AUTODOC BLOG

AUTODALIŲ EKSPERTAI

17 Rugsėjis 2025 (atnaujinta)

Peugeot 208 problemos

Turinys

Peugeot 208 patirtis: dažni gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos
Peugeot 208: Pavaros: "Start-Stop" sistemos problemos
Peugeot 208: Jutiklinio ekrano sistemos problemos
Peugeot 208: Peugeot 208: oro kondicionavimo sistemos problemos
Peugeot 208: Automatinės pavarų dėžės problemos
Peugeot 208: Peugeot 208: elektroninių sistemų problemos
Papildomi dažniausiai pasitaikantys Peugeot 208 gedimai
Peugeot 208: silpnosios ir stipriosios pusės

Peugeot 208 patirtis: dažni gedimai, tipinės problemos ir silpnosios modelio vietos

"Start-Stop" sistemos gedimai: "Start-Stop" sistema nebeveikia tinkamai, ypač 2014 m. modeliuose su 1.2 PureTech 82 varikliu. Šie gedimai dažnai įvyksta po 40 000-60 000 km ir pasireiškia klaidų pranešimais borto kompiuteryje.
Jutiklinio ekrano defektai: Jutiklinis ekranas nustoja veikti, ypač 2016 ir 2017 m. modeliuose. Šie elektroniniai gedimai gali atsirasti jau po 25 000-35 000 km ir sukelti problemų su "Apple CarPlay" ir kitomis informacijos ir pramogų sistemos funkcijomis.
Nešaldantis oro kondicionierius: Dažni skundai dėl sugedusių oro kondicionavimo sistemų, kurios nebeatvėsina oro. Šios silpnosios vietos dažnai išryškėja po 30 000-50 000 km, ypač su 2016 ir 2017 m. "BlueHDi 100" varikliais.
Automatinės pavarų dėžės problemos: Automatinė pavarų dėžė netinkamai perjungia pavaras arba neužsiveda, ypač 1.6 VTi 120 modeliuose. Šie gedimai gali pasireikšti dviem bangomis: pradžioje po 15 000-25 000 km ir vėliau po 80 000-100 000 km.

Peugeot 208: Pavaros: "Start-Stop" sistemos problemos

Peugeot 208 automobilio "Start-Stop" sistema nebeveikia patikimai ir pasireiškia įvairūs simptomai, pavyzdžiui, nuolatinis išsijungimas arba nereguliarus veikimas. Ši problema ypač aktuali 2014-2017 m. modeliams su 1.2 PureTech 82 varikliu, kuriuose šie gedimai dažnai pasireiškia po 40 000-60 000 km. Sistemos patikimumui įtakos turi įvairūs veiksniai, įskaitant sugedusius akumuliatoriaus jutiklius, nešvarius kontaktus arba variklio valdymo bloko problemas. Vairuotojai dažnai praneša apie borto kompiuterio klaidos pranešimus, rodančius, kad sistema laikinai neveikia. Sistemos "Start-Stop" komponentų tarnavimo laiką gali dar labiau sutrumpinti dažnos trumpos kelionės arba ekstremalios temperatūros.

Kad "Start-Stop" sistema veiktų tinkamai, būtina sistemingai ją tikrinti. Kad jautrūs Peugeot 208 akumuliatoriaus jutikliai veiktų optimaliai, juos reikia reguliariai valyti ir kalibruoti. Pirmiausia reikėtų išmatuoti akumuliatoriaus įtampą - ji turi būti ne mažesnė kaip 12.4 V. Reikėtų patikrinti, ar akumuliatoriaus jutiklis prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto nėra paveiktas korozijos ir ar sandariai sujungtas. Jei problemos išlieka, dažnai reikia atnaujinti variklio valdymo bloko programinę įrangą arba pakeisti akumuliatoriaus valdymo jutiklį. Atliekant profilaktinę techninę priežiūrą kas 20 000 km galima išvengti didesnių gedimų ir padidinti sistemos patikimumą.

Peugeot 208: Jutiklinio ekrano sistemos problemos

Peugeot 208 jutiklinis ekranas nebeveikia tinkamai ir rodo įvairias klaidas, pavyzdžiui, užšalusius ekranus, nereaguojančius į prisilietimus arba visiškus sistemos gedimus. Šios klaidos ypač dažnos 2016 ir 2017 m. modeliuose, dažnai vos nuvažiavus 25 000-35 000 km. Elektroniniai gedimai pasireiškia juodais ekranais, vėluojančiais atsakymais arba nuolatiniais sistemos paleidimais iš naujo. Neveikia "Apple CarPlay", taip pat paveikiamos ir kitos informacijos ir pramogų sistemos funkcijos, pavyzdžiui, navigacija ir radijas. Simptomai gali priklausyti nuo temperatūros ir sustiprėti esant karštam orui. Ypač problemiška, kad svarbios automobilio funkcijos, pavyzdžiui, klimato kontrolė, taip pat yra valdomos per ekraną.

Norint diagnozuoti jutiklinio ekrano problemas, reikia atlikti profesionalią apžiūrą. Sudėtingoms Peugeot 208 informacijos ir pramogų sistemoms reikia specialios diagnostinės įrangos klaidoms analizuoti ir dažnai programinei įrangai atnaujinti, kad problema būtų išspręsta. Pirmiausia reikėtų pabandyti iš naujo paleisti sistemą 15 minučių atjungiant 12 V akumuliatorių. Jei problemos išlieka, dažnai reikia atnaujinti programinę įrangą, o tai galima atlikti tik autoservise. Sunkiais atvejais reikia pakeisti visą ekrano modulį, o tai gali kainuoti 800-1200 eurų. Reguliarūs programinės įrangos atnaujinimai gali turėti prevencinį poveikį ir pagerinti sistemos stabilumą.

TYC 326-0114-3 Indikatorius Lauko veidrodėlis kairėje, WY5W

Įvertinimų - 5

TYC Indikatorius Lauko veidrodėlis kairėje, WY5W

Prekės numeris: 326-0114-3

17,53 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL AF12+ MN4012-5 Antifrizas G12+, Raudona, 5l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Įvertinimų - 52

MANNOL Antifrizas G12+, Raudona, 5l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Prekės numeris: MN4012-5

Daugiau

14,88 €

2,98 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

MANNOL AF12+ MN4012-1 Antifrizas G12+-JASO M325, Raudona, 1l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Įvertinimų - 41

MANNOL Antifrizas G12+-JASO M325, Raudona, 1l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų

Prekės numeris: MN4012-1

Daugiau

5,23 €

5,23 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

SHELL Spirax S4 AT 550027967 Greičių dėžės alyva 75W-90, turinys: 1l

Įvertinimų - 68

SHELL Greičių dėžės alyva 75W-90, turinys: 1l

Prekės numeris: 550027967

14,62 €

14,62 € už 1 litrą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VAICO V22-0886 Paskirstymo diržo komplektas su tarpikliais / sandarikliais, su alkūninio veleno sandarikliu, su alkūninio veleno skriemulio varžtais, su alyva, su alyvos filtru, su alyvos išleidimo kaiščiu, su varžtais

VAICO Paskirstymo diržo komplektas su tarpikliais / sandarikliais, su alkūninio veleno sandarikliu, su alkūninio veleno skriemulio varžtais, su alyva, su alyvos filtru, su alyvos išleidimo kaiščiu, su varžtais

Prekės numeris: V22-0886

lyginant su RMK 567,89 €

381,60 €

Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas

Peugeot 208: Peugeot 208: oro kondicionavimo sistemos problemos

Peugeot 208 oro kondicionavimo sistema nebepakankamai vėsina arba visiškai neveikia, todėl labai sumažėja komfortas, ypač vasaros mėnesiais. Šie dažnai pasitaikantys gedimai dažnai išryškėja nuvažiavus 30 000-50 000 km, ypač 2016 ir 2017 m. modelio BlueHDi 100 varikliuose. Simptomai svyruoja nuo prasto aušinimo efektyvumo iki šilto oro, sklindančio iš purkštukų, ir visiško sistemos gedimo. Dažniausios priežastys - sugedę kompresoriai, šaldymo sistemos nesandarumas arba sugedę išsiplėtimo vožtuvai. Ventiliatorius nebeįsijungia arba veikia tik žemiausiu lygiu, o tai rodo ventiliatoriaus variklio arba serijinio rezistoriaus problemas. Ventiliacija nebeveikia tinkamai ir negali pasiekti komfortiškos temperatūros, net jei kompresorius veikia.

Kad oro kondicionavimo sistema veiktų tinkamai, būtina profesionali techninė priežiūra. Jautrius Peugeot 208 oro kondicionavimo sistemos komponentus reikia reguliariai tikrinti kas 20 000-30 000 km, tikrinant šaldymo skysčio lygį ir sistemos sandarumą. Diagnostika pradedama nuo šaldymo skysčio slėgio patikrinimo - žemas slėgis turi būti 1.5-2,5 baro, aukštas - 12-18 barų. Reikėtų patikrinti, ar oro kondicionieriaus kompresorius nėra mechaniškai pažeistas ir ar tinkamai veikia. Nutekėjimą galima lokalizuoti UV dažais. Jei aušinimo efektyvumas prastas, dažnai reikia išvalyti garintuvą arba pakeisti salono filtrą. Prevencinės priemonės, pavyzdžiui, reguliarus įjungimas, net ir žiemą, gali pailginti sistemos tarnavimo laiką.

Peugeot 208: Automatinės pavarų dėžės problemos

Automatinė Peugeot 208 pavarų dėžė netinkamai perjungia pavaras arba automobilis neužsiveda, todėl kyla nemažai važiavimo problemų. Ypač nukenčia 1.6 VTi 120 modeliai, kuriuose šie gedimai pasireiškia dviem būdingomis bangomis: anksčiau, nuvažiavus 15 000-25 000 km, ir vėliau, nuvažiavus 80 000-100 000 km. Simptomai: trūkčiojantis pavarų perjungimas, vėlavimas pajudant iš vietos arba visiškas atsisakymas perjungti pavarą. Variklis neužsiveda, nors sukasi normaliai, o tai dažnai rodo pavarų dėžės valdymo bloko problemas. Automatinė pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą ir važiuoti tik 3 pavara. Dažniausios priežastys yra susidėvėjusios sankabos, sugedę elektromagnetiniai vožtuvai arba transmisijos elektronikos problemos. Patikimumas dar labiau sumažėja dėl agresyvaus vairavimo arba nepakankamos techninės priežiūros.

Kad automatinė pavarų dėžė būtų ilgaamžė, būtina reguliari techninė priežiūra. Tiksliems Peugeot 208 transmisijos mechanizmams kas 60 000 km reikia keisti alyvą specialia ATF alyva ir reguliariai atlikti elektroninę diagnostiką. Pavarų dėžės alyvos temperatūra turėtų būti 80-90 °C, didesnės vertės rodo problemas. Atsiradus perjungimo problemoms, pirmiausia reikia atlikti gedimų diagnostiką OBD skaitytuvu. Dažniausiai pasitaikantys klaidų kodai yra P0700 (pavarų dėžės problema) arba P0720 (išėjimo greičio jutiklis). Pavarų dėžės alyvos lygis turi būti tikrinamas, kai variklis įšilęs ir pavarų dėžė veikia. Ankstyvųjų problemų atveju dažnai padeda atnaujinti transmisijos valdymo bloko programinę įrangą, o vėlesnių gedimų atveju paprastai reikia atlikti mechaninį remontą.

47516930 PHILIPS 12258PRB1 Lemputė, prožektorius H1 12V 55W P14.5s, 3200K, halogenas, Vision

Įvertinimų - 2

PHILIPS Lemputė, prožektorius H1 12V 55W P14.5s, 3200K, halogenas, Vision

Prekės numeris: 12258PRB1

lyginant su RMK 6,09 €

4,06 €

Kaina už vienetą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

1607707080 FA1 215-946 Laikiklis, išmetimo sistema Ø: 45mm

Įvertinimų - 18

FA1 Laikiklis, išmetimo sistema Ø: 45mm

Prekės numeris: 215-946

12,21 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

AP 24 U BOSCH Aerotwin 3 397 006 837 Valytuvo gumelė 600 mm, Be karkaso

Įvertinimų - 86

BOSCH Valytuvo gumelė 600 mm, Be karkaso

Prekės numeris: 3 397 006 837

17,11 €

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

FR 7 DC+ BOSCH 0 242 235 666 Uždegimo žvakė M 14 x 1,25, Veržliarakčio dydis: 16 mm

Įvertinimų - 53

BOSCH Uždegimo žvakė M 14 x 1,25, Veržliarakčio dydis: 16 mm

Prekės numeris: 0 242 235 666

lyginant su RMK 2,84 €

2,44 €

Kaina už vienetą

Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų

VALEO 439845 Kintamosios srovės generatorius 14V, 180A, L 80, Ø 52 mm, NEW STOP&START ORIGINAL PART

Įvertinimų - 13

VALEO Kintamosios srovės generatorius 14V, 180A, L 80, Ø 52 mm, NEW STOP&START ORIGINAL PART

Prekės numeris: 439845

684,40 €

Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas

Peugeot 208: Peugeot 208: elektroninių sistemų problemos

Peugeot 208 elektroninėse sistemose pasitaiko įvairių gedimų, kurie gerokai pablogina vairavimo saugumą ir komfortą. Neįsijungia borto kompiuteris arba rodo neteisingą informaciją, ypač 2020 m. modeliuose su 1.2 PureTech varikliu. Langas nebepakyla, o tai sukelia saugumo problemų ir dažnai pasitaiko nuvažiavus 35 000-45 000 km. Važiuojant nustoja veikti ir išsijungia tempomatas, o tai gali būti ypač pavojinga greitkeliuose. Šiuos elektroninius gedimus gali sukelti drėgmė, temperatūros svyravimai arba vibracija. 1.0 VTi ir 1.4 VTi varikliuose dažnai vienu metu pasireiškia kelios elektroninės problemos, o tai rodo esminę automobilio elektronikos problemą. Simptomai gali pasireikšti nereguliariai ir gali sustiprėti esant tam tikroms oro sąlygoms.

Sudėtingoms elektroninėms problemoms diagnozuoti reikia atlikti sistemingą patikrą. Norint išspręsti problemą, reikia atlikti išsamią tinklinių Peugeot 208 valdymo blokų gedimų analizę naudojant profesionalią diagnostikos įrangą ir dažnai atnaujinti programinę įrangą. Pirmiausia reikėtų patikrinti visus saugiklius - sugedę saugikliai dažnai būna atskirų sistemų gedimų priežastis. Akumuliatoriaus įtampa turi būti stabili - 12.4-12,8 V, nes įtampos svyravimai gali sukelti elektronikos problemų. Jei kyla problemų dėl langų, reikėtų atskirai patikrinti elektra valdomų langų variklius ir jungiklius. Dėl kruizo kontrolės problemų dažnai reikia kalibruoti jutiklius arba pakeisti vairo jutiklį. Daugelio elektroninių problemų galima išvengti taikant prevencines priemones, pavyzdžiui, reguliariai atnaujinant programinę įrangą.

Papildomi dažniausiai pasitaikantys Peugeot 208 gedimai

Remiantis Peugeot 208 vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:

1.2 VTi variklių paskirstymo diržo problemos: paprastai jos atsiranda nuvažiavus 80 000-100 000 km, tačiau netinkamai prižiūrimas variklis gali sugesti jau nuvažiavus 60 000 km.
Katalizatoriaus defektai HDi varikliuose: Ypač 1.6 HDi 110 AG variklių katalizatorių pažeidimai pasireiškia po 90 000-120 000 km, dažnai dėl suodžių nuosėdų arba sugedusių purkštukų.
Turbokompresoriaus problemos su "BlueHDi 100" varikliais: dažniausiai atsiranda po 100 000-130 000 km ir pasireiškia galios sumažėjimu bei mėlynais dūmais iš išmetamųjų dujų.
1.6 VTi variklių įpurškimo siurblio defektai: Jie gali atsirasti po 40 000-60 000 km ir pasireikšti užvedimo problemomis bei netolygiu variklio darbu.
DPF filtro užsikimšimas dyzeliniuose varikliuose: Dažnai atsiranda nuvažiavus 50 000-70 000 km, kai automobilis daugiausia naudojamas mieste.
Vandens siurblio nuotėkis: Ypač 2014 m. modeliuose po 70 000-90 000 km, sukelia aušinimo skysčio netekimą ir perkaitimą.

Peugeot 208: silpnosios ir stipriosios pusės

Stipriosios pusės	Silpnosios vietos
Kompaktiški gabaritai, tinkantys miesto eismui	Dažnai sugenda "Start-Stop" sistema
Geras degalų naudojimo efektyvumas	Jutiklinio ekrano gedimai
Moderni saugos įranga	Oro kondicionierius neatvėsina
Patrauklus dizainas	Automatinės pavarų dėžės problemos
Mažos draudimo išlaidos	Elektroniniai gedimai
Geras valdymas	Dantračio diržo nusidėvėjimas
Platus variklių asortimentas	Katalizinio konverterio defektai
Tvirta surinkimo kokybė	DPF filtro užsikimšimas

Įrodyta, kad Peugeot 208 yra iš esmės sėkmingas kompaktiškas automobilis, pasižymintis moderniu dizainu ir gera įranga. Dažniausiai pasitaikančios problemos susijusios su elektroniniais komponentais ir "Start-Stop" sistema, tačiau jų dažnai galima išvengti reguliariai atliekant techninę priežiūrą ir atnaujinant programinę įrangą. Ypač svarbi profilaktinė oro kondicionavimo sistemos ir automatinės pavarų dėžės priežiūra. Tinkamai prižiūrimas Peugeot 208 pasižymi geru patikimumu ir mažomis techninės priežiūros išlaidomis, nors nuo variklio pasirinkimo priklauso jo ilgaamžiškumas.

Naudingi vaizdo įrašai šia tema: