AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

22 Rugsėjis 2025 (atnaujinta)

Citroën C1 problemos

Turinys

Citroën C1 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Citroën C1: "SensoDrive" automatinės pavarų dėžės problemos
Citroën C1: elektrinio vairo stiprintuvo problemos
Citroën C1: bagažinės užrakto problemos
Citroën C1: oro kondicionavimo sistemos problemos
Citroën C1: problemos su apšvietimu ir elektra
Kiti dažniausi Citroën C1 gedimai
Citroën C1: silpnosios ir stipriosios pusės

Citroën C1 patirtis: dažniausi gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

SensoDrive automatinės pavarų dėžės problemos: Pusiau automatinės "SensoDrive" pavarų dėžės gedimai dažnai pasireiškia jau nuvažiavus 30 000-50 000 km, ypač 2008 ir 2009 m. modelių. Automatinė pavarų dėžė neįsijungia arba netinkamai perjungia pavaras, todėl važiavimas trūkčioja ir pasirodo klaidų pranešimai.
Neveikia vairo stiprintuvas: Elektrinis vairo stiprintuvas neveikia, ypač 1,0 litro modeliuose, dažnai nuo 40 000 iki 80 000 km. Vairo mechanizmas tampa standus, o prietaisų skydelyje pasirodo įspėjamoji lemputė.
Neatsidaro bagažinė: Mechaniniai bagažinės užrakto gedimai dažnai atsiranda po 50 000-70 000 km. Bagažinės negalima atidaryti rakteliu arba elektriniu būdu dėl sugedusių Bowdeno lynų arba užrakto mechanizmų.
Nešaldo oro kondicionavimo sistema: Dėl aušinimo skysčio netekimo ir sugedusių kompresorių oro kondicionavimo sistema nustoja vėsinti jau po 60 000-90 000 km. Ši problema ypač aktuali dyzeliniams modeliams.

Citroën C1: "SensoDrive" automatinės pavarų dėžės problemos

Citroën C1 pusiau automatinei SensoDrive pavarų dėžei būdingi trūkumai, ypač 2008 ir 2009 m. modeliuose. Automatinė pavarų dėžė netinkamai įsijungia arba nebepakeičia pavarų, o tai pasireiškia trūkčiojančiu pavarų perjungimu, klaidų pranešimais ekrane ir visišku pavarų dėžės gedimu. Šie dažni gedimai dažnai atsiranda nuvažiavus nuo 30 000 iki 50 000 km ir gali lemti brangiai kainuojantį remontą. Simptomai taip pat yra tokie, kad kyla problemų užvedant transporto priemonę - automobilis neužsiveda arba variklis veikia, tačiau pavarų dėžė nereaguoja į pavarų perjungimo komandas.

Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi transmisijos sistemos ilgaamžiškumui. Jautrioms Citroën C1 SensoDrive pavaroms reikia skirti ypatingą dėmesį ir reguliariai kalibruoti kas 15 000-20 000 km. Sprendimui rasti dažnai reikia visiškai perprogramuoti transmisijos valdymo bloką arba pakeisti hidraulinį siurblį. Esant rimtiems gedimams, gali prireikti pakeisti sankabą, nes ji tinkamai nebeišsijungia. Prevencinė techninė priežiūra reguliariai keičiant alyvą ir atnaujinant programinę įrangą gali gerokai padidinti patikimumą.

Citroën C1: elektrinio vairo stiprintuvo problemos

Citroën C1 elektrinis vairo stiprintuvas, ypač 1,0 litro modelių, paprastai turi gedimo požymių nuo 40 000 iki 80 000 kilometrų. Vairo stiprintuvas nebeveikia tinkamai, o tai pasireiškia vangiu vairavimu, pertraukiamais gedimais ir įspėjamosiomis lemputėmis prietaisų skydelyje. Šie nusiskundimai dažnai pasireiškia važiuojant nedideliu greičiu arba stovint, kai vairo mechanizmo pagalbos reikia labiausiai. Variklis veikia normaliai, tačiau vairui reikia gerokai daugiau pastangų, o tai turi įtakos vairavimo saugumui.

Norint anksti nustatyti vairo mechanizmo problemas, būtina sistemingai tikrinti vairo mechanizmą. Dėl tikslių Citroën C1 vairo stiprintuvo modulių reikia reguliariai tikrinti elektrines jungtis ir vairo posūkio kampo jutiklį kas 30 000 km. Diagnostika atliekama nuskaitant klaidų kodus, dažnai pasitaiko tokių klaidų kaip "vairo kampo jutiklis sugedęs" arba "vairo stiprintuvo modulio ryšio klaida". Remontuojant paprastai pakeičiamas vairo stiprintuvo modulis arba sutvarkomos kabelių jungtys. Po pakeitimo būtina atlikti profesionalų kalibravimą, kad sistema veiktų tinkamai.

Įvertinimų - 45

ALKAR Vidaus veidrodėlis

Prekės numeris: 6106217

lyginant su RMK 39,88 €

11,34 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VT540L EIBACH VT540-L Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Įvertinimų - 39

EIBACH Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Prekės numeris: VT540-L

lyginant su RMK 55,66 €

38,99 €

Kaina už komplektą iš 2 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VT540S EIBACH VT540-S Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Įvertinimų - 20

EIBACH Plėtimas, sparnas priekinė ašis, galinė ašis, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Prekės numeris: VT540-S

lyginant su RMK 55,66 €

39,55 €

Kaina už komplektą iš 2 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

H 309 BOSCH Twin Rear 3 397 011 630 Galinis valytuvas 300 mm, Karkasinis

Įvertinimų - 71

BOSCH Galinis valytuvas 300 mm, Karkasinis

Prekės numeris: 3 397 011 630

7,35 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL AF12+ MN4012-1 Antifrizas G12+-JASO M325, Raudona, 1l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Įvertinimų - 41

MANNOL Antifrizas G12+-JASO M325, Raudona, 1l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Prekės numeris: MN4012-1

Daugiau

5,23 €

5,23 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Citroën C1: bagažinės užrakto problemos

Citroën C1 bagažinės spynelėje paprastai atsiranda mechaninių defektų nuvažiavus 50 000-70 000 km. Bagažinė neatsidaro nei rakteliu, nei elektriniu paleidimo mechanizmu, o taip atsitinka dėl susidėvėjusių Bowdeno troselių, sugedusių spynos cilindrų arba užsikirtusių užrakto mechanizmų. Šie gedimai dažnai pasireiškia palaipsniui, pradedant vangiu atidarymu ir baigiant visišku užblokavimu. Šios silpnosios vietos ypač pastebimos ankstyvuosiuose 2008 ir 2009 m. modeliuose, o pagrindinės priežastys - korozija ir nusidėvėjimas.

Norint tinkamai diagnozuoti užrakto mechanizmą, reikia atlikti profesionalią apžiūrą. Mechaninius Citroën C1 bagažinės užraktus reikia reguliariai tepti ir valyti kas 20 000 km, kad jie nesusidėvėtų anksčiau laiko. Remontui dažnai reikia visiškai pakeisti spynos cilindrą arba Bowdeno trosus, taip pat būtina patikrinti elektros jungtis. Elektriniuose modeliuose gali būti paveiktas ir centrinio užrakto valdymo blokas. Prevencinė priežiūra naudojant tinkamus tepalus ir reguliarus veikimo tikrinimas gerokai pailgina tarnavimo laiką.

Citroën C1: oro kondicionavimo sistemos problemos

Citroën C1 oro kondicionavimo sistemai būdingi gedimai tarp 60 000 ir 90 000 kilometrų, kai oro kondicionavimo sistema nebepakankamai vėsina arba visiškai sugenda. Ypač dyzeliniams modeliams įtakos turi aušinimo skysčio netekimas, sugedę kompresoriai ir nesandarūs kondensatoriai. Simptomai prasideda nuo sumažėjusio aušinimo pajėgumo ir perauga į visišką sistemos gedimą. Dažniausios priežastys - susidėvėję kompresoriaus stūmokliai, nesandarūs vamzdynai ir sugedusios magnetinės jungtys. Ventiliacija nebeveikia optimaliai, nes maždaug po 80 000 km taip pat atsiranda ventiliatorių variklių nusidėvėjimo požymių.

Kad oro kondicionavimo sistema veiktų optimaliai, būtina profesionali techninė priežiūra. Sudėtingoms Citroën C1 oro kondicionavimo sistemoms reikalinga kasmetinė techninė priežiūra, kurios metu tikrinamas aušinimo skystis, tikrinamas nuotėkis ir dezinfekuojamas garintuvas. Diagnostika apima slėgio matavimus, temperatūros patikrinimą ir elektrinių komponentų patikrą. Remonto darbai dažnai apima kompresoriaus pakeitimą, sandarinimo nuotėkių užsandarinimą arba kondensatoriaus pakeitimą. Reguliarus naudojimas, net ir žiemą, ir salono filtro keitimas kas 15 000 km gerokai prailgina sistemos tarnavimo laiką.

ORIGINAL IMPERIUM 4018 Siurblys, pirminis degalų tiekimas

Įvertinimų - 20

ORIGINAL IMPERIUM Siurblys, pirminis degalų tiekimas

Prekės numeris: 4018

7,44 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM022S Tarpiklių rinkinys, purkštuko antgalis

Įvertinimų - 35

DR.MOTOR AUTOMOTIVE Tarpiklių rinkinys, purkštuko antgalis

Prekės numeris: DRM022S

4,66 €

Kaina už komplektą iš 8 vnt.

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

STEINHOF C-008 Vilkimo kablys Vertikalioji apkrova: 75 kg, Velkamoji masė: 500 kg

Įvertinimų - 5

STEINHOF Vilkimo kablys Vertikalioji apkrova: 75 kg, Velkamoji masė: 500 kg

Prekės numeris: C-008

112,21 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
be priemokos už stambias prekes

HJS 82 48 4350 Laikiklis, išmetimo sistema

Įvertinimų - 14

HJS Laikiklis, išmetimo sistema

Prekės numeris: 82 48 4350

20,96 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

6 PK 1208 CONTITECH 6PK1210 V formos rumbuoti diržai 1210mm, 6

Įvertinimų - 21

CONTITECH V formos rumbuoti diržai 1210mm, 6

Prekės numeris: 6PK1210

lyginant su RMK 35,70 €

13,16 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

Citroën C1: problemos su apšvietimu ir elektra

Citroën C1 elektros sistemose pasitaiko įvairių gedimų, ypač neveikia artimosios šviesos arba šviesos visiškai neveikia. Šios problemos dažniau pasitaiko nuo 45 000 iki 75 000 kilometrų ir liečia tiek priekinius žibintus, tiek salono apšvietimą. Dažniausios priežastys yra sugedusios lemputės, surūdiję kontaktai ir šviesos valdymo sistemos problemos. Imobilizatorius taip pat gali būti paveiktas, jei atsiranda elektroninių gedimų, dėl kurių automobilis neužsiveda, nors visos kitos sistemos veikia. Šie elektriniai gedimai vienu metu gali paveikti skirtingas sritis.

Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi elektros sistemų patikimumui užtikrinti. Jautrūs Citroën C1 apšvietimo moduliai reikalauja reguliariai tikrinti visas jungtis ir saugiklius kas 25 000 km. Diagnozė atliekama sistemingai tikrinant grandines, kurias dažnai sukelia sugedusios relės arba surūdiję įžeminimo taškai. Remonto metu keičiamos lemputės, valomi kontaktai arba keičiami visi žibintų moduliai. Dėl imobilizatoriaus problemų dažnai reikia perprogramuoti valdymo bloką. Prevencinės priemonės, tokios kaip reguliarus kontaktų valymas ir apsauga nuo drėgmės, gerokai pailgina tarnavimo laiką.

Kiti dažniausi Citroën C1 gedimai

Remiantis Citroën C1 vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:

stabdžių susidėvėjimas: stabdžių trinkelės ir diskai per anksti susidėvi jau nuvažiavus 25 000-35 000 km, ypač važiuojant mieste.
Katalizatoriaus problemos: Katalizatoriaus problemos: katalizatoriaus užsikimšimas arba defektai tarp 80 000 ir 120 000 km, dažnai trumpų kelionių metu.
Neišsijungia sankaba: Hidraulinės sankabos sistemos problemos 60 000-90 000 km, ypač su mechaninėmis pavarų dėžėmis.
Variklio tuščiosios eigos problemos: Po 70 000-100 000 km: 1,0 litro variklių netolygios tuščiosios eigos ir užvedimo problemos.
Durų spynelės defektai: Durų spynų mechaniniai gedimai 55 000-85 000 km.
Vandens siurblio nesandarumas: Aušinimo skysčio netekimas dėl sugedusių vandens siurblių po 90 000-130 000 km.
Išmetimo sistemos korozija: Išmetamųjų dujų sistemos pažeidimai rūdimis jau po 40 000-60 000 km, kai dažnai važinėjama trumpai.

Citroën C1: silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Mažos degalų sąnaudos	SensoDrive pavarų dėžės problemos
Kompaktiški matmenys, tinkami važiuoti mieste	Elektrinio vairo stiprintuvo gedimai
Maža įsigijimo kaina	Oro kondicionavimo sistemos gedimai
Lengva techninė priežiūra	Bagažinės užrakto problemos
Geras matomumas	Apšvietimo gedimai
Patikima pagrindinė motorizacija	Priešlaikinis stabdžių nusidėvėjimas
Mažos draudimo išlaidos	Elektroniniai gedimai

Citroën C1 pasirodo esąs praktiškas miesto automobilis, kuriam būdingos kai kurios silpnosios vietos. Daugumos problemų galima išvengti reguliariai atliekant techninę priežiūrą ir anksti įsikišus. Norint užtikrinti patikimumą, ypač reikia kruopščiai prižiūrėti elektroninius komponentus ir "SensoDrive" pavarų dėžę. Nepaisant užfiksuotų trūkumų, C1 išlieka ekonomišku pasirinkimu naudoti mieste.

Naudingi vaizdo įrašai šia tema: