000 km, ypač važiuojant sportiniu stiliumi.
Oro kondicionieriaus kompresoriaus gedimai: Įprastai atsiranda po 100 000-120 000 km, dažnai dėl šaldymo skysčio netekimo arba sankabos defektų.
Akumuliatoriaus ir generatoriaus problemos: Gali atsirasti po 80 000 km, ypač automobiliuose, kuriuose yra daug elektros energijos vartotojų.

Audi S4: silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Didelė variklio galia ir sportiškumas	4.2 V8 variklio paskirstymo grandinės susidėvėjimas
Quattro visų ratų pavara	3.0 TFSI turbokompresoriaus problemos
Aukštos kokybės meistriškumas	Tiptronic pavarų dėžės problemos
Geras pakabos nustatymas	Degalų siurblio gedimai
Modernios pagalbos sistemos	Didelės techninės priežiūros išlaidos
Patogi įranga	Įpurškimo sistemos problemos
Vertės stabilumas	Elektroniniai gedimai

Audi S4 yra galingas ir sportiškas automobilis, tačiau reikalaujantis intensyvios priežiūros ir dėmesio. Daugumos problemų galima išvengti reguliariai tikrinant ir taikant prevencines priemones. Ypač mechaninius komponentus, tokius kaip paskirstymo grandinė ir turbokompresorius, reikia reguliariai tikrinti, kad būtų išvengta brangiai kainuojančio remonto ir užtikrintas automobilio ilgaamžiškumas.