CDI

CDI (Common rail Diesel Injection) – tai vokiečių koncerno Daimler AG dyzelinių variklių serija, montuojama Mercedes-Benz prekės ženklo automobiliuose. CDI varikliai buvo sukurti 1997 metais ir iki šiol yra sėkmingai naudojami. Šiuo metu, pavaros agregatuose įrengiama tiesioginio kuro įpurškimo sistema, leidžianti sumažinti kuro suvartojimą 15 %. Gamintojas padidino sukimo momento lygį, dėl ko galingumas padidėjo 40 %.

Populiarūs CDI varikliai

OM611. 1998–2004 metai.

Tai vienaeiliai „Inline“ tipo keturių cilindrų, 2.1 ir 2.2 tūrio varikliai. Vairuotojų pasirinkimui buvo siūlomi tokie pavaros agregatai, 81, 101, 108, 114, 120, 127, 134 ir 141 a.g. OM611 buvo montuojamas tokiuose modeliuose: Mercedes-Benz Sprinter (W90x), Mercedes-Benz E-Class (W210), Mercedes-Benz C-Class (W203).

OM668. 1998–2005 metai.

Šie dyzeliniai agregatai pasižymėjo keturiais cilindrais, įrengtais vienoje eilėje, ir turėjo 1.7 bei 2.7 l tūrį. Su ОМ668 varikliu į rinką buvo tiekiami tokie modeliai: Mercedes-Benz A-Class (W168), Mercedes-Benz A-Class (W169), taip pat Mercedes-Benz Vaneo (W414).

OM612.1999–2006 metai.

Skirtingai nuo ankstesnių pavaros agregatų, variklis ОМ612 turėjo 5 cilindrus, įrengtus vienoje eilėje. Tūris siekė 2.7 l. Pavaros agregato galingumas svyravo nuo 154 iki 170 arklio galių, sukimo momentas – nuo 330 iki 370 N·m. Šis variklis buvo įrengiamas Mercedes-Benz Sprinter (W90x), Mercedes-Benz C-Class (W203) ir Mercedes-Benz E-Class (W210) automobiliuose.

OM628. 1999–2010 metai.

Tai buvo pirmasis V formos variklis CDI linijoje. Jis galėjo pasigirti 8 cilindrais, 4 litrų tūriu, 560 N·m sukimo momentu ir 250 arklio galių galingumu. Pavaros agregatas buvo montuojamas Mercedes-Benz E-Class (W211), Mercedes-Benz S-Class (W220), Mercedes-Benz M-Class (W163) ir Mercedes-Benz G-Class (W463).

OM647. 2002–2006 metai.

Penkių cilindrų vienaeilis pavaros agregatas su 2.7 l tūrių galėjo išvystyti 177 a. g. galingumą. Sukimo momentas siekė 400 N·m. Jis buvo montuojamas sedane Mercedes-Benz E-Class (W211).

OM648. 2002–2005 metai.

Šiame variklyje buvo 6 cilindrai, įrengti vienoje eilėje. Tūris siekė 3.2 litrus. Galima buvo rinktis variklio galingumą: 177 ir 204 a. g. Šis pavaros agregatas buvo sutinkamas po Mercedes-Benz E-Class (W211) ir Mercedes-Benz E-Class (W220) variklio dangčiu.

OM646. 2003–2010 metai.

Šis 4 cilindrų 2.2 litro turbininis variklis turėjo ketinį bloką ir aliumininę cilindrų galvutę. Jis išsiskyrė plačiu galingumo diapazonu: nuo 88 iki 170 a. g. 2006 metais buvo išleista antroji karta - OM646 EVO. Inžinieriai konstrukcijoje atliko daugiau kaip 90 pakeitimų. OM646 buvo montuojamos tokiuose modeliuose: Mercedes-Benz Vito (W639), Mercedes-Benz Sprinter (W906), Mercedes-Benz C-Class (W203), Mercedes-Benz C-Class (W204), Mercedes-Benz CLК-Class (W209) ir Mercedes-Benz E-Class (W211).

OM640. 2004–2012 metai.

2 litrų pavaros agregatas ОМ640 pasižymėjo išilginiu keturių cilindrų įrengimu. Jame buvo įrengta įpučiamo oro ataušinimo sistema ir turbina su keičiama geometrija. Galingumas: 82, 109 ir 140 a.g. Sukimo momentas: 200, 250, 300 N·m. Su varikliu OM640 buvo leidžiami Mercedes-Benz A-Class (W169) ir Mercedes-Benz B-Class (W245).

OM629. 2005–2011 metai.

Šis variklis buvo šiek tiek modifikuotas OM628. Išskirtinė jo savybė buvo oro slėgio lygio didinimas. Tai leido padidinti galingumą ir sukimo momentą. Kaip ir pirmtakas, OM629 buvo V8 ir 4 litrų tūrio. Šio pavaros agregato galingumas svyravo nuo 306 iki 320 a. g., o sukimo momentas – nuo 700 iki 730 N·m. Jis buvo sukurtas tokiems automobiliams, kaip Mercedes-Benz M-Class (W164), Mercedes-Benz GL-Class (X164),  Mercedes-Benz E-Class (W211) ir Mercedes-Benz S-Class (W221).

OM651. 2008–iki šiol.

Vienaeilis 4 cilindrų turbininis variklis. Tūriai: 1.8 ir 2.2 l. Galingumas: nuo 95 iki 204 a. g. Cilindrų blokas pagamintas iš pilkojo ketaus. Montuojamos tokiuose modeliuose, kaip: Mercedes-Benz A-Class (W176), Mercedes-Benz B-Class (W246), Mercedes-Benz CLA (C117), Mercedes-Benz Sprinter (W906), Mercedes-Benz C-Class (W204), Mercedes-Benz C-Class (W205), Mercedes-Benz Vito (W447), Mercedes-Benz GLA (X156), Mercedes-Benz E-Class (W212), Mercedes-Benz Viano/Vito (W639), Mercedes-Benz GLK (X204), Mercedes-Benz M-Class (W166), Mercedes-Benz SLK (R172), Mercedes-Benz GLC (X253), Mercedes-Benz CLS (X218),  Mercedes-Benz S-Class (W222).

OM656. 2017–iki šiol

Turbininis 3 litrų vienaeilis 6 cilindrų variklis OM656 yra galingiausias pavaros agregatas, kada nors montuotas lengvuosiuose serijinės gamybos Mercedes-Benz automobiliuose. Techninės charakteristikos: 286 a. g. (600 N·m) ir 340 a. g. (700 N·m). Sukurtas automobiliams Mercedes-Benz S-Class (W222).