AUTODALIŲ EKSPERTAI
1 Gruodis 2025 (atnaujinta) Turinys
Audi A1 1.4 TFSI variklis turi įvairių silpnųjų vietų, kurios dažniausiai pasireiškia laiko grandinės problemomis, turbokompresoriaus pažeidimais ir tepalo sunaudojimo problemomis. Tipiški simptomai: metalinis garsas užvedus variklį, sumažėjęs našumas ir padidėjusios alyvos sąnaudos, kurios dažnai gali siekti 0,5-1,0 l/1 000 km. Šie dažni gedimai ypač pasireiškia automobiliuose, kurių rida yra 60 000-100 000 km, nors laiko grandinės nusidėvėjimo požymių gali atsirasti ir nuvažiavus 80 000 km. Gedimai dėl turbokompresoriaus pažeidimų ypač dažnai fiksuojami 100 000-120 000 km, jei transporto priemonė nebuvo reguliariai prižiūrima arba buvo naudojama nekokybiška alyva.
Norint užtikrinti 1.4 TFSI agregato patikimumą, būtina reguliari techninė priežiūra. Sudėtingiems Audi A1 turbininiams varikliams reikia skirti ypatingą dėmesį - alyvą reikia keisti ne rečiau kaip 10 000 km ir naudoti aukštos kokybės 5W-30 alyvą. Prevenciškai tikrinant paskirstymo grandinę kas 60 000 km ir reguliariai valant įsiurbimo traktą galima išvengti didesnių pažeidimų ir gerokai pailginti variklio tarnavimo laiką.
1.0 TFSI trijų cilindrų varikliui būdingi specifiniai gedimai, kurie pasireiškia netolygia tuščiąja eiga, vibracija ir retkarčiais netinkamu uždegimu. Šie simptomai ypač pasireiškia, kai variklis yra šaltas, o pirmieji požymiai gali pasireikšti jau nuvažiavus 25 000-40 000 kilometrų. Dažniausiai skundžiamasi dėl uždegimo ričių, kurias dažnai reikia keisti nuvažiavus 50 000-70 000 km, ir dėl degalų siurblio, kuris paprastai sugenda nuvažiavus 80 000-100 000 km. Ant variklio įsiurbimo vožtuvų taip pat gali atsirasti anglies nuosėdų, dėl kurių sumažėja galia ir padidėja degalų sąnaudos.
Kad trijų cilindrų agregatas veiktų optimaliai, būtina sistemingai jį tikrinti. Jautrias Audi A1 tiesioginio įpurškimo sistemas kas 30 000 km reikia reguliariai valyti specialiais priedais, o kas 60 000 km - profesionaliai valyti vožtuvus. Profesionali techninė priežiūra naudojant aukštos kokybės uždegimo žvakes ir reguliariai tikrinant oro filtrą gali padėti išvengti daugumos problemų ir užtikrinti 1.0 TFSI variklio patikimumą.
1.6 TDI varikliui būdingi trūkumai išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) ir kietųjų dalelių filtro (DPF) srityse. Tipiški simptomai: sumažėjęs našumas, juodi dūmai iš išmetamųjų dujų ir dažni kietųjų dalelių filtro regeneravimo ciklai. Šie dažni gedimai ypač pasireiškia trumpų kelionių metu ir gali atsirasti jau po 40 000-60 000 kilometrų. EGR vožtuvas linkęs karbonizuotis, todėl jį dažnai reikia išvalyti arba pakeisti nuvažiavus 80 000-120 000 km. Be to, problemų gali kilti ir su aukšto slėgio siurbliu, kurio susidėvėjimo požymiai paprastai pasireiškia po 100 000-150 000 km ir kurį galima atpažinti pagal metalo atplaišas degalų sistemoje.
Dyzelinio agregato ilgaamžiškumui užtikrinti labai svarbi profesionali priežiūra. Sudėtingoms Audi A1 išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemoms reikia reguliariai važinėti didelius atstumus, kad tinkamai regeneruotų DPF filtras, ir naudoti specialius degalų priedus sistemai valyti. Profilaktinis EGR sistemos valymas kas 60 000 km ir aukštos kokybės dyzelinių degalų naudojimas gali padėti išvengti daugumos problemų ir gerokai pailginti 1.6 TDI variklio tarnavimo laiką.
-6%
Prekės numeris: 3 397 007 863
lyginant su
RMK
26,31 €
24,49 €Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
FEBI BILSTEIN Dangtelis, degalų bakas
neužrakinama, plastmasė, su tvirtinimo juosta
Prekės numeris: 27288
7,59 €Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-67%
TOPRAN Vamzdžių sujungimas, išmetimo sistema
vidinis skersmuo: 55mm
Prekės numeris: 107 220
lyginant su
RMK
20,28 €
6,59 €
Kaina už vienetą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
BOSCH Lemputė, prožektorius
H7 12V 55W PX26d, 5000K, halogenas
Prekės numeris: 1 987 302 777
3,99 €
Kaina už vienetą
7,98 € / kaina už 2 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-54%
Prekės numeris: 64210CBN-HCB
lyginant su
RMK
43,72 €
19,99 €
Kaina už komplektą iš 2 vnt.
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Audi A1 "Start-stop" sistema pasižymi įvairiais gedimais, kurie dažniausiai pasireiškia automatinio variklio išjungimo neveikimu arba užvedimo po sustojimo problemomis. Tipiški simptomai: nuolat šviečianti "Start-stop" kontrolinė lemputė, vėluojantis variklio užvedimas arba visiškas sistemos gedimas esant žemesnei nei 5 °C temperatūrai. Šie silpnieji taškai dažnai atsiranda nuvažiavus 15 000-25 000 kilometrų ir gali atsirasti dėl sugedusių akumuliatoriaus jutiklių, silpnų starterio akumuliatorių arba programinės įrangos klaidų valdymo bloke. Sistema ypač problemiška dažnai važiuojant trumpomis kelionėmis, kai akumuliatorius nepakankamai įkraunamas.
Norint tinkamai diagnozuoti "Start-stop" sistemą, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Sudėtingos Audi A1 akumuliatoriaus valdymo sistemos reikalauja reguliariai tikrinti akumuliatoriaus įtampą ir įkrovos būklę kas 20 000 kilometrų, taip pat, esant žinomoms problemoms, atnaujinti programinę įrangą. Prevencinė priežiūra naudojant aukštos kokybės AGM akumuliatorius ir reguliariai važiuojant didelius atstumus, kad akumuliatorius būtų įkrautas, gali gerokai padidinti sistemos patikimumą ir padėti išvengti brangiai kainuojančio remonto.
Audi A1 oro kondicionavimo sistema pasižymi įvairiais gedimais, kurie pasireiškia nepakankamu aušinimo pajėgumu, neįprastais garsais arba visišku sistemos gedimu. Dažniausi nusiskundimai susiję su oro kondicionieriaus kompresoriumi, kurio nusidėvėjimo požymiai paprastai pasireiškia nuvažiavus 60 000-80 000 km, taip pat su nesandarumais šaldymo skysčio kontūre, kurie dažnai atsiranda dėl porėtų sandariklių nuvažiavus 40 000-60 000 km. Problemų gali kilti ir dėl garintuvo, kuris linkęs užsikimšti ir sukelti nemalonų kvapą. Salono filtrą reikia keisti dažniau nei rekomenduojama, o po 10 000-15 000 km jis jau būna labai nešvarus.
Kad oro kondicionavimo sistema veiktų optimaliai, būtina reguliari techninė priežiūra. Jautriose Audi A1 oro kondicionavimo sistemose reikia kasmet tikrinti šaldymo skysčio lygį ir reguliariai dezinfekuoti garintuvą, kad būtų išvengta nemalonių kvapų. Atliekant profilaktinę techninę priežiūrą naudojant aukštos kokybės šaldymo agentą R134a arba R1234yf, priklausomai nuo pagaminimo metų, ir laiku keičiant salono filtrą kas 15 000 km, galima išvengti daugumos problemų ir pailginti oro kondicionavimo sistemos tarnavimo laiką.
1.2 TFSI variklis turi specifinių trūkumų, kurie daugiausia pasireiškia laiko grandinės problemomis, turbokompresoriaus pažeidimais ir alyvos sunaudojimo problemomis. Tipiški simptomai yra džeržgiantis garsas šalto variklio užvedimo metu, kuris rodo laiko grandinės ištempimą, taip pat turbokompresoriaus skleidžiamas švilpimo garsas, kai apkraunamas. Šie dažni gedimai ypač pasireiškia 70 000-90 000 km, o pirmieji laiko grandinės susidėvėjimo požymiai dažnai pasirodo po 80 000 km. Padidėjusios alyvos sąnaudos gali siekti 0,8-1,2 l per 1 000 km ir dažnai atsiranda dėl susidėvėjusių stūmoklio žiedų arba vožtuvo kotelio sandariklių. Be to, ant variklio įsiurbimo vožtuvų gali atsirasti anglies nuosėdų, dėl to sumažėja galia.
Siekiant užtikrinti 1.2 TFSI agregato ilgaamžiškumą, labai svarbu jį sistemingai tikrinti. Reiklūs Audi A1 turbininiai varikliai reikalauja griežtai laikytis techninės priežiūros intervalų su aukštos kokybės 5W-30 alyva ir reguliariai tikrinti grandinę kas 60 000 km. Profilaktinis įsiurbimo sistemos valymas specialiais priedais kas 30 000 km ir profesionalus vožtuvų valymas gali padėti išvengti daugumos problemų ir užtikrinti variklio patikimumą.
-59%
SKF Gofruotoji membrana, kardaninis velenas
146 mm, su spaustukais
Prekės numeris: VKJP 01001
lyginant su
RMK
26,86 €
10,99 €21,98 € / kaina už 2 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Borsehung Relė, pagrindinė srovė
12V
Prekės numeris: B17820
6,59 €Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-64%
Prekės numeris: CT1168WP1
lyginant su
RMK
598,22 €
214,50 €Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas
Prekės numeris: 157EA4
54,99 €
13,75 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-29%
Prekės numeris: VT540-L
lyginant su
RMK
55,66 €
39,49 €
Kaina už komplektą iš 2 vnt.
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Remiantis Audi A1 vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
Remiantis savininkų atsiliepimais, šios papildomos problemos pasitaiko reguliariai ir joms reikia skirti atitinkamą dėmesį techninės priežiūros metu.
| Stipriosios pusės | Silpnosios vietos |
|---|---|
| Aukštos kokybės interjeras | Start-stop sistemos gedimai |
| Tikslus vairo mechanizmas | Oro kondicionieriaus galios praradimas |
| Gera surinkimo kokybė | 1.4 TFSI paskirstymo grandinės pažeidimas |
| Modernios pagalbos sistemos | Degalų bako dangtelio gedimai |
| Kompaktiški matmenys | 1.6 TDI EGR problemos |
| Sportiškas dizainas | Elektroninio stovėjimo stabdžio klaida |
| Tvirtas laikymasis kelyje | Didesnės alyvos sąnaudos su TFSI |
Įrodyta, kad Audi A1 iš esmės yra aukštos kokybės premium klasės mažas automobilis, tačiau jis turi tam tikrų silpnų vietų, kurias reikia reguliariai prižiūrėti ir atkreipti į jas dėmesį. Daugumos problemų galima išvengti taikant prevencines priemones ir laiku įsikišus. Ypač šiuolaikiniams turbininiams varikliams ir elektroninėms sistemoms reikia profesionalios priežiūros, kad būtų užtikrintas jų patikimumas ir ilgaamžiškumas.
SACHS Amortizatorius
dujų slėgis, dvigubas vamzdelis, pakabos statramstis
MANNOL Variklio alyva
10W-40, 4l, pusiau sintetinė alyva
PHILIPS Lemputė, prožektorius
H7 12V 55W PX26d, 3200K, halogenas, Vision
BOSCH Valytuvo gumelė
600, 400 mm, Be karkaso
BREMBO Stabdžių diskas
230x9mm, 5, visiškai
TRW Remonto komplektas, stabdžių apkaba
su guminiu apvalkalu, stūmoklio Ø: 38 mm
CASTROL Variklio alyva
5W-30, 1l, Sintetinė alyva
MANNOL Variklio alyva
5W-30, 20l, pusiau sintetinė alyva
BOSCH Valytuvo gumelė
650 mm, Be karkaso
AUTOFREN SEINSA Remonto komplektas, stabdžių apkaba
priekinė ašis, Ø: 54 mm