Tiptronic

Tiptronic — užpatentuotas funkcijos pavadinimas, kuri suteikia vairuotojui galimybę rankiniu būdu valdyti automatinę pavarų perjungimo dėžę. Sistemą sukūrė kompanija Porsche 1990 metais ir iš pradžių buvo montuojama tik šio prekės ženklo automobiliuose. Dabar įvairius Tiptronic variantus galima sutikti tokių gamintojų modeliuose, kaip Audi, Volkswagen, Seat, Peugeot.

Kaip planavo gamintojai, Tiptronic sistema gali imituoti lenktyninio automobilio valdymą įprastoje mašinoje. Rankinis automatinės pavarų dėžės valdymas atliekamas analogiškai sekvencinei: pavaros perjungiamos nuosekliai.

Tiptronic yra įmontuota apsauginė funkcija, sauganti nuo variklio ir pavarų dėžės pažeidimo. Pasiekus kritines pavaros agregato apsukas arba esant ilgesniam vairuotojo neaktyvumui, borto kompiuteris įjungia automatinį režimą.

Pagrindiniai Tiptronic ypatumai:

• automatinė pavarų dėžė;
• hidromechaninė konstrukcija be velenų;
• planetarinių reduktorių naudojimas;
• elektroninis valdymas;
• hidrotransformatoriaus blokavimas visose pavarose.

Svarbu pažymėti, kad pavarų perjungimo algoritmas yra visiškai priešingas lenktyniniam: pavara padidinama pastumiant svirtį į priekį, o sumažinima pastumiant atgal.

Jeigu pavarų dėžė neatitinka visų aukščiau išvardintų ypatumų, jos negalima pavadinti Tiptronic. Dėl šios priežasties, panašios funkcijos skirtingų prekės ženklų automobiliuose turi skirtingus pavadinimus. Variatorinės transmisijos su pseudofiksuotomis pavaromis ir pusiau automatinėmis pavarų dėžėmis negali naudoti sistemos pavadinimą, kurį užpatentavo kompanija Porsche.

Tiptronic įtraukia visus Manumatic dėžių privalumus, tačiau turi tokius trūkumus:

1. Didesnis automobilio svoris dėl papildomų elementų ir pavarų dėžės dydžio.
2. Aukšta transmisijos kaina ir brangus remontas dėl sudėtingos konstrukcijos su nusidėvėjimui atsparių medžiagų naudojimu.
3. Uždelsimas perjungiant pavaras nuo 0,1 iki 0,7 sekundės.