Tesla Model Y patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Įkrovimo sklendės gedimai: Elektros įkrovimo sklendė gali turėti problemų nuo 5000 km ridos; ji dažnai automatiškai neatsidaro arba netinkamai persijungia. Šie simptomai ypač pasireiškia esant žemai temperatūrai, o jų priežastis gali būti sugedę varikliai arba jutikliai.
"Bluetooth" ir radijo ryšio problemos: Nuo maždaug 10 000 km ridos dažnai atsiranda informacijos ir pramogų sistemos atsijungimų. Radijas neveikia tinkamai, "Bluetooth" išsijungia savaime, todėl skundžiamasi dėl nepakankamo elektronikos patikimumo.
Rėmimo kaulų nusidėvėjimas: Pirmieji priekinių svyruoklių susidėvėjimo požymiai pasireiškia po 20 000-30 000 km, t. y. daug anksčiau nei panašiuose automobiliuose. Šios silpnosios vietos pasireiškia stuksenimo garsais ir netolygiu padangų nusidėvėjimu.
Durų rankenų pradūrimai: Nuo 15 000 km gali atsirasti mechaninių gedimų - ištraukiamos durų rankenos dažnai užsikerta arba ne iki galo išsiskleidžia. Šios problemos ypač pasireiškia 2023 m. modeliuose ir gerokai apsunkina kasdienį naudojimą.
Tesla Model Y: Įkrovimo sklendės problemos
Tesla Model Y elektrinio įkrovimo sklendė pradeda blogai veikti net ir nuvažiavus nedaug - 5 000 km ar daugiau. Tipiški simptomai: sklendė neatsidaro nepaisant tinkamo valdymo per ekraną arba išmaniojo telefono programėlę, trūkčiojantys judesiai atidarymo metu arba visiškas reakcijos nebuvimas. Ypač daug problemų kyla esant žemai, žemesnei nei 5 °C temperatūrai, kai klaidų skaičius padidėja maždaug 40 %. Įkrovimo sklendė dažnai neatsidaro automatiškai, o tai sukelia daug nepatogumų įkrovimo proceso metu ir sutrumpina mechaninių komponentų tarnavimo laiką. Kiti dažni gedimai - nevisiškas uždarymas arba užstrigimo garsai veikimo metu.
Kad įkrovimo mechanizmas tinkamai veiktų, būtina reguliari techninė priežiūra. Jautriems Tesla Model Y įkrovimo varikliams reikia skirti ypatingą dėmesį ir reguliariai valyti kontaktus kas 10 000 km. Diagnozuojant pirmiausia reikėtų patikrinti programinės įrangos versiją, nes daugelį problemų galima išspręsti ją atnaujinus. Esant mechaniniams gedimams, dažnai tenka keisti pavaros variklį arba jutiklius. Profilaktinis apdorojimas kontaktų purškikliu ir reguliarūs funkciniai patikrinimai užkerta kelią didesniems pažeidimams ir užtikrina, kad įkrovimo infrastruktūra veiktų optimaliai.
Tesla Model Y: "Bluetooth" ir radijo ryšio problemos
Su Tesla Model Y informacijos ir pramogų sistema kyla nemažai ryšio problemų, ypač 2023 m. modeliuose, kurios išryškėja nuvažiavus 10 000 km. Radijas veikia nepatikimai, "Bluetooth" ryšiai nutrūksta savaime arba jų apskritai nepavyksta užmegzti. Paprastai skundžiamasi dėl neveikiančios laisvų rankų įrangos sistemos, muzikos atkūrimo metu nutrūkstančio garso arba visiškai užšąlančios jutiklinio ekrano sistemos. Belaidžio ryšio patikimumas turi akivaizdžių trūkumų - apie 35 % naudotojų praneša apie nuolatinius gedimus. Šie gedimai dažniau pasitaiko po programinės įrangos atnaujinimų ir gali turėti įtakos vairavimo saugumui, jei nebegalima naudotis svarbiomis funkcijomis.
Šiems elektroniniams gedimams pašalinti būtina sisteminė peržiūra. Sudėtingas Tesla Model Y informacines ir pramogines sistemas reikia reguliariai atnaujinti programinę įrangą ir iš naujo inicijuoti kas 5 000 km arba atsiradus simptomams. Diagnozei atlikti pirmiausia reikia atlikti kietąjį sistemos atstatymą iš naujo, paspaudžiant ir 10 sekundžių laikant abu vairo mygtukus. Jei problemos išlieka, gali tekti iš naujo sukalibruoti "Bluetooth" modulius arba visiškai iš naujo nustatyti programinę įrangą. Profesionalus aptarnavimas įgaliotose "Tesla" techninės priežiūros centruose gali nustatyti ir pašalinti sudėtingesnius elektroninius gedimus.
Tesla Model Y: Valdymo svirties nusidėvėjimo problemos
Priekiniai Tesla Model Y vairo svirtys akivaizdžiai dėvisi jau nuvažiavus 20 000-30 000 km, t. y. gerokai trumpiau nei numatomas 80 000-100 000 km eksploatavimo laikas. Šios silpnosios vietos pasireiškia būdingais stuksenimo garsais važiuojant per nelygumus, netolygiu padangų nusidėvėjimu priekinių padangų vidinėje pusėje ir pastebima vairo vibracija važiuojant didesniu nei 80 km/val. greičiu. Ypač nukenčia automobiliai su našumo įranga, kuriuose dėl didesnės apkrovos anksčiau laiko susidėvi guminiai guoliai. Dažni gedimai dažniau pasitaiko intensyviai eksploatuojant arba dažnai važinėjant prastomis kelio sąlygomis, todėl gedimai dažnai aptinkami tik per pagrindinę apžiūrą.
Profesionalus patikrinimas yra labai svarbus norint anksti nustatyti pakabos problemas. Įtemptas Tesla Model Y pakabos svirčių sistemas kas 15 000 km reikia nuodugniai patikrinti dėl įvorių laisvumo ir nusidėvėjimo. Diagnozė atliekama vizualiai apžiūrint gumines įvores, ar jose nėra įtrūkimų ar deformacijų, ir tikrinant guolių laisvumą sverto metodu. Jei aptinkamas nusidėvėjimas, rekomenduojama visiškai pakeisti abi ašies valdymo svirteles, kad būtų užtikrinta pakabos geometrija ir važiavimo stabilumas. Tokios prevencinės priemonės kaip pritaikytas vairavimo stilius ir reguliarus ratų suvedimas gerokai pailgina eksploatavimo laiką.
Tesla Model Y: Problemos su ištraukiamomis durų rankenomis
Jau nuvažiavus 15 000 km, Tesla Model Y būdingoms ištraukiamoms durų rankenoms atsiranda mechaninių problemų, kurios pasireiškia užsikirtusiomis arba iki galo neišsiskleidžiančiomis rankenomis. Šie gedimai ypač dažnai pasitaiko 2023 m. modeliuose ir pasireiškia pavėluota reakcija į raktelio artėjimą, nevisišku rankenų ištraukimu arba visišku mechanizmo gedimu. Žiemos sąlygomis, kai temperatūra žemesnė nei 0 °C, gedimų dažnis padidėja maždaug 60 %, nes į mechanizmą patenka drėgmė ir jis užšąla. Taip pat pasireiškia neįprasti garsai veikimo metu, trūkčiojantys judesiai arba užstrigimas ištrauktoje padėtyje. Šios silpnosios vietos ne tik turi įtakos komfortui, bet ir gali kelti grėsmę saugumui, jei avariniu atveju durų negalima atidaryti.
Profesionali techninė priežiūra yra labai svarbi durų rankenos mechanizmo funkcinei saugai užtikrinti. Jautrius Tesla Model Y durų rankenų variklius reikia reguliariai valyti ir tepti kas 10 000 km, ypač sūrioje ar dulkėtoje aplinkoje. Diagnostika pradedama nuo elektrinių jungčių ir jutiklių patikrinimo, po to atliekama mechaninė kreipiančiųjų bėgių ir spyruoklių apžiūra. Esant defektų, paprastai reikia keisti visą rankenos modulį, nes atskirų dalių nėra. Prevencinės priemonės, pavyzdžiui, reguliarus valymas suslėgtuoju oru ir apsauga nuo drėgmės, gali gerokai padidinti patikimumą ir padėti išvengti brangaus remonto.
Įvertinimų - 7
Produkto informacija
talpa [ml]:
35
turinys [g]:
35
cheminės ypatybės:
ilgalaikė apsauga, aukšta apsauga nuo korozijos, atsparus temperatūrai, vandenį nukreipiantis, atsparus sūriam vandeniui, nerūdingas, be silikono
Tesla Model Y šilumos siurblio sistema pasižymi dideliais našumo nuostoliais, ypač žiemos mėnesiais, kurie gali atsirasti jau nuvažiavus 25 000 km. Esant žemesnei nei -5 °C temperatūrai, šilumos galia sumažėja iki 40 %, todėl nepakankamai šildomas salonas ir gerokai sumažėja rida. Paprastai skundžiamasi, kad šildymas neveikia nepaisant tinkamo sureguliavimo, šilumos siurblys skleidžia garsų veikimo triukšmą arba visiškai sugenda sistema. Šios silpnosios vietos pasireiškia klaidos pranešimais ekrane, netolygiu temperatūros pasiskirstymu interjere arba padidėjusiomis energijos sąnaudomis. Sistemos patikimumas rodo aiškius trūkumus esant ekstremalioms oro sąlygoms, o komponentų eksploatavimo trukmė dažnai neatitinka lūkesčių.
Norint, kad oro kondicionavimo sistema veiktų optimaliai, būtina sistemingai ją tikrinti. Sudėtingus Tesla Model Y šilumos siurblio komponentus reikia nuodugniai tikrinti kas 20 000 km, tikrinant šaldymo skysčio linijas ir šilumokaičius. Diagnozė apima šaldymo skysčio slėgio patikrinimą, elektrinių jungčių patikrą ir visų jutiklių veikimo patikrinimą. Jei sumažėja našumas, gali prireikti papildyti šaldymo skysčio arba pakeisti sugedusius vožtuvus. Reguliari specializuoto personalo atliekama techninė priežiūra ir tinkamų darbo režimų naudojimas gali padidinti efektyvumą ir užkirsti kelią ankstyviems gedimams.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Tesla Model Y gedimai
Remiantis Tesla Model Y savininkų patirtimi, pasitaiko toliau nurodytų papildomų problemų:
Priekinio stiklo įtrūkimai: Gali atsirasti jau nuvažiavus 8 000-12 000 km, dažnai dėl akmenų nuolaužų arba įtempimo įtrūkimų stikle.
Dažų problemos ir rūdys: Dažniausiai atsiranda po 15 000-25 000 km, ypač durelių kraštuose ir slenksčiuose dėl nepakankamo sandarinimo.
Akumuliatoriaus kalibravimo klaidos: Paprastai jos atsiranda nuvažiavus 30 000-40 000 km ir lemia netikslius ridos rodmenis bei įkrovimo problemas.
Važiuoklės girgždėjimas: Dėl susidėvėjusių amortizatorių įvorių dažnai atsiranda po 18 000-28 000 km, ypač pneumatinės pakabos variantuose.
Jutiklinio ekrano užšalimas: Nuo 5000 km gali atsirasti pavieniais atvejais, dažniau - esant ekstremaliai temperatūrai arba po programinės įrangos atnaujinimo.
Priekinio stiklo valytuvų dryžiai: Dažnai dėl prastesnių guminių brūkšnelių arba nešvarių priekinių stiklų.
Galinio vaizdo kameros gedimai: Dėl drėgmės arba nutrūkusių laidų galinėse durelėse paprastai atsiranda po 20 000-35 000 km.
Tesla Model Y: silpnosios ir stipriosios pusės
Stipriosios pusės
Silpnosios vietos
Didelės pagreičio charakteristikos
Įkrovimo sklendės gedimai
Modernios autopiloto funkcijos
Bluetooth ir radijo ryšio problemos
Didelė bagažinė
Mentinių kaulų nusidėvėjimas
Atnaujinimai per orą
Durų rankenų gedimai
Žemas svorio centras
Šilumos siurblio problemos
Superchargerių tinklas
Priekinio stiklo pažeidžiamumas
Minimalistinis dizainas
Dažų kokybės problemos
Geri susidūrimo bandymų reitingai
Akumuliatoriaus kalibravimo klaidos
Įrodyta, kad Tesla Model Y yra technologiškai pažangi transporto priemonė, kurioje taikomi novatoriški sprendimai, tačiau dėl savo sudėtingumo ji reikalauja nuolatinio dėmesio ir specializuotos priežiūros. Daugumą elektroninių problemų galima išspręsti atnaujinant programinę įrangą, o mechaniniams komponentams, tokiems kaip valdymo svirtys ir durų rankenos, reikalinga profilaktinė priežiūra. Siekiant užtikrinti transporto priemonės patikimumą ir ilgaamžiškumą, ypač svarbu reguliariai tikrinti visas judančias dalis ir elektronines sistemas.
AUTODOC Geriausiai parduodama: atsarginės dalys už gerą kainą
-56%
Įvertinimų - 29
Produkto informacija
specifikacija:
G11
spalva:
Mėlyna
Savybės:
Paruoštas mišinys
Gamintojo rekomendacijos:
Deutz DQC CA-14, Fiat 9.55523, Chrysler MS-7170, Iveco 18-1830, Ford ESD-M97B49-A, Opel / GM GME L1301, VW TL-774 C