ISUZU GEMINI dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį ISUZU GEMINI - teisingas autodalių parinkimas

Isuzu Gemini gamyba truko nuo 1974 iki 2000 metų. Šiuo laikotarpiu, buvo išleistos trys šio modelio kartos, bei trys dizaino atnaujinimai. Automobiliai buvo renkami Fujisawoje, Japonijoje.

Pirmoji Isuzu Gemini karta buvo išleista 1974 metais. Modelis buvo pagrįstas Opel Kadett C ir iš pradžiu buvo vadinamas Isuzu Ballet Gemini. Automobilio dizainas buvo išskirtinis savo aptakiomis linijomis ir kampuotomis formomis. Apvalūs priekiniai žibintai, kvadratinėse nišose, puikiai derėjo su radiatoriaus grotelėmis, kurios buvo inkrustuotos chromu. Išorinių veidrodėlių korpusai buvo ant kapoto. Keleivių salonas Isuzu Gemini, buvo pakankamai patogus. Sėdynės buvo su galvos atlošais ir su šoninėmis atramomis. Kėbulas buvo sudarytas iš sedano ir kupe modelių.

1977 metais, buvo šiek tiek atnaujintas. Labiausiai pastebimi pasikeitimai pasireiškė automobilio eksterjere ir ant priekinės automobilio dalies: priekiniai žibintai tapo stačiakampio formos, ir buvo pakeistas radiatoriaus grotelių dizainas.

1979 metais Isuzu Gemini linijoje buvo vykdomas visiškas dizaino pakeitimas. Automobilio dizainas praėjo ryškius pasikeitimus. Automobilio priekis buvo padailintas, stačiakampiais priekiniais žibintais su integruotais posūkio signalais ir naujomis radiatoriaus grotelėmis su stačiakampėmis skylutėmis. Priekinis ir galinis buferiai, buvo nudažyti juodai.

Antroji Isuzu Gemini karta debiutavo 1985 metais ir buvo pavadinta Isuzu Gemini FF. Naujojo modelio dizainas buvo atliktas Giorgetto Giugiaro. Kėbulo formos tapo labiau kampuotos. Stačiakampiai priekiniai žibintai ir smailėjantis gaubtas, automobilio išleidimo metais buvo stilingi ir modernūs. Radiatoriaus grotelės, plati apklijuojama apdaila apimanti visą kėbulą ir juodai nudažyti išorinių veidrodėlių korpusai. Antrosios kartos automobiliai turėjo šaukto formos Recaro sėdynes, aptrauktas kokybiška sintetine oda. Buvo galimi sedano ir trijų durų hečbeko modeliai. Antrosios kartos automobiliai nebuvo, pardavinėjami Europoje iki jų dizaino atnaujinimo.

1987 metais buvo šiek tiek atnaujintas modelio dizainas. Po jų pristatymo Ženevos Automobilių Parodoje, automobiliai įžengė į Europos rinką. Eksterjere nebuvo atlikta žymių pakeitimų. Dizaineriai atnaujino priekinius žibintus, radiatoriaus groteles ir buferius. Prietaisų skydelis buvo atnaujintas. Pasirodė nauji kabinos apdailos variantai. Buvo nuspręsta atsisakyti raidžių FF automobilio pavadinime. Šių automobilių gamyba truko iki 1990 metų.

Trečioji Isuzu Gemini automobilių karta atsirado 1990 metais. Automobilio dizainas buvo modernus ir stilingas. Kėbulo linijos tapo labiau aptakios, kas pažymėjo, naujus, siaurus priekinius žibintus. Didelis šių automobilių eksterjero trūkumas buvo tai, kad nebuvo radiatoriaus grotelių. Kėbulų tipų linija susidarė iš sedanu, kupe ir trijų durų hečbekų. 1993 modelis buvo nustotas vadinti Isuzu Gemini. Buvo pervadintas į Honda Domani.

Isuzu Gemini automobiliai taip pat buvo žinomi kitais pavadinimais. Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje, jie buvo žinomi kaip Holden Gemini, Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje - Opel Isuzu, Buick Opel, Isuzu I-Mark, ChevroletSpectrum, Geo Spectrum and Pontiac Sunburst. Pietų Korėjoje- Saehan Gemini, Saehan Maepsy, Daewoo Max, inMalaysia and Thailand - Opel Gemini.