DAIHATSU HIJET dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį DAIHATSU HIJET - teisingas autodalių parinkimas

Daihatsu Hijet yra Japoniški, kei-automobiliai. Jų produkcija prasidėjo nuo 1960 metų ir tęsiasi iki pat šių dienų. Nuo tada, kompanija pristatė dešimt automobilio kartų ir kėbulo dizaino atnaujinimų savo, mikroautobusiuko, sunkvežimio su kabina ir sunkvežimio. Šie automobiliai yra renkami Japonijoje.

Pirmoji Daihatsu Hijet L35/L36 karta, buvo išleista 1960 metais. Šių automobilių variklis buvo priekyje ir buvo varomi galiniais ratais, kas buvo būdinga klasikiniams sunkvežimiams.

Antroji Daihatsu Hijet L35/L36 karta rinkoje pasirodė 1964 metais. Gamintojas pristatė, naują kėbulą- sunkvežimis su kabina, kuris neturėjo gaubto. Tokių automobilių variklis, buvo po dvivietę kabina.

Trečioji Daihatsu Hijet S37 karta, kuri buvo gaminama nuo 1968, buvo pristatyta dviem kėbulo tipais- furgonas ir sunkvežimis su kabina. Galinės durys su priekiniais vyriais furgonuose buvo pakeistos į dvi išskleidžiamas.

Ketvirtoji Daihatsu Hijet S38/S40 karta, gaminama nuo 1971 metų, išskyrė savo atnaujintu eksterjeru: automobilio dizaineriai, įdiegė naujus, apvalius priekinius žibintus, stilingas radiatoriaus groteles, prailgintus, stačiakampio formos posūkio signalus.

Penktosios Daihatsu Hijet S60 kartos gaminimas prasidėjo 1977 metais. Automobilis buvo pristatytas, sunkvežimio ir furgono su stumdomomis durimis kėbulais. Per 1979 metais vykusį, dizaino pakeitimą, automobiliui buvo atlikti maži pakeitimai, keleivių skyrius gavo naujas kėdes, su reguliuojamais galvų atlošais.

1981 metais, prasidėjo šeštosios Daihatsu Hijet S65 kartos gamyba. Kūrėjai įdiegė naują važiavimą abiem ašimis kartu su diskiniais stabdžiais ant priekinių ratų. Tai teigiamai paveikė automobilio manevringumą ir saugumą.

Septintoji Daihatsu Hijet S80/S82 karta, rinkoje debiutavo 1987 metų gegužę. Labai svarbus pokytis buvo tai, kad buvo pereita prie galingo trijų cilindrų variklio. Automobilių priekinė dalis, buvo papuošta stačiakampiais priekiniais žibintais, išsikišusiu oro įsiurbimu ir integruotais posūkio indikatoriais.

Aštuntoji Daihatsu Hijet /S110/S120/S130 pateko į rinką 1994 metais, po to kai buvo pristatyta Tokijo Automobilių parodoje. Į turbo RS konfigūraciją įėjo ABS sistema ir klasikinė Altrai buvo su odine apdaila ant keleivių sėdynių ir raktų nereikalaujanti prieigos sistema.

Devintoji Daihatsu Hijet karta rinkoje debiutavo 1999 metais. Skirtumai tarp šios kartos ir kitų yra tai, kad ši karta turėjo stačiakampius priekinius žibintus ir išsikišusį priekinį buferį. Keleivių skyriuje, buvo daugiau naudingos vietos, nepaisant to, kad gale buvo trys sėdynės. Prieigą prie bagažinės užtikrino penktosios išskleidžiamos durys.

Du Daihatsu Hijet S320 kėbulo tipai- mikroautobusiukas ir sunkvežimis su kabina rinkoje buvo pristatyti 2014 metais. Priekinė automobilio dalis, buvo padailinta moderniais, susiaurintais priekiniais žibintais, naujomis radiatoriaus grotelėmis ir plačiu oro įsiurbimu su integruotais rūko žibintais. Priekinis skydelis turėjo didelį spidometrą, ciferblatą ir elektroninius indikatorius. Kūrėjai taip pat įdiegė naują garso sistemą su, patogiu valdymu centrinėje konsolėje.

Daihatsu Hijet buvo pardavinėjama skirtingais pavadinimais, skirtingose rinkose: Japonijoje - kaip, Daihatsu HijetTruck, Indonezijoje - Daihatsu Gran Max, Kinijoje - Huali Dafa, Vokietijoje - Daihatsu Sparcar. Daihatsu Hijet automobiliai taip pat buvo žinomi kaip Daihatsu Atrai, Daihatsu Luxio, Daihatsu Zebra, Piaggio Porter, Subaru DiasWagon, Toyota Sparky, Toyota Pixis, Toyota TownAce and Toyota LiteAce.