VW T7 Multivan problemos
VW T7 Multivan patirtis: dažniausiai pasitaikantys defektai, tipinės problemos ir modelio trūkumai
- Problemos su pavarų dėže: Gali atsirasti jau po 3-6 mėnesių, dažnai nuo 1000 iki 10 000 km.
- Variklio problemos: dažnai pasitaiko tarp 10 000 ir 50 000 km.
- Problemos su paskirstymo grandine: gali atsirasti nuo 100 000 km.
- Elektros ir informacinės ir pramoginės sistemos problemos: Šios problemos gali atsirasti anksti, dažnai per pirmuosius 10 000-30 000 km.
VW T7 Multivan pavarų dėžės problemos
VW T7 Multivan pavarų dėžės problemos yra vienas iš dažniausių savininkų nusiskundimų. Daugelis nurodė, kad pavarų dėžė trūkčiojančiai perjungia pavaras arba praleidžia pavaras, todėl vairavimas yra šiurkštus. Šios problemos gali atsirasti jau po 3-6 mėnesių, dažnai nuo 1000 iki 10 000 km. Vienas iš pavyzdžių - atvejis, kai savininkas jau po trijų mėnesių patyrė pavarų dėžės gedimą ir nuo to laiko buvo priklausomas nuo kelių nuomojamų automobilių, kol jo "Multivan" vis dar nebuvo suremontuotas.
Norint išspręsti šią problemą, dažnai reikia atnaujinti transmisijos valdymo bloko programinę įrangą. Kai kuriais atvejais taip pat gali prireikti pakeisti transmisijos skystį ir filtrus pagal gamintojo nurodymus. Kraštutiniais atvejais gali tekti net pakeisti transmisiją, o tai gali pareikalauti ilgo atsarginių dalių laukimo.
VW T7: variklio problemos
VW T7 Multivan variklio problema gali būti įvairių formų. Kai kurie savininkai pranešė, kad sugenda variklio turbokompresorius arba variklis dirba netolygiai, todėl sumažėja galia ir padidėja tepalų sąnaudos. Šios problemos dažnai iškyla nuvažiavus nuo 10 000 iki 50 000 km. Pavyzdžiui, kai kurie 2 l dyzelinio variklio savininkai susidūrė su tokiomis problemomis, kurių remontas yra brangus ir reikalauja daug laiko.
Reguliarus alyvos keitimas ir aukštos kokybės alyvos naudojimas gali padėti prailginti turbokompresoriaus ir viso variklio tarnavimo laiką. Jei turbokompresorius sugenda, paprastai jį reikia pakeisti. Tačiau kruopšti techninė priežiūra ir reguliarios patikros gali padėti daugelį šių problemų užfiksuoti anksti.
VW T7 Multivan laiko grandinės problemos: Apie tai praneša vairuotojai
VW T7 Multivan variklių paskirstymo grandinė gali išsitempti, dėl to šalto variklio užvedimo metu gali sklisti trakštelėjimo garsas. Ši komplikacija dažnai atsiranda nuvažiavus nuo 100 000 iki 150 000 km. Retais atvejais grandinė taip pat gali praleisti, o tai gali sukelti rimtų variklio pažeidimų.
Prevenciškai pakeitus grandinę ir įtempiklių sistemą maždaug 100 000 km, galima išvengti brangiai kainuojančių padarinių. Reguliarus alyvos keitimas taip pat svarbus variklio būklei palaikyti.
Elektros ir informacijos ir pramogų sistemos problemos taip pat yra dažnos. Daugelis savininkų pranešė, kad prietaisų skydelio apšvietimas mirguliuoja arba visiškai neveikia, o tai gali labai blaškyti dėmesį vairuojant. Šios problemos gali atsirasti anksti, dažnai per pirmuosius 10 000-30 000 km. Be to, pranešama ir apie informacijos ir pramogų sistemos sutrikimus, pavyzdžiui, gedimus arba klaidas atnaujinant programinę įrangą.
Reguliariai atnaujinant programinę įrangą galima ištaisyti daugelį šių klaidų. Sistemos paleidimas iš naujo arba gamyklinių nustatymų atkūrimas gali padėti avarijų atveju. Kai kuriais atvejais gali prireikti remontuoti arba pakeisti aparatinės įrangos komponentus.
VW T7 Multivan: hibridinės technologijos problemos
Hibridinė "VW T7 Multivan" versija taip pat gali turėti problemų. Kai kurie savininkai pranešė, kad perėjimas nuo elektros variklio prie vidaus degimo variklio ne visada vyksta sklandžiai, todėl gali atsirasti vibracija ir važiavimas gali būti šiurkštus. Be to, elektrinis veikimo nuotolis dažnai būna mažesnis, nei žadėta, ypač žiemos mėnesiais arba kai naudojami žieminiai ratai. Pavyzdžiui, buvo pranešta, kad 100 % įkrauto automobilio rida yra tik 22 km, nors buvo žadėta 50 km.
Norint išspręsti šias problemas, svarbu reguliariai atnaujinti hibridinės pavaros programinę įrangą ir užtikrinti, kad visos sistemos veiktų tinkamai. Kai kuriais atvejais taip pat gali tekti koreguoti vairavimo techniką arba hibridinių funkcijų naudojimą.
VW T7 Multivan pakabos problemos
Problemų gali kilti ir dėl "VW T7 Multivan" pakabos. Kai kurie savininkai pranešė, kad pakaba yra per standi, todėl vairavimas tampa nelygus, ypač važiuojant nelygiu keliu. Šios problemos gali atsirasti jau po trumpo laiko ir dažnai kyla dėl konstrukcijos.
Reguliari pakabos ir amortizatorių techninė priežiūra gali padėti pagerinti vairavimo patirtį. Kai kuriais atvejais taip pat gali prireikti sureguliuoti pakabą arba naudoti specialius amortizatorius.
VW T7 Multivan silpnosios pusės: oro kondicionierius
VW Multivan oro kondicionavimo sistemos problemos dažnai pasireiškia įvairiais simptomais, kurie rodo sudėtingus sisteminius trūkumus. Oro kondicionavimo sistemai gali atsirasti tokių problemų kaip silpnas aušinimas, netolygus oro paskirstymas arba visiškas aušinimo funkcijos sutrikimas, dažnai esant palyginti nedidelei ridai - nuo 30 000 iki 50 000 km. Pagrindinės oro kondicionavimo sistemos problemų priežastys yra įvairios ir pirmiausia apima kompresoriaus defektus, aušinimo skysčio nuotėkį ir elektros gedimus. Problemų dažnai kyla dėl nešvarių ar užsikimšusių oro filtrų, kurie gali gerokai sumažinti oro srautą. Kompresorius, kaip centrinis oro kondicionavimo sistemos elementas, dėl nusidėvėjimo ar elektros gedimų gali smarkiai pabloginti aušinimo efektyvumą. Be to, jutiklių gedimai, sugedę valdymo moduliai arba nesandarumai aušinimo grandinėje gali labai pabloginti sistemos efektyvumą.
Norint išspręsti oro kondicionavimo sistemos problemas, reikia sistemingos ir profesionalios diagnostikos. Pirmiausia rekomenduojama atlikti išsamią šaldymo skysčio patikrą, įskaitant nuotėkio patikrinimą UV dažais.4 Salono filtro keitimas dažnai yra ekonomiškai efektyvi pirmoji priemonė oro cirkuliacijai pagerinti. Profesionalūs technikai taip pat turėtų nuodugniai patikrinti kompresorių, kondensatorius ir visas elektros jungtis.
Papildomi dažniausiai pasitaikantys "VW T7 Multivan" gedimai
Remdamiesi "VW T7 Multivan" vairuotojų patirtimi, pateikiame papildomų galimų silpnų vietų apžvalgą:
- Radiatoriaus nesandarumas: jis dažnai atsiranda nuvažiavus 80-100 000 km, ypač senesniuose modeliuose.
- Centrinio užrakto sistemos gedimai: jie gali atsirasti jau nuvažiavus 50-70 000 km, dažnai dėl sugedusių durų spynų arba valdymo blokų.
- Sugedę lambda jutikliai: komplikacijų gali kilti jau po 60-80 000 km, ypač benzininiuose varikliuose.
- Oro kondicionavimo sistemos problemos: gali atsirasti jau po 40-60 000 km, dažnai dėl nuotėkio arba kompresoriaus gedimo.
- Elektra valdomų langų gedimai: paprastai atsiranda po 70-90 000 km, ypač galinėse durelėse.
- Problemos su "Bluetooth" ryšiu: kai kurie savininkai praneša apie sunkumus susiejant išmaniuosius telefonus arba naudojant "Apple CarPlay" ar "Android Auto".
- Traškėjimas ir vibracija salone: dažnai atsiranda po 15 000 km, ypač antroje sėdynių eilėje.
- Problemos su akumuliatoriaus įkrovimo laiku: akumuliatorius gali būti įkraunamas ilgiau, o rodoma rida dažnai būna mažesnė, nei žadama.
Išvada
VW T7 Multivan yra universalus ir erdvus automobilis, tačiau jis turi silpnų vietų. Reguliari techninė priežiūra, aptarnavimas ir ankstyvas problemų sprendimas gali gerokai pagerinti transporto priemonės tarnavimo laiką ir patikimumą. Svarbu žinoti apie galimas problemas ir imtis tinkamų veiksmų, kad vairavimas būtų saugus ir patogus.
6 Gruodis 2024 
