AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

8 Gruodis 2025 (atnaujinta)

Audi S5 problemos

Turinys

Audi S5 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Audi S5: 3.0 TFSI variklio laiko grandinės problemos
Audi S5: S tronic pavarų dėžės problemos
Audi S5: Problemos dėl anglies nuosėdų 4.2 FSI variklyje
Audi S5: 3.0 TFSI turbokompresoriaus defektų problemos
Audi S5: 3.0 TFSI aukšto slėgio siurblio problemos
Kiti dažniausiai pasitaikantys Audi S5 gedimai
Audi S5: silpnosios ir stipriosios pusės

Audi S5 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

3.0 TFSI variklio skirstymo grandinės problemos: 60 000-80 000 km, ypač 2010-2014 m. modeliuose, skirstymo grandinės susidėvėjimo požymiai gali pasireikšti. Problema pasireiškia barškėjimu šalto starto metu ir gali sukelti brangiai kainuojančią variklio žalą.
S tronic modelių pavarų dėžės problemos: Nuo 80 000 iki 120 000 km dažnai pasitaiko dvigubos sankabos pavarų dėžės gedimų, dėl kurių ji tinkamai nebeperjungia pavarų perjungimo mechanizmo arba neužsiveda. Ši problema ypač aktuali 2014-2017 m. automobiliams.
Anglies nuosėdos 4.2 FSI variklyje: V8 variklio įsiurbimo vožtuvuose nuo 40 000 iki 60 000 km paprastai atsiranda anglies nuosėdų, dėl kurių sumažėja galia ir variklis dirba netolygiai. Ši silpnoji vieta dažniausiai pasireiškia senesniuose modeliuose iki 2010 m.
3.0 TFSI variklio turbokompresoriaus defektai: turbokompresoriai gali sugesti nuo 100 000 iki 150 000 km, o tipiški simptomai - galios sumažėjimas ir melsvi dūmai. Ypač dažnai nukenčia modeliai nuo 2017 m.

Audi S5: 3.0 TFSI variklio laiko grandinės problemos

Pirmieji Audi S5 3.0 TFSI variklio laikrodžio grandinės susidėvėjimo požymiai pasireiškia nuvažiavus 60 000-80 000 kilometrų, o tai pastebima dėl būdingo trakštelėjimo užvedant automobilį iš šalto. Šie dažni gedimai ypač būdingi 2010-2014 m. pagamintiems modeliams, o jų nepaisymas gali sukelti rimtų variklio pažeidimų. Variklio patikimumas labai priklauso nuo laiku atliekamos paskirstymo grandinės priežiūros, nes nutrūkusi ar pernelyg išsitempusi grandinė gali sukelti stūmoklio pažeidimus. Kiti simptomai: iš variklio skyriaus sklinda metalinis garsas, ypač po ilgo neveikimo, ir nepastovus laisvosios eigos greitis. Grandinės tarnavimo laiką gerokai sutrumpina dažnos trumpos kelionės ir nereguliarus alyvos keitimas.

Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi, kad būtų galima anksti aptikti laiko grandinės problemas. Tikslias Audi S5 laiko grandinės sistemas reikia profesionaliai patikrinti kas 15 000-20 000 kilometrų, o būdingas trakštelėjimas yra aiškus nusidėvėjimo rodiklis. Atsiradus pirmiesiems nusidėvėjimo požymiams, reikėtų nedelsiant apsilankyti autoservise, nes laiko grandinės, įskaitant įtempiklį ir kreipiančiąsias, keitimas gali kainuoti nuo 2 500 iki 4 000 eurų. Prevencinė techninė priežiūra naudojant aukštos kokybės variklio alyvą ir reguliariai keičiant alyvą kas 10 000 km gerokai pailgina eksploatavimo laiką.

MANNOL ENERGY MN7511-5 Variklio alyva 5W-30, 5l, pusiau sintetinė alyva

Įvertinimų - 73

MANNOL Variklio alyva 5W-30, 5l, pusiau sintetinė alyva

Prekės numeris: MN7511-5

Daugiau

25,49 €

5,10 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

107 220 001 TOPRAN 107 220 Vamzdžių sujungimas, išmetimo sistema vidinis skersmuo: 55mm

Įvertinimų - 30

TOPRAN Vamzdžių sujungimas, išmetimo sistema vidinis skersmuo: 55mm

Prekės numeris: 107 220

lyginant su RMK 20,28 €

6,59 €

Kaina už vienetą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

OPEL GM DEXOS2™ SUPER SYNTHETIC 19 42 003 Variklio alyva 5W-30, 5l, Sintetinė alyva

Įvertinimų - 85

OPEL GM Variklio alyva 5W-30, 5l, Sintetinė alyva

Prekės numeris: 19 42 003

42,99 €

8,60 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

SWAG 30 92 7056 Slapti ratų varžtai piršto lizdas A/G, 27 mm

Įvertinimų - 11

SWAG Slapti ratų varžtai piršto lizdas A/G, 27 mm

Prekės numeris: 30 92 7056

lyginant su RMK 33,55 €

19,49 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

BD2650 BOSCH 0 986 479 E49 Stabdžių diskas 318x30mm, 5x112, ventiliuojama

Įvertinimų - 13

BOSCH Stabdžių diskas 318x30mm, 5x112, ventiliuojama

Prekės numeris: 0 986 479 E49

lyginant su RMK 95,11 €

77,49 €

Kaina už vienetą

154,98 € / kaina už 2 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas

Audi S5: S tronic pavarų dėžės problemos

Tarp 80 000 ir 120 000 kilometrų Audi S5 S tronic dvigubos sankabos pavarų dėžėje dažnai atsiranda gedimų, dėl kurių pavarų dėžė tinkamai nebeperjungia pavarų, o kraštutiniais atvejais - visai nebeperjungia. Šie gedimai ypač pasireiškia 2014-2017 m. modeliuose ir jiems būdingas trūkčiojantis pavarų perjungimas, vėluojantis pavarų perjungimas arba visiškas pavarų perjungimo funkcijos sutrikimas. Simptomai dažnai prasideda palaipsniui, kai retkarčiais stabdant ir važiuojant eisme pavarų perjungimas trūkčioja, o vėliau perauga į nuolatinius gedimus. Įprasti simptomai taip pat yra šie: prietaisų skydelyje įsižiebia pavarų dėžės įspėjamasis signalas ir persijungiama į avarinį režimą. Sistemos patikimumas labai sumažėja dėl agresyvaus vairavimo ir nereguliaraus transmisijos alyvos keitimo.

Sisteminga patikra yra labai svarbi transmisijos ilgaamžiškumui. Siekiant užtikrinti optimalų dvigubos sankabos veikimą, sudėtingose "Audi S5 S tronic" sistemose kas 60 000 km reikia keisti pavarų dėžės alyvą specialia DSG alyva. Atsiradus pirmiesiems perjungimo problemų požymiams, reikėtų atlikti kompiuterinę diagnostiką, nes dažnai gali padėti programinės įrangos atnaujinimas ar koregavimas. Sunkiais atvejais gali prireikti atlikti kapitalinį remontą arba pakeisti sankabas, o tai gali kainuoti nuo 3 000 iki 6 000 EUR.

Audi S5: Problemos dėl anglies nuosėdų 4.2 FSI variklyje

Nuvažiavus 40 000-60 000 kilometrų ant Audi S5 4.2 FSI V8 variklio įsiurbimo vožtuvų paprastai susidaro nemažai anglies nuosėdų, todėl pastebimai sumažėja galia ir variklis dirba netolygiai. Ši silpnoji vieta dažniausiai pasireiškia iki 2010 m. pagamintų modelių varikliuose ir atsiranda dėl tiesioginio įpurškimo be papildomo įsiurbimo kolektoriaus įpurškimo vožtuvams valyti. Koksavimas blokuoja oro tiekimą į degimo kameras ir sukelia tokius simptomus kaip sumažėjusi trauka, padidėjusios degalų sąnaudos ir netolygus darbas tuščiąja eiga. Variklis nebeveikia optimaliai, ypač esant mažiems sūkių dažniams, o tai pastebima kaip užkimimas ir trūkčiojimas. Dėl šių nuosėdų gerokai sutrumpėja variklio eksploatavimo laikas, jei jos laiku nepašalinamos.

Norint išvengti brangiai kainuojančios žalos, būtina profesionali techninė priežiūra. Jautrius Audi S5 4.2 FSI įsiurbimo vožtuvus kas 60 000-80 000 km reikia profesionaliai valyti valant riešutais arba cheminiais procesais, kad būtų pašalintos nuosėdos. Kaip prevencinė priemonė, specialūs degalų priedai ir reguliarus važiavimas greitkeliu didesniu variklio sūkių dažniu gali padėti sumažinti koksavimą. Visiškas vožtuvų valymas kainuoja 800-1 500 eurų, tačiau jis yra gerokai pigesnis nei variklio pažeidimai dėl užsikimšusių vožtuvų.

H7 OSRAM COOL BLUE INTENSE next Generation 64210CBN-HCB Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 5000K, halogenas

Įvertinimų - 72

OSRAM Lemputė, prožektorius H7 12V 55W PX26d, 5000K, halogenas

Prekės numeris: 64210CBN-HCB

lyginant su RMK 43,72 €

19,99 €

Kaina už komplektą iš 2 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VKN 402 SKF VKJP 01001 Gofruotoji membrana, kardaninis velenas 146 mm, su spaustukais

Įvertinimų - 87

SKF Gofruotoji membrana, kardaninis velenas 146 mm, su spaustukais

Prekės numeris: VKJP 01001

lyginant su RMK 26,86 €

10,99 €

21,98 € / kaina už 2 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VAG Special G GS55502M4 Variklio alyva 5W-40, 5l

Įvertinimų - 86

VAG Variklio alyva 5W-40, 5l

Prekės numeris: GS55502M4

53,99 €

10,80 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

U5014 NGK 48041 Uždegimo ritė 4poliai, jungties tipas SAE

Įvertinimų - 92

NGK Uždegimo ritė 4poliai, jungties tipas SAE

Prekės numeris: 48041

31,99 €

127,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL Extreme MN7915-5 Variklio alyva 5W-40, 5l

Įvertinimų - 44

MANNOL Variklio alyva 5W-40, 5l

Prekės numeris: MN7915-5

Daugiau

32,49 €

6,50 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Audi S5: 3.0 TFSI turbokompresoriaus defektų problemos

Audi S5 3.0 TFSI variklio turbokompresorių gedimai paprastai pasireiškia tarp 100 000 ir 150 000 kilometrų, o nuo 2017 m. pagamintiems modeliams šie gedimai būdingi ypač dažnai. Šiems gedimams būdingas didelis galios sumažėjimas, melsvi dūmai iš išmetimo vamzdžio ir būdingi švilpimo garsai greitėjant. Dažniausios priežastys - susidėvėję turbokompresoriaus guoliai, sugedę sandarikliai arba kintamos turbinos geometrijos problemos. Kiti simptomai - padidėjusios alyvos sąnaudos, nes dėl sugedusių turbokompresoriaus sandariklių alyva patenka į įsiurbimo arba išmetimo traktą. Turbokompresoriaus patikimumas labai priklauso nuo variklinės alyvos kokybės ir techninės priežiūros intervalų, nes netinkamas tepimas lemia priešlaikinį susidėvėjimą.

Siekiant laiku nustatyti turbokompresoriaus problemas, labai svarbu atlikti profesionalią apžiūrą. Siekiant anksti atpažinti susidėvėjimą, reikia reguliariai tikrinti didelio tikslumo Audi S5 3.0 TFSI turbokompresorių sistemas, kad būtų galima reguliariai tikrinti padidinto slėgio ir išmetamųjų dujų vertes. Taip pat svarbu stebėti viršijimo laiką po sportinio važiavimo, kad turbokompresorius galėtų tinkamai atvėsti. Atsiradus defektų, paprastai reikia keisti visą turbokompresorių, o tai gali kainuoti nuo 2 000 iki 4 000 eurų, nes originalios dalys yra gerokai brangesnės už pakaitinius agregatus.

Audi S5: 3.0 TFSI aukšto slėgio siurblio problemos

3.0 TFSI variklio aukšto slėgio siurblio defektai dažnai atsiranda nuo 80 000 iki 120 000 kilometrų, todėl atsiranda užvedimo problemų, nestabilus darbas tuščiąja eiga ir galios sumažėjimas. Ši silpnoji vieta ypač aktuali 2014-2018 m. modeliams, dėl jos variklis nebeužsiveda arba veikia netinkamai. Siurblys nebegali sukurti reikiamo iki 200 barų degalų slėgio, todėl variklis pradeda blogai užsidegti ir pradeda veikti avarinio darbo programa. Tipiški simptomai taip pat yra užsidegusi variklio kontrolės lemputė ir klaidų kodai valdymo bloke. Aukšto slėgio siurblio tarnavimo laiką gerokai sutrumpina nekokybiški degalai ir užsikimšę degalų filtrai, nes priemaišos gali pažeisti tikslias siurblio sudedamąsias dalis.

Degalų sistemos ilgaamžiškumui užtikrinti būtina reguliari techninė priežiūra. Jautrius Audi S5 3.0 TFSI aukšto slėgio siurblius reikia keisti kas 60 000 km ir naudoti aukštos kokybės degalus su pakankamu oktaniniu skaičiumi. Pajutus pirmuosius užvedimo problemų ar galios sumažėjimo požymius, reikėtų išmatuoti degalų slėgį, nes sugedus aukšto slėgio siurbliui, gali būti pažeista įpurškimo sistema. Pakeisti siurblį kainuoja nuo 1 500 iki 2 500 eurų, taip pat reikėtų patikrinti degalų tiekimo linijas ir purkštukus.

Kiti dažniausiai pasitaikantys Audi S5 gedimai

Remiantis Audi S5 vairuotojų patirtimi, pasitaiko šių papildomų problemų:

Problemos su pneumatine pakaba: paprastai atsiranda nuvažiavus 80 000-100 000 km, dažnai dėl nesandarių oro pūslių arba sugedusių kompresorių.
Sugedę ksenoniniai priekiniai žibintai: Ksenoniniai žibintai: gali atsirasti jau nuvažiavus 60 000-80 000 km, dažnai dėl balasto arba lemputės gedimo.
MMI sistemos problemos: Dažnai pasitaiko po 70 000-90 000 km, dažniausiai dėl programinės įrangos klaidų arba sugedusių kietųjų diskų.
Termostato nesandarumas: Priešlaikinis susidėvėjimas nėra retas reiškinys, dažnai po 90 000-120 000 km.
Stabdžių diskų susidėvėjimas: Būtinas jau po 40 000-60 000 km, ypač važiuojant sportiniu stiliumi.
Oro kondicionavimo sistemos problemos: Dažnai pasitaiko po 100 000-130 000 km, dažniausiai dėl sugedusių kompresorių arba nesandarių vamzdynų.
Sugedę lambda jutikliai: Dėl šių gedimų gali sugesti 80 000-120 000 km, todėl padidėti degalų sąnaudos.

Audi S5: silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Didelės vairavimo charakteristikos	Problemos su paskirstymo grandine
Quattro visų varančiųjų ratų pavara	Pavarų dėžės defektai
Aukštos kokybės meistriškumas	Turbokompresoriaus gedimai
Sportiškas dizainas	Anglies nuosėdos
Geras laikymasis kelyje	Aukšto slėgio siurblio defektai
Moderni technologija	Didelės remonto išlaidos
Galingi varikliai	Sudėtinga elektronika

Audi S5 yra galingas automobilis, kuriam būdingos silpnosios vietos, daugiausia susijusios su sudėtinga variklio technologija ir transmisija. Daugumos problemų galima išvengti arba bent jau atitolinti, jei bus taikoma nuosekli techninė priežiūra ir prevencinės priemonės. Ypač svarbu laikytis techninės priežiūros intervalų ir naudoti aukštos kokybės eksploatacines medžiagas, kad pažeidžiamų komponentų tarnavimo laikas būtų kuo ilgesnis.