ROVER 2000-3500 Hatchback dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį ROVER 2000-3500 Hatchback - teisingas autodalių parinkimas

Verslo klasės automobiliai Rover SD1 buvo leidžiami 1976-1986 metais. Juos kūrė korporacija British Leyland. Mašinų surinkimas buvo atliekamas Anglijoje, Indijoje ir Naujojoje Zelandijoje. 1977 metais modelis pelnė prestižinę premiją „Europos metų automobilis“.

Automobilio gamyba prasidėjo 1971 metais. Prieš serijinio automobilio debiutą, 1975 metais įvyko koncepcinės mašinos Rover SD1 Estate Prototype premjera. Europos rinkai mašina buvo pristatyta 1977 metais Ženevos automobilių parodos metu. Modelis Rover SD1 pakeitė iš karto du automobilius – Rover P6 ir Triumph 2000/2500. Dizainerių komandai vadovavo Deiviad Bache (David Bache).

Modelis Rover SD1 buvo leidžiamas penkerių durų hečbeko kėbule. Vienas iš pagrindinių automobilio privalumų buvo puiki aerodinamika, kurios pavyko pasiekti dėl žemo stogo, didelio priekinio stiklo pasvyrimo kampo ir pakrypusio bagažinės dangčio.

Automobilis niekada nebuvo parduodamas Rover SD1 pavadinimu. Vietoj to, mašinos pavadinimą lėmė variklio tūris. Iš pradžių buvo leidžiamos modifikacijos Rover 3500, o nuo 1978 metų taip pat buvo pradėti leisti automobiliai Rover 2300 ir Rover 2600.

Nuo 1980 metų modelis Rover SD1 buvo pradėtas pardavinėti JAV rinkoje, pavadinimu Rover 3500. Nuo Europinių automobilių jis skyrėsi mažesnio diametro vairu, padidintais bamperiai ir plafonais neuždengtais priekiniai žibintais. Kaip priedas amerikietiškiems automobiliams buvo siūlomas liukas stoge. Apatinėje kiekvieno priekinio sparno dalyje buvo pritvirtinta emblema su Didžiosios Britanijos vėliava.

Rover SD1 automobilių salonas – erdvus ir ergonomiškas. Priedų sąrašą sudarė aterminiai stiklai, elektriniai stiklų pakėlikliai, centrinis užraktas, hidraulinis vairo stiprintuvas ir inerciniai saugos diržai. Salono apdailai buvo naudojamas veliūras ir aukštos kokybės plastikas.

1976-1981 metais modelis buvo šiek tiek atnaujinamas. Automobilyje atsirado atnaujintos priekinės ir galinės emblemos ir chromuoti galinio vaizdo veidrodėliai.

1979-1980 metais buvo gaminami automobiliai Rover V8-S. Jų išskirtinis bruožas buvo auksine arba sidabrine spalva dažyti ratlankiai ir priekiniai žibintai su valytuvais. Taip pat, išskirtinai šioms mašinoms, buvo siūlomas spalva Triton Green. Bazinėje komplektacijoje buvo oro kondicionierius. 1980 metų pabaigoje mašina užleido vietą Rover Vanden Plas (VDP), kurio salonas buvo visiškai apmuštas oda.

Pastebimas automobilio atnaujinimas buvo atliktas 1982 metų pradžioje. Priekiniai žibintus puošė chromuotas apvadas. Ant galinių stiklų pradėti įrenginėti valytuvai. Kaip priedas buvo pradėti siūlyti naujo dizaino ir dydžio lengvojo lydinio ratlankiai. Automobilio salone elektrinių stiklų pakėliklių jungiklis buvo perkeltas nuo centrinės konsolės ant vairuotojo pusės durų. Kai kurie pasikeitimai buvo susiję ir su techniniu įrengimu.

1986 metais Rover 2300-3500 automobilius pakeitė modelis Rover 800.

Nuo 1985 iki 1988 metų automobiliai buvo surenkami Indijoje. Čia automobilis buvo vadinamas Standard 2000. Nuo britiškų modelių mašina skyrėsi pakabos nustatymais ir pavaros agregatais. Dėl aukštos automobilių kainos, gamyba buvo nutraukta netrukus po jos paleidimo.