Ford Tourneo Custom problemos
Ford Tourneo Custom patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
- Automatinės pavarų dėžės problemos: Nuo 2018 m. modeliuose, ypač 2.0 TDCi variante, gali atsirasti automatinės pavarų dėžės perjungimo problemų. Šie simptomai dažnai pasireiškia trūkčiojančiu pavarų perjungimu ir gali atsirasti jau nuvažiavus 40 000-60 000 km.
- Turbokompresoriaus susidėvėjimas: 2.2 TDCi variklių turbokompresoriaus susidėvėjimo požymiai dažnai pasireiškia po 80 000-120 000 km. Ypač nukenčia 2019 m. modeliai, kuriuose turbokompresorius gali būti pažeistas dėl alyvos trūkumo arba užsikimšusių filtrų.
- AdBlue sistemos gedimai: Daugelyje automobilių po 60 000-80 000 km ridos adblue sistema veikia netinkamai. Gedimai pasireiškia įspėjamaisiais pranešimais ir gali lemti avarinį sustojimą.
- Oro kondicionavimo sistemos gedimai: Nuo 2024 m. modeliuose su "mild-hybrid" technologija oro kondicionavimo sistemos aušinimo efektyvumas sumažėja. Šie gedimai ypač pasireiškia vasaros mėnesiais ir gali atsirasti dėl sugedusių kompresorių.
Ford Tourneo Custom: Automatinės pavarų dėžės problemos
Įvairiuose Ford Tourneo Custom modelių variantuose automatinė pavarų dėžė turi silpnų vietų, kurios pasireiškia nereguliariu pavarų perjungimu, trūkčiojimu pajudėjus iš vietos ir vėluojančiu pavarų perjungimu. Šie dažni gedimai ypač būdingi 2018 m. 2.0 TDCi modeliams, o simptomai dažnai prasideda palaipsniui ir palaipsniui stiprėja. Pavarų dėžės patikimumui įtakos turi įvairūs veiksniai, įskaitant nereguliarų tepalų keitimą, agresyvų vairavimą ar automobilio perkrovimą. Pirminiai nusiskundimai dažnai pasireiškia "užstrigimu" tarp pavarų, o rimtesniais atvejais automobilis gali tinkamai nebeužsivesti arba nepavykti perjungti tam tikrų pavarų.
Norint anksti nustatyti pavarų dėžės problemas, būtina sistemingai jas tikrinti. Sudėtingas Ford Tourneo Custom automatines pavarų dėžes reikia reguliariai plauti kas 60 000 km ir profesionaliai diagnozuoti atsiradus pirmiesiems perjungimo problemų požymiams. Eksploatacinį tarnavimo laiką galima gerokai pailginti atliekant profilaktinę techninę priežiūrą, ypatingą dėmesį skiriant tinkamai darbinei temperatūrai ir alyvos lygiui. Esant rimtiems defektams, dažnai prireikia kapitalinio remonto arba visos transmisijos pakeitimo, o išlaidos gali būti labai įvairios.
Ford Tourneo Custom: Turbokompresoriaus susidėvėjimas ir defektai
Ford Tourneo Custom turbokompresoriui, ypač 2019 m. 2.2 TDCi modifikacijoje, būdingos nusidėvėjimo problemos, kurios pasireiškia švilpimu, galios sumažėjimu ir melsvais dūmais iš išmetamųjų dujų. Šie dažni gedimai dažnai atsiranda dėl nepakankamo alyvos tiekimo, užsikimšusių oro filtrų arba agresyvaus važiavimo be tinkamų įšilimo etapų. Turbokompresoriaus patikimumui didelę įtaką daro variklio alyvos kokybė ir techninės priežiūros intervalų laikymasis. Tipiniai simptomai dažnai prasideda nuo nežymaus švilpimo greitėjant ir gali peraugti į visišką gedimą, kai automobilis nebeveikia visu pajėgumu.
Turbokompresoriaus ilgaamžiškumui labai svarbi reguliari techninė priežiūra. Jautriems Ford Tourneo Custom turbokompresoriaus komponentams reikia aukštos kokybės variklinės alyvos su tinkamomis specifikacijomis ir reguliariai tikrinti oro tiekimo ir išmetimo sistemą. Prevencinės priemonės - vengti trumpų kelionių neįšilus, reguliariai tikrinti oro filtrus ir naudoti aukštos kokybės degalus. Atsiradus pirmiesiems turbokompresoriaus problemų požymiams, diagnozė turėtų būti nustatyta nedelsiant, nes dėl to atsiradusi variklio žala gali būti gerokai brangesnė.
Ford Tourneo Custom: "AdBlue" sistemos gedimai ir netinkamas veikimas
Ford Tourneo Custom "adblue" sistemai dyzeliniuose variantuose būdingi gedimai, kurie pasireiškia klaidų pranešimais borto kompiuteryje, įspėjamosiomis lemputėmis, o sunkiais atvejais - galios apribojimais. Šios problemos ypač dažnai kyla automobiliuose, kurie daugiausia naudojami miesto eisme, nes sistemą reikia reguliariai regeneruoti aukštesnėje temperatūroje. Silpnosios vietos dažnai būna užsikimšę įpurškimo purkštukai, sugedę jutikliai arba susikristalizavę "AdBlue" likučiai sistemoje. Paprastai skundžiamasi tokiais pranešimais kaip "Reikia papildyti AdBlue", nors bakas pilnas, arba "Variklio užvesti nebeįmanoma už X km", dėl kurių gali būti labai nutrauktas darbas.
Norint tinkamai diagnozuoti "AdBlue" problemas, būtina atlikti profesionalią patikrą. Jautrius "Ford Tourneo Custom AdBlue" komponentus reikia reguliariai valyti purkštukus ir tikrinti, ar linijose nesusidarė kristalų, ypač po ilgo neveikimo laikotarpio. Prevencinės priemonės apima aukštos kokybės "AdBlue" naudojimą, reguliarias tolimąsias keliones, kad sistema atsinaujintų, ir vengimą ištuštinti "AdBlue" baką. Esant sistemos gedimams, dažnai reikia profesionaliai išplauti visą sistemą arba pakeisti sugedusius jutiklius.
Ford Tourneo Custom: Oro kondicionieriaus problemos ir aušinimo pajėgumo sumažėjimas
Ford Tourneo Custom oro kondicionavimo sistemoje, ypač naujesniuose 2024 m. modeliuose su švelnaus hibrido technologija, pastebimos įvairios problemos, kurios pasireiškia nepakankamu aušinimu, neįprastais garsais arba visišku oro kondicionavimo funkcijos sutrikimu. Šiuos dažniausiai pasitaikančius gedimus dažnai sukelia sugedę kompresoriai, nesandarios šaldymo skysčio linijos arba nešvarūs kondensatoriai, o papildoma hibridinės sistemos apkrova dar labiau apsunkina situaciją. Oro kondicionavimo sistemos patikimumui įtakos turi tokie veiksniai kaip transporto priemonės amžius, naudojimo intensyvumas ir techninės priežiūros kokybė. Tipiniai simptomai prasideda nuo sumažėjusio aušinimo pajėgumo ir gali peraugti į visiškus gedimus, kai sistema nustoja veikti ir atsiranda nemalonus kvapas.
Kad oro kondicionavimo sistema veiktų optimaliai, būtina profesionali techninė priežiūra. Sudėtingas Ford Tourneo Custom oro kondicionavimo sistemas reikia reguliariai tikrinti šaldymo agentu, valyti filtrus ir tikrinti elektrinius komponentus, ypač kas 24 mėnesius hibridiniuose variantuose. Prevencinės priemonės apima reguliarų naudojimą, net ir žiemą, salono filtro keitimą ir profesionalų sistemos valymą. Defektai turėtų būti diagnozuojami nedelsiant, nes dėl šaldymo skysčio nuotėkio gali būti sugadintas kompresorius, o tai kainuoja gerokai brangiau nei prevencinės techninės priežiūros priemonės.
Ford Tourneo Custom: Variklio užvedimo problemos ir elektros gedimai
Ford Tourneo Custom variklio užvedimo problemos pasireiškia įvairiais simptomais - nuo uždelsto užvedimo iki visiško užvedimo sutrikimo, ypač daug problemų kyla 2018 m. 2.0 TDCi varikliams. Šias problemas dažnai sukelia sugedusios kaitinimo žvakės, silpni akumuliatoriai, surūdiję kontaktai arba degalų sistemos gedimai, o šalta temperatūra gali sustiprinti šiuos simptomus. Elektros sistema rodo papildomus trūkumus, pasireiškiančius sporadiškais įvairių sistemų gedimais, dėl kurių automobilis neužsiveda arba netinkamai veikia įvairūs vartotojai. Ypač problemiški yra nutrūkstantys gedimai, kuriuos sunku diagnozuoti ir kurie gali sukelti nenuspėjamus gedimus, o tai turi didelės įtakos transporto priemonės patikimumui.
Sisteminga patikra yra labai svarbi norint nustatyti užvedimo ir elektros problemas. Jautriose Ford Tourneo Custom užvedimo sistemose reikia reguliariai tikrinti akumuliatoriaus įtampą, dyzeliniuose varikliuose - kaitinimo žvakes ir tikrinti visas elektros jungtis, ar nėra korozijos arba laisvumo. Elektros komponentų tarnavimo laiką galima gerokai pailginti atliekant profilaktinę priežiūrą, įskaitant reguliarius akumuliatoriaus bandymus ir kontaktų valymą. Jei užvedimo problemos išlieka, reikėtų atlikti kompiuterinę diagnostiką, kad būtų nustatyti paslėpti valdymo bloko arba jutiklių gedimai.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Ford Tourneo Custom gedimai
Remiantis Ford Tourneo Custom vairuotojų patirtimi, pasitaiko ir toliau išvardytų problemų:
- stabdžių girgždėjimas ir priešlaikinis nusidėvėjimas: dažnai pasitaiko nuvažiavus 25 000-40 000 km, ypač kai automobilis dėl intensyvaus naudojimo yra labai apkrautas.
- Galinių durelių problemos: Elektrinės galinės durys netinkamai veikia nuo 50 000 iki 70 000 km, dažnai dėl sugedusių variklių arba jutiklių.
- Degalų siurblio gedimai: Gali atsirasti jau 60 000-80 000 km, pasireiškia užvedimo problemomis arba galios netekimu.
- Įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistemos gedimai: 2024 m. modeliuose su "mild-hybrid" sistema po 15 000-30 000 km, dažnai dėl jutiklių kalibravimo problemų.
- Kietųjų dalelių filtro užsikimšimas: Ypač 2.2 TDCi varikliuose po 70 000-100 000 km važiavimo mieste, nepakankamai važiuojant greitkeliu.
- Priekinių žibintų kondensacija: Žibintai: Pasitaiko įvairių metų modeliuose po 40 000-60 000 km, dėl nesandarių korpusų.
- Pirštinių skyriaus mechanizmas: Po 20 000-35 000 km, ypač intensyviai važiuojant, sugedęs užrakto mechanizmas.
Ford Tourneo Custom: silpnosios ir stipriosios pusės
| Stipriosios pusės |
Silpnosios vietos |
| Erdvus salonas ir krovinių talpa |
Automatinės pavarų dėžės problemos |
| Moderni saugos įranga |
Turbokompresoriaus susidėvėjimas esant didelei ridai |
| Įvairios konfigūracijos galimybės |
AdBlue sistemos gedimai |
| Geras laikymasis kelyje ir važiavimo komfortas |
Oro kondicionavimo sistemos defektai |
| Solidus kėbulo apdirbimas |
Elektros problemos ir užvedimo gedimai |
| Efektyvūs dyzeliniai varikliai |
Stabdžių nusidėvėjimas |
| Platus įrangos pasirinkimas |
Kietųjų dalelių filtro užsikimšimas |
Ford Tourneo Custom yra universalus ir iš esmės tvirtas furgonas, tačiau jis turi tam tikrų silpnų vietų, kurioms reikia skirti nuolatinį dėmesį. Daugumos problemų galima išvengti arba bent jau sumažinti jų poveikį nuosekliai atliekant prevencinę techninę priežiūrą ir laiku įsikišant. Ypač sudėtingesnėms sistemoms, tokioms kaip automatinė pavarų dėžė, turbokompresorius ir "AdBlue" sistema, reikia profesionalios priežiūros, kad būtų užtikrintas transporto priemonės ilgaamžiškumas ir išvengta brangiai kainuojančio remonto.
19 Gruodis 2025 (atnaujinta) 
